Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: ilo83 em 18 de Março, 2013, 12:33:07
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Bom dia
Nao sei se e aqui que devo expor a minhas duvidas mas se nao for para proxima vou corrigir :P , visto que sou novo aqui e nao sei bem como isto funciona..
Bem pessoal a minhas duvidas sao estas, tenho um punto 1.9d van de 2001 que anda me queimar oleo, manda me fumo azul, ja me dizeram que podia ser da junta mas nao vejo o motor babado nem agua no oleo, e queimo oleo qd aperto msm com o carro pq senao nao queimo nada posso andar na boa e so queima aquele minimo, 2 duvida qd vou numa 3 ou 4 mudanca ele engasga se todo numa rotaçao baixa, soluçao reduzir ou desacelerar... alguem pode me dar um conselho e dizer o qual o problema e se alguem ja teve estes problemas??
3 duvida- gostaria de saber o punto van comercial partir de 2001 tem chapeleiras normais de madeira ou platex as que usadas normalmente, alem da lona pq tenho em lona e aquilo ta sempre a cair e nao gosto nada.
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http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0)
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Alguem te podera elucidar bem melhor do que eu, mas pelo que ouço dizer, motor a largar fumo azul e beber oleo = a dores de cabeça!!! :(
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Pois e o q me assusta so de pensar q provavelmente e os segmentos e a junta :( :mecry:
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Como disseste que eras novo, levas esta "de borla":
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0)
Ou seja, vai à area das apresentações, apresenta-te e depois então poderão ajudar-te melhor.
Boa estadia.
P.S.: Na minha ignorancia, sempre me disseram que fumo azul era sinal de problemas com turbo.
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Como disseste que eras novo, levas esta "de borla":
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0)
Ou seja, vai à area das apresentações, apresenta-te e depois então poderão ajudar-te melhor.
Boa estadia.
P.S.: Na minha ignorancia, sempre me disseram que fumo azul era sinal de problemas com turbo.
Problemas com turbo num 1.9d...
Hummm.... Não me parece! :P
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(http://cdn.memegenerator.net/instances/400x/36382257.jpg)
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os assadores de castanhas também podem fazer fumo azul
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os assadores de castanhas também podem fazer fumo azul
mas só quando o turbo já tem muita folga...
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Oh pah, voces nao perdoam uma!!! :smash:
Daqui a pouco estao a dizer que ele tinha um tubo ligado a chamine do vaticano e so depois de descobrirem e o sacarem fora é que o fumo saiu branco!!! :lol:
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isto é muito fácil... é preciso medir a compressão do motor, fazer um teste de "leakdown" dos cilindros, e por fim testar o circuito de água sob pressão
com isto tudo feito sabe-se perfeitamente o que se passa e onde
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Oh pah, voces nao perdoam uma!!! :smash:
Daqui a pouco estao a dizer que ele tinha um tubo ligado a chamine do vaticano e so depois de descobrirem e o sacarem fora é que o fumo saiu branco!!! :lol:
o fumo preto foi o vaticano que tava a meter carga no papamobil... meteu tanta carga que partiu o turbo e começou a fazer fumo branco...
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Pá nem vi bem o motor... :D pensava que o 1.9 já era TD.
Mas pode ter uma turbina escondida .... :ninja: :ninja:
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Pá nem vi bem o motor... :D pensava que o 1.9 já era TD.
Mas pode ter uma turbina escondida .... :ninja: :ninja:
assim tipo ... psicologica? :P
tava a pedir mais um meme do bad luck brian
"tem turbo psicológico
.....
....
...turbo leaks!"
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o fumo preto foi o vaticano que tava a meter carga no papamobil... meteu tanta carga que partiu o turbo e começou a fazer fumo branco...
e depois de bem quente saiu um jesuita
(http://adrave.dev.wiremaze.com/files/2/multimedias/20071109172555310677.jpg)
:point:
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As dúvidas que expõem podem ter origem no seguinte;
Filtro de gasóleo sujo;
Filtro de ar sujo;
Respiro do motor obstruído;
Coletor de Admissão sujo/obstruído;
Óleo do motor inadequado;
EGR e condutas sujas;
Nível do óleo acima do máximo...
Antes do teste de compressão, começa pelo menos caro e vai verificando se melhora nos sintomas apresentados.
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e depois de bem quente saiu um jesuita
(http://adrave.dev.wiremaze.com/files/2/multimedias/20071109172555310677.jpg)
:point:
ainda hoje foi um !
e biba o Papa Chico!
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Bem ja fiz uma revisao nele mudei o oleo, filtros.. e continua assim .. o que chateia me msm e o carro comecar a solucar ou engasgar qd vou numa 3 ou 4 mudanca numa baixa rotaçao .. o oleo ate controlo bem se nao andar ai acelerar mas claro que tb me chateia pq nao queria ver o carro com problemas, e pelo que tou a ver sao graves
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Bem ja fiz uma revisao nele mudei o oleo, filtros.. e continua assim .. o que chateia me msm e o carro comecar a solucar ou engasgar qd vou numa 3 ou 4 mudanca numa baixa rotaçao .. o oleo ate controlo bem se nao andar ai acelerar mas claro que tb me chateia pq nao queria ver o carro com problemas, e pelo que tou a ver sao graves
Verificaste a EGR? mais concretamente o coletor de admissão?
Verifica os cabos dos injetores, se estão encaixados/folgados...
És de onde?
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sou de arredores de lisboa
Ja vi os cabos tao bons ate.. li num post aqui que podia ser da bomba injectora que precisa dum avanço mas agr nao sei se pode ser disso ou nao. tavam a dizer que as bombas injectoras lucas vinham com um atraso e tal e que ja era defeito mas agr nao sei