Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: fm em 20 de Agosto, 2013, 15:22:57
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:fiat:Tenho um Fiat Sport Coupé 1800 de 1975 cuja bobine de ignição eletrónica se avariou. Alguém me sabe indicar onde posso comprar uma ou mandar arranjar a avariada?
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o que se avariou? tens várias peças e podem trocar-se independentemente.
já deste um olho a este link? -> http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0)
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Não faço a menor ideia...nem sabia que se poderiam comprar peças componentes.
Do site indicado não consegui concluir nada.
Podes ajudar-me mais concretamente?
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posso, o site que dei são as regras do forum/comunidade :)
quanto ao problema é necessário fazer testes para perceber de onde é o problema
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Obrigado, Luke.
E onde posso fazer esses testes?
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tens a certeza que leste as regras?
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Creio que se referindo ao ponto 5...
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Não tinha percebido que era imprescindível o preenchimento da apresentação!
Agora, que já a fiz, será que haverá alguém que me possa dar umas dicas sobre como obter ou onde reparar uma bobine de ignição para o meu carro?
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:fiat:Tenho um Fiat Sport Coupé 1800 de 1975 cuja bobine de ignição eletrónica se avariou. Alguém me sabe indicar onde posso comprar uma ou mandar arranjar a avariada?
Esse carro tem uma ignição eletrónica , ou um distribuidor eletrónico , é que são coisas diferentes .
Mete ai uma foto , do distribuidor e outra da bobine , para se saber do que estamos a falar .
Na época era normal nesses carros montar ignições eletrónicas .
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deve ser uma plex, não Luís?
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deve ser uma plex, não Luís?
Pode ser ,como não ser , na época a ABARTH tinha umas ignições eletrónicas ,uma grande e uma pequena ,nesse tempo não havia distribuidores eletrónicos , (plex ).
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aqueles azuis...
os 124 spider ja não corriam com plex? tenho ideia que sim, assim sendo na época já havia, estamos a falar de um 124 CC1
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Estas a falar dos anos 80 mais ano menos ano ,esses de tampa azuis eram da FENSA ,e não te esqueças ,que a febre das alterações ABARTH , chegaram cá por volta dos anos 72 ou73 mais ou menos por essa altura.
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Os da Abarth eram azuis e tinham apenas ignição electrónica!
Para o 127 custavam na altura 27 contos
A Fiat na Av. que vinha da Joao XXI para o Campo Pequeno vendia-os..
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Estas a falar dos anos 80 mais ano menos ano ,esses de tampa azuis eram da FENSA ,e não te esqueças ,que a febre das alterações ABARTH , chegaram cá por volta dos anos 72 ou73 mais ou menos por essa altura.
Os 124 spider andaram nos rally na decada de 70 ...
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Os da Abarth eram azuis e tinham apenas ignição electrónica!
Para o 127 custavam na altura 27 contos
A Fiat na Av. que vinha da Joao XXI para o Campo Pequeno vendia-os..
L B tens noção do que eram 27 contos naquele tempo , o dinheiro de 4 módulos de ignição eletrónicos davam para comprar um 127 novo, e ainda sobrava para ir ás meninas .
Eram azuis sim senhor , nisso tens razão, mas tanto o pequeno como o grande .
O distribuidor eletrónico veio depois das ignições .
Ainda á coisa de 2 ou 3 anos andou cá uma a ser vendida , se não estou enganado era do RICARDO 850 .
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Luke a década de 70 vai dos anos 70 a 80 , eu não sei ao certo o ano que os distribuidores cá chegaram ,portanto vamos esperar para ver o que sai.
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L B tens noção do que eram 27 contos naquele tempo , o dinheiro de 4 módulos de ignição eletrónicos davam para comprar um 127 novo, e ainda sobrava para ir ás meninas .
Eram azuis sim senhor , nisso tens razão, mas tanto o pequeno como o grande .
O distribuidor eletrónico veio depois das ignições .
Ainda á coisa de 2 ou 3 anos andou cá uma a ser vendida , se não estou enganado era do RICARDO 850 .
eu vi estes distribuidores à venda em 1987 ! não na época de 70;
ainda havia material à venda e 27 contos na altura era como se fosse talvez agora para aí uns 400 €; o que é um valor "razoável" para aquilo que era e fazia na altura; era material de "topo" .
em 1991 havia material deste a ser vendido em Espanha para as corridas dos Marbellas, por exemplo e antes deles terem evoluído para os motores do A112 Ab
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as plex era opção nos A112 70hp, salvo erro os 131 abarth ja devem ter vindo com elas, etc, na alfa eram muito usadas também
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Olá boa tarde a todos
OK, eu tenho o carro no Norte e só lá vou em Setembro. Nessa altura tirarei fotos à bobine e ao distribuidor. Mas sempre ouvi falar em ignição electrónica ( e não em distribuidor electrónico). Aliás o carro vinha de origem dotado de dois sistemas, um electrónico e um convencional, podendo-se comutar e selecionar o modo de funcionamento. Neste momento está a funcionar com o convencional.
Pensei que poderia resolver a coisa de forma mais expedita mas afinal a questão é mais complexa do que eu imaginava...
Obrigado e um abraço
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O verdadeiro nome é, Ignição Transistorizada ,era normal se por as duas opções ,para o caso de avaria , estar sempre desenrascado .
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as plex era opção nos A112 70hp, salvo erro os 131 abarth ja devem ter vindo com elas, etc, na alfa eram muito usadas também
Achas que a ABARTH , ia preparar um motor como o do A 112 AB, robusto ,fiável e ia deixar de meter um distribuidor eletrónico , para poupar 10 patacas !
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nop ;)
voltando á questão colocada
a plex é isto
(http://images.marketplaceadvisor.channeladvisor.com/hi/67/67274/PLEX201-IGN-KIT-NOVAC-U8.jpg)
o que está no carro é isto
(http://images.marketplaceadvisor.channeladvisor.com/hi/67/67274/4158493-OE.jpg)
correcto?
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NÃO .
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mas a bobina é esta? no meu 125 tinha uma destas com a indicação de que era "electrónica"
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Isso é uma bobine de alto rendimento , com uma resistência de arranque a frio.
Nada tem haver com a ignição eletrónica .
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então tou perdido, o sistema é de fabrica?
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O problema é que tu trocas as coisas , confundes uma ignição eletrónica com distribuidor
PLEX ,confundes uma bobine de alto rendimento ,com a ignição eletrónica .
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a ignição electrónica para mim é(era) o conjunto plex, de resto conhecia uma coisa a que davam o nome de amplificador de ignição(ignição transtorizada)
a ignição electrónica para mim tem esse nome porque o evento de ignição é comandado pelo sensor de hall e não pelos platinados (daí o electrónica)
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A ignição Transistorizada ,é um modulo mais uma bobine de alto rendimento , para trabalhar com platinado .
O sistema PLEX é um distribuidor quase igual aos outros , leva o veio de comando para o captor ,o captor ,e o modulo ,e a bobine indicada de alta potencia .
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sim, o platinado passa a funcionar como interruptor de comando em vez de passar corrente "a sério"
mas a questão mantém-se... isto é de fabrica ou aftermarket, o que está neste CC1?
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Tanto trabalha , com a ignição eletrónica , como com distribuidor original, que era de platinado .
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sim, mas vinha de fabrica no 124 CC1?
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Não é de fabrica .
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O carro foi comprado novinho em folha pelo meu Pai e posso assegurar que não lhe foi feita nenhuma alteração. Acho, por isso, que já vinha de fábrica...
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(http://C:\Users\Filipe\Pictures\img014.jpg)
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Acho que dá para ver bem a imagem.
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De fabrica só pode trazer um sistema , e não os dois .
Sendo o distribuidor de platinado, só pode ter este este género de ignição eletrónico .
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Boa tarde
De facto parece tratar-se de uma ignição transistorizada com platinados, embora o manual refira "ignição eletrónica" (accensionne eletrónica). Aproveito para fazer uma correção: o carro é de 1974 e não 1975, tem 1756 cc de 5 velocidades - 118 CV.
Como prometido, anexo fotos do conjunto e da peça (de que desconheço o nome) avariada.
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Só podia ser ignição eletrónica , era oque existia na época , até aos Anos 80 e .
Também desconhecia que a ELMA , tive se ignições eletrónicas .
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Acho que não tem interesse em mandar reparar essa ignição ,meter uma bobine nova , porque essa deve de estar a trabalhar na ordem dos 60 ou 70 por cento .
Ou poem original ,mete platinados ,condensador , bobine ,e cabos de vela novos .
Ou tenta arranjar um distribuidor eletrónico , não deve de ser fácil .