Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Tiffosi em 27 de Setembro, 2012, 18:53:15
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Pondero mudar para diferente viscosidade de óleo na próxima revisão, não de marca.
Recomendado é este: Selènia WR, SAE 5W-40 ACEA B4, API CF e Fiat 9.55535-M2
Uso este: Selènia WR - SAE 5W-40, ACEA B3/B4, API CF, FIAT 9.55535-N2 e semi-sintético
Lubrificante de base sintética altamente seleccionada para motores de injecção directa, tanto aspirado como turbo alimentado. Desenvolvido para responder a todas as exigências da mais recente geração dos motores a diesel (common-rail) em que as rotações por minuto e a potência específica do motor são elevadas. Graças aos seus aditivos especiais, permite ainda uma protecção completa do motor.
Fonte: Selènia Portugal / Itália
Pondero usar este: Selènia WR Pure Energy SAE 5W-30, ACEA C2, FIAT 9.55535-S1 e sintético
Lubrificante sintético da nova geração, plenamente capaz de atender as necessidades dos mais modernos motores a diesel. Selenia WR cumpre e supera a norma ACEA C2 especificação que atesta o baixo teor de cinzas, uma característica indispensável para proteger o filtro de partículas dos resíduos da combustão, que poderiam causar entupimento do filtro propriamente dito. É o primeiro produto com “Hight Fuel Economy System”. A sua fórmula especial permite uma considerável poupança de combustível, graças à adopção de componentes seleccionados e inovadores na formulação agora com nova viscosidade 5W30. Reduz drasticamente o risco de sujidade da turbina, conhecida como a principal causa da diminuição do desempenho.
Fonte: Selènia Portugal / Itália
Não tem ACEA B4 e API CF.
Qual a opinião dos entendidos?
Obrigado!
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Não vejo nenhum incoveniente! Antes pelo contrário!
Esse WR P.E. é o aconselhado para os ultimos Multijet... Inclusive para os que têm DPF.
Para mim, a única dúvida seria fazer a troca directa ou fazer um flush entre os dois óleos...
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Obrigado!
Penso ser essa a grande diferença um é para filtro o outro não, tudo o resto penso ser muito idêntico, aliás julgo ser a evolução para melhor, como não tenho certeza pergunto. :t_up:
Mais respostas :P
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Esse 5w30 é o usado nos carros com FAP. Prejudicar não prejudica, contudo não terás grandes diferenças a não ser em preços, que é bem mais caro o 5w30 ;)
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Obrigado! :t_up:
Os preços, tenho intenções de comprar na Texoleo.
Um é semi o outro é 100% sintético e com mais características de longa duração, como as revisões são em cada 30 mil, só não queria fazer borrada.
Mais respostas. :P
:palmas:
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Esse 5w30 é o usado nos carros com FAP. Prejudicar não prejudica, contudo não terás grandes diferenças a não ser em preços, que é bem mais caro o 5w30 ;)
Usa o recomendado ;)
O motor foi concebido para funcionar com determinado tipo de óleo...e quando digo o motor estou a falar de lubrificação e arrefecimento de cada componente...os ganhos não são significativos e o que vais pagar simplesmente não te compensa... ;)
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A tecnologia dos óleos não ficou parada nos ultimos 10 anos...
o WR P.E. é uma evolução do WR... Menor teor de cinza e componentes 100% sintéticos! O óleo não só atende a todas as normas necessárias como as supera!
Era a escolha que eu faria!
Por exemplo, no meu caso a Fiat recomenda o Selénia K... Quando surgiu a tecnologia Multiair a Selénia avançou com o K Pure Energy. Na Fiat sugeriram-me mudar para este novo óleo por satisfazer e superar os requesitos do motor.
É uma evolução natural!
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Usa o recomendado ;)
O motor foi concebido para funcionar com determinado tipo de óleo...e quando digo o motor estou a falar de lubrificação e arrefecimento de cada componente...os ganhos não são significativos e o que vais pagar simplesmente não te compensa... ;)
A tecnologia dos óleos não ficou parada nos ultimos 10 anos...
o WR P.E. é uma evolução do WR... Menor teor de cinza e componentes 100% sintéticos! O óleo não só atende a todas as normas necessárias como as supera!
Era a escolha que eu faria!
Por exemplo, no meu caso a Fiat recomenda o Selénia K... Quando surgiu a tecnologia Multiair a Selénia avançou com o K Pure Energy. Na Fiat sugeriram-me mudar para este novo óleo por satisfazer e superar os requesitos do motor.
É uma evolução natural!
Estou plenamente de acordo com os dois, por isso a minha dúvida.
Não vou dizer nomes, há mais membros do fórum com conhecimento e ainda não prenunciaram
:t_up:
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eu uso Visco 7000 C em todos....
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Obrigado a todos.
LB, eu sei que tu sabes que nós sabemos, eu não deixo a Selènia, mas considero a tua resposta, um sim. :t_up:
Mas respostas SFF. :)
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então...
não mudes de óleo! se tens um que já deu N Km´s e nunca houve crise, então nunca mudes !!!
é como estares habituado a beber água do luso todos os dias e passares a beber do Caramulo....
é boa, mas há diferença!!