Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: MVidigaL em 21 de Dezembro, 2013, 15:48:16
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Boas pessoal!
Estou com uns problemas no meu Bravo que me estão a moer a cabeça! Comprei recentemente um Fiat Bravo 1.9JTD de 2000 a um preço bastante simpático, embora mostrasse alguns problemas decidi avançar, informei-me com uns amigos mecânicos que me disseram que são motores fiáveis! Quando o experimentei notei uma quebra entre as 2000 e as 3000 rpm, e que a temperatura demorava a subir. Pensei que seria Maf suja ou na sucata e o termostato no mesmo estado, mandei um valor que achei razoável e chegamos a acordo.
Quando cheguei a casa tratei da maf que estava num estado lastimável, que melhorou, mais ainda noto lá uma pequena quebra, será normal? É que já me disseram que era normal.
Quanto ao termóstato, mudei no meu mecânico, até aqui tudo bem mas agora noto que o carro aquece ligeiramente, o ponteiro sobe ligeiramente acima do meio e não passa daí, voltei ao mecânico ele diz-me que é normal, mas não me convenceu, ele deve em quando mete assim umas argoladas. Já aconteceu a alguém isto?
Agradeço a vossa ajuda!
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- se o manómetro se mantém estável sempre na mesma temperatura, não deverá ter problema nenhum.. o meu está sempre estável nos 87º, nem chega aos 90ºC.
Quanto ao maf, embora seja possível limpa-lo (o que não é aconselhado) e por ser um sensor muito sensível; se o problema for efectivamente do sensor, mesmo que esteja limpo não resolve o problema. Por vezes a solução é comprar um sensor novo. Já deste um vista de olhos no map também?
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Viva
pode ser isto: esses manómetros têm uma pequena mania de aumentarem a temperatura progressivamente. Podes ver aqui (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=29124.msg478185#msg478185) o mesmo conselho que dei!
Ainda assim, e fora esta possibilidade, essa leitura fotografada não é má, ou seja, está muito dentro da temperatura de funcionamento do motor.
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O termostasto que foi colocado pode ser ligeiramente "mais quente" que o de origem...
Foi comprado na FIAT?
Ainda assim a diferença não me parece preocupante!
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Vocês têm a noção que esses ponteiros de temperatura são controlados pela Centralina para darem sempre 90 desde que a temperatura esteja aceitável. O manometro já não mede directamente o sensor
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Obrigado pelas vossas respostas!
Liguei o carro à máquina e deu uma temperatura de 88º, parece que é a temperatura de funcionamento normal. Quanto ao termostato foi de origem da Fiat, paguei mais um pouco mas fiquei mais descansado. Aparecerem dois erros que persistiram que foram:
P0404 – Circuito de recirculação de gases de escape alcance/realização
P0380 – Circuito de velas de incandescência/aquecedor mau funcionamento
Quanto as circuito das velas, irei em breve ao electricista verificar o que se passa, pois o meu mecânico diz que as velas estão boas. Quanto ao erro de recirculação de gases tenho que levar ao mecânico para ver o que ele diz. Espero que não tenha que gastar euros numa nova, não estava no orçamento.