Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: RicardoP em 09 de Junho, 2013, 13:30:11
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bem pessoal venho aqui agora porque o meu td70 desde sexta de manha depois de ja ter andado com ele... nao pega..a luz code fica acesa e nao pega , mas se depois nao mexer nele umas horas do nada ja pega...
o que poderá ser isto?
ja me tou a passar... e que tou smpe a ficar a pe co carro --'
ontem fui da amadora ate a odivelas e vim puxei por ele e qd chguei desligou e a seguir ligou logo...tava na ideia que podia nao querer a quente mas ja e igual tanto a quente cm a frio.
que heide fazer ?o que podera ser
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isso pode ser o leitor do chip que esta no canhão. já experimentas-te com outra chave?
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sim ja
ainda hoje o carro deu o dia tdo...
agr fui a odivelas ja n pegava ...
experimntei cm 3 chaves difrntes
passado uns 20min tntei ja deu
e q as vzes da outras vzes nao --'
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isso podes ter ai um mau contacto no modulo que esta ligado na bomba injetora. limpa isso com um spray de limpar contactos.
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wd40 dá?
limpo em qe parte ?
sei que e do lado esquerdo masmando o spray para onde ?
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wd40 dá?
limpo em qe parte ?
sei que e do lado esquerdo masmando o spray para onde ?
wd40 pode isolar os contactos não era o mais aconselhado.
do lado esquerdo tens a bomba injetora, por cima tens um modulo, penso que tens um mau contacto nesse modulo, desligas a bateria, tiras as fichas e desengorduras e limpas bem isso...
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tiro que fichas ?
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na bomba injetora tens um modulo com uma pontinha de cabo e uma ficha, limpa essa ficha podes ter contacto isolado pois essa zona é húmida e suja. podes também verificar a antena que esta no canhão, vê se esta no sitio. na centralina de code por cima dos fusíveis, limpa também esses contactos...
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tas a falar de uma caixinha preta que esta do lado direito da bomba certo?
de la sai uns fios que vao dar a um gener de ficha que tive a ver a borracha ate ta um pouco danificada?é isso?
mas essa ficha qye falo ja se situa no lado esquerdo da bomba...sera isso?ate tem um fio laranja e mais uns outros fios?
a antena que falas e nos fusiveis do lado esquerdo do volante em que se tira os 2 parafusos?
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uma caixinha preta meia arredondada... por cima depois sai um cabo e desce e vai para a esquerda. é o que faz o corte do gasóleo para imobilizar. para aceder a antena do canhão tens de tirar aqueles 3 parafusos do plástico que cobre a parte de baixo da coluna de direção e já vês. depois tens o próprio imobilizador dentro do compartimento dos fusíveis do tabliers do lado do condutor... uma caixinha á direita por cima meia escondida. limpa esses contactos todos...
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vou tratar disso amanha entao ate pq pa chegar a bomba tenho que tirar aquele plastico preto que vem do filtro de ar ...
tenho que desligar as fichas, meto o spray deixo secar e depois volto a encaixar ne?
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se passares uma pincel para soltar a sujidade também ajuda
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ok ok
amnha vou meter maos a obra
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ja agora essa antena qe falas esta ligada em algum lado?esta como?:s
os parafusos sao aqeles debaixo do volante ne ?
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ta uma ficha no final do canhao e uma logo no inicio
refereste a qual?
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a antena é uma argola preta logo no inicio do canhão onde metes a chave, vê se esta encaixada no sitio. ai não tem ficha, vai até ao imobilizador que esta no compartimento dos fusíveis
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andei la a ver nao vejo nenhum anel.
consegues uma foto ?
tame msm a falhar essa parte
cums
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é esta cena a antena...
(http://img35.imageshack.us/img35/6113/3429544898fiatpuntocolu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/3429544898fiatpuntocolu.jpg/)
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depois de limpar tudo, qd meto a chave da,qd tiro e vlto a meter ja n da,qd vlto a meter ja da grrr qe sera isto?:s
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sempre com a mesma chave? estou a pender para a antena a trabalhar mal... podes troca-la?
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qual o valor dsso sabes?
e como se troca isso?
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a troca é muito simples, desmontas o plástico debaixo da coluna direção e desencaixas o anel que esta no canhão, é só puxar para fora, o fio esta ligado ao imobilizador na caixa dos fusíveis... deves arranjar isso bem numa sucata por meia dúzia de paus... dá de qualquer punto desde 95 ate 99.
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fui a lisboa no carr da mnha mae
e agra qd voltei fui la experimentar
agora pega msm apagando ou nao a luz --'
hum tenho que ver isso entao ...
ha ali um em casal de cambra,n sei se es aqui desta zona que tem tudo desmontado...hei-de la pasar pa ver se eles tem isso
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Experimenta outra bateria no carro, se tiveres possibilidade!
:t_up:
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pois isso e mais complicado
entao mas pq ?
a bateria pode influenciar em que aspecto?
cumps
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se pega mesmo apagando a luz ou não tens uma avaria mais grave...
a antena só lê a chave...
a centralina reconhece a chave descodifica e dá informação ao corte do gasóleo
a válvula corte gasóleo corta ou abre o gasóleo a bomba injetora
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Há casos aqui no forum de carros com a bateria fraca/deficiente que deram problemas na luz do CODE. Inclusive circulavam com a luz do CODE acesa.
Com a troca de bateria o problema desapareceu...
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bem a bocado lembrei-me de ir buscar uma das outras chaves que tb n davam pa experimentar e ate agr ela nunca mais ficou acesa(luz code)
vou continuar a andar co carro a ver se assim se permanece.
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mais uma vez fiquei a pe --'
o que faço pa remover o imobilizador?
tou farto daqilo e cm tb vou meter alarme prnto.
digam-me sff cm tiro o imobilizador fora
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é só tirar a válvula de corte de gasóleo da bomba ou fazer chant para ficar sempre aberta
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como faço isso?isso esta em que sitio?
chant?explicate sff :S
cumps
e mto obrigado pela paciencia
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vou mandar p.m.
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achas qe deva experimnt primeiro mudar a antena ?
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o solenoide que esta na bomba avaria com relativa facilidade, o problema é que essa unidade esta casada com a centralina do imobilizador. se mexeres tens de meter as 2 coisas. podes experimentar a antena mas tens sintomas que me dizem que deve ser do solenoide ou da placa do solenoide.
se fizeres como te disse na p.m. resolves o problema definitivamente mas inutilizas o imobilizador, mas metes um alarme e fazes como te disse e ficas logo com imobilizador outra vez.
podes ter mesmo o solenoide avariado, nesse caso não vai trabalhar na mesma, mas isso duvido senão nunca trabalhava.
resumindo na minha opinião primeiro fazia o menos destrutivo, metes uma antena e limpas tudo muito bem, se não resolver vais como te disse na p.m. porque se for do solenoide ou fazes como te disse ou metes tudo novo...
mas isto é só IMO...
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pois a cena e as vezes dar, outras vezes nao dar
se tivesse avariado em principio nunca dava certo?:s
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a antena que fica no canhão é tipo um leitor magnético, é tipo com os cartões multibanco as vezes passas e não aceita e meter outra vez e da. pode ser da antena, como pode ser a válvula de corte gasóleo que esta com dificuldades em abrir, isso tem la dentro um solenoide que é uma válvula magnética, pode estar um bocado cansada e custa a abrir... também pode ser uma avaria na placa que controla o solenoide ou na centralina do imobilizador...
IMO devemos primeiro fazer o menos invasivo e barato e depois o mais caro.
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juve mandei-te pm