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Os vencedores da edição anterior voltam para defender o titulo
(http://www.dakar-derooy.com/2013/upload/fotos/34/image/DEROOY-LIMA.025.jpg)
Armada composta por 1 IVECO PowerStar, 2 IVECO Trakker Evo III e 2 IVECO Trakker Evo II
Está no ar mais uma edição do Rally Dakar, que conta com a participação do TEAM DE ROOY e que recebe o apoio da IVECO.
A prova começou como acabou no ano anterior: com Gerard De Rooy na frente. Após a 2º etapa De Rooy voltou a vencer, partindo para o 3º dia com uma vantagem superior a 2 minutos.
Os seus colegas de equipa não tiveram tanta sorte na etapa de hoje, e na tabela geral ocupam o 3º, 7º, 11º e 34º.
(http://img.gawkerassets.com/img/18ap39vzs07zgjpg/original.jpg)
Gerard De Rooy no seu IVECO PowerStar
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Iveco Dakar 2013 - Stage 1&2 (http://www.youtube.com/watch?v=fO1vOM0BhwQ#ws)
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Dakar 2013 - Stage 3 & 4 (http://www.youtube.com/watch?v=WMXVZJB3vt8#ws)
Ontem foi um dia para esquecer para Gerard De Rooy, que após estar 3 etapas seguidas a vencer e construir vantagem, viu esta a ir-se embora em apenas um etapa, passando para o 2º lugar da geral com 1 minuto de atraso, fruto de ter tido 2 furos e de se ter perdido.
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Vamos ver se recupera.
Esperemos que sim.
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De Rooy de volta à liderança!
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/543781_10151407793660086_1471641360_n.jpg)
A etapa de hoje foi ganha por Hans Stacey (Trakker Evo III), com Gerard De Rooy a chegar em 3º (PowerStar) e Miki Biasion a chegar em 7º (Trakker Evo II).
Com a etapa de hoje Gerard De Rooy regressa à liderança e encontra-se a mais de 5 minutos do 2º classificado, o russo Eduard Nikolaev da Kamaz.
Gerard De Rooy:“Really bad. We were stuck for a long time behind the two Tatras and they would not let me past. I'm really pissed off and this is not good racing – they really destroyed the race. Unbelievable”.
Hans Stacey:“It was a very nice stage and we took care of our truck and I felt fairly good. I have a new Hans system and I didn't feel my neck as much. It's not hurting like yesterday so I can drive normally. I'm so happy to have won the scratch again. I've been so close, ten times, but it's nice. I don't know if I've won the scratch, but we'll have to wait. But we made very good time”.
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Parece que é o fim para Hans Stacey: The Dutch driver's Iveco has apparently been badly damaged after an accident (the truck rolled over forwards) after 79 km. The crew are ok, but the truck has been unable to carry on.
A etapa de hoje vai a mais de metade e De Rooy está a perder mais de 6 minutos para o Kamaz...
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De Rooy vence etapa e dilata vantagem
Image du jour : Dakar 2013 du 10 Janv. (http://www.youtube.com/watch?v=QGUTp0VO-u4#ws)
O dia ficou marcado pelo abandono de Hans Stacey
A etapa de hoje foi uma grande luta de onde Gerard De Rooy saiu triunfante! Quando tudo parecia perdido, visto que tinha um atraso superior a 6 minutos a meio da prova, heis que De Rooy conseguiu aumentar o passo (e aproveitar os problemas dos outros) para conseguir atravessar a meta com 34 segundos de avanço.
Gerard De Rooy parte para a etapa de amanhã com mais de 18 minutos de avanço.
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Forte competição! :palmas:
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Iveco Dakar 2013 - Stage 5 & 6 (http://www.youtube.com/watch?v=yun6ofTyKaI#ws)
Hans Stacey: “I started over already 3 times, but couldn´t make it to the top of the dune. The last time I tried, I accelerated just a bit more. Normally in this situation you stand still at the top but now the truck shoot past the top. We flew through the air and landed upside down. It was a hefty blow!”
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De Rooy volta a vencer
(http://www.dakar-derooy.com/2013/upload/fotos/44/image/WIWDEROOY.718.JPG)
Com esta nova vitória, Gerard De Rooy iguala o seu recorde pessoal de mais etapas ganhas numa única edição do Dakar, e dilata para mais de 22 minutos a distância que possui sobre o seu adversário mais próximo.
Apesar desta vitória, a etapa não agradou De Rooy: “I´m glad that we are in Argentine. But the Special was boring; just full throttle straight ahead. The second part was better, more tracks, bends and some bumps. But it was impossible to create a distance; only by a flat tire. I noticed the loss of power due to the height (over 4000 metres) but that goes for everyong.”
O dia ficou também marcado pelo abandono de Jo Adua (Trakker Evo II), que apesar de ter tido um pequeno capotamento, chegou à zona de assistência com o camião demasiado danificado.
A etapa de hoje foi cancelada para os camiões devido à chuva e à má condição do terreno. Os camiões dirigem-se pelo mesmo trajecto dos camiões de assistência. Amanhã é dia de descanso, pelo que a acção retoma segunda-feira.
Iveco Dakar 2013 - Stage 6&7 (http://www.youtube.com/watch?v=eNF7KyJrNOk#ws)
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Estes IVECOS são do aço!
~1200 cv :d_grin:
http://www.schoutentruckpulling.nl/?page_id=10 (http://www.schoutentruckpulling.nl/?page_id=10)
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No site oficial do TEAM DE ROOY consta que todos os camiões têm 840cv.
http://www.dakar-derooy.com/2013/index.php?p=truck&id=2 (http://www.dakar-derooy.com/2013/index.php?p=truck&id=2)
Os 1000cv eram no tempo no pai dele com os camiões equipados com 2 motores.
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Ali falam em 1200 :d_evil:
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NÃÃÃ.....
http://www.facebook.com/pages/Dakar-Smart-2013/421748024556682# (http://www.facebook.com/pages/Dakar-Smart-2013/421748024556682#)!/photo.php?fbid=450166891714795&set=a.421749044556580.100450.421748024556682&type=1&theater
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De Rooy traido pela mecânica
Após 1 semana e 7 etapas a trabalhar para ganhar uma margem superior a 20 minutos, Gerard De Rooy viu-lhe tudo desaparecer ao ter problemas com o turbo e ficar parado logo 10Km após o inicio da etapa.
Após várias paragens conseguiu atravessar a meta, 1h25min38s depois do vencedor da etapa (Alés Loprais, Tatra).
Com isto De Rooy passou para 4º na classificação geral, e encontra-se a 1 hora do lider Eduard Nikolaev (Kamaz).
Classificação Geral
1º - Eduard Nikolaev (Kamaz) 23h10min20s
4º - Gerard De Rooy (PowerStar) + 59min56s
9º - René Kuipers (Trakker Evo III) + 2h28min12s
15º - Miki Biasion (Trakker Evo II) + 4h49min46s
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De facto andaria em condições normais na frente, mas acabou em 4º por causa dessa étapa da avaria e perdida.
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Dois Iveco no "top-10" no Dakar'2013
(http://www.lusomotores.com/images/stories/2013/LUSOMOTORES/Todo-Terreno/Dakar2013/IvecoDakar2013-01.jpg)
Gerard de Rooy, em quarto, e Renè Kuipers em nono, colocaram a Iveco entre os da frente no Dakar, ficando ainda Miki Biasion em 13º
O Team Petronas De Rooy Iveco obteve um 4º, um 9º e um 13º lugares na classificação geral do Dakar'2013, através de Gerard de Rooy, Renè Kuipers e Miki Biasion , respectivamente com um Iveco Powerstar, um Iveco New Trakker e ainda um Iveco New Trakker Evolution 2. Na 14ª e última etapa do Dakar, Gerard de Rooy obteve o 2º melhor tempo, seguido por Miki Biasion em 3º, mas apesar de bastante positivos, aqueles resultados não tiveram influência directa no escalonamento final da categoria de ‘Camiões’.
Gerard de Rooy e o seu Iveco Powerstar perdeu assim um lugar do pódio por apenas três minutos atrás do terceiro classificado. Apesar da sua tenacidade e dos grandes esforços em face de uma série de dificuldades e do ambiente desafiador durante todo o rali, o piloto holandês não conseguiu reconquistar o prestigiado primeiro lugar que alcançara no Dakar 2012, tendo de se contentar com uma quarta posição na edição deste ano.
De Rooy exibiu, ainda assim, as suas qualidades como líder da equipa desde o início da prova, obtendo uma vitória tripla nas três primeiras especiais. Ao longo da corrida voltaria a ganhar mais três etapas. Já o seu companheiro de equipa Miki Biasion demonstrou frequentemente um enorme apoio para com o líder de Rooy. A sua 13ª posição no ‘ranking’ final regista uma recuperação significativa para o piloto do seu posicionamento a meio da prova.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/2013/LUSOMOTORES/Todo-Terreno/Dakar2013/IvecoDakar2013-02.jpg)
Renè Kuipers fez, também, um excelente regresso, terminando em 9º da geral. “O Dakar 2013 marcou a minha estreia na competição na categoria de ‘Camiões’, mostrando-se uma experiência maravilhosa. Também desenvolvi um grande apreço para com o novo Trakker que tive o prazer de conduzir. Pretendo começar tudo de novo," disse Kuipers no final da prova sobre esta sua experiência.
Miki Biasion, piloto italiano e veterano do Dakar, referiu que "o Dakar deste ano mostrou-se muito difícil devido à areia, especialmente na primeira parte da corrida onde havia um percurso muito mais variado em termos de terreno". "O trabalho em equipa é essencial em momentos como esses, quando se têm de enfrentar tais desafios. No início não tive sorte e perdi algum tempo, mas continuei a lutar, ajudando a equipa a alcançar um lugar no pódio para as cores da Iveco. No final não o conseguimos, mas decerto que fizemos o nosso melhor", disse.
Um mais desalentado de Rooy acrescentou: "tínhamos os camiões perfeitos, um conjunto de pilotos em perfeito estado físico, uma equipa verdadeiramente unida e não conseguimos nenhum prémio. Não tenho nada mais a dizer."
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Certo é que graças a um excepcional trabalho de equipa, o Team Petronas De Rooy Iveco conseguiu colocar dois dos seus veículos no ‘top-10’ final. Os veículos Iveco que participaram no Dakar provaram ser ideais para o ambiente de fora de estrada em condições extremas da prova, tendo sido optimizados para permitir um elevado nível de eficiência energética. O extremamente exigente rali disputado na América do Sul serviu como plataforma na qual os veículos e os seus pilotos exibiram coragem, reflexos e uma habilidade em resolver os mais diversos problemas, numa rota que se viu repleta de obstáculos, desde rochas de deserto, dunas de areia e, muitas vezes, condições atmosféricas desfavoráveis que obrigaram os organizadores da prova a cancelar duas etapas.
Esta prova representou, portanto, uma valiosa oportunidade para a Iveco colocar os seus produtos em acção, permitindo-lhe testá-los em condições extremas ao longo de três países da América do Sul. Os resultados obtidos no Dakar deixaram clara a fiabilidade dos camiões pesados da Iveco, bem como as suas características de força e eficiência numa prova que, recorde-se, é considerado como a mais importante prova de fora de estrada do mundo, captando a atenção de milhões de seguidores.
A edição de 2013 arrancou a 5 de Janeiro de Lima, no Peru, atravessou a Argentina e terminou no fim-de-semana em Santiago, no Chile, tendo incluído 14 etapas para uma distância total de 8.000 km.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)