Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: tiagofranca em 06 de Fevereiro, 2013, 19:36:07
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Boa noite,
Tenho uma Marea Weekend 1.6 e há menos um ano atrás mandei fazer uma revisão geral (isto incluiu trocar a junta da cabeça) porque ela estava a babar um pouco de óleo pelo carter e filtro e também porque eu pensava que o "desaparecer" do óleo vinha daí. O que é certo é que o consumo de óleo continua elevado, neste periodo (e com cerca de 8.000km feitos) já lhe atestei o nivel por 3 ou 4 vezes (4l de óleo no total).
A água do radiador continua limpinha e sem manchas / cheiro a óleo.
Alguém me consegue dizer se é normal "desaparecer" tanto óleo? Já aconteceu a alguem?
ps: um mecanico conhecido disse-me que estes motores gastam um pouco de óleo, mas será assim tanto? :help:
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Sendo motor a gasolina, e acho que essa motorização não tem turbo, e visto que não notas o motor sujo, eu estou inclinado para segmentos.
Quantos km's tem o carro? Foi muito puxado?
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A carrinha tem 190.000 km e não foi muito puxada. Ela não deita fumo nenhum quando está a trabalhar.
A unica coisa suja, que noto no motor, é à volta da tampa do oleo. Mas não é oleo fresco, é tipo oleo ressequido com po, mas não é nada de significante comparando com o que gasta.
Abrindo essa tampa do oleo aí sim tem um ligeiro cheiro a queimado e o oleo fica meio acastanhado.
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Faz um teste simples, com o motor a funcionar retira a tampa onde colocas o óleo e vê se sentes ar a sair, se sair muito tens os segmentos nas couves, isso explicaria a queima de óleo, a compressão passa para cima... O carro puxa igual, ou notas perda de potência?
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isso tem de se medir a compressão...
nessa revisão mudaram os retentores?
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Faz um teste simples, com o motor a funcionar retira a tampa onde colocas o óleo e vê se sentes ar a sair, se sair muito tens os segmentos nas couves, isso explicaria a queima de óleo, a compressão passa para cima... O carro puxa igual, ou notas perda de potência?
Sai um pouco de ar por la, realmente sai.
Em relação ao puxar, ela está um pouco "molenga", especialmente em subidas.
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isso tem de se medir a compressão...
nessa revisão mudaram os retentores?
Pelo nome... não, não me aparece isso na factura!!! :unsure:
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Pelo nome... não, não me aparece isso na factura!!! :unsure:
Tudo indica para os segmentos, mas também podem ser os vedantes das válvulas ou mesmo as próprias válvulas... Como já disseram aqui, para despistar dúvidas faz um teste de compressão
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Onde posso fazer o teste? Pode ser numa qualquer oficina ou em alguma especializada?
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Onde posso fazer o teste? Pode ser numa qualquer oficina ou em alguma especializada?
Antes disso, como está o respiro do óleo, limpo!?
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Desculpa a minha ignorancia, mas o respiro do oleo é o mesmo sitio onde se coloca o oleo no motor?! :unsure:
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Desculpa a minha ignorancia, mas o respiro do oleo é o mesmo sitio onde se coloca o oleo no motor?! :unsure:
Nop, o respiro do oleo é um tubagem que sai da cabeça e vai ligar de volta á admissão...