Fiatistas

Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Scorpion em 12 de Setembro, 2012, 20:34:05

Título: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: Scorpion em 12 de Setembro, 2012, 20:34:05
Boas pessoal, venho aqui fazer uma pergunta que já me anda a intrigar à algum tempo, o motor do Bravo Tjet de 150 cavalos é igual ao do Grand Punto Abarth?? eu bem que já andei à procura mas não encontro nada acerca disso :/
se não for quais são as diferenças?
Título: Re: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: GT Abarth em 12 de Setembro, 2012, 21:17:13
São idênticos no Bravo e Grande Punto.

No Punto Evo já são Multiair.
Título: Re: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: Scorpion em 12 de Setembro, 2012, 22:00:09
pois e sabes me dizer quais são as diferenças? é que sabendo as diferenças já sei +/- o que é preciso fazer no bravo para dar uns toques  :d_cool:
Título: Re: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: GT Abarth em 12 de Setembro, 2012, 22:44:06
Esse Esse?
Título: Re: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: Scorpion em 13 de Setembro, 2012, 00:18:26
ah ok ok, obrigado  ;)
Título: Re: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: GT Abarth em 13 de Setembro, 2012, 00:49:10
O motor é básicamente o mesmo.
A caixa é que não.

Alterações são parecidas portanto.
Título: Re: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: F T em 13 de Setembro, 2012, 20:55:17
Como o GT Abarth disse, o motor é o mesmo, a caixa é que não!

 :fiatistas:
Título: Re: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: Scorpion em 29 de Setembro, 2012, 00:37:26
ao falares de caixa tas a falar do carro ou mesmo da caixa ? (de vez em quando perco-me xD)
em relação ao kit ss isso estou a ver que é complicado de arranjar que já andei à procura mas não me aparece nada de concreto, secalhar só na marca não :S

Cumprimentos
Título: Re: Motor Bravo Tjet e GP Abarth
Enviado por: hmlopes em 01 de Outubro, 2012, 13:42:52
Atenção que há uma diferença considerável entre o bravo Tjet e o GPunto SS, que para além de se traduzir em mais rotações para funcionamento, também inclui a respectiva subida de potencia.

A diferença é que no Bravo está um turbo IHI e no GPunto um Garrett.