Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: VascoOnFire em 14 de Outubro, 2012, 09:35:39
-
Boas a todos os quantos vejam e acompanhem aquilo a que será um longo processo de restauro integral de um cinquecento sport. Comprei-lo há cerca de 3 meses em relativo mau estado, muitos ex proprietários, pintura e mecânica razoáveis, mas bastante completo de material e original. Foi barato na aquisição, e seria com o intuito de ter um carro económico e de fácil manutenção para deslocações casa-trabalho. Quanto ao económico estava certo, quanto à manutenção... nem por isso. Devo informar que as medidas de pneumáticos são caras e quase inexistentes, bem como peças de acabamentos e carroceria. Mecânicamente muitas delas são especificas obrigando por vezes a periodos de espera. Ficam avisados!!!! :)
Em compensação... e que grande compensação, é a coisa mais divertida que alguma vez conduzi... e o que é que havia de fazer a um carro que torna tudo mais divertido... ficar com ele, para sempre... E quando eu quero algo para sempre, quero perfeito!!! (por isso não me caso) LOL.
Aqui vai;
Abraços
-
Mais
-
Mais
-
Mais
-
Mais
-
Mais, e acabou por hoje, amanhã há mais porque já vai noutra fase mais avançada.
Isto será um Restauro faseado, sendo a 1a fase o motor, estrutura e adjacentes, 2a fase carroceria exterior e interior, 3a fase, acabamentos exterior e interior.
1a fase (a decorrer)
Segue-se periodo de utilização intensiva para efectuar nova rodagem do motor e verificar Binários de aperto, bem como alguma falha que possa ocorrer na montagem.
Após verificação de que está tudo bem,
2a fase (Maio, Junho de 2013)
Será a partir daqui guardado em garagem
3a fase (Agosto, Setembro de 2013)
Só vê a luz do sol, e nem gota de chuva
-
Isso sim é um restauro a sério... :P
Da trabalho mas no final é gratificante :)
Boa sorte com o restauro... :t_up:
-
mais um pobre diabo que nunca mais vai brincar á chuva :(
força com isso... mas usa-o como "deus" quis :)
-
mais um pobre diabo que nunca mais vai brincar á chuva :(
força com isso... mas usa-o como "deus" quis :)
tu tens cada uma....
que um gajo ponha um carro em casa depois de restaurado é uma coisa; que ande a estragá-lo depois de gastar balurdios com ele é outra!
achas que vou por o meu Panda na rua?????
-
Boa noite a todos... ainda tenho este Inverno para brincar :), só depois de arranjar de chapa é que acabou :( é só quem não conhece é que não sabe o que é este brinquedo...
O prometido é devido e aqui vão mais umas fotos.
Abraço
-
Mais
-
Mais
-
Mais
-
Mais
-
E finalizando por hoje, agora só lá mais para o final da semana, Abraço
-
Esta a ganhar Forma... :)
Estou a gostar de acompanhar o desenvolvimento da restauração... :P
:t_up:
-
isso de chapa é a mesmo coisa que um Panda mais "arredondado"
não tem muito que se lhe diga e ainda bem !
agora foste à carne, interessa é uma pintura mesmo em condições..
que é que vais fazer ao motor??
-
tu tens cada uma....
que um gajo ponha um carro em casa depois de restaurado é uma coisa; que ande a estragá-lo depois de gastar balurdios com ele é outra!
achas que vou por o meu Panda na rua?????
o que está em causa não é deixar o carro na rua, é só andar com o carro quando não chove e as estradas estão secas...
eh pah :( é sacrilégio :(
-
Bom dia, sim, é verdade que isto de chapa é muito parecido com um panda mas infelizmente há sempre mais trabalho que o que parece até porque pretendo "eliminar" a antena e a fechadura da porta da mala ficando apenas a funcionar pelo manipulo do habitáculo, questões estáticas e práticas. Sabemos que a fechadura da mala é de fraca qualidade e saliente em relação ao visual geral do carro, assim como a antena pode ser um possível local de infiltrações.
Mecanicamente apenas vou mexer na electrónica, já estava aplicado um chip, tenho um KN de caixa, faltam colectores e linhagem de escape. Não será agora porque será para arranjar também por baixo.
Em relação ao chip, confirmo o que dizem, menos consumo mais andamento!!! Motor mais solto :)
-
quantos kms fizeste com o chip, que valores tinhas antes e depois?
-
Ora bem, só tenho o carro há 3 meses, mas do material que reuni, o chip e o kn foram os primeiros logo a ir para o sitio, por isso... seguramente 2500kms. Sem querer cair em exageros, menos 1l por cada 100 km em condução viva (não consigo conduzir aquele carro de outra maneira), as médias eram de 6.4l e baixaram para 5.6l. Dei 20€ pelo chip num leilão no ebay, e a razão porque o fiz, foi por me lembrar do andamento dos unos e ter ficado desapontado com o rendimento do cinquecento. 700k e 55cv, sei que é pouco, mas um motor fire a desenvolver pouco acima das 3000 rpm era estranho. O chip atenuou muito essa quebra, mas tinha que fazer uma revisão ao motor como deve ser para entender o que se passava.
Havia uma biela defeituosa que provocou um desgaste acentuado dos bronzes, pois este motor apenas tinha 144000 kms, essa biela prendia bastante a cambota, e depois as válvulas já não me pareciam estar a vedar totalmente, os segmentos estavam quebradiços... teorias:
Biela? Defeito na montagem?
Válvulas? Falta de manutenção?, daí o motor bastante sujo por dentro, óleos merd****?
Segmentos quebradiços? Algum esquentamento?
Ainda assim, o chip recomenda-se e é fácil de pôr ou tirar.
Abraço
-
fizeste uma revisão ao carro a quando do chip? (velas, filtro de ar, oleo)?
os motores FIRE não tem erros de montagem, não são montados por operários, daí o seu nome Fully Integrated Robotized Engine
quanto ás diferenças... acho que são da revisão e não do chip, esse tipo de diferenças não são passiveis de ser produzidas por um chip num NA 1108cc
-
De acordo, só o kn também... Sei o que fire quer dizer, e também concordo, porque raio eu tinha uma biela em que o bronze fazia força na cambota? E o motor nunca tinha sido aberto. Eu também nunca tinha visto nada assim, mas as provas são irrefutáveis...
??????
-
e achas que o motor tinha sobrevivido tanto tempo com um defeito de montagem? porque dizes que nunca tinha sido aberto? o cárter pode ser removido e colocado sem deixar indícios
-
Certo, é verdade, e de certo já tinha sido removido porque estava lá um lindo serviço com silicone para o vedar. Eu digo-o porque o desgaste acentuado dos bronzes e em particular aqueles da biela e chumasseira "defeituosa" contam muito. Os bronzes eram originais, assim como os parafusos foram "analisados" por várias pessoas à procura de mexidas, e a opinião ficou unanime, se bem que todos estranhámos aquilo. Aqueles motores aguentam mesmo muito maus tratos, como todos sabemos, e de certo andaria assim mais uns valentes milhares de quilometros... eh pah... mas eu detectei ali um erro, tanto comprovado pelo desgaste dos antigos, como quando coloquei os novos só com um ferro bem comprido é que rodava o motor. E era só aquele. A deixar como estava, sabendo que estava mal... Nunca, certo?
Eu estou a fazer isto com todo o conhecimento que implica.
Agora... eu tenho o carro há 3 meses... e comprei apenas por ser barato e ter o material todo... o resto vou descobrindo... apenas gostava de ter a certeza o porquê daquela biela... o resto são hipóteses, sendo a mais credível defeito.
-
os carter dos fire não usam junta, são vedados com silicone
eu abro-te os motores que quiseres e fecho-os, sem dares por ela que foram mexidos... haja a ferramenta adequada
mas como disse á pouco, não conheço nenhum caso de um fire mal montado...
-
correcto, mas borradas de silicone? Isso não estou habituado a que venha de origem... borradas só as conheço no desespero de uma fuga... lol, mas adiante. Motor FIRE é simples e fiável, também o comprei por isso, e compreendo o teu espanto. Quanto a abrir um motor sem se notar é uma coisa, porque há sempre uma marca, um vestigio, uma arranhadela, uma peça menos "original". Pode não se notar e haver dúvidas, não é o caso! Nós até ponderemos mandar tudo para rectificar, mas um amigo nosso tinha lá material e pronto, trocou-se e impecável... Isso é o que me interessa :)
-
se tem borradas de silicone já foi aberto e terá sido aí que fizeram asneira...
-
o que interessa é daqui para a frente :)
Quanto o motor ficar todo reparado depois já voltas a ter confiança no motor :P
O importante é não desistir.
:t_up:
-
é nestes momentos que sinto inveja :P
Sempre quis um 5cento sport e nunca tive um.
força com o restauro :fiat:
-
é nestes momentos que sinto inveja :P
Sempre quis um 5cento sport e nunca tive um.
força com o restauro :fiat:
LOL o que não falta para ai são cinquecentos a 500 euros e até mais baratos para comprar... é uma questão de procurares um em estado razoavel :D
Estes carros pagam pouco de selo... consomem pouco combustivel... são agradaveis de conduzir.... estacionan-se em qualquer lado... e já se consegue arranjar um seguro muito barato para eles... :P
E até as péças são baratas... existe praticamente tudo na concorrencia para este carro.
-
E até as péças são baratas... existe praticamente tudo na concorrencia para este carro.
Quem é que está a usar o login do Comandante??? :ninja:
O que é que fizeste ao nosso companheiro! :help:
-
:charge: A cavalaria vem a caminho para resgatar o "nosso" Comandante e repelir o infiltrado.
-
Tenham Calma pessoal :D Só falei assim porque temos que ser realistas... Já não existe quase material original a venda nos concessionários Fiat para carros antigos :laugh:
:D
-
Boa noite Pessoal, obrigado pelos vossos comentários e apoio...
Para quem quiser ter um Sport, penso que agora é o momento indicado, no entanto não vos recomendo procurarem os de 500€, para além de não ser fácil encontrar por esse valor.
Não vão desvalorizar mais, e se quiserem um para restauro ou minimamente em condições, entre 800 e 1200€ arranjam-se bem. Vejam mais do que um, comparem e tenham em mente que isto é um "carro de pirata" excelente para arranques e andar a fazer pericia na cidade, encontrar um em bom estado não é fácil. Os que estão mesmo muito bons, o valor oscila entre os 1500 (bom negócio) e os 3000€ (por incrivel que pareça).
Peças de acabamentos e carroceria, não contem com a Fiat, não há peças.
Material de concorrência é abundante e relativamente barato.
Tudo o resto confirmo com o que já foi dito, simples, económico, fiável e divertido de conduzir.
Comprem e arranjem, vão valer daqui a uns anitos, porque a meu ver (gostos não se discutem) é mais apetecivel que o seicento, e consegues ir confortavelmente na Auto estrada a 120 ou 140, tem bastante espaço por dentro, e volto a dizer, é das coisas mais fantásticas que já conduzi.
Sim... é um cabgalho, mas a curvar parece e sente-se melhor que muitos carros a sério, vão e experimentem :)
Mais fotos
-
Quem é que está a usar o login do Comandante??? :ninja:
O que é que fizeste ao nosso companheiro! :help:
ja apresentei queixa na PSP e fiz forward dos dados de login para a PJ
-
E pronto, as próximas lá para 3a ou 4a, já deve estar tudo no sitio devido
Abraços
-
vasco força na tua restauração... vais pôr isso em peck.... que inveja.... houvesse gito e disponibilidade para eu ir para à frente no meu, com a tua determinação!!! :palmas:.... sim senhor!! Esse vai ser dificil morrer... só se for um estalo... espero que não!!! No meu vou muito mais devagar... não há hipotese... tenho de ir com calma... Só um aparte... li que ias tirar o puxador da mala... não te aconselho!!!! :OMG:... sei dum fulano que cá em braga tb tinha um seat ibiza e anulou o fecho da mala... a BT multou-o num valor do caraças... por alterações à mala do carro... man creio que é melhor tar quieto nisso!!! um abraço
-
Bem... Eu também só vou depressa por fazes, após esta só o volto a parar quando vier o calor e a primavera e acima de tudo quando parar a chuva para atacar na chapa e pintura. O dinheiro, é claro que é sempre um problema, até porque com dinheiro o céu é o limite uma vez que há todo o tipo de material para estes carros. Tento fazer o melhor dentro do bom senso e tentando manter a originalidade... Mudar umas coisitas aqui e acolá, mas nada que não possa ser reposto. Tudo o que modifico, é porque tenho mais material, tipo, forras de interior tenho a dobrar, motor e caixa também.
Quanto ao puxador da mala, agradeço a preocupação e informação, mas vou mesmo eliminar, é feio e fraco a meu ver. Assim como a antena. :) já só me falta em termos de material os logos novos, 2 farolins de trás, colectores e linhagem de escape. A pouco e pouco também, mas quando se começa com alguma coisa, fico logo com saudade de o conduzir... daí o entusiasmo em acabar o que se começa :)
abraço
-
Bem... Eu também só vou depressa por fazes, após esta só o volto a parar quando vier o calor e a primavera e acima de tudo quando parar a chuva para atacar na chapa e pintura. O dinheiro, é claro que é sempre um problema, até porque com dinheiro o céu é o limite uma vez que há todo o tipo de material para estes carros. Tento fazer o melhor dentro do bom senso e tentando manter a originalidade... Mudar umas coisitas aqui e acolá, mas nada que não possa ser reposto. Tudo o que modifico, é porque tenho mais material, tipo, forras de interior tenho a dobrar, motor e caixa também.
Quanto ao puxador da mala, agradeço a preocupação e informação, mas vou mesmo eliminar, é feio e fraco a meu ver. Assim como a antena. :) já só me falta em termos de material os logos novos, 2 farolins de trás, colectores e linhagem de escape. A pouco e pouco também, mas quando se começa com alguma coisa, fico logo com saudade de o conduzir... daí o entusiasmo em acabar o que se começa :)
abraço
E tu ainda tens sorte que o teu restauro está a avançar rápido... :laugh:
O meu cinquecento soleil só deve ficar quase preparado daqui a mais 2 anos... isto se tiver tudo a correr como o planeado. ( Mas sim já tenho saudades de andar com ele pelas estradinhas de portugal :wub: )
Força com o restauro... estas a ir bem ;)
-
cala-te boca!
-
O meu cinquecento soleil só deve ficar quase preparado daqui a mais 2 anos... isto se tiver tudo a correr como o planeado.
Sem dúvida é um bom prazo, força Comandante... :D
-
cala-te boca!
Se for para mim.... considero-me calado! :)
-
só não andas com o teu carro porque não queres... mas como eu duvido que depois de reparado antes com ele :P ta resolvido :D
-
Sem dúvida é um bom prazo, força Comandante... :D
:hail:
-
só não andas com o teu carro porque não queres... mas como eu duvido que depois de reparado antes com ele :P ta resolvido :D
:hail:
-
há mais uns quantos factores, e se precisares de ajuda, talvez possa ajudar, sei onde há peças.
Também concordo que 2 anos, para o que estás a tentar fazer, não seja muito, antes de me tornar membro do fiatistas, li os teus posts, e principalmente depois de chegar à Fiat e dizerem que não há peças, a Internet tem sido a minha maior aliada. Tu estás a fazer um restauro um pouco mais exigente que o meu, uma vez que procuras a originalidade integral, e eu até o forro do tecto tenho em planos tingir de negro, as forras são para alterar para levar colunas ovais à frente e atrás, mecânicamente leva umas alterações menores, os farolins que quero não são originais e tenho bons amigos envolvidos no projecto. Não tenho namorada, nem mulher nem filhos... acho que isto conta muito!!! Sou casado com o trabalho, os carros os amigos e a bebida ao fim de semana, mais nada... A única paciência que tenho é "se está desmontado mexe-se em tudo e troca-se tudo o quanto for preciso". Há coisas, as que são fáceis de trocar com tudo no sitio em que não estou a mexer, tipo, o radiador, um tubo ou outro e o depósito de expansão. Conhecer as pessoas certas e saber onde estão as peças especificas é mais que meio caminho. Tenho sorte. Isto que está a demorar 1 mês,era previsto demorar uma semana e meia. Mas rápido e bem não há quem!!! Esta semana já roda, e tem que fazer nova rodagem.
Abraço
-
há mais uns quantos factores, e se precisares de ajuda, talvez possa ajudar, sei onde há peças.
Também concordo que 2 anos, para o que estás a tentar fazer, não seja muito, antes de me tornar membro do fiatistas, li os teus posts, e principalmente depois de chegar à Fiat e dizerem que não há peças, a Internet tem sido a minha maior aliada. Tu estás a fazer um restauro um pouco mais exigente que o meu, uma vez que procuras a originalidade integral, e eu até o forro do tecto tenho em planos tingir de negro, as forras são para alterar para levar colunas ovais à frente e atrás, mecânicamente leva umas alterações menores, os farolins que quero não são originais e tenho bons amigos envolvidos no projecto. Não tenho namorada, nem mulher nem filhos... acho que isto conta muito!!! Sou casado com o trabalho, os carros os amigos e a bebida ao fim de semana, mais nada... A única paciência que tenho é "se está desmontado mexe-se em tudo e troca-se tudo o quanto for preciso". Há coisas, as que são fáceis de trocar com tudo no sitio em que não estou a mexer, tipo, o radiador, um tubo ou outro e o depósito de expansão. Conhecer as pessoas certas e saber onde estão as peças especificas é mais que meio caminho. Tenho sorte. Isto que está a demorar 1 mês,era previsto demorar uma semana e meia. Mas rápido e bem não há quem!!! Esta semana já roda, e tem que fazer nova rodagem.
Abraço
Tens razão amigo... se eu também já fosse casado e já tivesse filhos não podia meter-me nestas aventuras :P e ainda por cima da maneira que o pais se está a meter... eu vejo as coisas por este ponto de vista... tenho que aproveitar agora que depois mais tarde posso já não conseguir. Quanto ao meu projecto aos poucos isto vai andando... mas eu também so tenho estado a comprar coisas originais porque as consigo encontrar... porque vai haver concerteza muita coisa que so vou encontrar na concorrencia... :t_up: - Abraço e continua que estás a ir bem ;)
-
Bom dia pessoal, o carro já anda, tudo impecável, à excepção dos travões :( Sangrar novamente a ver se ganha pressão...
Continuar com a aquisição de material de carroceria, próximos são capôt Para choques e os dois guarda lamas.
O motivo é que o carro tinha um toque de frente e foi arranjado por tamanqueiros, a estrutura conforme viram nas fotos foi toda reparada e levou uma cava da roda nova e a frente. Depois de tudo colocado a medidas, descravado e cravado novamente verificasse que um guarda lamas é pirata, assim como o capôt.
O para-choques levou calor para disfarçar o mau arranjo, pelo que se justifica a aquisição das peças.
Cumprimentos
-
Bom dia pessoal, o carro já anda, tudo impecável, à excepção dos travões :( Sangrar novamente a ver se ganha pressão...
Continuar com a aquisição de material de carroceria, próximos são capôt Para choques e os dois guarda lamas.
O motivo é que o carro tinha um toque de frente e foi arranjado por tamanqueiros, a estrutura conforme viram nas fotos foi toda reparada e levou uma cava da roda nova e a frente. Depois de tudo colocado a medidas, descravado e cravado novamente verificasse que um guarda lamas é pirata, assim como o capôt.
O para-choques levou calor para disfarçar o mau arranjo, pelo que se justifica a aquisição das peças.
Cumprimentos
Tem calma que tudo se vai resolver :)
-
Logo que possível vou ler este tópico como deve ser, fiquei muito interessado mesmo!!!
Mas para já mando um mega "força nisso" para o teu trabalho! Depois de o ler como deve ser direi mais qualquer coisa, se for preciso! ehehe
-
é verdade, metarial para os nossos carros já é um pouco dificil de encontrar, mas com sorte lá se vai encontrando, eu pessoalmente, compro sempre material de competição, por serem melhores, mas o que não à tenho qua andar à procura na net, ou desperdiçar um dia inteiro em lojas de peças a tentar encontrar o que pretendo.
-
ha muito material de competição que de competição só tem o preço
-
Luke, não podia estar mais de acordo com o que disseste, tenham em atenção pessoal, que há muita conversa por aí, e material da concorrência não falta... O que quero dizer é, não comprem nada que custe balúrdios sem correrem tudo, falem com os italianos, vão ao ebay, traduzam o que querem pesquisar num tradutor, aprendam e tenham paciência.
No Sábado fiquei com o carro a falhar, fiquei doido, uma vez que se mexeu em tudo, pensei logo no sensor da cambota ou assim, as velas eram novas... mas ao removêlas, duas estavam encharcadas em gasolina... parecia um 2cv a trabalhar, curioso era que pegava a quatro cilindros e depois de um toque no acelerador é que acontecia. uma bobine Magnetti Marelli, 28€
-
Luke, não podia estar mais de acordo com o que disseste, tenham em atenção pessoal, que há muita conversa por aí, e material da concorrência não falta... O que quero dizer é, não comprem nada que custe balúrdios sem correrem tudo, falem com os italianos, vão ao ebay, traduzam o que querem pesquisar num tradutor, aprendam e tenham paciência.
No Sábado fiquei com o carro a falhar, fiquei doido, uma vez que se mexeu em tudo, pensei logo no sensor da cambota ou assim, as velas eram novas... mas ao removêlas, duas estavam encharcadas em gasolina... parecia um 2cv a trabalhar, curioso era que pegava a quatro cilindros e depois de um toque no acelerador é que acontecia. uma bobine Magnetti Marelli, 28€
De acordo :) Não podemos ir logo a correr e comprar a primeira coisa que aparecer no Ebay. primeiro temos que pesquisar bem :)
Quanto ao Material da Magnetti Marelli epa compra a confiança... é uma marca com muito boas referências. :t_up: ( Algumas péças de origem nos cinquecentos e Seicentos são Magnetti Marelli... um bom exemplo disso é a Centralina :) )
;)
-
comandante... qualquer dia faço uma petição para te despromover a marujo!
é por isso que se sabe se uma marca é boa ou não pah?
-
comandante... qualquer dia faço uma petição para te despromover a marujo!
é por isso que se sabe se uma marca é boa ou não pah?
É assim nada nesta vida é 100% garantido mas.. para a Fiat ter escolhido esta marca para equipar alguns modelos da fiat... calcula-se que seja uma boa marca. Ainda para mais Deve ser raro o caso de um ECU Magnetti Marelli de um cinquecento ter queimado. Mas como eu também estou aqui para aprender terei todo o gosto em que me digas como é que eu posso saber se uma marca é boa :)
-
comandante... qualquer dia faço uma petição para te despromover a marujo!
é por isso que se sabe se uma marca é boa ou não pah?
Tu não deves dormir á espera de novidades neste topico.... :dry: :dry: :dry:
Abre lá o capot dos italianos e confirma lá o que costuma avariar na electronica....aposto contigo em como diz " BOSCH ".
È assim que se vê se uma marca é boa... :t_up:
-
os modulos do uno são mareli :P
os que são bosch avaria o que é bosch, os que são iaw avaria iaw, eh pah cada carro é como é, dizer que é bom só porque la está.... vale o que mesmo?
-
os modulos do uno são mareli :P
os que são bosch avaria o que é bosch, os que são iaw avaria iaw, eh pah cada carro é como é, dizer que é bom só porque la está.... vale o que mesmo?
Depende, não me parece que estejas a falar de um Yugo ou algo parecido... se está montado num Fiat e andam milhões nas estradas, parece-me que vale qq coisita...
Podemos continuar com o exemplo do Thema, a microplex é quase á prova de bala, já a de injecção tem muito que se lhe diga.. ;)
No caso que deu origem á "discussão", eu comprei 2 bobines originais Magnetti Marelli para o Monstro e mal as liguei....eh pá o trabalhar não estava bem igual... :uikabom:
-
comandante... qualquer dia faço uma petição para te despromover a marujo!
Onde é que eu assino! :deal:
Estou farto de o ouvir dizer/escrever; quero tudo de origem, quero com fundo preto e letras brancas ou sei lá o quê, vou colocar a ficha de origem..., bla bla... :nhedaxe: :nhedaxe:
A continuar assim, o carro precisa de ser novamente restaurado, depois deste restauro. :help:
Proponho um linchamento psicológico para este amante de Fiat´s. :maufeitio:
:lol: :lol:
-
Onde é que eu assino! :deal:
Estou farto de o ouvir dizer/escrever; quero tudo de origem, quero com fundo preto e letras brancas ou sei lá o quê, vou colocar a ficha de origem..., bla bla... :nhedaxe: :nhedaxe:
A continuar assim, o carro precisa de ser novamente restaurado, depois deste restauro. :help:
Proponho um linchamento psicológico para este amante de Fiat´s. :maufeitio:
:lol: :lol:
ok. (Nem sei o que dizer )
-
ahahaha, existe ainda algumas peças de origem para o nosso carro, mas ás vezes existem peças noutras lojas que são melhores que as de origem, por exemplo o tudo de gasolina que pus no meu :D, nunca mais tive problemas com os tubos ahahah
-
ahahaha, existe ainda algumas peças de origem para o nosso carro, mas ás vezes existem peças noutras lojas que são melhores que as de origem, por exemplo o tudo de gasolina que pus no meu :D, nunca mais tive problemas com os tubos ahahah
100% de acordo :)
-
ok. (Nem sei o que dizer )
Será que reparas-te que estava a ironizar!
Continua o bom trabalho, feito até agora. :tasla:
Estou a acompanhar a tua recuperação e já te disse que acho-a muito porreira. :t_up:
-
Será que reparas-te que estava a ironizar!
Continua o bom trabalho, feito até agora. :tasla:
Estou a acompanhar a tua recuperação e já te disse que acho-a muito porreira. :t_up:
Tu és fixe pah :D
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
-
Tu és fixe pah :D
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
(http://chzmemebase.files.wordpress.com/2012/07/internet-memes-soon2.jpg)
-
(http://chzmemebase.files.wordpress.com/2012/07/internet-memes-soon2.jpg)
A imagem é engraçada mas o que tem a ver com o que eu disse lol ? :lol:
-
"não tarda nada" :spanka:
-
"não tarda nada" :spanka:
Eu sou fixe... sou amigo de toda a gente :)
-
Eu sou fixe... sou amigo de toda a gente :)
:laugh:, assim é que é.
VascoOnFire gosto do que andas a fazer ao cinq, continua o bom trabalho, :palmas:
-
Boas pessoal, obrigado pelos comentários, agora vem a bonança... É só andar, e ir arranjando material... Arranjei um capôt, guarda-lamas (os meus são piratas), raspadores dos vidros, borrachas dos vidros de trás, mecanismo de engrenagem da marcha trás (é de plástico e tendem a ficar danificados), mais umas borrachinhas de acabamento, e peças plásticas do motor (aquelas que impedem os tubos de andar no roça roça). Estou à espera de outro cinquecento sport na minha sucata habitual eheheheh.
Agora venho cá mais espaçadamente, pois só retomo a sério na primavera devido ao trabalho de pintura não ficar a mesma coisa no inverno. Assim dá tempo e €€€ para tudo :)
Cumps
-
Boas pessoal, obrigado pelos comentários, agora vem a bonança... É só andar, e ir arranjando material... Arranjei um capôt, guarda-lamas (os meus são piratas), raspadores dos vidros, borrachas dos vidros de trás, mecanismo de engrenagem da marcha trás (é de plástico e tendem a ficar danificados), mais umas borrachinhas de acabamento, e peças plásticas do motor (aquelas que impedem os tubos de andar no roça roça). Estou à espera de outro cinquecento sport na minha sucata habitual eheheheh.
Agora venho cá mais espaçadamente, pois só retomo a sério na primavera devido ao trabalho de pintura não ficar a mesma coisa no inverno. Assim dá tempo e €€€ para tudo :)
Cumps
E muito já tu estás a fazer pelo teu cinquecento...
Ha muita gente que não se interessa em preservar cinquecentos... ( só os querem para andar e quando tiverem estragados é lixo... )
Estou a gostar bué do teu empenho no restauro do teu carro ;)
Não desanimes.. e vai fazendo as coisas mediante o que se pode fazer... que é como eu faço :lol:
Cumprimentos :t_up: