Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: J_Cigarra em 19 de Agosto, 2012, 11:58:56
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Boas
Ando aqui com um problema com as ligações dos tubos á eletrovalvula no meu JTD.
Vou deixar aqui uma imagem para que entendam melhor, pois eu não sei quais as ligações certas dos tubos
(http://img88.imageshack.us/img88/4162/20120819002.jpg)
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Esses solenoids têm uma tomada da ar atmosférico (ou com uma entrada directa ou com tomada de ar na admissão) e depois uma ligação à bomba de vácuo e outra ao actuador do turbo.
Diesel não é a minha área preferida... Não sou muito dedicado à agricultura! :P
No entanto, os que conheço trabalham assim.
Vê lá se isto ajuda de alguma forma:
http://www.fiatforum.com/punto-guides/131594-jtd-boost-solenoid-relocation.html (http://www.fiatforum.com/punto-guides/131594-jtd-boost-solenoid-relocation.html)
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Obrigado Artur
entretanto tive até agora a pesquisar tambem e consegui achar este esquema, embora seja da volvo, eles usas valvulas pierburg iguais a minha.
(http://img137.imageshack.us/img137/9569/ligaesvolvoturboepierbu.jpg)
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Tens a pierburg bem ligada, qual é o problema que tens no carro?
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O problema começou quando fiz a reprogramação e comecei a ter safes modes assim que puxava desde baixas, mas antes disso já andava desconfiado de ter isso mal ligado e tem mesmo.
Sei que a repro está mal feita, pois ele de origem nunca se negou a nada mas queria ver se aquilo tambem ajudava á festa.
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O problema começou quando fiz a reprogramação e comecei a ter safes modes assim que puxava desde baixas, mas antes disso já andava desconfiado de ter isso mal ligado e tem mesmo.
Sei que a repro está mal feita, pois ele de origem nunca se negou a nada mas queria ver se aquilo tambem ajudava á festa.
Agora não percebi, pelo esquema que meteste tens a pierburg bem ligada, no caso da pierburg avariar não tens pressão de turbo, logo o safe mode não pode vir daí....o safe mode normalmente aparece quando leva turbo a mais.
Fala com o Borgata e revê esse repro antes que mandes o motor pó galheiro...
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Pera lá, assim com olhos de ver tens a Pierburg montada ao "contrario"... :blink: :blink: :blink: :blink:
Basicamente e resumindo, o turbo faz pressão até levantares o pé.... :OMG: :OMG: :OMG:
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Tou agora a desmontar
um dos turbos se eu sugar o ar ouve-se uma valvula, logo suponho ser o da wastegate
O outro se eu soprar o ar vai na boa, deve ser o do caracol do turbo certo?
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Ja está montado e ficou muito melhor.
A repro sempre está bem feita pois nunca mais entrou em safe mode e andei a puxar para experimentar e nunca mais fez nada