Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: darth_vader em 12 de Novembro, 2012, 22:27:50
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olá ppl... alguém sabe ler os valores que aparecem na ECU?... tenho imagens da leitura e gostava de saber o lá está... ajudem ok!!
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olá ppl... alguém sabe ler os valores que aparecem na ECU?... tenho imagens da leitura e gostava de saber o lá está... ajudem ok!!
Posta as imagens...
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Darth,
Para que os pretendes ler?
Das duas uma ou tens material no carro e ai afinas em cima de rolos no banco ou então mete um chip.
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boas ppl... é assim ando a ver se descobro a origem dum gato no bichinho... eu comprei-o e ele tava mal tratado... e ando aos poucos a tratar dele... falta de tempo de $$$ :mecry:... mas vai-se aos poucos... é assim o carro sempre esteve axava eu acelerado... mas é certinho... apenas rpm alta a frio e a quente... liguei o ecu scan 2 e lá está... o programa fala na rpm esperada que é cerca 888 rpm... e o gajo anda nas 1500!!! agora a frio e a quente o relantim como dizia é certo... 1500... e como nos parametros da ecu está lá temperatura do motor a funcionar... MAP tb... e o angulo da borboleta seja a frio seja a quente é de 13,94 e eu ja vi um video no youtube que o valor é de cerca de 10,16... axo q isso me está a levar a que o antigo dono andou a inventar :d_uh:.... nao será que o gajo mexeu no batente da borboleta?!... ou tem outra opniao?... é que sensor de borboleta e motor passo são pecitas ainda caritas... e keria acertar logo no problema sem a andar a trocar o quenao era preciso!!
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hoje há noite vou ver se posto os print screens que fiz dos quadros da ecu scan 2
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como prometi aki vai a imagem dos parametros
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Parece estar tudo bem, em altas deverás ter um ligeiro atraso no distribuidor, não deve estar bem a ponto.
Mete a imagem disso às 5000rpm
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qd puder eu posto às 5000 rpm... mas nao axas estranho a rpm de 1500... qd diz q a ideal é 888 rpm?! é que esse print screen é ao relantim!! eu axo q tá acelerado... a nao ser q me estás a dizer q o tal atraso no distribuidor lhe provoque tal sintoma... ja agora que valores les no print para me dizeres isso do distribuidor... que é pra tb ficar a perceber o teu ponto de vista :d_grin:... abraço
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Ali não diz que a rotação ideal é 888rpm, 888rpm é a rotação que está a ser pedida.
Se tiveres algum tubo de vácuo solto é o suficiente para ele ficar acelerado.
O atraso deve-se ali à parte onde diz Ignition Advance, que deveria estar a 14,75
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Boas
exprimenta tapares o tubo fino que vai da admisao a uma valvola que ta no filtro de ar
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tuca... tubo?!... o que sai da tbi para a MAP? Esse ja experimentei tira-lo e a rotação caiu mas a mistura ficou "too rich" bastante no red line...lol
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tuca... tubo?!... o que sai da tbi para a MAP? Esse ja experimentei tira-lo e a rotação caiu mas a mistura ficou "too rich" bastante no red line...lol
BOAS
no meu carro resultou desculpa nao ter sido grande ajuda
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nao tuca... eu é que agradeço.... e como te disse de facto caiu a rotação para pra aí 950 rpm... mas e a mistura é q partiu a loiça!!!lol... já agora leste os valores da tua ecu? é que se desligaste esse tubo assim às cegas... é melhores veres isso... andar com um carro com mistura muito rica... uiii tás a assassinar o teu motor e a curto prazo!!!! :d_roll:
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borgata enviei-te algumas msn mas como nao respondeste vou postar aki... ja tive a ver o teu site... ja tou a ver que é um expert que me está a dar atenção... se tiveres tempo e me puderes responder optimo... mas qd escrevi essas msn ainda nao tinha visto o teu site... por isso é que te perguntei assim coisas de rajada... mas como já vi que é o teu negócio... nao kerer saber mais que a lúcia..lol... apenas keria ir dando acertos até por o mais certinho possivel... se fosses daki perto até levava a machine ao teu estaminé... mas de braga a sintra...uiiii.... tempo e tb $$$ :mecry: