Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Cinquecento em 28 de Março, 2013, 02:12:31
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Ola malta fiatista,daqui fala um leigo na materia fiat (pois recentemente adquiri um cinquecento sport de 1997 e estou a interessar me cada vez mais nesta pequena grande maquina) e como tal queria as opinioes dos especialistas em projectos e modificaçoes em cinquecentos. O que é que eu posso fazer para por este bichinho numa maquina ainda mais invejavel? Interior,exterior,mecanica e etc... Disparem ai projectos vossos ou de conhecidos vossos,ideias e etc... Acho que consegui ser claro lol. Um abraço malta...
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escreve na pesquisa "1242" e encontras tralha até fartar...
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obrigado pela ajuda :)
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mas o que é que pretendes fazer??
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mas o que é que pretendes fazer??
possivelmente só o motor é que valerá apena...agora interiores, exteriores...eu não alterava, está com bom aspecto!
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A minha ideia para já era modificar algumas como por exemplo: colocar travoes de disco do punto gt,assim ficava com travoes de disco atras e o poder de travagem muito mais elevado,talvez investir noutras jantes (replica das minilight,abarth,bbs e etc..),rebaixar o carro. Este tipo de coisas para ja. Quanto ao motor nao queria alterar ja porque e um carro de dia a dia e depois os consumos sao para esquecer. Ele neste momento esta a fazer consumos em cidade de 7,3L a fazer conduçao mista,ou seja,tanto ando nas calmas como ando com mais pressa :)
E entao o que me dizem?
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o rebaixamento e as jantes parecem-me bem :d_look:
(http://img400.imageshack.us/img400/2275/2ix3.jpg)
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pessoalmente acho mais giro neste carro a tranformação de rally
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(http://img829.imageshack.us/img829/2397/trofeu5sy6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/trofeu5sy6.jpg/)
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essas jantes a imitar as minilight ficam a matar e depois com o escape central :P
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ja agora podiam me dizer quais os carros com discos as 4 rodas que sejam compativeis para aplicar no meu cinquecento?
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para quê? os da frente melhorados não chegam??
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para quê? os da frente melhorados não chegam??
também acho...
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Se pretenderes alterar por fora tens aqui uns kits *******
Links removidos a pedido do site.
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ja agora podiam me dizer quais os carros com discos as 4 rodas que sejam compativeis para aplicar no meu cinquecento?
Provavelmente de Turbo i.e. devem dar para aplicar . Senão de GT também dão , com mais ou menos trabalho , tudo se faz ! :t_up:
Mas a mudares atrás , muda também à frente , senão ficas com a travagem um bocado desequilibrada . Talvez pinças de Punto na frente sejam boa aposta .
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CUIDADO!!! Se aplicares muita força de travagem atrás cada vez que travares vai ser como se puxasses o travão-de-mão , visto que o carro é muito leve.
A melhor solução passará por aplicar um servo-freio mais forte porque assim não desequilibras a travagem, aumentas a força de modo igual nas 4 rodas.
A maior vantagem dos discos em relação aos tambores resume-se ao arrefecimento, mas como esse tipo de carros trava pouco atrás não se justificam discos, a não ser que queiras ir para a pista.
Se quiseres melhorar só à frente uns discos ranhurados e umas pastilhas mais macias devem ser suficientes.
Lembra-te que não precisas de muita força de travagem para parar pouco peso, se aumentares muito a potência de travagem vais bloquear rodas por tudo e por nada.
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Muito bem :fiat:istas,graças a voces estou a aprender umas coisas e pelo que voces estao a dizer nao vale mesmo a pena colocar discos atras e vou melhorar so os da frente. Aconcelham a retirar um kit de travagem de outro carro e aplicar na frente ao meu ou aconcelham comprar um kit novo. Quais os carros que tem um kit de travagem bom e forte que possa aplicar a frente no meu? Porque a minha ideia nao e ir para a pista mas sim saber que posso dar gas a vontade porque tenho bons travoes para parar ja que este que o meu cento sport tras da para parar uma bicicleta e mal :P
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Boas camarada... Vejo que foste picado pelo Cinquecento! Eh eh eh...
Eu cá não mudava mais do que os discos da frente para uns ranhurados... Chega e sobra, a não ser que estejas a pensar usar o motor do turbo ie... Mais poder de travagem vai sempre aumentar o risco de bloqueio das rodas e isso, a meu ver, não é nada bom...
Força nisso, apresenta aí a máquina ao pessoal!!!
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Sim vou optar por melhorar so os da frente. Ja agora o que e que aconcelhas? So ventilados,ranhurados,perfurados ou tudo num so? E que estive a pesquisar e tudo num so disco tambem tem as suas desvantagens como o empenar os discos com as travagens. E ja agora quais os discos e de que carro e que me aconcelhas a retirar para colocar no meu? E que visto que as minhas jantes sao 13" tenho uma certa limitaçao,qual é o maximo que posso ir em termos de medida?
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quantos kms já fizeste com o teu carro?
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nem é preciso exagerar na travagem, há travões parecidos aos do uno turbo, sem discos ventilados... tempras e dedras e etc.. se depois quiseres ventilados.. é comprar suportes do uno turbo e os discos.. os bombitos servem na mesma.
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O carro tem quase 119.000 km mas eu so fiz uns 2000 km com ele. Quando o comprei tinha cerca de 117.000
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é o teu primeiro carro?
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sim é. Porque?
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não leves a mal, preparares e melhorares o carro é louvável, no entanto devias antes conhecer o carro, a dinâmica do mesmo, a forma como responde, como conseguires obter a melhor resposta dele tal como ele é, só depois então alterar, mas aí já com conhecimento de causa e sabendo o que necessita para se adaptar á tua maneira de conduzir(que deduzo ainda esteja a evoluir)
mas é apenas a minha opinião
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Sim vou optar por melhorar so os da frente. Ja agora o que e que aconcelhas? So ventilados,ranhurados,perfurados ou tudo num so? E que estive a pesquisar e tudo num so disco tambem tem as suas desvantagens como o empenar os discos com as travagens. E ja agora quais os discos e de que carro e que me aconcelhas a retirar para colocar no meu? E que visto que as minhas jantes sao 13" tenho uma certa limitaçao,qual é o maximo que posso ir em termos de medida?
Boas,
eu também fui picado pelo cinquecento recentemente, e quado o comprei já trazia discos perfurados e por experiência própria foi a melhor coisinha que aquele trazia, pois o resto ainda está para trabalhar e melhorar, os discos perfurados vou manter, isso juntando a umas boas pastilhas e a uns bons pneus com a leveza do carro fica que é um espectaculo.
abç e boa sorte
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Boa mais um cento :D antes de mais like na pagina do cento Portugal no face :P
depois em termos de projecto se o teu motor for o 1.1 podes sim alterar para um 1.2 tbm podes manter o bloco e fazeres umas brincadeiras n é por la ter 1.2 que é melhor :P , os travões de disco a frente chegam perfeitamente o carro é levezinho metes uns ranhurados perfurados, ficam a travar que nem um mimo umas pastilhas boas, um bom oleo e fica 5 estrelas, eu os travões do meu seicento são levados até os discos ficarem na brasa e são um espectaculo, eu tenho OMP racing no meu mas tens vários a escolha e com preços em conta :).
já agora és de onde :D a ver se juntamos os centos todos :D abraço
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pelos comentarios que ja li vou optar por colocar uns bons discos a frente e deixar de tambor atras :)
eu sou de braga e tu?
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Sou de lisboa cinquecento e tenho um seicento abarth :) com o motor igual ao teu :D
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nice :P mas pensei que o seicento abarth era um 1.2 e nao um 1.1
sabes se o cinquecento abarth tem o mesmo motor que o meu?
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a diferença entre o abarth e o sport era só o nome pk de motor ambos eram os 1.1 spi na altura n muda a cavalagem nem nada, o que acontecia era havia algumas empresas que apimentavam o motor :D mas digo te mesmo de origem :P já em arranque papas mta coisa eu ainda n pus o chip que ca tenho para a centralina mas algo me diz :P que vai ficar 5 estrelas do que já é :D, o bom dos centos e curvas com rectas curtas pk o arraque e mt grande e o binário tbm, acredita diverte imenso uma estrada de serra com o cento :P olha como es de braga sabes a Falperra :P experimeenta fazer eu já a fiz com o meu em treinos para a rampa :P e da um gozo do caneco :P
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pensei que tinham o motor diferente mas afinal é igual,aqui estamos sempre a aprender :P
engraçado falaste na falperra e foi quase das primeiras coisas que fiz foi ver como e que ele se comportava nesse circuito ahahah :laugh:
estou a ver que o teu por baixo do capot ja nao tem pimenta mas sim muiiiiita malagueta ;) e ja agora obrigado pela dica dos discos para a frente :)
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Sempre que puder ajudar :D, eu gosto mt do cento :P falperra, penha :D nas rampas ele safa se mt bem eu uso o meu como carro de treinos/ dia a dia :P e n me desfaço dele por nada tem 250 mil km e ta melhor que nunca :D
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Alguem me sabe dizer quanto vale +/- um aileron e umas embaladeiras para o cinquecento? E que um sujeito esta a vender este material e ainda nao sei quanto e que ele vai pedir assim ja tinha uma noçao se estava a pedir muito ou pouco!
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Camarada, os discos do cinq não são ventilados... O melhor é trocares os originais por uns ranhurados (eu tenho uns Brembo Max e estou muito contente com eles...) Chega perfeitamente! E isso não vais buscar a carro nenhum... Vais a uma loja e pedes discos para o Cinquecento (Brembo ou OMP ou tar.ox ou a marca que quiseres)...
Quanto às embaladeiras... Se forem originais Fiat (têm um carimbo por baixo) abarth são valiosas... É coisa para valer uns 100€... E o spoiler também, se for abarth também deve valer uns 70€... Tens fotos das peças?
Esse bacano não tem os pára-choques? Eh eh eh
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ok pete mais uma vez obrigado mas se tu tens brembo e estas contente vou optar por esses logo que tiver € disponiveis. Ja agora um kit desses ja com o oleo dos travoes fica para que preço?
Nao sei se sao fiat ou abarth mas tambem nao tenho fotos,os parachoques dele sao normais alias o cento dele e um 899cc. Ele so tem o aileron a as embaladeiras mas quem me dera um dia mais tarde tambem arranjar os para-choques eheh. entao visto pelo que tu dizes o aileron e as embaladeiras pode custar 170€?
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Epá depende do material que for... Se for original é caro sim...
Quanto ao kit dos discos, o meu custou 80€... Eram so os dois discos... Eu preferia ter comprado os tar.ox mas custavam 150... Óleo não sei... As pastilhas foram mais 20€, são umas ferodo Premium, se não estou em erro...
Eu perguntei pelos pára-choques porque queria muito comprar uns abarth... Ainda so tenho as embaladeiras...
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eu aos poucos queria por o kit abarth completa mas e tao dificil de se arranjar. e as pinças nao foi necessario comprar? tens as de origem?
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Sim, eu tenho tudo original, só mudei mesmo os discos e pastilhas...
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