Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: BrainStorm em 11 de Outubro, 2013, 14:21:02
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Olá a todos,
Tenho um Fiat Punto 75 ELX de 1995, acontece que ás vezes o ponteiro do velocímentro vai à velocidade máxima e empanca nos 40km/h, empanca de desempanca, mas quando há humidade funciona bem.
Estou a pensar limpar os componentes porque desconfio que seja mau contacto devido ao verdete.
Peço a vossa ajuda porque não sei onde se encontra os componentes. :unsure:
Muito obrigada pela ajuda.
Cumprimentos
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o juve é que é o homem indicado para isto ;)
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sou sempre o cristo...
esse velocímetro é por bicha, retira a bicha e limpa isso bem limpinho.
verifica a quadra se não esta rompida e nao salta
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Olá Juve,
O que é uma bicha e onde está a bicha? :(
O que é a quadra e onde é a quadra? :(
:help:
Obrigada Juve pela ajuda :t_up:
Cump.
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Isso de certeza é o vedante do sem fim na caixa ,que deixa passar a valvulina , para a bicha do C/K ,tira o C / K fora desliga a bicha , puxa o interior para, fora e verifica se não está com bastante valvulina , se sim ,vai ao mecânico para que te meta um vedante ,ou o sem fim novo .
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Olá Luis Moreira,
Obrigada pela ajuda, mas como eu tenho acesso ao "sem fim" e à bicha.
Desculpem lá mas eu não percebo nada disto :help:
Cump.
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O melhor será levar ao mecânico , o sem fim é na caixa de velocidades , e o C / K é dentro do carro .
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Juve, ajuda a Menina.
A bicha é um cabo que vem até à parte de trás do velocimetro, do ponteiro da velocidade.
Estás a ver um cabo de travão de bicicleta? É parecido.
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Juve, ajuda a Menina.
A bicha é um cabo que vem até à parte de trás do velocimetro, do ponteiro da velocidade.
Estás a ver um cabo de travão de bicicleta? É parecido.
Obrigada GT Abarth, o que eu fiz à dias foi desmontar o painel de instrumentos e verifiquei que atrás da velocímentro está um cilindro, só encontrei fichas com vários fios atrás do indicador do deposito e outra atrás do conta rotações. Como atrás do velocímetro só tem um cilindro sem fio voltei a montar, ou vi mal...vi mal querem vêr :blush:
Cump.
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Há um cabo que vem ter ai a essa zona que viste.
Também não te sei dizer como se resolve, sei que quando os carros estão parados muito tempo, "secam" e depois o ponteiro treme, principalmente devagar, e lubrificando resolve.
Mas aparece já alguém a explicar-te.
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fiquei a saber que a minha bicha precisa de ser lubrificada porque o ponteiro treme :t_up:
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Ainda bem Gilbranco, pelo menos o meu post já serviu para ajudar alguém.
Parabéns e obrigado aos intervenientes :palmas:
Cump.
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boas.
ontem não estive... o kimo depois explica a nossa aventura...
tira o quadrante outra vez e nesse tal cilindro que esta por detraz do conta km tem tipo uma bicha, pega num alicate e puxa para fora, isso tem cerca de 1mt.
verifica as extremidades e tem de ter formado quadrado, se os cantos estiverem arredondados tens de trocar a bicha (coisa rara de acontecer)
se estiver boa, limpa muito bem com mistolin ou uma cena do género.
depois mete um bocado de óleo lubrificante pelo cilindro onde a bicha entre, mas cuidado que vai cai óleo no chao do carro junto aos pedais mete uns jornais por cima do tapete junto aos pedais. mete tipo 3 colheres de sopa de óleo, torna a meter a bicha e monta o quadrante.
já deve trabalhar bem...
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Olá,
Muito obrigada Juve, vou fazer isso hoje à tarde. O óleo pode ser WD40? É o único que tenho neste momento.
Mais uma coisa, quando desmontei o quadrante tive vontade de desligar as fichas que estão ligadas por detrás do contador do deposito e do RPM, caso contrário é difícil puxar (ou tive medo) o quadrante para fora, tem mesmo que ser ou há algum truque?
Cump.
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wd40 para limpar é muito bom mas lubrifica durante pouco tempo pois é muito fino.
devia ser oleo igual aos que se usava nas maquinas de costura, vendesse no supermercados tipo numas bisnagas, uma dessas era muito bom.
as fichas tens uma patilha que tens de carregar para sair, carregas e puxas com calma para nao vir a fita dos contactos junta, se primeiro deres uma esguichadela com wd40 no contacto ajuda muito. tira as fichas todas e já tens bom acesso.
pro-tip: mete um pano por cima do tablier e debaixo do quadrante para não arranhar.
as fichas tem uns dentes para não poder serem ligadas em sítios errados. se não entrar não forces, tenta outra mas olha sempre para o desenho da ficha.
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juve "in tha house!"
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Obrigada Juve, és um génio. :t_up:
Hoje o tempo aqueceu e voltou a ter pancada, eu depois digo qualquer coisa.
Eu acho que tenho para aqui uma bisnaga dessas, vou procurar.
Cump.
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alguma duvida pergunta
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Olá,
Desmontei o quadrante e no cilindro por detrás do velocímetro não tem nenhuma bicha ligada, é só mesmo o cilindro sem fio algum. O que tem é um parafuso por detrás do quadrante com uma porca que só encosta ao cilindro é isto?
Cump.
Modiificação ás 17:43
Olha estive a ver na internet quadrantes de fiat punto ELX e realmente tem no cilindro um buraco onde enfia a bicha, mas o meu não tem nada só o cilindro, tens alguma explicação para isto.
Cump.
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Tiraste foto?
Sent thru Tapatalk
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mas sem isso ele não conta a velocidade!!
desculpa perguntar mas vis-te bem? não veio agarrado ao quadrante?
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Olá,
Fotografias!...já montei.
Encontrei no DIY um quadrante igual ao meu "http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=27644.0" Montar quadrante...
Só tem cilindro sem encaixe de qualquer fio.
Obrigada a todos.
Cump.
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pois...o teu é de sensor ;)
verifica se visualmente se encontras algum problema com a ficha que liga na caixa
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Obrigada luke, como é que eu tenho acesso a essa ficha?
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Isso de certeza é o vedante do sem fim na caixa ,que deixa passar a valvulina , para a bicha do C/K ,tira o C / K fora desliga a bicha , puxa o interior para, fora e verifica se não está com bastante valvulina , se sim ,vai ao mecânico para que te meta um vedante ,ou o sem fim novo .
Olá Luis,
Eu lembrei-me que um dia para tirar um ruído parasita injectei WD40 para a caixa do cinzeiro e na base do fole das mudanças.
Tirei o ruído mas será que engasguei a bicha :o
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Olá Luis,
Eu lembrei-me que um dia para tirar um ruído parasita injectei WD40 para a caixa do cinzeiro e na base do fole das mudanças.
Tirei o ruído mas será que engasguei a bicha :o
Não, não engasgaste, essa do w40 na caixa do cinzeiro, chorei a rir...
O Luis Moreira falou na caixa de velocidades, que nada tem relacionado com a caixa do cinzeiro.
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Olá lovefiat,
Eu sei o que é a caixa de velocidades.
Mas ao derramar WD40, na caixa do cinzeiro ou por debaixo num buraco do fole da mudanças pode ter derramado para baixo, ou não.
Cump.
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Olá lovefiat,
Eu sei o que é a caixa de velocidades.
Mas ao derramar WD40, na caixa do cinzeiro ou por debaixo num buraco do fole da mudanças pode ter derramado para baixo, ou não.
Cump.
Olá,
Para baixo, queres dizer: para a caixa é isso!, se for isso, descansa que o w40 está no "chão" do carro, por debaixo da alcatifa.
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e debaixo da manete de mudanças para onde vai o óleo?
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e debaixo da manete de mudanças para onde vai o óleo?
Para a caixa de velocidades não vai.
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Obrigada :t_up:
E como eu tenho acesso C/K ? É fácil?
Cump.
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75elx com velocímetro eletrónico.... viva o luxo... devia ser por causa do abs ser muito grande e não poder passar a bicha...
tens de verificar o sensor que esta na caixa de velocidades.
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=26287.60 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=26287.60)
nesta pagina do meu DB mostra os sítios de tudo e a peça
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Obrigada Juve, :t_up: Achas que uma burrifadela de wd40 ajuda :unsure:
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verifica se ele não esta desapertado e se não tens fichas soltas ou sujas, limpa as fichas com spray de contactos ou wd40.
fora isso é substituir...
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Olá juve,
Como tinha oficina marcada para a revisão anual já não tive tempo.
Eles também me disseram que era de bicha, mas depois de dizer que tinha ABS não era.
Para eles deve ser um sensor novo, eu depois digo qualquer coisa
O meu é um hibrido de HSD e ELX
Obrigada a todos pela ajuda, aprendi bastante. :t_up: :lovesigh:
Cump.
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Cartão amarelo em DIY para limpares a barra tens de fazer rotação dos pneus e mudar o fluído dos piscas
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Cartão amarelo em DIY para limpares a barra tens de fazer rotação dos pneus e mudar o fluído dos piscas
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Acho que te enganaste :point:
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pronto... mudas o rolamento do escape e ta feito!
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O que é que tomaste ao pequeno almoço :point:
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Linguas de perguntadora :lol:
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:violino:
Cump.
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oh pah blinker fluid e rolamento de escape são daquelas coisas que servem para deixar a malta a coçar a cabeça ;)
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oh pah blinker fluid e rolamento de escape são daquelas coisas que servem para deixar a malta a coçar a cabeça ;)
então coça um bocadinho...
Muffler Bearings
Contrary to popular belief, muffler bearings do exist, just ask your local dodge stealth or mitsubisi gt3000 owner. Although a popular prank to pull on the not so automotive savy muffler bearings are located inside the muffler, in order to operate a flap which opens and closes depending on the exhaust flow directing flow back into the turbo. Due to inconvienience (carbon/other buildup often jammed the bearings causing noise and poor performance) the bearings are only found on older models.
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verdade, mas é por esses dois modelos de carros que deixa de ser uma piada? :P
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Olá,
A oficina não conseguiu testar o velocímentro, como não tem bicha que pode ser do quadrante.
Quando falei do sensor desconversaram, ainda vou ter que meter as unhas no sensor.
Pergunta, há riscos em mexer no sensor?
Cump
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não, ve o post do juve com fotos, se tiveres problemas apita
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sim já vi e estão muito boas, só tive dificuldade em identificar a onde, o acesso parece ser dentro do carro ao pé dos pedais, tirasse o forro de lado?
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o acesso é toda deitada em cima do motor com um espelho para ver ou levantas o carro com um bom macaco e metes-te por baixo dele...
sensor podes lá meter um do punto gt, se não arranjares nenhum tenho cá uns 3...
recomendo começares pelo sensor pois é uma peça que anda a levar com agua e óleos enquanto o quadrante está protegido...
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Obrigada juve, prefiro deitar-me em cima do motor com um espelho :laugh: não vá o carro me cair em cima.
:hail:
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segurança primeiro
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Já fui buscar o carro à oficina, para eles pode ser do quadrante e gasto uma pipa de massa, o melhor é esperar que se varie de vez para detectar melhor a falha, infelizmente acho que eles têm razão, suspeito que eles já conhecem estas manhas todas.
Quando empancou, empurrei o quadrante para dentro na parte de cima e desempancou, assim funciona sempre. Acho que tenho o quadrante empenado porque na parte de cima o quadrante está um pouco afastado do encaixe. :wacko:
Quando cheguei a casa apertei muito bem os parafusos para ver se melhora. Agora só espero não passar outra vergonha na inspecção. :mecry:
Cump
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barato e rápido mete um quadrante de um gt... arranja aqui algum amigo de perto com um para se testar para não estragares dinheiro...
P.S. tanto sabem as manhas todas que nunca te mudaram de filtro de gasolina
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Pois, deve ter sido por isso que aos 80000 levou uma rampa de injectores novos, enfim...Se uma pessoa vai a uma oficina que não é da marca só mudam o que o cliente pede, vamos à marca fazem asneiras destas. Parece que querem que os carros se estraguem ou então é mesmo incompetência.
Os apertos dos parafusos melhorou mão resolveu o problema, ainda vou vêr os fios das fichas como estão, mas cheira-me que é o mecanismo lá dentro do velocímentro.
Obrigada juve por tudo, e pela disponibilidade de ajudares, eu vou dando noticias :t_up:
Obrigada a todos que participaram no tópico:t_up:
Cump
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isso tem os mesmos sintomas que eu tinha no focus.
Foi preciso trocar o sensor de velocidade que fica alojado na caixa de velocidades.
Não sei se no punto será igual....