Fiatistas
Registo => Apresentações => Tópico iniciado por: Fiat Boy em 02 de Fevereiro, 2006, 10:26:59
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Ola a todos os fiatistas!
Antes de mais os pedidos de desculpa por escrever sem acentos mas aqui o windows e o teclado sao diferentes, nao da, espero que compreendam.
Vim aqui parar atraves do forum auto-hoje no topico restauro de 128 Coupe, deixo aqui a apresentacao.
Chamo-me Ricardo Taipa e tenho um interesse especial por Fiat da decada de sessenta e setenta, hoje em dia conduzo um Opel Corsa mas nao me da metade do gozo do SL! :yes:
Esse meu carro foi comprado em Lisboa em Novembro de 1973 (1 mes antes de eu nascer) e tinha sido pedido em branco, mas na altura de o levantar foi dito que face a procura so havia em vermelho, e assim foi.
Por incrivel que pareca os bancos de tras em napa negra estavam rasgados pelo sol e foram levados ao estofador, portanto nunca me cheguei a sentar nos originais.
Vinha com matricula de Turim e o distico "I" de Italia na tampa da mala, a qual tinha dois riscos de lado a lado a atravessar a chapa de matricula, depois esteve em Angola mais um ano e pico ate a descolonizacao, foi transportado de barco para Lisboa e matriculado BP-39-93 em 1976, ao mesmo tempo foram colocados cintos (suspensorios) de seguranca marca SUC nos bancos da frente.
A pintura estava nesse tempo a comecar a mostrar os primeiros sintomas de corrosao e foi a partir da primeira repintura que os problemas comecaram.
Mal pintado, raspado a maquina e "cimentado" o meu "gianinni" (e verdadade eu chamava-lhe gianinni) nunca mais foi o mesmo...
Aos 100.000 e picos a bomba de oleo moeu e num espaco de minutos gripou o motor. Foram mudados os segmentos e bronzes da cambota, afinadas as valvulas e rectifidas.
Em 1997 o meu pai comprou um Clio 1200 e o 128 ficou atirado a um canto,
infelizmente nao realizei o meu sonho de restaurar o carro quer por razoes economicas quer por razoes pessoais, ainda o ofereci ao meu ex-patrao (dono de um stand) para o restaurar mas nunca se mostrou realmente interessado.
Foi dado ha ano e meio a um mecanico de Famalicao.
Cumprimentos a todos voces, com 3500 km de distancia! :fiat:
Ricardo
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benvindo!
perdeste o rasto ao carro?
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Bem-vindo "Fiat Boy" :t_up:
Prezo em saber que os :fiatistas: chegam tão longe :yes:
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Sê bem vindo espero que gostes da nossa companhia!
Posso sempre saber em que nome está o carro registado!
abraços :fiatistas:
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Bem vindo ao :fiatistas:
Pena teres dado o Giannini, mas ao menos espero que hoje esteja a ser alvo de um restauro ou que pelo menos apareça alguém interessado em salvá-lo. :t_up:
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Bem vindo, eu por vezes tambem ando longe de Portugal :t_up: (muito mais longe, nos 7kkms (lol) )
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Muito benvindo, é bom ver que temos pessoas a participar de tão longe :)
É pena teres dado o carrito :(
Espero que gostes da nossa companhia!
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Ola
Ando por Famalicão e posso tentar encontrar o carro. Tenta-me dar mais orientações, pode ainda estar no estado em que o deste. É só ver ...
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Oficina Adao&Mesquita. Fala com um mecanico chamado Jorge.
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Mudei o nick mas sou o Portulaco, Fiat Boy e FiatPolski :))
A oficina fica perto da estacao de comboios, na rua da Liberdade.
Sei que em Famalicao havia pelo menos tres 128 SL, o meu, um azul claro de um professor, e um S que se estampou na Avenida 25 de Abril partindo os sinoblocos.
Tenho imenso desgosto em nao ter tido dinheiro para restaurar o meu 128 mas vejo que a maioria estao agora em boas maos, talvez me possam dar boleia num quando for ai de ferias. :fiat:
E 3p? Onde andam eles? Parecem mais raros ainda!
A matricula do meu era BP-39-93
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Tenho aqui infos acerca de este carro...caso queiras p.f. avisa aqui se posso colocar em publicas ou manda-me uma PM!
Abraço :fiatistas:
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Liguei tarde o PC e já não deu para passar lá hoje.
No entanto, na 2ª feira passo lá e logo te ligo alguma coisa sobre o carro.
Só não percebi "E 3p? Onde andam eles? Parecem mais raros ainda!"
O BP-39-93 não é um Fiat 128 Coupe? Só existem em 3p, correcto?
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O carro ainda existe?
Nao acredito!
Ou nao entendi a mensagem ou e bom demais para ser verdade! :palmas:
O 128 3P foi lancado com traseira hatchback e nao no espirito "coupe" como o SL, um pouco no estilo Mustang ou Dodge, mais tarde imitado, por exemplo no Corolla SR.
E mais facil encontrar um 3P que um SL.
:fiatistas:
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Queria dizer, e mais facil encontrar um SL que um 3P (tre porte)
Penso eu de que...
Se fores a oficina diz que vens da parte do Ricardo Taipa o meu verdadeiro nome :d_grin:
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(http://www.mirafiori.com/~courtney/128/brochure/128_3P_p2.jpg)
A traseira tinha estes tres farolins e era do tipo hatchback, quica tentando agradar a gregos e a troianos...
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Poderá eventualmente estar desactualizado...
mas segundo a última informação que obtive o carro está em nome de :
Nome MANUEL MARIA GARCIA TAIPA
Calculo que seja o teu pai :)
Posso no entanto investigar mais a fundo se quiseres :fiat:
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Sim, exacto. O nome do meu falecido pai que foi o primeiro e unico proprietario, o carro ainda esta em nome dele e ele deixou-nos ha 3 anos.
Nao sei se a minha mae deu os documentos ao mecanico.
Obrigado
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Peço desculpa pela intromissão...os meus pesames! :(
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Neste momento vives em Portugal?
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Esta é a mensagem do Instituto de Seguros de Portugal:
Não foi encontrado nenhum veículo com a matrícula especificada
Não foi encontrado nenhum veículo com a matrícula especificada. Verifique se o número de matrícula foi bem digitado.
O veículo pode também não ter sido encontrado porque:
não está segurado em nenhuma empresa de seguros;
não foi ainda adicionado à base de dados;
a companhia de seguros pode não ter comunicado devidamente a identificação do veículo ao ISP.
O "FiatPolski" deve estar na Polónia
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Percebi.
2ª feira já terás novidades sobre o carro, caso se encontre em Famalicão.
É mt bonito
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Tudo bem mini127men :t_up:
Estou na Polonia na cidade de Lodz. O carro ja nao tem seguro desde 1997, 98?, foi transferido para o Clio que hoje em dia e conduzido pela minha mae, como tal ja e impossivel de encontrar o registo.
Ainda cheguei a conduzi-lo sem seguro, era mais forte do que eu B), pegava nele, andava pelas vizinhancas e depois ia outra vez para debaixo da arvore :pimba: .
Alguns vizinhos ficavam doentes, :red: depois de aquecer o motor, mandava aquela agulha ate o red-line de um lado para o outro da rua varias vezes...
Era so rir, aquele barulho rouco, especialmente o "grôôôôôôôôôôôôôôôôôô" na desacelaracao :palmas:
Uma vez num Sabado peguei no bolide, subi a rampa do predio a alto gas e... STOP! a GNR!
Andavam a procura do meu vizinho que nao pagava multas ha anos, foi uma "de re" tao rapida que ate os guardas se riram (lol) :yeah: (lol)
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só uma curiosidade... pq 3 nicks?
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Porque 3 nicks? O pai o filho e o espirito santo :lol:
Eu explico.
Em 2004 fiz o login com o meu nick do costume, entretanto o PC pifou pouco depois e perdi o link, de seguida criei o Fiat Boy porque nao me lembrava do anterior, e o ultimo PolskiFiat porque nao conseguia colocar topicos com nenhum dos primeiros (lol) :pimba:
Portulaco, Portugues+Polaco
FIat Boy, porque era um puto ao volante do SL
Polski Fiat em homenagem a FSO, "Fabryka Samochodow Osobistych" que produzio mais de 6 milhoes de FIAT 126P (Maluch) outros milhoes de FIAT 125P, S, SL e 3P, 127 e poucos 131 (nao estou certo do 131).
Uma questao de salsada ou avaria geral nos fusiveis :fiat:
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Algumas fotos do meu gianinni, um pouco tremidas devido a serem fotos de fotos, mas pelo menos da-vos uma ideia de como estava em 1997.
Sobretudo era uma questao cosmetica, o carro tinha graves problemas de corrosao e precisava de um restauro professional e nao de "massa e tinta para FIAT Uno" mas nao havia guilho para mais... :eheh:
(http://img63.imageshack.us/img63/4255/128a5mn.th.jpg) (http://img63.imageshack.us/my.php?image=128a5mn.jpg)
(http://img63.imageshack.us/img63/9140/128b2kd.th.jpg) (http://img63.imageshack.us/my.php?image=128b2kd.jpg)
(http://img150.imageshack.us/img150/8042/128c9if.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=128c9if.jpg)
(http://img63.imageshack.us/img63/4729/128d3tv.th.jpg) (http://img63.imageshack.us/my.php?image=128d3tv.jpg)
(http://img150.imageshack.us/img150/5117/128e1en.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=128e1en.jpg)
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Claro que os problemas do carro estavam apenas disfarcados, por exemplo na foto 1 os guarda-lamas da frente estavam podres na parte a volta das opticas e no local onde perfuraram para colocar a antena, tambem junto a cava da roda, onde a lama se acumulava fazendo pastas humidas.
Na foto 2 escondeu-se o problema das embaladeiras podres mandando fazer umas iguais mas que duraram 1 ano ate ficarem aos empoloes, as portas estavam comidas por baixo, como as do FIAT 128 SL que Joao esta a restaurar e junto ao friso cromado da porta, faziam bolhas de ferrugem.
Foto 3 - O interior estava bom, à parte do tablier rachado e do cromado a volta do cinzeiro estar amarelado de tabaco (o meu pai era fumador), os bancos da frente estavam ligeiramente rasgados junto as costuras e tinham os fechos de abertura para acesso de passageiros partidos mas os de tras estavam impecaveis, a alavanca de velocidades e o fole de borracha estavam como de fabrica tal como o forro do tejadilho em napa negra perfurada. O volante estava rasgado no topo e ja se via o aro interno mas era o original e tinha, salvoerro 170.000 km em cima.
Na foto onde se ve a traseira, junto aos cantos inferiores do oculo traseiro era so esburacar com uma chave de fendas, alias a dada altura o meu pai encheu-os com massa, alisou e pintou por cima.
Mecanicamente tinha o motor de origem, rectificado aos 100.000 km, sistema de ignicao original (platinados), apenas tinha tido uma ligeira alteracao no diafragma do carburador e no filtro de ar (o original estava preparado para os tropicos "Angola"), a caixa estava a arranhar a 1ª e 2ª mas disseram-me que nunca resolveram este problema dos sincronizadores no 128 normal e Coupe.
O cabo de embraiagem era substituido a cada 40.000, era uma peça de curta duracao.
Os sinoblocos dianteiros eram novos, bem como o cardan esquerdo e a caixa de direccao.
Se alguem quiser perguntar algo mais estou a vossa disposicao. :fiat:
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Não estava nada mau... nada mau mesmo... assim á primeira vista... a verdade é que já lá vão 9 anos... errrr avaliando fotograficamente... :P
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(...)
Polski Fiat em homenagem a FSO, "Fabryka Samochodow Osobistych" que produzio mais de 6 milhoes de FIAT 126P (Maluch) outros milhoes de FIAT 125P, S, SL e 3P, 127 e poucos 131 (nao estou certo do 131).
(...)
Excelente homenagem, gostei :palmas:
Com comum acordo talvez se possa anular os outros nicks
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Ola Tiffosi,
Por mim tudo bem, nao me importo se me anularem os nicks mas nao entendo porque e que so com o nick "portulaco" e que consigo juntar-me a malta...
Nao me corram é daqui :spank: :fiatistas:
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Por favor, não interpretes mal, pensei que querias ficar só com um nick.
Correr só se for por mais :fiatistas:
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Meus caros... meti agua no FSO
A fabrica polaca que produzio FIATs sob licenca foi a FSM, de principio FIAT POLSKI (Fiat Polaca), esta marca obteve sobretudo a licenca de fabricacao do 126 (aqui e ve-los como pao quente, alguns pao podre ) e do 125, chamado entao de 125P.
A nivel de acabamentos as versoes polacas eram menos ricas e vinham de inicio com motor 1300 e acabamentos requintados para os "aparatchi" comunistas, mais tarde o motor passou a 1500 e os acabamentos ficaram mais basicos, ainda se vem aos montes por terras polacas.
A FSM deu lugar a FSO e ao FIAT POLONEZ, um projecto polaco mas baseado na mecanica do 125P.
http://www2.uol.com.br/bestcars/ph/131a.htm (http://www2.uol.com.br/bestcars/ph/131a.htm)
http://www.autohistories.com/fso/fiats.html (http://www.autohistories.com/fso/fiats.html)
(http://www.motopasje.pl/polonez(1).jpg)
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Está-se sempre a aprender ;) :t_up:
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Estas em que zona da polonia, mas mais importante que carro tens ai? (lol)
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Ola Fiatistas,
Estou em Lodz, uma cidade de cerca de 1 milhao de habitantes a 120 km de Varsovia.
Actualmente conduzo um Opel Corsa B ECOTEC que ja teve matricula portuguesa, agora tem matricula polaca, curioso que quando queremos uma matricula de transito portuguesa para levar para o estrangeiro nao ha, nao existem... no minimo ironico.
Ainda a pouco fui a janela experimentar os -16 :help: que se estao a sentir la fora e la esta um 126 amarelo em frente a casa, a julgar pelas grelhas deve ser de principio de 90.
Escusado sera dizer o tipo de brincadeiras que se podem fazer com um 125, 126 ou o Polonez com traccao traseira e no Inverno com gelo.
:d_grin: :fiat:
Vejam so a manete de velocidades do Fiat Polonez, quase na horizontal, isto devia-se no fundo a um problema tecnico mais do que o puro estilo, e que o Polonez tendo o chassis do 125P era maior e uma consola central para albergar a alavanca de um 125 tinha que necessariamente "esconder" a longa manete, como tal toca a extender a alavanca colocando-a desta forma.
(http://www.fsomoto.xip.pl/fotos/coupe10.jpg)
Ja conduzi um Polonez e achei essa astucia confortavel, fica a alavanca mesmo a mao.
Pozdrowenia (cumprimentos)
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Ainda estava com esperança que tivesses algo mais "polaco".... :pimba:
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Portulaco
Como o prometido é devido não vim trabalhar sem primeiro saber o que era feita do teu "giannini".
Passei na oficina Adão & Mesquita, falei com o srº Mesquita (mt simpático), (o srº Adão faleceu) e com o mecanico Jorge. Recordam-se bem do carro. Na sua ultima fase, nunca chegou a passar pela oficina. O Jorge juntamente com o Paulo Sucateiro foram buscá-lo à Casa da Vinha ou Quinta da Vinha (num fundo, 2º me foi relatado) e foi levado para uma sucata em Vilarinho das Cambas (saida para a Trofa), sucata esta do Paulo. Aí esteve algum tempo até que o srº Paulo mando enfardá-lo :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Enfim acontece, já não existe o BP-39-93, paciencia ..., mas existem outros ...
É sempre possível encontrares outro. Aqui no Fórum o JoãoPBento sabe e conhece muitos carros deste, comunica com ele ....
Encontrei na oficina Adão & Mesquita, um motor e caixa de um Fiat 850 Sport em óptima estado que pode interessar a alguem.
Acabei por tirar umas fotos à sucata, onde o teu Giannini repousou no fim de vida.
Não estou a conseguir colocar as fotos, jé envio.
Um abraço
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essa oficina é onde? o motor e a caixa esta a venda? tens noção do preço? esse motor + a caixa no meu 600 era mm fixe :d_grin:
Se souberes de mais detalhes avisa, posso estar interessado
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Como se mete fotos aqui??????????
A oficina é Adão&Mesquita, rua da Liberdade, Famalicão. O telefone não sei, tenta ver na lista. Se não conseguires diz-me qq coisa. Fica junto à Policia. Qd sobes a Av. de França para a Policia, voltas à esquerda e é a 30 metros do lado direito. Pessoal simpático
Não falei em preços. Se ligares para lá diz que foi um gajo que esteve lá hoje de manhã a tentar saber de um Fiat 128 Coupé, que já tinha sido abatido, que te falou no motor.
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Obrigado,
Ate me vieram lagrimas aos olhos, a serio, tou mesmo f****
Eram os vizinhos a comentarem o "lixo" nas traseiras, a minha mae e irma que nao tinham interesse no carro e eu proprio que vim para a Polonia pois em Portugal fiquei desempregado e estava farto de palhacos.
Esta confirmado que o meu Gianinni morreu?
Cumprimentos.
BP-39-93 1973-2004
:buaaa:
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Esse carro tinha historia...
Espero que tenham tido o bom senso de o desmanchar antes de demolirem.
O Sr. Adao era um grande mecanico e tinha curso tirado na FIAT italiana, o Sr. Mesquita tambem, alias o Sr. Mesquita tem um 127 de 1945/76, vermelho impecavel e anda nele todos os dias.
A oficina e autorizada pela FIAT mas independente da rede oficial. Aqueles mecanicos "bebem" de FIAT e estao sempre dispostos a ajudar os "Fiatistas", sei que na oficina estava um 600D de 1971? que tinha sido do Sr. Adao e precisava de um restauro.
Visto que estou a 350km da Alemanha talvez um dia destes compre um por la, ou mesmo aqui na Europa Central.
Mesmo sem o meu Gianinni :fiat: :fiatistas:
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:buaaa: Lamento imenso :buaaa:
Podes contar comigo se precisares de encontrar um em Portugal :yes:
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como por fotos -> add reply -> browse
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Como se mete fotos aqui??????????
A oficina é Adão&Mesquita, rua da Liberdade, Famalicão. O telefone não sei, tenta ver na lista. Se não conseguires diz-me qq coisa. Fica junto à Policia. Qd sobes a Av. de França para a Policia, voltas à esquerda e é a 30 metros do lado direito. Pessoal simpático
Não falei em preços. Se ligares para lá diz que foi um gajo que esteve lá hoje de manhã a tentar saber de um Fiat 128 Coupé, que já tinha sido abatido, que te falou no motor.
hum... ir buscar um motor e uma caixa ao porto n é facil.
tenho 1º de investigar para ver ate k ponto é possivel colocar essa caixa no 600.
N falaste de preços de nada, so para ter uma noçao se sao ou n careiros..
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Alapimba se precisares de ajuda no transporte tenho uma boa solução :P
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Pena terem enfardado o carrinho, mas qualquer dia dedicas-te a restaurar um ;)
Se alguém vier aqui para o Norte e precisar de ajuda a alguma coisa é só dizer :fiatistas:
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PORTULACO
Aqui vão as fotos da ultima morada do teu "Giannini". Enfim, acontece ...
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
FOTO 1 (http://photos1.blogger.com/blogger/2997/246/320/DSCN0950.jpg)
FOTO 2 (http://photos1.blogger.com/blogger/2997/246/320/DSCN0949.jpg)
ALAPIMBA
Ve se o motor tem interesse. Caso tenhas interesse, não me importa de passar por lá e perguntar o preço. Julgo que não deve ser mt caro, já está lá à uns anos ...
Diz qq coisa ou envia mail
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Parece que não tive grande sucesso nas fotos...
Tem ir a http://fiats.blogspot.com (http://fiats.blogspot.com)
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ALAPIMBA
Ve se o motor tem interesse. Caso tenhas interesse, não me importa de passar por lá e perguntar o preço. Julgo que não deve ser mt caro, já está lá à uns anos ...
Diz qq coisa ou envia mail
vou tentar descobrir se é dificil colocar essa caixa no 600, o motor tanto quando sei dá sem problemas mas eu queria mm era com a caixa pois acho k a caixa de origem do 600 com mtores melhorzinhos n da bons resultados.. o meu ta de origem mas com uma cabeça de uno45 e carb duplo e esta a andar mais mas aquela 4ª.... :crash:
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Na segunda imagem é um Fiat Ritmo?
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tentei corrigir mas n consegui...
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Para mim o mais triste nem e nao ver mais o carro, o triste e que algum fiatista poderia recupera-lo ou usa-lo para peças e assim, nicles.
Mal visto por parte do sucateiro.
Andas a procura de um motor de 600? Fala nessa oficina do Sr. Mesquita, tenho a certeza que ele sabe onde esta algures um motor.
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Eu hoje vi o 600. está ao fundo da oficina do lado esquerdo, certo? é creme é está cheio de pó.
Não está com mt mau aspecto ...
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Na segunda imagem é um Fiat Ritmo?
Parece-me um Golf MK1 preto. Se te referes à outra foto, é um Corolla vermelho...
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Correcto ....
O preto é um Golf (MK1).
Neste sucata não há FIAT's. Houve ...
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Andas a procura de um motor de 600? Fala nessa oficina do Sr. Mesquita, tenho a certeza que ele sabe onde esta algures um motor.
nopes o motor do 600 ja eu tenho, tudo recuperado ajeitadinho 5 estrelas.
estava era a pensar troca-lo por algo melhor mas estava a ver se arranjava maneira de trocar motor + caixa porque acho k um motor mais potente mas com a caixa de origem do 600 o resultado n deve ser nada famoso...
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Esse 600D era branco de portas civilizadas :P , o creme deve ser o po :D
Estava a venda ha alguns anos, talvez o filho do Sr. Adao o venda para restauro.
Compreendo a necessidade de motor + potente e caixa que corresponda ao torque.
Tipo um Opel Manta 1900 que o Miguel Campos (o dos rallys) tinha quando era um rookie, motor 1900 e diferencial de Kadett 1000 (lol) era tipo auto-blocante forçado. (lol)
A proposito de Ritmo... Nao acham que e um mal amado? Principalmente as series de farois redondos?
Estou-me rir mas a vontade e de chorar...
Talvez o meu Gianinni seja como aquele Plymouth do filme Christine e se reconstrua... :t_up:
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Esse 600D era branco de portas civilizadas :P , o creme deve ser o po :D
Estava a venda ha alguns anos, talvez o filho do Sr. Adao o venda para restauro.
Compreendo a necessidade de motor + potente e caixa que corresponda ao torque.
Tipo um Opel Manta 1900 que o Miguel Campos (o dos rallys) tinha quando era um rookie, motor 1900 e diferencial de Kadett 1000 (lol) era tipo auto-blocante forçado. (lol)
A proposito de Ritmo... Nao acham que e um mal amado? Principalmente as series de farois redondos?
Estou-me rir mas a vontade e de chorar...
Talvez o meu Gianinni seja como aquele Plymouth do filme Christine e se reconstrua... :t_up:
o que é auto blocante? :/
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uma optima questão :d_evil: é um diferencial que tem a mania que não é diferencial :D
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Na segunda imagem é um Fiat Ritmo?
Parece-me um Golf MK1 preto. Se te referes à outra foto, é um Corolla vermelho...
Pois, os meus olhos já têm dificuldade, em ver outros automóveis. (lol)
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Diferencial autoblocante
O diferencial é o componente mecânico que distribui a potência vindo da caixa de velocidades pelos dois veios de transmissão (um ligado a cada roda). Contudo, o seu funcionamento só é perfeito se a aderência das rodas motrizes for ideal. Se uma das rodas patinar, o diferencial interpreta esse patinar como se a roda estivesse a percorrer uma distância ainda maior e logo fornece a essa roda ainda mais potência. O resultado final é que quando uma das rodas perde aderência, o diferencial funcionará ao contrário do que desejado, levando a que essa roda patine ainda mais. O autoblocante é um componente mecânico incorporado no diferencial que diminui a possibilidade de uma das rodas começar a patinar. Ou seja, se uma das rodas motrizes começa a patinar, o autoblocante contraria o funcionamento normal de um diferencial, levando a que a potência disponível seja retirada dessa roda e fornecida à roda com boa aderência. São exemplos de diferenciais autoblocantes os diferenciais Torsen e viscosos.
Como o Manta tinha um diferencial de Kadett dizia-se ser autoblocante pois "cortava" a potencia.
http://www.xl.pt/autopedia/trans/dif_autoblocante.shtml (http://www.xl.pt/autopedia/trans/dif_autoblocante.shtml)