Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: SepulRise em 08 de Dezembro, 2012, 14:42:32
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Boas ppl.
Vou tentar explicar a situação. Tanto em andamento ou com o carro em ponto morto, se a rotação do carro passar das 3000 rpm's, o turbo começa a fazer uma pequena chiadeira (não é assobiar). Tirando isto, o turbo faz o barulho normal e continua a puxar bem, sem qualquer problema.
O carro puxa bem, não deita fumo ou deita o fumo normal; é um panda 1.3 mjet. Alguem já teve alguma situação parecida?
Obrigado
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pode ser uma correia com folga, verifica isso primeiro..
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Talvez alguma coisa solta junto do turbo ou carvão nas palhetas!
É difícil sem ouvir, posta um vídeo.
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O QUÊ?????? :maufeitio: :maufeitio: :nhedaxe:
Isto!
(http://www.cumminsforum.com/forum/attachments/07-5-09-3rd-gen-6-7-liter-general-discussion/10592d1222191888-turbo-cleaning-img_2835.jpg)
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Assobio do turbo (http://www.youtube.com/watch?v=qGl6IlW6CPY#)
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Gol 09/10 - Barulho na Correia (http://www.youtube.com/watch?v=9IU4x560Xbo#)
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AUTOINFORM ONLINE MAGAZINE: How to Cleaning variable vane turbos (http://www.youtube.com/watch?v=Z7k5yE1FAJs#ws)
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isso é o turbo ou o estator????
hein?????????????????????'
e essa trampa alguma vez chia?????
Estator!? :lol:
Vai pôr os óculos! :P
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Granda malucos :sombrero:
Barulho de correias não é isso tenho a certeza, porque sei distinguir o barulho.
Já pensei que poderia ser um tubo roto, mas com a pressão que passa por lá, o barulho não vai ser tipo chiadeira.
Mas eu vou tentar gravar um video ou um som para mostrar ao ppl :)
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Turbo Charger Construction,Best Learning (http://www.youtube.com/watch?v=qgdCRIxyhyI#)
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...e essa ventoinha que fica agarrada ao tubo de escape também....
quem não sabe, olha.....
Pois quem sabe... uma ventoinha agarrada ao escape!!!!!!! :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
Já ouviste falar em falanges! :ninja:
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Eu não sei tudo... Mas tenho uma coisa boa! Ao menos sei aquilo que não sei...
O estator é um componente de um gerador ou motor eléctrico. É o corpo que suporta o enrolamento!
Num turbo tens rolamentos, turbina, compressor, actuador, veios, retentores, etc...
Mas não tens estator nenhum!
(http://www.australianturbo.com.au/wp-content/uploads/2012/06/Cutaway-Parts-of-a-Turbocharger-Flattened2.jpg)
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... e essa ventoinha que fica agarrada ao tubo de escape também.... a essa ventoinha chama-se estator..
quem não sabe, olha.....
Lê, mas antes coloca os óculos, AQUI (http://www.soturbo.pt/pt/produtos/produtos/scripts/core.htm?p=produtos&f=produtos&lang=pt&idprod=84)
Não se chama estator, mas ROTOR.
Aproveita e verifica as avarias e respetivas causas.
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Lê, mas antes coloca os óculos, AQUI (http://www.soturbo.pt/pt/produtos/produtos/scripts/core.htm?p=produtos&f=produtos&lang=pt&idprod=84)
Não se chama estator, mas ROTOR.
Aproveita e verifica as avarias e respetivas causas.
1º -................
2º -.................!!
e 3º - BOLINHA BAIXINHA !
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Eu não sei tudo... Mas tenho uma coisa boa! Ao menos sei aquilo que não sei...
O estator é um componente de um gerador ou motor eléctrico.
Mas não tens estator nenhum!
tens, tens! a "ventoinha" que leva com os gases de escape chama-se estator e o da frente chama-se compressor;
para que saibas é proveniente da analogia dos motores a jato, onde tens o compressor, veio de rotor, camaras de expansão (explosão) e no final o rotor que leva a com a queima dos gases de expansão, que por sua vez ainda podem ser de novo queimados (afterburn)
mas eu sei isto por outros motivos.
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tens, tens! a "ventoinha" que leva com os gases de escape chama-se estator e o da frente chama-se compressor;
para que saibas é proveniente da analogia dos motores a jato, onde tens o compressor, veio de rotor, camaras de expansão (explosão) e no final o rotor que leva a com a queima dos gases de expansão, que por sua vez ainda podem ser de novo queimados (afterburn)
Estás todo baralhado, mas eu entendo de onde vem a tua confusão. Andaste a ler algo traduzido em brasileiro...
De facto os brasileiros por vezes chamam aos corpos do turbo "estátor". As pás que rodam, no lado dos gases é a turbina e no lado do ar é o compressor...
Podes ver aqui:
http://pt.encydia.com/es/Turbocompresor (http://pt.encydia.com/es/Turbocompresor)
No entanto, o correcto é isto:
http://www.infopedia.pt/lingua-portuguesa/estator (http://www.infopedia.pt/lingua-portuguesa/estator)
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E sim, de facto a acumulação de sujidade (carvão) nas pás da turbina podem levar a desiquilibrios, ruídos e mau funcionamento do turbo.
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Quanto ao offtopic, eu estou pelos cabelo de ter de andar sempre a limpar... A malta tem de ter o bom senso (serve para todos, tu, o lovefiat e todos os outros) de saber discordar sem entrar em confronto directo. As ideias podem e devem ser discutidas, ainda que antagónicas, sem se partir para a agressão!
Quem não se sente capaz de o fazer, deve-se abster de participar na discussão!
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se o nome vem do brasileiro ou do chinês, é irrelevante;
cineblocos é silent blocks e ninguém discute!
o que disse é que um rotor é a mesma coisa que um estator e mesmo cheio de trampa não assobia;
e depois a história que vem já da 2ª guerra em que os turbos apareceram primeiro nos aviões e que eram compostos como indiquei e que já no fim da guerra se manteve as turbinas com o mesmo nome de componentes, epá isso é informação técnica que tive acesso à 30 anos atrás, de gente que sabe mesmo e nessa altura nem PC´s havia quanto mais net...
é usual ao fim de semana eu andar neste meio a pôr este material todo a trabalhar e a voar e muito pouca gente sabe isso;
agora se fiz confusão... se calhar não fiz.. mas também não vou demonstrar mais e faço eu o limpar da "mesa"..
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LB, toma os comprimidos sff e comporta-te, senão és posto de castigo
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Vá lá ppl sem stresse, estamos aqui para tirar duvidas e ajudar uns aos outros :)
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LB, toma os comprimidos sff e comporta-te, senão és posto de castigo
esquece..
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não esquece não, este foi o ultimo aviso.
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não esquece não, este foi o ultimo aviso.
então não esqueças!
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Bem ó LB, andas a esquecer-te de tomar os comprimidos, tanto o da manhã, como aquele depois do almoço e do outro antes de ires dormir.. andas nervoso pa! Entras a pés juntos nos tópicos depois não queres que te respondam na mesma moeda :boxing_smiley:
:lol:
Voltando ao assunto, se é MESMO do turbo, e com isto estou a eliminar o resto das hipoteses.. e se dizes que não é um zumbido... experimenta tirar o tubo de admissão do turbo e vê a folga, se é chiadeira mesmo, é provavel que já esteja de tal maneira que possivelmente já andas com as pás a roçar no caracol..
(já andei com o turbo ie assim..)
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Bem ó LB, andas a esquecer-te de tomar os comprimidos, tanto o da manhã, como aquele depois do almoço e do outro antes de ires dormir.. andas nervoso pa! Entras a pés juntos nos tópicos depois não queres que te respondam na mesma moeda :boxing_smiley:
:lol:
Voltando ao assunto, se é MESMO do turbo, e com isto estou a eliminar o resto das hipoteses.. e se dizes que não é um zumbido... experimenta tirar o tubo de admissão do turbo e vê a folga, se é chiadeira mesmo, é provavel que já esteja de tal maneira que possivelmente já andas com as pás a roçar no caracol..
(já andei com o turbo ie assim..)
Se por acaso for essa situação, isso é provocado porque? Já agora isto a andar assim o que pode acontecer?
Eu só acho estranho o carro e o turbo puxarem bem na mesma.