Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Bravobravissimo em 03 de Janeiro, 2013, 02:35:33
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boas pessoal, o meu bravo não pega :/ não chega corrente á bomba de gasolina, o que poderá ser ? não tenho a centralina dos airbags ligada .. abraços :)
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já pegou desde o acidente? se não pegou... deve ser o corte de inércia
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Não, ele está parado desde Setembro. corte de inercia ? já ouvi falar disso, fui ver debaixo do banco e não encontrei o tal botão, poderá estar noutro sitio ? peguei no buscapolo e não chega corrente nenhuma á bomba :/
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no manuel deve la vir....
as hipoteses normalmente são debaixo do banco, ou então no vão do motor... deixa ver se encontro alguma coisa sobre isso
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já procuraste na zona do banco de tras?
a única coisa que acho é isto
(http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/naread.exe?src=D:/Fiat/ePER/data/SP.NA.00976.FCTLR/f1u.na&type=N&key=1020000002)
no 146 que é o mesmo chassis... vem aqui
(http://www.oocities.org/alfa146website/imatges/safety/safety.jpg)
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Do lado do passageiro, por baixo do porta-luvas, junto às dobradiças da porta, ou do lado do condutor, junto ao manípulo de abrir o capot...
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Do lado do passageiro, por baixo do porta-luvas, junto às dobradiças da porta...
A ser igual ao nosso Artur o "fulano" está muito bem escondido. :)
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A ser igual ao nosso Artur o "fulano" está muito bem escondido. :)
Penso que nos Bravo/Brava esteja menos dissimulado...
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Juro que já estava a flipar :/ já estava a pensar que depois de tantas horas de trabalho, frio e chuva tinham sido desperdiçadas, mas felizmente valeu a pena :)
Ontem á noite eram 3h ainda andava a tentar descobrir qual era o problema, só quando olhei para a pala é q vi.
o interruptor é redondo, encontra-se do lado do condutor e vejam só protegido pelo plástico que está em cima da borracha da porta. E eu a verificar relés, fios, fichas e fusíveis :/
Pegou :) obrigado pela ajuda :b
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Ainda bem :)
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Agora faltam os pormenores, que me estão a dar algumas dúvidas . um é o tubo da gasolina, como é que o encaixo no encaixe rápido, é muito dificil substitui-lo ? é aquele que vai ao motor, outra dúvida é a centralina, para a meter, tenho de tirar os reles/fusiveis ou basta desligar os bornes ? abraço