Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: paulofura em 23 de Novembro, 2013, 15:49:44
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Boas
Trenho uma marea sw 80 16v de 2000 e ela acelera-se sozinha, mesmo quando em andamento e embraiamos para mudar de caixa, ela fica por vezes acelerada.
As vezes em ponto morto passa das 900 rpm para as 3000 rpm durante alguns segundos, já mudei o motor paso a paso, assim como uma valvula para medir o caudal de entrada de ar, o ralenti ficou muito mais certo mas acelera-se sozinha na mesma, alguem ja teve o mesmo problema nestes motores? Qual foi a solução ? alguem tem uma dica???? obrigaado
Paulo Costa ( paulofura )
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Poderá ser o potenciómetro do acelerador... Poderá ser o sensor de posição da borboleta...
Também poderia ser passo-a-passo, mas como já o mudaste descarto essa possiblidade!
O carro teve alguma intervenção imediatamente antes do aparecimento desse problema? Mudaram a distribuição, por exemplo?
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Poderá ser o potenciómetro do acelerador... Poderá ser o sensor de posição da borboleta...
Também poderia ser passo-a-passo, mas como já o mudaste descarto essa possiblidade!
O carro teve alguma intervenção imediatamente antes do aparecimento desse problema? Mudaram a distribuição, por exemplo?
Boas
amigo Artur, tanto quanto sei não, mas esta marea não tem potenciometro, é de cabo, Qual é o sensor da borboleta, mudei um sensor mas não junto ao corpo da borboleta, fica na admissão do lado do tampão do oleo. Podera ser isso ??? ( sensor da posição )
Obrigado pela atenção
Paulo Costa
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Isso deverá tubagem de vacuo
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Isso deverá tubagem de vacuo
Boas
Realmente é de um tubo, o que mudei.
O que mudei também foi uma peça no corpo da borboleta que me disseram ser o motor passo a passo, caixa preta acopolada ao corpo da borboleta, o amigo fala-me num sensor da posição da borboleta. Onde fica esse sensor?? tenho de desmontar o corpo da borboleta???
Obrigado pela sua atenção
Paulo Costa
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No corpo da borboleta.
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Tira uma foto do teu TB que digo-te qual é o sensor.
Estou mais familiarizado com o TB dos 8v... Nos 16v não sei de cor a posição dos componentes!
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Boas
Obrigado pelo apoio dado, descobri que um dos problemas é o facto do colector de admissão estar praticamente rachado em todo o seu perimetro, na parte de plastico. Como tal por mais que se tentasse acertar nunca conseguiria pois mudado que esta o colector o carro trabalha muito melhor.
Falei aqui no " motor passo a passo " que afinal é o nome que alguns mecanicos dão ao sensor da posição da borboleta.
Neste momento tenho a +partida o problema resolvido
Obrigado
Pauo Costa
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Tps e motor de passo são coisas totalmente diferentes
Sent thru Tapatalk
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Tps e motor de passo são coisas totalmente diferentes
Sent thru Tapatalk
Exacto! Nem tinha lido o post anterior!
O TPS "diz" à centralina a cada momento a posição da borboleta. O passo a passo (stepper) assegura o funcionamento a frio e ao ralenti! São peças diferentes e com funções distintas!