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Alfa Romeo renova Giulietta
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O familiar compacto italiano apresentar-se-á na próxima edição do Salão de Frankfurt, em setembro com diversas atualizações.
Sensivelmente a meio do ciclo de vida, o Giulietta surgirá no Salão de Frankfurt com pequenas modificações. Segundo a Autocar, estas incluem uma nova grelha e faróis de nevoeiro. No interior, o painel de instrumentos será totalmente novo e os acabamentos contam com novos materiais e tonalidades. Além disso, espera-se um novo sistema multimédia, provavelmente o Uconnect da Chrysler. Entre os motores deverão estar o 1.4 T-Jet, 1.4 Multiair Turbo e o 1.75 TBi. Entre os Diesel espera-se o Multijet 1.6 JTDM e o 2.0 JTDM. A principal referencia será a unidade de quatro cilindros totalmente feita em alumínio de 1755cc do 4C, capaz de um débito de 244 cv e 320 Nm de binário disponível abaixo das 2000 rpm.
Entretanto, o responsável pela Alfa Romeo no Reino Unido, Damien Dally, referiu ao mesmo órgão de informação que todos os modelos mainstream da marca serão inspirados no desportivo 4C (que chega ao mercado em setembro). Entre estes modelos inclui-se o substituto do 159, o Giulia, e, antes deste, o SUV compacto Alfetta. A inspiração não será apenas estética, sendo também constatável através da construção de modelos mais leves e mais potentes. Dally disse também que, ao contrário do que se vem falando, o Mito não desaparecerá e será eventualmente substituído, uma vez que a Alfa quer continuar a marcar presença num segmento em crescimento. A grande diferença é que o substituto terá cinco portas.
Nota ainda para novas informações acerca do Alfa Romeo Spider, modelo previsto para o final de 2015, que está a ser codesenvolvido com o Mazda MX-5. Nesta fase, o modelo, que será feito no Japão, tem o desenho praticamente concluído pela equipa de Marco Tencone, no Fiat Centro Stile, e num estúdio satélite em solo nipónico. Assim sendo, a Pininfarina não estará envolvida no design do desportivo, apesar de ter assinado projetos como o Duetto e o 2uettottanta concept (em 2010). Fontes da marca disseram que a versão de produção “terá de ser contemporâneo e deve encaixar na linha do 4C”. Desta forma, o Spider deverá ter faróis mais convencionais que o 4C e ostentar a caraterística grelha em escudo mas de forma mais subtil. O Mazda e o Alfa partilharão o eixo dianteiro e traseiro, os compartimentos de motor, a antepara da frente e para-brisas. Terão cerca de quatro metros de comprimento e 1,7 m de largura, contudo, o modelo italiano deverá ser ligeiramente maior que o japonês. O peso deverá oscilar entre 1000 e 1100 kg, devido ao uso de aço de alta resistência, e os modelos terão “carroçarias diferentes”. Além disso, o Spider terá motores próprios. Por altura do lançamento, é de esperar um 1.4 TB Multiair sobrealimentado (já conhecido do Giulietta, com 121 ou 170 cv) mas numa versão mais potente. O motor deverá surgir acoplado com uma caixa automática de dupla embraiagem com seis relações. Apesar do motor precisar de instalação longitudinal, a Alfa Romeo deverá modificar o TB de forma a torná-lo compatível com o pequeno desportivo.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-giulietta-facelift-has-new-dashboard/ (http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-giulietta-facelift-has-new-dashboard/)
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Giulietta poderá ter versão mais potente do motor do 4C
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A Alfa Romeo estará a preparar uma versão mais potente do Giulietta, com 240 cv
O responsável de produto da marca italiana, Alberto Cavaggioni, disse à Auto Express que o Giulietta terá uma versão GTA que poderá adotar o motor do coupé de tração traseira 4C, um quatro cilindros 1.75, numa versão com mais de 240 cv. A versão mais “apimentada” do familiar compacto posicionar-se-ia acima do Quadrifoglio Verde (QV), atualmente animada por um motor 1750 TBi de 235 cv. Cavaggioni confirmou ainda que a Alfa Romeo conta atualizar regularmente o 4C, estando já pensada uma versão de 2014, ainda mais leve do modelo com 895 kg.
(atualização)
De acordo com uma fonte da Alfa Romeo à Autocar, o novo Giulietta QV continuará a estar no topo da gama, com o mesmo motor do 4C, com 240 cv. Apesar de não significar um incremento de potência significativo, os responsáveis da marca transalpina asseguram que esta versão do Giulietta será mais “divertida” e potente, graças ao motor em alumínio. A marca do percurso 0-100 km/h deve cair de 6,5 para 6,8 segundos. Além do motor, esta versão deverá adotar a caixa automática de dupla embraiagem de seis relações TCT, com sucede no 4C. Esta fonte desmente as afirmações do responsável de produto, assegurando que não existirá nenhuma versão GTA.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde recebe motor do 4C
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Motor e caixa TCT de dupla embraiagem do 4C
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A Alfa Romeo divulgou os primeiros detalhes do novo Giulietta Quadrifoglio Verde, a versão mais dinâmica da gama, agora equipado com o motor 1750 Turbo de injeção direta oriundo do desportivo compacto 4C.
O novo motor destina-se a substituir o anterior 1750 TBi, debitando no Giulietta 240cv, apenas mais 5cv, com a potência máxima a ser atingida às 6000 rpm (antes 5500 rpm), longe dos 265cv debitados por este motor no 4C.
A acompanhar este motor, mais leve que o anterior 1750 TBi, encontra-se a nova caixa de seis velocidades TCT de dupla embraiagem, igualmente oriunda do 4C.
O conjunto permite-lhe anunciar melhores performances que o anterior Giulietta Quadrifoglio Verde. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é agora cumprida em 6,6 segundos (menos 0,2 segundos) e alcança os 240 km/h de velocidade máxima.
Em comparação com o Volkswagen Golf GTi de 230cv, o Giulietta Quadrifoglio Verde perde 0,1 segundos nos 0 aos 100 km/h (6,5s) e 5 km/h de velocidade máxima (245 km/h).
A introdução da nova mecânica foi aproveitada para ligeiros retoques no interior e exterior.
Por fora destaque para as saídas de escape de maiores dimensões, novas jantes de 17 e 18 polegadas e detalhes em antracite nas caixas dos espelhos retrovisores, grelha e puxadores das portas.
No interior, destaque para o novo desenho do painel de instrumentos e do volante, bem como os revestimentos e os detalhes verdes no comando do travão de mão e da caixa de velocidades.
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Ao mesmo tempo, o MiTo Quadrifoglio Verde (1.4 MultiAir de 170cv) recebe a mesma pintura cinza metalizado do Giulietta, assim como um novo sistema multimédia UConnect com ecrã tatil.
Fonte: Auto Portal