Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Alves1685 em 26 de Março, 2013, 13:43:36
-
Boas pessoal
eu tenho este liquido cá por casa e gostava de saber se é possível por isto no lancia delta 1.6 multijet
o de origem é o paraflu up e queria saber se podia juntar visto que so queria repor o nivel.
abraços
aqui deixo o link do produto que tenho
http://www.tdnparts.com/coolant-g12-plus-plus-1-5l-hepu-maxxus/ (http://www.tdnparts.com/coolant-g12-plus-plus-1-5l-hepu-maxxus/)
-
Se queres repor o nível é preferível acrescentares só um pouco de água destilada... Não vai fazer grande diferença na proporção da diluição!
Não estou a ver que seja boa ideia andares a misturar produtos! :t_up:
-
aquilo é ácido;
é etilenoglicol.... é quase como misturares Coca Cola com Pepsi..
não tem grande diferença a não ser se usares super concentrado
-
Barroso, eu não falei por falar...
O Paraflu UP não é etilenoglicol... Esse é o Paraflu11!
O UP é de base orgânica - OAT (Organic Acid Technology) - e não são compatíveis entre si!
Inclusive é aconselhado fazer-se flush do circuito ao passar de um produto para o outro!
É preciso algum cuidado com certos conselhos que se dão! :t_up:
-
Barroso, eu não falei por falar...
O Paraflu UP não é etilenoglicol... Esse é o Paraflu11!
O UP é de base orgânica - OAT (Organic Acid Technology) - e não são compatíveis entre si!
Inclusive é aconselhado fazer-se flush do circuito ao passar de um produto para o outro!
É preciso algum cuidado com certos conselhos que se dão! :t_up:
obrigado pessoal pelas respostas então a ver se entendi mesmo diluindo este produto não convem misturar com o paraflu up que vem de origem não é?
-
epá... se ele diz que não, é porque não.. né?
-
obrigado pessoal pelas respostas então a ver se entendi mesmo diluindo este produto não convem misturar com o paraflu up que vem de origem não é?
É muito o que tens de acrescentar?
A minha carrinha vinha com o liquido na marca do mínimo, acrescentei 25cl de água destilada e ficou logo no máximo.
Se for muito mais que isso, mais vale passares na Fiat e comprar 1 litro de produto concentrado. São cerca de 13 euros e já fica para futuras reposições...
-
Se precisa de reposições, algo está mal. Eu tenho um Croma MJet com 170.000 km e nunca levou nada...
-
Se precisa de reposições, algo está mal. Eu tenho um Croma MJet com 170.000 km e nunca levou nada...
E esse líquido é o de origem? :o
-
epá... se ele diz que não, é porque não.. né?
não te enerves amigo ;)
-
Se precisa de reposições, algo está mal. Eu tenho um Croma MJet com 170.000 km e nunca levou nada...
então mas porque não e normal?
cumps
-
Porque estes sistemas são estanques. Até nos FIAT dos anos 70 já eram estanques. Se o nível baixa, é porque há alguma fuga. Quando digo estanques, digo realmente estanques. Podes fazer 60.000 kms em 2 anos sem precisar de fazer qualquer acerto. Por vezes são fugas tão pequenas que não se justifica fazer nada, mas, se perde nível, há fuga.
-
não te enerves amigo ;)
eu não me enervei com nada; se o homem sabe mais do que eu a minha informação está errada, né?
-
Porque estes sistemas são estanques. Até nos FIAT dos anos 70 já eram estanques. Se o nível baixa, é porque há alguma fuga. Quando digo estanques, digo realmente estanques. Podes fazer 60.000 kms em 2 anos sem precisar de fazer qualquer acerto. Por vezes são fugas tão pequenas que não se justifica fazer nada, mas, se perde nível, há fuga.
Já repus o nível com agua destilada como disses-te vou ver se arranjo o paraflu. mas agora que dizes isso é que comprei o carro com 12000km e agora já tem 40000km e já e a segunda vez que reponho o nível..... sera que aquilo tem alguma fuga?
cumps
-
Tens que ver o nível sempre com o motor frio e num local plano. Se realmente o nível baixa, é porque há uma fuga. Mas se é de 20 em 20.000 kms que tens de acertar, não se justifica sequer investigar. Agora, se for de 1000 em 1000...