Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Uninho GT em 10 de Janeiro, 2013, 22:40:24
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Ola people, aqui estou eu de novo, muito obrigado pelas dicas e ajudas do meu Fiat Uno, mas agora vou vos apresentar aqui uma carrinha que penso que não houve muitas aqui, ate nao ha nenhuma igual na minha zona, lol, é uma Fiat Ulysse 1.9 TD EL de 1996 com 262 000 kms, carrinha bem estimada quase todo o material ainda é de origem :blink: .
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Ela agora anda com um mini problema de com a electricidade, isto é, mete-se a trabalhar, ela impec, mas a andar as vezes fica com o testemunho da bateria sempre aceso, nao da piscas farois........ a solução e desligar e voltar a meter a trabalhar, ninguem teve um problema similar com o seu carro? cumps
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Isso até podia ser o regulador do alternador, mas se desligar e voltar a ligar fica bom... Centralina já foi testada? Tem erros, quais?
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Mickey - pois, mas nao sei se esta tem centralina :s
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cheira a comutador de ignição ou a um relé qq
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Mickey - pois, mas nao sei se esta tem centralina :s
Garanto-te que tem ;)
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Mickey - Talvez tenho de ver.
Luke - É capaz de ser um rele porque o canhao de ignição esta bom.
E ja agora tambem ela a um tempo, porque ele esteve parado 1 ano, o turbo não disparava bem, ouvia se mal, mas ela foi ao mecanico e tudo para ver, ele limpou os tubos do turbo que tinha oleo e ela agora ta boa, mas ultimamente ja nao se ouve o turbo e nao puxa bem, e parece ter de novo oleo, o que sera?
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Manda dar uma limpeza a sério no turbo, MAF e EGR, se o turbo não dispara ou está a nas couves ou podes tar algum tubo roto...
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Mickey - Tambem penso que é isso :s
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maf? se é TD nao tem maf
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maf? se é TD nao tem maf
Tens razão :laugh: tava a mandar hipóteses e foi tudo heheh
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amanha a tarde ja vou ver o que tem o turbo e ja vou limpar os tubos do turbo tambem :)
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A par da Multipla o carro que passou cá por casa que mais saudades deixou :)
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pessoal fui ver no Domingo a carrinha (muito complicado por falta de espaço) e e o seguinte:
Ela esta charcada de oleo que acho que e a serpentina, alguem sabe de alguma coisa?
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Tens de explicar melhor está encharcado de óleo, o ideal seria postares umas fotos para o pessoal perceber e tentar ajudar :t_up:
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Ola pessoal, hoje fiz uma pequena manutenção na carrinha, metendo um amortecedor no acelerador, pois o velho tinha gripado, e aproveitei vi o turbo, ao desmontar a tubagem ate ao colector do turbo, era um grande bosta de óleo, limpei os tubos e aproveitei assoprei com a pistola do compressor no colector, saiu óleo e um resíduos....
Meti tudo no sitio e experimentei a, ela a metendo mudanças e acalcar a fundo, manda uma fumas-queira preta e ouve se a disparar o turbo, relembro que a carrinha, abriram as goelas para ela andar mais um bocado, pois ela nas subidas ela morria...
Mas agora queria saber porquê que ela caga óleo?
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Provavelmente tens passagem de óleo pelo turbo, deve ter os vedantes nas lonas (dada a quilometragem não acho improvável).
Já agora, costumas andar com o nível do óleo acima do máximo? Penso que se ultrapassar o máximo pode acontecer esse excesso ir parar ás tubagens do turbo e entupi las.
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Manda ver o turbo provavelmente tens os vedantes a deixar passar óleo ou então tens o veio com folga...
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rfsbaptista - Ela ja tem mais de 260 000 kms, e os niveis filtros etc, esta sempre de olho...
Mickey - Pode tambem ser os vedantes porque isso nunca foi mudado, mais de metade das coisas dessa carrinha ainda é de origem, so foi mudado braços, discos de embrayagem e o sistema da direcção assistida, tudo ainda é de origem, claro tirando pneus oleos e filtros claro.
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rfsbaptista - Ela ja tem mais de 260 000 kms, e os niveis filtros etc, esta sempre de olho...
Mickey - Pode tambem ser os vedantes porque isso nunca foi mudado, mais de metade das coisas dessa carrinha ainda é de origem, so foi mudado braços, discos de embrayagem e o sistema da direcção assistida, tudo ainda é de origem, claro tirando pneus oleos e filtros claro.
Podem ser só os vedantes mas com esses km's todos aconselho a fazeres uma revisão ao turbo, é capaz da haver já aí umas folgaszitas :t_up:
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Mickey - Pois mas talvez vou mandar vir um turbo novo, assim ja nao me chateio, mas hoje a andar ve se que ela puxa muito melhor!!!
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E porque não mandar reparar esse? Fica novo e gastas muito menos €€
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Mickey - O mecânico diz que não vale a pena, não paga, porque aquilo está atrás do motor e era lixado reconstruir.....
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Mickey - O mecânico diz que não vale a pena, não paga, porque aquilo está atrás do motor e era lixado reconstruir.....
nâo vale a pena ou nao se quer dar ao trabalho para ganhar o "cacau"? Um turbo reconstruido é praticamente um turbo novo...simplesmente sai muito mais barato na fatura. penso que se for so os vedantes e manutenção geral não chegas a gastar para ai 300€ (e isto ja e um valor muito por cima). Agora pode ser de dificil acesso e recorrer a muita mão de obra para desmontar e montar mas que a meu ver não põe em causa a reconstrução do turbo...
Abraço
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sousay10 - Pois, mas tambem penso reconstruir na casa da fiat ou peugeot (pois motor que esta la é da 405) ou entao comprar um que vi que foi reconstruido e muito barato.
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Eu apostava em retirar esse e mandar reparar, sabes sempre o que tens, já comprar usado ou reparado é sempre um risco...
Na altura do Natal mandei reparar um turbo de um 320d e46 que estava a deixar passar óleo e tinha já alguma folga no veio. Reparação e montagem 400€ (Na BMW pediram-me 900€ + mão de obra para reparar ou então 1700€ + mão de obra por um novo).
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Eu apostava em retirar esse e mandar reparar, sabes sempre o que tens, já comprar usado ou reparado é sempre um risco...
Na altura do Natal mandei reparar um turbo de um 320d e46 que estava a deixar passar óleo e tinha já alguma folga no veio. Reparação e montagem 400€ (Na BMW pediram-me 900€ + mão de obra para reparar ou então 1700€ + mão de obra por um novo).
No Turbo do meu y10, que ja o mandei reparar todo (vedantes, Turbinas porque ja andavam todas enroladas e ainda um caracol de escape) ficou-me nums meros 350€. :o Mas entreguei so o turbo, a mão de obra é minha...
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No Turbo do meu y10, que ja o mandei reparar todo (vedantes, Turbinas porque ja andavam todas enroladas e ainda um caracol de escape) ficou-me nums meros 350€. :o Mas entreguei so o turbo, a mão de obra é minha...
Sim é o valor da reparação de um turbo... O gajo pode desmontar aquilo e montar e aí poupa a mão de obra, não é nenhum bicho de 7 cabeças desmontar um turbo.
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Pessoal, vou dar algumas novidades da Ulysse, ela a um tempo atras encontrei uma fuga de gasóleo e levei-a para o mecanico.
Conclusão, a bomba de gasóleo teve de levar arins novos. E o tal passagem de oleo no turbo, o mecanico disse que era normal para este tipo de motor, mas ele tambem viu uma fuga na tubagem do turbo, era por isso que largava muito fumo preto e não assiviava.
Ela agora esta em bom estado.
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O-rings