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Planta da Iveco na Espanha é primeiro lugar em eficiência industrial
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/01/0901-Mundo-IvecoEspanha.jpg)
A fábrica da Iveco em Valladolid, na Espanha, foi eleita a melhor planta em termos de eficiência e qualidade entre todas as outras do grupo CNH Industrial. A unidade, que é responsável pela produção da família Iveco Daily, melhorou sua classificação no segundo semestre de 2013 e conseguiu conquistar a maior pontuação em segurança e manutenção de máquinas de todas as plantas do grupo, de acordo com o sistema de auditorias de Classe Mundial Manufacturing (WCM).
A planta de Valladolid conseguiu quatro pontos na seção de segurança, que é a maior pontuação nesta área da CNH Industrial. Estes resultados foram possíveis porque a fábrica não registrou nenhum acidente em todo o seu perímetro há mais de um ano, e as áreas em que ela começou a implementação do sistema WCM registrou mais de cinco anos sem acidentes.
As melhorias foram possíveis graças ao empenho da equipe para o processo de melhoria contínua, que foi lançado com o sistema WCM, e desde então já gerou mais de 28.600 sugestões dos trabalhadores. O modelo WCM visa otimizar todos os processos de produção e logística, melhorar a qualidade do produto, reduzir custos de produção, aumentar a produtividade e alcançar a flexibilidade para responder rapidamente às demandas do mercado.
Com informações do jornal El Pais.
O Blog da Iveco é um canal aberto e direto para caminhoneiros, motoristas, frotistas, transportadores, jornalistas e apaixonados por caminhões leves e pesados. Aqui você encontra notícias, informações, dicas e promoções para o seu dia-a-dia. Pelo 3º ano, a Iveco concorre ao Prêmio TopBlog e precisa do seu voto. .
Vote agora com o seu e-mail e Facebook (http://www.topblog.com.br/2012/index.php?pg=busca&c_b=321243)
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco
A IVECO, empresa do Gruppo Fiat Industrial, desenha, fabrica e comercializa uma vasta gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões de todo-o-terreno, autocarros urbanos, interurbanos e de longo curso, assim como veículos especiais para variadas aplicações, como o combate a incêndios, missões fora-de-estrada, defesa e proteção civil.
Empregando cerca de 25.000 pessoas, a IVECO produz em 11 países com recurso a tecnologia de excelência. Para além da Europa, a companhia opera na China, Rússia, Austrália e América Latina. Cerca de 5.000 pontos de vendas e serviço em mais de 160 países garantem apoio técnico a qualquer veículo IVECO que esteja a operar, em qualquer ponto do mundo.
Fonte: Iveco Portugal
Iveco 2013 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=29944.0)
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Speciale anfibio Iveco Sealand (http://www.youtube.com/watch?v=Re3Hd2uWShk#ws)
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NEW EUROCARGO EURO VI: perfect in every situation - product video (http://www.youtube.com/watch?v=SRTWY7NEF2o#ws)
Iveco Daily 4x4 - Daily 4 Africa - Trailer (http://www.youtube.com/watch?v=KXaRpwGZHkw#ws)
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Fábrica Italiana da FPT Industrial
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/01/1401-Mundo-FPT.jpg)
alcança a marca de 6 milhões de motores produzidos
A planta da FPT Industrial de Foggia, na Itália, alcançou no último mês a marca de seis milhões de motores leves produzidos desde sua inauguração, em 1977. A fábrica, que possui 1700 colaboradores e uma capacidade de produção anual de 325 mil motores e 400 mil eixos, iniciou sua produção com a Série 8140, conhecida como motores Sofim, que até 2006 já marcavam quatro milhões de unidades produzidas.
Graças à versatilidade e confiança, os motores da série 8140, com capacidade de 2,5 litros e, posteriormente, 2,8 litros, foram utilizados ao longo dos anos para aplicações em veículos comerciais leves de clientes como a Iveco e Fiat, além da indústria marítima e de geração de energia.
A eficiência da planta de Foggia com motores leves foi confirmada em 2000, quando a Série F1 entrou em produção, inicialmente apenas com a versão de 2.3 litros, e depois com a versão de 3 litros, em 2003. Considerado um dos mais econômicos da categoria, os motores F1A, de 2,3 l, e o F1C, de 3l, garantem máxima eficiência e significativa redução no consumo de combustível, além de menores custos com operação. Essas qualidades se comprovam ao serem utilizados em veículos líderes em vendas como Iveco Daily e Fiat Ducato.
Até hoje já foram produzidos dois milhões de unidades de motores F1 em Foggia. Desde 2001, a planta de Foggia também produz eixos de motores que são utilizados não apenas para os motores F1, mas também para a Série NEF e F5 em Turim e na América do Sul.
Como todas as fábricas da FPT Industrial, a planta de Foggia também está implantando o World Class Manufacturing – WCM (Produção de Classe Mundial), sistema de produção estruturado e integrado que engloba todos os processos da fábrica, da segurança ao ambiente, da manutenção à logística e qualidade. O objetivo é melhorar continuamente o desempenho da produção, buscando a eliminação gradual dos resíduos, a fim de garantir a qualidade do produto e uma maior flexibilidade na resposta às solicitações dos clientes pelo envolvimento e motivação do pessoal que trabalha nas fábricas.
Na América Latina, na unidade industrial da FPT Industrial de Sete Lagoas, espera-se alcançar este ano a marca de 500 mil motores diesel produzidos desde o inicio das operações da empresa na região.
Com informações da assessoria de imprensa.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Para turismo e transporte escolar
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CaetanoBus apresentou miniautocarro iTrabus S30
A CaetanoBus apresentou o novo miniautocarro iTrabus S30 num evento onde foi assinado um acordo de cooperação entre o principal fabricante português de carroçarias de autocarros e a PortoeNorte, entidade responsável pela promoção do Turismo do Porto e Norte de Portugal.
Acrónimo de Iberian Transport Bus (iTrabus), o novo minibus da CaetanoBus está disponível em versões de turismo e escolar, com 30 e 32 lugares, respetivamente, e vem substituir o modelo Optimo, cujo chassis com motor Toyota deixará de cumprir a norma Euro 6, para novas matrículas a partir de janeiro de 2014.
O iTrabus S30 foi carroçado com base em chassis Iveco Daily e em termos de construção é o primeiro modelo da CaetanoBus que recebe longarinas estampadas em vez de uma estrutura tubular em algumas áreas. Segundo o CEO da CaetanoBus, esta solução permite uma «diminuição do peso e aumento da resistência», possibilitando igualmente a disponibilização de mais dois lugares por veículo do que a média do segmento em veículos desta categoria. «Em termos de carroçaria é o primeiro grande exercício em termos de competitividade a nível europeu, uma vez que procuramos encontrar fornecedores em toda a Europa. Saímos um pouco da nossa cadeia de abastecimento tradicional para oferecer ao mercado um produto com um preço muito competitivo».
A versão escolar irá começar a ser produzida em janeiro de 2014 e será mais simples, com vidros simples.
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Fonte: Transportes em Revista, por Carlos Moura
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Iveco Daily
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O veículo leve que pode dar 25 voltas no planeta
Nos últimos três anos, pelo menos um Iveco Daily percorre a rota entre a África do Sul e Namíbia, no continente africano. Uma viagem de 1.000 quilômetros. Cerca de 13 clientes da Iveco na África do Sul, com aproximadamente 30 veículos, repassaram estes dados à Iveco que chegou a impressionante marca de um milhão de quilômetros percorridos. Número que confirma a confiabilidade e robustez dos veículos leves da Iveco, por isso recebeu o slogan “Strong by nature” (Forte por natureza).
Para se ter uma ideia, este número impressionante é mais de duas vezes a distância entre a Terra e a Lua (quase 400 mil quilômetros) e 25 vezes a circunferência da Terra (40.000 km). O destaque fica para o Iveco Daily versão Minibus que enfrenta grandes distâncias todos os dias nas estradas africanas que nem sempre são asfaltadas. Segundo os clientes do país, o Daily provou ser um veículo seguro e confiável, mas acima de tudo, resistente.
Lançado em 1978, o Iveco Daily já bateu recordes de vendas e é um ponto de referência para a inovação no universo dos veículos comerciais leves. O segredo do seu sucesso está na capacidade de evoluir continuamente, confirmando os valores que sempre caracterizaram o seu DNA: confiabilidade, eficiência e versatilidade.
A versão 4×4 do Iveco Daily foi usada recentemente em um roadshow que percorreu seis países da África: Moçambique, Zimbabwe , Botswana, África do Sul, Suazilândia e Namíbia. Batizada de Daily4Africa, a iniciativa tinha o objetivo de promover a identidade do veículo no continente africano e reforçar a importância da segurança rodoviária.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco recebe encomenda de 50 caminhões da britânica British DFS
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/02/1102-Mundo-Stralis.jpg)
A empresa britânica British DFS, que é responsável pela fabricação e distribuição de mobiliário, assinou um acordo com a Iveco para o fornecimento de 50 novos caminhões. Os novos modelos serão utilizados para fortalecer a distribuição dos produtos da British DFS nas residências de todo o Reino Unido.
As 50 unidades serão entregues pelo concessionário oficial Truck Guest & Van, do Reino Unido. Um dos modelos do pedido é o Stralis Hi-Road. Para esse modelo, que é produzido exclusivamente na fábrica de Madri, na Espanha, foram solicitadas seis unidades.
Os outros caminhões, as 44 unidades restantes, são do modelo Eurocargo e vão se juntar à frota de 240 unidades Iveco que são de propriedade da empresa. Para a Iveco, esta operação confirma a confiança da fabricante de móveis na empresa, já que a marca é cliente há mais de 30 anos da Iveco.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Bus entrega Magelys Pro para time alemão
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A temporada 2013/2014 do clube de futebol Eintracht Frankfurt na Bundesliga, o mais importante campeonato de futebol da Alemanha, conta com o reforço da marca Iveco Bus. No último dia 28 de junho, a Iveco e o clube firmaram parceria com a entrega de um ônibus Magelys Pro, veículo líder no segmento do país.
Com a entrega do ônibus, a Iveco Bus se une ao principal patrocinador do Eintracht Frankfurt: Alfa Romeo. O Magelys Pro é personalizado de acordo com as cores do clube de futebol, juntamente com o símbolo da Alfa Romeo. Projetado para oferecer uma conforto aos jogadores na viagem entre o centro de treinamento e a partida, o ônibus responde às necessidades específicas de uma equipe de futebol, sendo equipado com uma série de modificações personalizadas, incluindo um monitor de 19 polegadas e conexão Wi-Fi gratuito. A área central está equipado com mesas para o uso dos jogadores.
O Magelys Pro impressiona por seu design inovador, com telhado de vidro que oferece uma ampla vista panorâmica sobre o mundo exterior e interior. Essa visão se estende até o pára-brisa dianteiro, garantindo a máxima visibilidade para o motorista. Além de baixa resistência do ar, o que resulta em aumento da quilometragem e baixos níveis de ruído. O Magelys Pro fornecido para a equipe alemã é uma versão de 12,8 metros, equipado com um motor Cursor 10 EEV, de 450 HP e uma transmissão totalmente automática de 12 velocidades.
Com este patrocínio, a Iveco comemora sua entrada na liga Bundesliga com o objetivo de promover a nova marca de ônibus no mercado alemão.
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Fonte: Iveco Blog Brasil, imagens Iveco
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Iveco recebe prêmio europeu de sustentabilidade
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O Iveco Stralis GNL (Gás Natural Liquefeito) recebeu o “Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit”, um prêmio europeu de transportes para a sustentabilidade. O modelo com combustível GNL é extremamente limpo e permanece abaixo dos níveis Euro VI, sendo muito silencioso. Este aspecto faz com que ele seja adequado para o centro da cidade, podendo ser utilizado na entrega de supermercados ou, até mesmo, em rotas de longa distância.
Este prêmio é decidido por um júri, que incluiu representantes da indústria dos transportes, a Associação Alemã da Indústria Automobilística (VDA) e os meios de comunicação, pesquisa e instituições públicas alemãs. Ele tem como objetivo incentivar as empresas das indústrias de transportes e veículos comerciais a trabalhar de forma sustentável, ajudando assim a solidificar ainda mais os princípios do desenvolvimento sustentável.
Além disso, o “Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit” também reconhece que as ações responsáveis e sustentáveis são fundamentais para enfrentar os problemas ambientais em escala global e utiliza como critério de avaliação as práticas sustentáveis no processo de produção.
Foi o terceiro ano consecutivo que a CNH industrial foi nomeada Líder no setor dos Índices de Sustentabilidade Dow Jones (DJSI) World e Europa, um dos critérios mais importantes para a avaliação de investimentos sustentáveis.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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91 micro-ônibus Iveco CityClass são entregues a prefeituras fluminenses
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/01/0301-Produto-Cityclass.jpg)
A Iveco teve 91 micro-ônibus do modelo CityClass entregues pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro a prefeituras fluminenses, em cerimônia que contou com a presença do governador Sérgio Cabral, no dia 17 de dezembro, na cidade do Rio de Janeiro (RJ). Os veículos serão utilizados no transporte escolar dos estudantes das redes municipais e estadual de ensino de 90 cidades.
“A entrega destes micro-ônibus significa a mobilidade de milhares de alunos, tanto do Ensino Fundamental quanto do Ensino Médio. Veículos como estes, em cidades do Estado onde a locomoção é mais difícil, são a garantia da presença em sala de aula, do conforto e da dignidade. Cabe às prefeituras cuidarem destes ônibus com carinho”, disse o governador Sérgio Cabral em seu discurso de entrega.
Cada cidade receberá no mínimo dois ônibus escolares rurais. Alguns municípios como Duque de Caxias e São Gonçalo vão receber seis unidades. A distribuição dos veículos tem como critério o número de habitantes das cidades contempladas.
A versão escolar do Iveco CityClass tem um grande volume de vendas por meio de licitações para o programa Caminhos da Escola, do FNDE, o Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação. Desde 2010, foram comercializadas mais de 7.000 unidades deste produto.
Na parte mecânica, o CityClass Escolar investe na mesma configuração do comercial leve Daily 70C17 HD: o motor é o FPT F1C Dual Stage Euro V common rail de 3.0 litros, com 170 cavalos de potência, 450 Nm de torque, e com tecnologia EGR (que dispensa o uso do reagente Arla 32). Acoplado ao painel, está o câmbio ZF de seis marchas, que facilita a condução e a ergonomia do motorista.
Outro destaque do produto, principalmente no que se refere à segurança do motorista e dos passageiros, é o sistema de freios hidráulico pneumático Heavy Duty – já utilizado nas versões do Daily 70C17 HD – com maior capacidade e eficiência de frenagem.
O CityClass passou por adaptações em seu interior, e agora pode transportar até 36 alunos (contra 29 anteriormente), o que trouxe um ganho de 25% em sua capacidade de transporte. Em termos de opcionais, o modelo escolar pode ter itinerário eletrônico, porta-mochilas suspenso, CD-player e poltronas em tecido. O veículo conta ainda com a suspensão pneumática opcional, que proporciona máximo conforto aos ocupantes, principalmente em percursos de média e longa distância.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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os TIR da volvo são mto lindos mas os da iveco a nivel de design estão mto á frente
já dizia um velho sabio que o carro perfeito era Design italiano, Conforto frances e tecnologia alemã,,,,,,,,,,,, mas se assim fosse os carros eram todos iguais loooool gta é gta
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Qual tecnologia Turbo Diesel iniezione diretta, Turbocharged Direct Injection ou Common Rail Direct Injection?
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Iveco Magirus é atração da Exposição Internacional de Segurança
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/02/2602-Mundo-Magirus.jpg)
Entre os dias 25 e 28 de fevereiro, a Iveco Magirus vai expor alguns modelos na Exposição Internacional de Segurança (SICUR). O salão, que é realizado no recinto de feiras IFEMA , em Madrid, Espanha, é destinado aos profissionais dos setores da polícia, da defesa, dos transportes, do nuclear, da informática, do bancário etc e apresenta todas as novidades em proteção e prevenção de três grandes setores: a segurança (pública e privada), a segurança no trabalho e a segurança contra incêndios.
No espaço dedicado aos novos produtos do mercado, a Iveco Magirus, divisão de veículos de bombeiros e de proteção civil da CNH Industrial, vai expor dois novos veículos para estrear o novo logotipo da empresa. O primeiro é o Pumper pesado 3000 BRP, que foi construído sobre um chassi de 4×4 Iveco Eurocargo com carroçaria modelo Magirus AluFire.
Este modelo tem uma cabine dupla em alumínio e capacidade para transportar oito bombeiros, além de motorista. O veículo tem um tanque de água e espuma, com capacidade de até 3.000 litros por minuto a baixa pressão.
Além desse modelo, a Iveco também mostrará uma versão do Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4×4, com o motor CRD 2.8 litros que foi preparado como um veículo de apoio. Ele poderá ser utilizado para mover equipes e ferramentas em operações de combate e salvamento.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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La 19ª edición de SICUR
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Imagens: Solo Camion
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TNT Express adquire seus primeiros modelos Iveco Eurocargo
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/02/2702-Mundo-TNTExpress.jpg)
Uma das mais importantes empresas de logísticas do mundo, a TNT Express, expandiu sua frota na Irlanda com mais 69 novos caminhões Iveco Eurocargo. Fornecidos pelos negociantes de caminhão Guest & Van e Sherwood Truck & Van, a empresa adquiriu 30 modelos Eurocargo 75E16s, de 7,5 toneladas e 39 modelos de altura baixa, 120EL18s de 12 toneladas.
“Estes são nossos primeiros Eurocargo e consideramos esses modelos atuais bem competitivos”, confirma Simon Harper, diretor de Operações e Engenharia da TNT Express. Harper também afirmou que “como a TNT Expressa já opera com caminhões Iveco há sete anos, decidimos que vamos mantê-los em casa,” disse.
A TNT é uma empresa global de entregas rápidas de correio e cargas, sediada em Hoofddorp, Holanda. No país, a TNT funciona como empresa de distribuição de correios, mais conhecida como TNT Post. Na Europa, a empresa dominou completamente as operações em 65 países. Com serviços de entrega de documentos e carregamentos para mais de 200 países, ela registrou vendas superiores a seis milhões de euros.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Greiwing Logistics adquire 88 caminhões Iveco Hi-Way Euro 6
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/02/2802-Produto-HiWay.jpg)
A alemã Greiwing Logistics voltou a comprar caminhões Iveco, ao fechar um acordo com a divisão de veículos do Grupo CNH Industrial para a aquisição de 88 novos caminhões pesados Stralis Hi-Way Euro 6, todos eles fabricados na fábrica Iveco em Madrid. As novas unidades, que se somam aos mais de 100 Stralis Hi-Way EEV que a empresa já está operando, irão para os serviços de transporte de bens nacionais e internacionais.
Os 88 novos Stralis da Greiwing Logistics estão equipados com motores Cursor 11, que atendem as normas Euro 6 e alcançam uma potência máxima de 460 e 480 cavalos. O pedido inclui nove Stralis Hi-Road, uma versão de cabine mais curta do carro-chefe da marca italiana, que será utilizado para o transporte das mercadorias mais delicadas. Seu motor Cursor 9, também Euro 6, é o mais leve da gama e têm até 400 cavalos de potência e 1.700 Nm de torque.
Com o novo sistema High Efficiency SCR de redução catalítica (HI-eSCR), desenvolvido e patenteado pela FPT Industrial, os novos Stralis da Greiwing respeitam os limites das normas Euro 6 sem EGR (recirculação de gases do escape) e sem comprometer a eficiência de consumo. O ganho de peso é muito modesto em comparação com as versões EEV, porque eles usam a mesma estrutura de chassi não necessitando de sistema de resfriamento adicional.
Além disso, todas as unidades oferecem conforto para os motoristas, graças ao sistema IVECONNECT, que integra em um único dispositivo os sistemas de navegação, assistência ao condutor, informações e entretenimento, e o novo sistema de injeção direta common rail, que reduz o ruído do interior por mais de um decibel.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Trakker é premiado como ‘Caminhão de Obras do Ano’ na Irlanda
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/02/0303-Iveco-Trakker.jpg)
O novo Iveco Trakker recebeu o prêmio “Caminhão do Ano de 2014 no setor de construção”, um prêmio dado anualmente pela revista Fleet Transport na Irlanda. Os critérios de avaliação do júri levam em conta, além da qualidade de concepção e fabricação de cada unidade do Trakker, montado na planta Iveco em Madri, a vasta gama de modelos e versões disponíveis que vão 19 a 72 toneladas para caminhões e cavalos-mecânicos, e a grande variedade de configurações disponíveis, 4×4, 6×4, 6×6, 8×4, 8×8, além das unidades 6×4 com duplo eixo direcional.
“Nosso objetivo com o novo Trakker era fabricar um caminhão capaz de oferecer o conforto de um veículo rodoviário, mas projetado especificamente para atender os trabalhos mais exigentes e complexos em obras e mineração. Este prêmio reconhece o Trakker como a melhor e mais eficiente solução para empresas que buscam o caminhão mais forte para trabalhos mais complexos, tanto em estrada ou fora dela”, disse Nigel Emms, diretor de relações públicas da Iveco Inglaterra, durante a cerimônia de premiação.
O novo Trakker foi revelado em uma estreia mundial no Salão do Automóvel de Hannover, em outubro de 2012, e foi lançado a partir do início de 2013.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Aeroportos da Espanha adquirem veículos Iveco Magirus para combate a incêndios
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/03/0703-Mundo-Espanha.jpg)
A Iveco Magirus, divisão de veículos de combate a incêndios e proteção civil da CNH Industrial, acaba de assinar um contrato com a Aena, agência gestora dos aeroportos e navegação aérea da Espanha, para o fornecimento de sete unidades do modelo Dragon 6×6. As unidades serão utilizadas nos aeroporto de Palma de Mallorca, Menorca e Tenerife e serão entregues ainda em 2014.
O Iveco Magirus Dragon 6×6 tem uma massa máxima admissível de 39 toneladas, três eixos e um comprimento de 11,4 metros, enquanto que o seu raio de giro é de 29 metros. Com o motor Cursor 13, com 560 cv, os veículos tem uma potência total de 1120 cavalos, permitindo que você tenha uma aceleração de 0-80 milhas por hora em 20 segundos, enquanto sua velocidade máxima é de 115 quilômetros por hora.
Os veículos ajudarão nas operações de combate a incêndios e de emergência, para o qual tem um tanque de água de 10 mil litros e outro de espuma para 1200 litros. Eles também contam com um pó para incêndios elétricos.
Em 2013, a Iveco Magirus foi escolhida pela Infraero para equipar os aeroportos brasileiros com 80 unidades de seus veículos ARFF (Resgate e Combate a Incêndios em Aeroportos). Todos os 80 caminhões serão utilizados por 27 aeroportos do Brasil em atendimento às exigências da Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Exército Francês adquire 250 caminhões Iveco PPT
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/03/1003-Mundo-Ve%C3%ADculosDefesa.jpg)
A agência de aquisições de defesa da França (DGA) encomendou 250 modelos Iveco Porteur Polivalente Terrestre (PPT) no começo deste mês. Os caminhões militares PPT, com chassis tático desenhado e base em 8×8, estão substituindo a frota antiga do exército francês. A Iveco faz parte de um consórcio para o programa PPT liderado pela empresa francesa Soframe (parte do grupo Lohr), que é responsável pela integração de equipamentos específicos para atender às exigências dos franceses: bandejas de logística, guindastes, recuperação e sistemas de carregamento.
A Soframe e a Iveco ganharam seu primeiro contrato em dezembro de 2010, com uma ordem para 200 veículos. Os primeiros veículos foram entregues em junho de 2013 e, até agora, cerca de 80 veículos foram entregues. Esta segunda ordem para 250 PPTs foi incluída em uma exigência de 450 veículos até 2019. A exigência do Exército Francês totaliza cerca de 1.600 PPTs, com o restante a ser ordenado na próxima sessão após-2019.
O PPT é oferecido em duas variantes: Porteur Polivalente Logistique (PPLOG) para o transporte de mercadorias, com uma tripulação de três homens e um sistema de carregamento automático, com capacidade de 19 toneladas. E a Porteur Polivalente de Lourd Dépannage (PEBD) versão de recuperação de veículos, com uma tripulação de quatro homens, que pode suportar a maior parte dos veículos do Exército francês, incluindo o veículo de combate de infantaria 8×8 Nexter VBCI.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco fornecerá veículos para a oficial Sky Racing Team VR46
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2013/09/3009-Mundo-MotoGP.jpg)
A Iveco estará competindo com a camisa da Sky Racing Team VR46 na Moto3, categoria júnior do campeonato mundial de corrida de estrada da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), no qual estarão competindo os astros em ascensão do motociclismo. A empresa será a patrocinadora técnica da equipe, criada em colaboração com a Sky Sport e a empresa de Valentino Rossi, VR46, e estará competindo com motos KTM no próximo campeonato mundial de Moto3, iniciando com o Grande Prêmio do Qatar, em Doha, em 23 de março de 2014.
Na qualidade de patrocinadora oficial, a Iveco fornecerá dois veículos pretos Iveco Hi-Way Euro VI de 500 hp. Como parte da linha de veículos pesados da Iveco, o Hi-Way se destaca por sua confiabilidade, eficiência, qualidade e valor para o cliente. Os dois veículos concedidos terão as cores da equipe e serão utilizados para o transporte de materiais dentro das pistas de corridas.
Os veículos da Sky Racing Team estão equipados com as mais recentes tecnologias para o conforto do condutor, incluindo o assento Hi-Comfort, e apresentam soluções de ponta para a telemática de bordo, como o sistema Iveconnect, sistema exclusivo da Iveco que integra navegação e serviços de direção assistida em um único dispositivo. Além disso, os veículos são equipados com o sistema de segurança Adaptive Cruise Control, que permite que a velocidade escolhida pelo condutor seja mantida a um nível constante e alerta o condutor quando ele se aproxima demais do veículo a sua frente.
Após a associação de longa data da Iveco com a MotoGP, em 2014, a empresa iniciará uma nova parceria com a Sky Racing Team VR46, mais uma vez ao lado de Valentino Rossi. Os dois pilotos da equipe são Romano Fenati de Le Marche e Francesco \”Pecco\” Bagnaia de Piemonte. Após 13 anos na MotoGP, Vittoriano Guareschi é o líder da equipe.
A Iveco estará presente com a Sky Racing Team em todas as etapas europeias do campeonato. Essa forte parceria confirma o vínculo da empresa com o mundo dos esportes, inclusive os mais radicais, em uma síntese perfeita de energia e entusiasmo, mas também disciplina e espírito de equipe.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco celebra 300 mil caminhões produzidos em Sete Lagoas
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/03/1703-Iveco-300000Ve%C3%ADculos.jpg)
A entrega de um extrapesado premium Iveco Hi-Way à Três Américas Logística e Transportes simbolizou a marca de 300 mil caminhões produzidos pela fabricante na unidade industrial de Sete Lagoas (MG). O veículo, entregue na sexta-feira, dia 14, representa mais do que um simples dígito. Ele é o coroamento do esforço diário de quase 3 mil funcionários dedicados à produção de veículos da marca, além de toda uma cadeia de fornecedores e concessionários, que hoje somam aproximadamente 100 casas Iveco em todo o país. “É o símbolo maior do nosso orgulho em trabalhar na fábrica de Sete Lagoas, por todo empenho e dedicação em oferecer produtos com o melhor em tecnologia, desempenho e conforto para as atividades de nossos clientes”, resume Paolo Bianco, diretor industrial do Complexo da Iveco em Sete Lagoas.
Referência mundial em modernidade, a fábrica tem uma das operações mais complexas da CNH Industrial ao redor do mundo. Isso porque, complementa Bianco, “somos responsáveis pela fabricação de veículos de todos os segmentos de transporte rodoviário de cargas, incluindo desde os semileves e leves da linha Daily até os extrapesados Premium Hi-Way, passando pelos blindados produzidos em nossa unidade de veículos de defesa. É uma logística ultracomplexa, com uma quantidade enorme de peças e componentes movimentados todos os dias”.
Inaugurada em 2000, a fábrica se dispõe por uma área de 2,35 milhões de metros quadrados, 600 mil metros quadrados dos quais ocupados, e com capacidade instalada para finalizar 70 mil unidades por ano. O balanço dos quase 15 anos de atividade industrial em solo brasileiro, diz Paolo, é muito positivo, o que faz a marca buscar resultados ainda melhores. Entre eles está a certificiação World Class Manufacturing, que a Iveco pretende alcançar ainda em 2014, um reconhecimento da excelência da produtividade da fábrica.
“Ao longo do tempo, a Iveco se firmou como detentora de uma gama de produtos e soluções que nenhuma concorrente do mercado detém, indo dos veículos leves aos blindados Guaranis, produzidos em parceria com o Exército Brasileiro. O esforço dos nossos colaboradores, fornecedores e concessionários nos levou a ser uma empresa reconhecida pelo mercado, presente em todos os segmentos do transporte. Contamos também com uma estrutura robusta, com profissionais voltados ao pronto atendimento dos nossos clientes, nos permitindo prestar serviços de alta qualidade. É o que nos faz dizer que a Iveco é uma empresa campeã, dentro e fora das pistas”, afirma Marco Borba, vice-presidente da marca, também em alusão aos títulos brasileiro e sul-americano de Fórmula Truck, conquistados pela Iveco em 2013
300 mil
A emblemática unidade de número 300 mil foi um Stralis Hi-Way 600S48, cujo destino já está definido: a Três Américas Logística e Transportes, empresa com quase 30 anos de existência e muita experiência para partilhar. Com atividades em três segmentos de transporte – carga geral, frigorificada e combustíveis a granel – a empresa tem em seu plantel clientes como JBS, Colgate, Raízen, Petrobras e Nestlé, dentre outros.
O primeiro caminhão Iveco aportou na empresa em 2007. Rapidamente o relacionamento se fortaleceu, e o número cresceu. Hoje a Três Américas tem uma frota de 250 veículos. Desse total, 60% são da Iveco. Ao mencionar os modelos, Cláudio Cavol, proprietário da transportadora, logo se entusiasma com os Stralis, que representam a maioria dos Iveco em sua frota: “O Stralis Hi-Way é um marco no mercado brasileiro. É o mais confortável do segmento, os motoristas disputam para dirigi-lo. Sem dizer que o consumo é excelente!”
Em um País em que mão-de-obra especializada é escassa, e cujo déficit está estimado em 20% atualmente, zelar pelo conforto e bem-estar do motorista, mais do que proporcionar boas condições de trabalho, se traduz em produtividade e baixo índice de turn over. “O tempo de casa de nossos profissionais está bem acima da média que observamos no mercado. Por isso, oferecermos caminhões modernos e confortáveis é imprescindível. E os caminhões Iveco têm nos proporcionado essa segurança junto a nossa equipe.”
A transportadora, com base em Campo Grande, MS, tem oito filiais espalhadas pelo País, e boa parte de sua frota é dedicada às operações de seus clientes. O caminhão 300 mil, no entanto, vai virar vitrine da própria Três Américas. “Implementaremos o chassi com um baú lonado. A ideia é valorizar esta compra do caminhão 300 mil, expondo-a no próprio veículo.”
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco lança divertido vídeo para comemorar 1.000.000 de quilómetros
(http://thumbs.sapo.pt/?pic=http://turbo.bo.sapo.pt//images/image_10855_0_1395082137.jpeg&W=668&H=326&crop=center&errorpic=http://imgs.sapo.pt/turbo2012/images/dest_default.jpg)
Veja este vídeo sobre o forçado trabalho a que foram submetidas 25 carrinhas da Iveco que em menos de 3 anos atingiram 1.000.000 de quilómetros circulando em difíceis condições por África
Para mostrar a resistência de 25 carrinhas Iveco Daily que em três anos percorreram 1 milhão de quilómetros por selvas, rios e muitas outras adversidades num percurso entre a África do Sul e a Namíbia, a marca colocou online um animado vídeo onde se pode ver o contador de quilómetros a voltar aos seis zeros com que começara a sua viagem. Com este total de quilómetros percorridos, cada uma destas Iveco Daily poderia ter feito uma viagem de ida e volta à lua ou então dar a volta ao perímetro do Planeta Terra 25 vezes.
Iveco Daily. As new, after 1,000,000 km! (http://www.youtube.com/watch?v=QP2ZxExY-sk#ws)
Fonte: Turbo
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Governo isenta Iveco Magirus de tarifa de importação por mais um ano
(http://automotivebusiness.anankecdn.net.br/fotos/G_noticia_19217.gif)
80 caminhões de combate a incêndio em aeroportos chegarão com alíquota zero
Os 80 caminhões Iveco Magirus para combate a incêndio em aeroportos encomendados pela Infraero no início de 2013 e que serão entregues no decorrer dos próximos meses serão importados da Alemanha e chegarão ao Brasil com o imposto de importação zerado.
Os modelos, que não têm similar fabricado no País, foram beneficiados por meio da Resolução nº 21 da Câmara de Comércio Exterior, a Camex, vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), divulgada na edição de segunda-feira, 17, do Diário Oficial da União. Ela prorroga por mais um ano, até 16 de março de 2015, a redução de 35% para zero a alíquota do imposto de importação para este tipo de veículo.
Em nota, a Camex informa que “o objetivo da prorrogação é dar continuidade ao processo de modernização e elevação dos padrões de segurança dos aeroportos brasileiros”. Parte dos modelos deve ser entregue até junho, antes do início dos jogos da Copa do Mundo.
A montadora venceu uma licitação em 2013, na qual concorreu com mais uma empresa, mas foi a única a atender os requisitos exigidos na licitação. O contrato gerado pela encomenda, no valor de R$ 140 milhões, prevê o fornecimento de 80 unidades do Super Impact 6x6, nova geração do modelo Impact já existente no portfólio Magirus e baseado sobre a mesma plataforma do Iveco Tector (que na Europa é chamado de Eurocargo).
Os caminhões importados são fabricados na unidade da Iveco Magirus localizada em Ulm, região sul da Alemanha, até agora a única no mundo. No ano passado, em meados de setembro, a empresa anunciou que investirá na unidade brasileira da Iveco em Sete Lagoas (MG) para abrigar uma nova linha de montagem da Magirus, com previsão de início das operações ainda este ano.
Fonte: Automotive Business Brasil
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13 unidades do Guarani são entregues em Cascavel
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2013/11/0511-Defesa-Haiti.jpg)
Produzido pela Iveco, em Sete Lagoas (MG), o Guarani entrou em operação nesta segunda-feira, 24 de março. O primeiro lote de 13 unidades foi entregue formalmente à Força, na 15ª Brigada de Infantaria Mecanizada de Cascavel, no Paraná. O Guarani, de certa forma, é o substituto de um veículo lendário, o robusto Urutu EE-11, transportador padrão de tropas no Brasil e em mais 18 países-clientes.
A frota, recebida com cerimônia e presença de várias autoridades, é destinada a equipar uma companhia de fuzileiros. Ela faz parte de um negócio bem maior, a compra de 2.044 blindados com entrega prevista até o ano de 2029. A propriedade intelectual é do Exército e da Iveco. O projeto prevê dez diferentes versões para o Guarani.
As possibilidades de exportação são consideradas “acima da média”, pelo ministro da Defesa, Celso Amorim. Até 2022, ou pouco além, a procura mundial por essa classe de blindados será de 20 mil unidades, excluídos os Estados Unidos, a Rússia e a China – um mercado de US$ 30 bilhões. O primeiro comprador internacional do modelo é a Argentina – vai receber 14 deles.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Daily
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/03/2603-Mundo-Africa.jpg)
Como novo, depois de um milhão de quilômetros
Mais uma manhã típica na vida de um Iveco Daily na África do Sul. O motorista sai da cidade de Soweto às 6h, faz uma parada nos arredores de Johanesburgo 45 minutos, onde embarcam passageiros rimo à Namídia. Da cidade, o Iveco Daily prossegue em terreno difícil com trechos de deserto e savana, cheios de animais selvagens – e, no painel, a quilometragem do veículo aumenta até chegar à marca de um milhão de quilômetros.
Esta é a história retratada no vídeo “Iveco Daily. Como novo, depois de 1.000.000 de quilômetros”. A história, embora inacreditável, é verdadeira. 25 clientes da Iveco na África, que costumam passar pelos terrenos mais difíceis do mundo todos os dias, juntos, ultrapassaram a marca de um milhão de quilômetros em apenas três anos. De fato, 13 clientes na África do Sul relataram para a Iveco que chegaram a esta quilometragem: um número que é maior que o dobro da distância entre a Terra e a Lua e é correspondente a 25 vezes a circunferência da Terra.
Força, confiabilidade e resistência sempre foram as marcas da família Daily e a marca alcançada no continente africano prova que o veículo, além de seguro e versátil, possui durabilidade incrível. Desde 1978, o veículo é o mais vendido no segmento de transporte leve na Europa e em todo o mundo.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Austrália mostra tecnologia GNV no Melbourne Truck Show
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/03/2703-Mundo-Australia.jpg)
A Iveco Austrália, em conjunto com a Australian Gas Limited (AGL), está apresentando uma gama diversificada de produtos na edição de 2014 do Melbourne International Truck Show Trailer e Equipamentos. Essa é uma das maiores feiras de transporte no hemisfério sul, que reúne grandes fabricantes de caminhões e reboques e equipamentos auxiliares fornecedores.
A Iveco como pioneira global em tecnologia de powertrain alternativa vai apresentar sua tecnologia GNV na forma de um furgão comercial. O veículo comercial GNV é alimentado por um motor FPT, de três litros de gás natural, avaliado em 100 kW e 350 Nm de torque, entre 1.500 e 2.700 rpm.
Quando combinado com o GNV da AGL, o modelo Daily oferece frotas mais limpas, com baixa emissão de carbono e com alternativas mais produtivas. “Como parte da CNH Industrial, a Iveco tem acesso a uma rede de inovação global, como evidenciado pelo destaque do grupo no Índice de Sustentabilidade Dow Jones”, diz o chefe da Iveco para a Austrália e Nova Zelândia, Stavros Yallourdis. “Queremos complementar a nossa oferta existente na Austrália e Nova Zelândia, construindo sobre a experiência da AGL neste mercado em constante evolução,” reforçou Yallourdis.
A Iveco tem um histórico comprovado de inovação tecnológica, como demonstrado pelo seu compromisso significativo com a sustentabilidade e eficiência do transporte. Globalmente, a companhia investe fortemente em pesquisa e desenvolvimento, tanto em suas extensas plataformas de veículos, quanto em conjunto com os principais fabricantes de powertrain.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Grupo Arnedo recebe 20 Iveco Hi-Way Euro 6
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/03/3103-Mundo-Espanha.jpg)
A empresa de armazenamento, transporte e logística de mercadorias, o Grupo Arnedo, acaba de ampliar sua frota com a aquisição de 20 unidades do Iveco Hi-Way Euro 6. A empresa já tinha adquirido, no início de 2013, seus primeiros 10 modelos do Hi-Way. Todos os veículos são produzidos na fábrica da Iveco em Madrid, Espanha.
O proprietário do Grupo Arnedo, Javier Arnedo Louro, explicou que “decidimos renovar a frota com Iveco pelo seu baixo impacto ambiental, bem como a sua redução do consumo e segurança oferecidas pelo modelo selecionado,”afirmou.
As unidades Iveco Hi-Way adquiridas pela empresa de logística tem uma largura de 2,55 metros e uma altura de 3,94 metros. Os modelos estão equipados com motor Cursor 11 Euro 6, com potência de 460 cavalos, associado a uma transmissão de 12 velocidades automática Eurotronic. Eles também alcançam uma redução do consumo de 4,5% e os óxidos de azoto (NOx) em mais de 95%.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Conrad Dietrich Magirus e a história do invento que revolucionou as missões de resgate
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/02/2602-Mundo-Magirus.jpg)
Criatividade, coragem e principalmente vontade de ajudar. Estas eram as principais características de Conrad Dietrich Magirus, Bombeiro alemão criador das escadas Magirus, que hoje atuam em resgates no mundo inteiro.
Nascido em setembro de 1824 na Alemanha, Magirus desde muito jovem demonstrou vocação para o trabalho na luta contra incêndios e no resgate de pessoas em dificuldade. Quando jovem, Conrad Magirus se arriscava em resgates sem nenhum tipo de equipamento de proteção junto à um grupo de amigos na pequena cidade alemã de Ulm.
Em 1847 Conrad fundou a primeira brigada voluntária de incêndios na Alemanha, e em 1872 revolucionou a história dessa profissão ao apresentar o protótipo da primeira escada Magirus na exposição mundial de Viena.
O invento trouxe a mobilidade, praticidade e segurança necessárias em missões de salvamento e combate ao fogo, e fez o sobrenome de Conrad sinônimo do equipamento: as escadas e caminhões Iveco Magirus.
Hoje, a Iveco é referência mundial na produção deste equipamento que salva milhares de vidas todos os dias. Do invento de Conrad até os modernos caminhões fabricados pela Iveco muita coisa mudou, mas uma coisa permaneceu inalterada, o exemplo de Conrad Magirus como inspiração para bombeiros do mundo inteiro.
Assista abaixo vídeo com a história de Conrad Dietrich Magirus. (Em Inglês)
Conrad Dietrich Magirus - visionary and wright (http://www.youtube.com/watch?v=rWJ4urwyFC0#ws)
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco apresenta nova Daily na Europa
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/04/0804-Mundo-Daily.jpg)
Está prestes a chegar no mercado europeu a terceira geração da Iveco Daily, modelo que será apresentado à imprensa internacional em junho. Um veículo totalmente novo que resulta numa síntese perfeita entre tradição e inovação, ajudando a torná-lo no parceiro preferido dos operadores de transporte profissional.
O veículo é produzido nas fábricas da Iveco de Suzzara (Itália) e de Valladolid (Espanha), sendo que esta última recebeu, recentemente, um importante investimento na renovação da sua linha de produção. A nova Daily mantém inalterada a sua habitual estrutura clássica de chassis, garantia de robustez, versatilidade e durabilidade, além de uma maior facilidade de adaptação da cabine.
A capacidade do veículo foi otimizada, analisando a relação entre o comprimento total, a distância entre eixos e o comprimento da carga do veículo. Por isso, surgiram os novos derivativos de 18 a 20 m³ (melhores na categoria em termos de volume) e 11 m³ (melhor classe de eficiência de carga).
Graças à nova arquitetura, com destaque na distância entre eixos alongada e uma projeção traseira encurtada, a nova Daily garante uma excelente condução, sem comprometer a sua reconhecida agilidade em espaços apertados. Todos os derivados de até às 3,5 toneladas estão equipados com uma nova suspensão dianteira, que garante um melhor controlo do veículo e permitem melhorar o conforto e maximizar a capacidade de carga admissível.
A terceira geração da Daily é também orientada para os negócios, permitindo alcançar mais 5% de redução nos consumos em comparação com a geração anterior. Possui também uma melhoria significativa do Custo Total de Propriedade do veículo, em conjunto com as melhores prestações da categoria com uma vasta escolha de motores, transmissões e relações de ponte.
A partir do próximo mês de junho, a nova Daily estará disponível nas concessionárias Iveco de toda a Europa.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco entrega primeiras unidades do Eurocargo 6 na Espanha
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/04/1004-Mundo-Eurocargo.jpg)
No final de março, a Iveco realizou a entrega de dez unidades do Iveco Eurocargo 6, modelo reformulado para ser entregue à Fraikin. A empresa é líder europeia na locação de veículos de transporte, e os veículos serão utilizados por distribuidores de água em Barcelona, Tarragona, Murcia, Cádiz, Albacete, Alicante e Zaragoza.
Alberto Gutierrez, CEO da empresa distribuidora de água Aquaservice, observou que “o novo Iveco Eurocargo é a melhor aposta para garantir a segurança dos nossos motoristas na sua entrega diária a mais de um milhão de consumidores. Além disso, esta edição nos permite continuar cuidando do meio ambiente, com um veículo que é capaz de reduzir as emissões de partículas em mais de 95%”, reforçou.
O Eurocargo é líder em seu segmento no mercado europeu por sua confiabilidade, segurança, versatilidade e proteção ambiental, o que tem sido fundamental para a escolha da empresa Valenciana, outra empresa distribuidora de água. Renovado em novembro de 2013, ele agora oferece menor peso e maior capacidade de carga útil. Em comparação com a média do mercado, o modelo reduz o consumo de combustível e as emissões em 4,5% em relação ao motor anterior.
Todos os veículos são 8 toneladas, equipados com o motor novo Euro 5, que produz uma potência de 190 cavalos, 13% a mais que a geração anterior, e torque máximo de 680 Nm. A caixa de velocidades automática é de seis velocidades ZF Eurotronic e tem suspensão dianteira e traseira com molas parabólicas armado. Estas melhorias levaram à redução dos custos operacionais do veículo e confirmam o Iveco Eurocargo como um dos mais adequados para o transporte de rotas.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco aumenta vendas de veículos GNV no mercado espanhol
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/04/1504-Mundo-GNV.jpg)
A Iveco Itália acaba de divulgar balanço com dados sobre a venda de veículos GNV em 2013 na Espanha. Os números mostram um aumento de 29% em relação ao ano anterior, com um total de 116 unidades de veículos Iveco movidos a gás natural vendidos.
Os dados também comprovam que em 2013 a Iveco tornou-se líder do mercado espanhol para veículos GNV, conquistando 51% de todas as vendas desses veículos no país europeu. Até o momento, a Iveco já entregou cerca de 12 mil veículos que utilizam esse tipo de energia, e oferece a seus clientes uma gama completa de modelos entre 3,5 e 40 toneladas.
Para os executivos da Iveco, o uso de gás natural como um combustível alternativo já tem atraído os principais frotistas de transporte em todo o mundo graças aos seus benefícios e redução de impacto econômico e ambiental.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Ônibus Iveco é destaque em Paris
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/05/1305-Mundo-%C3%94nibusIveco.jpg)
A Iveco Bus é a vencedora da concorrência lançada pela empresa pública de transporte de Paris, a RATP, para o fornecimento de cerca de mil ônibus híbridos e movidos a gás natural comprimido. A conquista dos dois dos quatro lotes se deu em em um concurso relativo a ônibus standard de 12 metros.
As entregas deverão acontecer até 2017 e a escolha da RATP foi baseada na qualidade ambiental desta tecnologia e o fato de que a Iveco Bus tem sido capaz de antecipar as exigências da empresa para reduzir a poluição urbana, que atualmente é um problema em muitas cidades europeias.
Esta entrega representa um novo capítulo na colaboração histórica entre a Iveco e a RATP, já que a empresa possui cerca de 5.000 ônibus em serviço em toda a Europa e a Iveco Bus é a líder no últimos anos na produção de veículos movidos a gás natural comprimido (GNC). Os níveis de emissão do motor Cursor 8 GNC, conhecido por seus avanços tecnológicos, são menores do que os estabelecidos pelas normas Euro 6. Além disso, para melhorar o conforto urbano e acústico dos passageiros, o Cursor 8 GNC produz, em qualquer velocidade, metade do ruído e menos vibração.
O Cursor 8 GNC Iveco é fabricado pela FPT Industrial, na sua fábrica de Bourbon-Lancy (França). Desde 2003, mais de 24.000 unidades deste motor já foram produzidas e colocadas para aplicações nos transportes e da indústria em todo o mundo, incluindo um contrato recente para aumentar a frota de ônibus em Pequim (China).
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Transportadora Spedition Hiller amenta sua frota com o Iveco Hi-Way Euro 6
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/05/2605-Mundo-HiWay6.jpg)
A Spedition Hiller, empresa de transporte de logística alemã, comprou seis Iveco Hi-Way Euro 6, produzidos na fábrica de Madrid, Espanha. Os novos modelos adicionados à frota da Spedition Hiller fazem parte de uma parceria de 35 anos com a Iveco.
“Eu sempre gostei da Iveco e todos os meus funcionários que dirigem os veículos da marca comprovam a competência e confiança dos modelos“, disse Wolfgang Hiller, fundador da Spedition Hiller.
A empresa, fundada em meados da década de 70 e com sede em Hamburgo, começou a trabalhar em serviços de transporte doméstico. Rapidamente a Spedition Hiller expandiu e levou seus serviços para outros países próximos como a Polônia, França e Áustria.
Como precisava de veículos seguros e capazes de lidar sem problemas com as estradas difíceis da antiga República Democrática Alemã e Tchecoslováquia, a empresa, em meados dos anos 80, comprou o primeiro Iveco TurboStar e TurboTech. Em 1995 a frota ganhou o primeiro EuroStar LD 440 E42 e, em seguida, os primeiros Iveco Stralis 430 e 480 cavalos.
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/05/internahiway.jpg)
A Spedition Hiller acaba de colocar seis Iveco Hi-Way Euro 6 em sua frota
Há alguns anos atrás, a Hiller acrescentou à sua frota unidades do Iveco EcoStralis, modelo de alta qualidade, dirigibilidade e confiabilidade. O sucesso deste caminhão convenceu a empresa alemã, que na última renovação optou pela Hi-Way Euro 6. Atualmente a empresa conta com 21 modelos Iveco na sua frota, rodando mais de 2,5 milhões de quilômetros por ano pela Europa.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco vende 151 ônibus para o Azerbaijão
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/06/0206-Mundo-IvecoBus-980x440.jpg)
A Iveco Bus recebeu uma encomenda de 151 ônibus Crealis, de gás natural comprimido (CNG), para a cidade de Baku, capital do Azerbaijão. O pedido representa um investimento de 50 milhões de euros.
Os ônibus Crealis foram desenvolvidos para permitir o pleno acesso dos passageiros, uma vez que possui piso baixo e plano que facilita a entrada e saída de todos os usuários. Ele também oferece maior acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida. Os 151 Crealis serão fabricados na fábrica da Iveco em Annonay, França.
Pierre Lahutte, presidente da Iveco Bus, salienta que “esta exportação notável demonstra que, mais uma vez, temos sido capazes de responder às expectativas das cidades, oferecendo-lhes veículos amigos do ambiente, algo que está no topo da lista de prioridades para um grande número das autoridades locais. Como principal produtor europeu de veículos GNV e com quase cinco mil ônibus ao serviço em toda a Europa, estamos muito satisfeitos com este sucesso,” finalizou.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Guarani vai transportar tropas na Copa do Mundo
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/05/2905-Especial-Guarani-980x440.jpg)
O blindado anfíbio VBPT Guarani, produto desenvolvido pela Iveco Veículos de Defesa em parceria com o Exército Brasileiro, será usado para transportar tropas durante a Copa do Mundo. A reportagem veiculada pelo jornal da Globo e o Bom Dia Brasil mostrou que os modelos de 2,40m de altura, 18 toneladas e a prova de balas e de minas terrestre, estão prontos para substituir os 400 veículos Urutu fabricados há mais de 40 anos e ainda em uso no país, colaborando com a segurança dos cidadãos durante os 30 dias de evento.
Dos 128 blindados que o governo federal comprou 13 modelos já foram utilizados, em Foz do Iguaçu (PR), para dar apoio em uma operação de reforço à segurança nas fronteiras. O Capitão do Exército, Euter Martins Mozer, afirmou que “o carro está em condições e será colocado na favela da Maré, no Rio de Janeiro, em operações para garantia da lei e da ordem, defesa em terra e de paz,” concluiu o capitão.
A reportagem ainda mostrou que na fábrica em Sete Lagoas, Minas Gerais, tudo é feito a mão e por funcionários que foram treinados na Itália. “A Argentina já encomendou 14 unidades e outras nações como Chlie e Equador já demonstraram interesse em adquirir o veículo de defesa da Iveco,” disse para a reportagem Paolo Del Noce, diretor Iveco Veículos de Defesa para América Latina.
Quer assistir a reportagem completa e saber mais sobre a tecnologia da Iveco que é utilizada para a defesa do Brasil? Então veja aqui (http://g1.globo.com/jornal-da-globo/videos/t/edicoes/v/novo-veiculo-blindado-do-exercito-vai-levar-tropas-durante-a-copa/3378471/).
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Torrestir vai apostar em camiões a gás
(http://www.transportesemrevista.com/Portals/6/Noticias/Carga9/TorrestirCamioesGasMaio2014002.jpg)
A Torrestir vai iniciar em breve uma experiência com dois veículos movidos a gás natural liquefeito, revelou o presidente da empresa, Fernando Torres, à margem da visita do primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho, às instalações da empresa. O teste irá decorrer durante seis meses e será efetuado com um trator Iveco Stralis 330 Natural Power GNL e por um chassis-cabina Iveco Daily Natural Power GNL. Os veículos serão utilizados no território nacional no transporte de distribuição.
A empresa de transportes e logística sediada em Braga será uma das primeiras a adotar este tipo de combustível alternativo, no nosso país. «A Torrestir apostou sempre na inovação. Todas as tecnologias que hoje são comuns nos transportes, a Torrestir foi pioneira e esta é mais uma», afirma Fernando Torres. O objetivo passa pela «redução de custos operacionais porque é quase impossível aumentar preços aos clientes». O abastecimento de GNL será efetuado no posto de abastecimento que irá ser inaugurado pela Dourogás na Azambuja. O responsável da Torrestir adianta que já existe um posto em Mirandela e irá abrir um outro na zona do Porto. A autonomia do depósito do camião a gás situa-se entre os 600 e os 800 quilómetros.
Na visita do primeiro-ministro às instalações da sede em Braga, a Torrestir anunciou um investimento num novo parque logístico em Braga, com uma área de 100 mil metros quadrados, que contará com um armazém, escritórios e oficinas, estacionamento para 200 veículos pesados e para 150 a 170 veículos ligeiros. O investimento total ascende a oito milhões de euros, devendo a obra estar concluída no prazo de um ano.
Fonte: Transportes em Revista, por Carlos Moura
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Auto Diana é a nova Oficina Autorizada Iveco
(http://www.transportesemrevista.com/Portals/6/Noticias/Carga9/IvecoAutoDiana.jpg)
A Auto Diana, Reparações de Automóveis, foi nomeada ‘Oficina Autorizada Iveco’ para a região de Évora, apostando principalmente na prestação de serviços de assistência técnica à gama de veículos comerciais do construtor italiano.
As instalações desta nova ‘Oficina Autorizada Iveco’ encontram-se no Parque Industrial Tecnológico Évora e é, desde o passado mês de fevereiro, a mais recente oficina a integrar a rede após-venda do Grupo Iveco.
A Iveco destaca, na Auto Diana, a “importante aposta na especialização dos funcionários, de modo a garantir aos clientes da região o melhor em termos de serviço de após-venda”.
Fonte: Transportes em Revista por Miguel Ribeiro Pedras
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Faro vai receber primeiro minibus elétrico
(http://www.transportesemrevista.com/Portals/6/Noticias/Passageiros9/ProximoIveco001.jpg)
A frota da Rede Próximo – Transportes Urbanos de Faro vai passar a contar com um minibus elétrico, que será o primeiro veículo do seu segmento carroçado em Portugal pela empresa Irmãos Mota. O veículo vai ser apresentado oficialmente no próximo dia 5 de junho, Dia Mundial do Ambiente. O protótipo do minibus totalmente elétrico, que assenta em chassis Iveco Daily A50/ELE, foi desenvolvido especificamente para o seviço de transportes urbanos de Faro, tendo em conta todas as caraterísticas e requisitos necessários à circulação naquela cidade.
Alimentado por três baterias e com funcionamento exclusivamente elétrico, o autocarro Mini Urb Electric terá uma autonomia média de 100 quilómetros e estará a circular no centro urbano da cidade, onde se prevê uma melhor rentabilidade e resultados efetivos ao nível da diminuição de emissões de gases de efeito de estufa e poluição ambiental. O minibus dispõe de uma lotação para 17 passageiros, incluindo 13 lugares sentados, dois em pé e um lugar para passageiro de mobilidade reduzida.
À semelhança das restantes 28 viaturas que compõem a frota do Próximo, também esta reúne todos os requisitos de acessibilidade necessários eliminando, deste modo, as barreiras a passageiros com mobilidade reduzida e facilitando o acesso transversal ao uso do transporte público.
(http://www.transportesemrevista.com/Portals/6/Noticias/Passageiros9/ProximoIveco002.jpg)
Fonte: Transportes em Revista, por Carlos Moura
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Na Iveco tem linha GNV para todos os gostos
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/06/1806-iveco-GNV.jpg)
A Iveco, marca detentora de uma gama completa de veículos comerciais, dos semileves aos extrapesados, tem um grande histórico de experiências com o GNV em vários segmentos do transporte. A linha Daily é um exemplo disso. A começar pelo reconhecimento concedido em 2009 pela revista inglesa Fleet Van, uma das mais renomadas mundialmente no segmento, para um Iveco Daily versão furgão movido a GNV. O veículo foi eleito “Van Verde 2009” em virtude de atributos como redução de 62% das emissões de CO2 na comparação com a versão a diesel Euro 5.
No Brasil, a Daily segue a mesma trilha de sucesso. Em maio deste ano, o grupo Martins iniciou testes com um Daily Furgão GNV 35S14, protótipo desenvolvido pela Iveco e testado por órgãos reconhecidos no setor de transportes, como BHTrans (empresa de transportes da capital mineira) e Fetcemg/Setcemg (Sindicato das Empresas de Transporte de Carga do Estado de Minas Gerais).
Com redução de 84% da emissão do NOx, 25% menos CO2 e 96% menos material particulado, se comparado com um veiculo diesel Euro 3, o Iveco Daily GNV circulará pelas ruas de Belo Horizonte até novembro em operações de entregas rápidas de produtos leves.
“O Daily GNV é ideal para serviços de distribuição e logística urbana, pois é um veículo ágil, com baixo consumo de combustível, e atende às mais rigorosas regras de emissões. Além disso, proporciona diminuição de ruídos em seis decibéis em relação ao mesmo motor diesel”, explica Fábio Nicora, gerente de inovação e desenvolvimento de novos projetos da Iveco.
A Iveco é a maior fabricante mundial de veículos comerciais movidos a GNV. Até hoje, mais de 12 mil unidades a gás natural, de diferentes modelos, já foram comercializadas em diversos países. São milhares de veículos em vários tipos de aplicações, principalmente as mais severas, como é o caso de serviços de coleta de lixo, em que figura a frota da cidade Madri, na Espanha, composta por Iveco Stralis GNV,e os exemplares brasileiros do Tector GNV.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Blindado Guarani é exposto em Paris
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/06/1706-Mundo-Guarani-980x440.jpg)
O VBPT-MR Guarani, produzido pela Iveco em parceria com o Exército Brasileiro, é um dos destaques da Eurosatory, exposição mundial de veículos e equipamentos de defesa e segurança. A feira, realizada entre os dias 16 e 20 de junho em Paris, França, conta com a presença de mais de 50 países e é considerada uma das principais vitrines para divulgação e comercialização de produtos e tecnologias do setor.
O projeto do Guarani uniu a tradição de mais de 70 anos da Iveco no desenvolvimento e fabricação de veículos de defesa e o desejo de modernização da frota do Exército Brasileiro, responsável pelos requisitos e pelo projeto preliminar do veículo, detendo também a propriedade intelectual do blindado. Para produzir o Guarani, a Iveco inaugurou, em Sete Lagoas/MG, em junho de 2013, a primeira fábrica de Veículos de Defesa da empresa fora do continente europeu e, paralelamente, investiu em pesquisas e inovação tecnológica.
Além de ar-condicionado e função anfíbia, o Guarani possui forte proteção blindada para munição perfurante incendiária e minas terrestres, navegação por GPS, freios ABS, visão noturna e motor de 383 cv, da FPT Industrial. Com capacidade para 11 homens, pode atingir até 100 Km/h. No Brasil, o Guarani substitui as famíliias de blindados Urutu e Cascavel, em operação há quase 40 anos nas Forças Armadas.
“O blindado que desenvolvemos em parceria com o Exército possui itens que oferecem vantagem em campo. Apesar de ser um veículo pesado, este modelo traz versatilidade nas manobras e conforto para os tripulantes. Todas essas qualidades fazem com que o Guarani desperte a atenção de outras nações interessadas em um veículo blindado de alta tecnologia”, afirma o Diretor de Veículos de Defesa da Iveco na América Latina, Paolo del Noce.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco fornecerá 600 caminhões para transportadora francesa
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A Iveco assinou um contrato com o grupo de transporte e logística francesa Mauffrey, para o fornecimento de 600 caminhões Stralis Euro 6. O pedido recorde, que terá sua produção realizada durante o ano na planta de Madri, Espanha, inclui modelos do Hi-Way (para longas distâncias) e Hi-Road (para o transporte regional).
Eles são equipados com o motor Cursor 11 Euro 6, de 460 cavalos de potência. Os veículos possuem também a exclusiva tecnologia Hi-eSCR, que não precisa de recirculação dos gases de escape (EGR) para atender às novas normas de emissões europeias. Assim, a configuração do motor aumenta a confiabilidade e permite alcançar uma redução significativa nos custos operacionais totais.
O grupo francês já havia adquirido, no ano passado, 276 unidades do Stralis Euro 5 EEV. “Desde janeiro 2013 nossos motoristas comentam sobre a alta qualidade e conforto do interior dos modelos Hi-Way. Na hora da renovação da nossa frota, não tivemos dúvidas em optar por mais modelos da Iveco”, disse o gerente geral do grupo Mauffrey, Jean-Luc Mauffrey.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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(http://www.mauffrey.com/images/stories/groupe/fret_industriel_02.jpg)
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NEW DAILY - STRONG BY NATURE (http://www.youtube.com/watch?v=uE7MEX5hqII#ws)
NUOVO DAILY - VERSATILITA' (http://www.youtube.com/watch?v=oAufi_rq2sk#ws)
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Fraikin entrega 15 Iveco Eurocargo a Tot-Fresc
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/07/0907-Mundo-Eurocargo-980x440.jpg)
A Fraikin, líder europeia na locação de veículos comerciais e industriais, acaba de entregar 15 caminhões Iveco Eurocargo para a Tot-Fresc. A empresa é responsável pela distribuição de produtos da marca Danone e, no final da operação, irá receber o total de 25 unidades dos modelos Eurocargo.
Os caminhões estão equipados com uma plataforma elevatória e equipamentos de refrigeração. As configurações dos veículos são condizentes com o serviço de entrega dos produtos, que precisam de uma baixa temperatura controlada e uma condução segura.
Além de serem adaptados para as necessidades da Tot-Fresc, os modelos também cotam com uma potência de 180cv. O gerente de Tot-Fresc, Josep Pascual Bruset, disse que “nós decidimos renovar a nossa frota com a Iveco pelo compromisso com a segurança e redução de custos,” afirmou.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco vende caminhões para transporte de equipamentos pesados
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/07/2207-Produto-Stralis-980x440.jpg)
A Iveco tem reforçado a participação no mercado de veículos extrapesados no estado de São Paulo. Recentemente, foram vendidos 40 caminhões para um único cliente, a Flecha de Prata Logística, com sede em Piracicaba. Atualmente, quase um terço da frota de 312 veículos da empresa é da marca Iveco. Desta vez, o modelo escolhido foi o Stralis Ecoline 6X2 600S44T.
A Flecha de Prata tem 19 filiais em todo Brasil e atua, principalmente, no transporte de máquinas agrícolas, de construção civil e equipamentos pesados de infraestrutura. Segundo o diretor-presidente da Flecha de Prata, Luiz Antônio Ferrazza, esse tipo de transporte necessita de caminhões mais robustos, que ofereçam economia de combustível e conforto ao motorista durante a operação.
São Paulo é o principal mercado da Iveco no Brasil, representando 35% dos emplacamentos. Para o vice-presidente da fabricante para a América Latina, Marco Borba, “o investimento em um portfólio de produtos que atendam vários segmentos, dos veículos leves a extrapesados, faz com que a Iveco esteja presente nos mais diversos ramos da economia, das entregas urbanas ao transporte rodoviário de cargas”. Em 15 anos de atividade no Brasil, a montadora já ultrapassou a marca de 300 mil veículos produzidos em seu complexo industrial de Sete Lagoas (MG).
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Hi-Way para a Scuderia Ferrari
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/07/2307-Mundo-Ferrari-980x440.jpg)
Reforçando sua ligação com a Scuderia Ferrari, uma das mais principais equipes esportivas do mundo e mais popular da Fórmula 1, a Iveco disponibilizou três modelos Hi-Way na tradicional cor vermelha, uma marca do time de Maranello’s. Os novos veículos reforçam a grande frota Iveco operada pela equipe, que só tem crescido ao longo dos anos.
Os modelos são equipados com as últimas tecnologias disponíveis, como o Iveconnect, um sistema exclusivo que integra informações, navegação e assistência ao motorista em um único dispositivo. O recurso de suporte ao condutor e monitora constantemente o seu nível de concentração, analisando sua atenção ao volante e alertando com um sinal sonoro e visual se for detectado um estado de sonolência.
A colaboração histórica entre a Iveco e a Scuderia Ferrari começou em 2000 e foi renovada até 2015. Os três Iveco Hi-Ways estão sendo utilizados pela equipe com reboques, que oferecem acomodações e escritórios móveis em cada rodada do campeonato de Fórmula 1, principalmente nas etapas europeias.
O envolvimento da Iveco no mundo da Fórmula 1 é parte da estratégia de comunicação mais ampla da empresa, que, em harmonia com a sua identidade internacional e a busca de iniciativas que são a expressão de sua vitalidade, é fortemente orientada para o mundo do esporte. Além disso, a Fórmula 1 é a expressão máxima da inovação tecnológica aplicada ao mundo dos esportes na área automotiva: o mesmo forte compromisso com a inovação que inspirou a Iveco no projeto e na fabricação dos produtos e serviços oferecidos aos seus clientes.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco official sponsor of the World Touring Car Championship with CNH Industrial brands (http://www.youtube.com/watch?v=1f9YTFeRghg#ws)
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Iveco Tector é usado em obras de infraestrutura em Rondônia
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/08/0108-Produto-Tector.jpg)
O semipesado Tector 240E28 foi escolhido pela prefeitura de Ji-Paraná, na região central de Rondônia, para modernizar a frota da Secretaria de Obras do município. Um lote com doze caminhões foi adquirido via licitação, e a entrega aconteceu esta semana. Os veículos serão usados na recuperação de ruas e estradas vicinais da região.
Segundo a prefeitura, a compra dos veículos faz parte de um plano do governo municipal para evitar a terceirização de máquinas e equipamentos pesados; a agilidade da fabricante para liberação dos caminhões foi um dos pontos positivos durante o processo. “Conseguimos obter os caminhões e liberá-los para o trabalho em curto espaço de tempo. Quem ganha é a população, que receberá os serviços com mais agilidade”, afirmou o secretário de governo, Ari Saraiva, durante a cerimônia de entrega .
Os novos caminhões receberam implementos de acordo com as necessidades do município: nove foram implementados com caçamba, dois serão usados como caminhão-pipa e um como caminhão-lubrificador. “Além da versatilidade de aplicações, a linha Iveco Tector é robusta e econômica, qualidades que fazem a diferença quando o veículo é usado para obras e serviços pesados, como é o caso das prefeituras”, explica Marco Borba, vice-presidente da Iveco para América Latina.
Esta não é primeira vez que a Iveco fecha negócio com a prefeitura de Ji-Paraná. O parque de máquinas da cidade já conta com outros veículos da marca como micro-ônibus escolares.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Bus irá entregar 300 chassis Eurorider ao Egito
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/08/0508-Mundo-IvecoBus.jpg)
A Iveco Bus vai fabricar 300 chassis Eurorider em sua fábrica de Annonay, França, para a empresa CTA, do Egito. Os chassis serão encarroçados pela GB Polo, uma joint-venture entre o Grupo Ghabbour e a encarroçadora brasileira Marcopolo, em sua fábrica do Cairo.
O chassi Eurorider de dois eixos será equipado com o motor Iveco Tector 6 Euro3, com potência de 270 cavalos e caixa de marchas automática. Disponível também em versões 6×2 ou 6×4, o chassi Eurorider pode ter direção à direita esquerda, e tem sido bem sucedido na Europa e no exterior, especialmente na África e no Oriente Médio.
No final de 2014 esses ônibus já estarão em operação e farão parte de uma extensão da frota do Cairo, que atualmente tem cerca de 2.000 ônibus. Com 37.000 empregados, a CTA oferece serviços de transporte para mais de 3,5 milhões de passageiros por dia no Egito.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Luís Simões com o primeiro veículo a gás natural
(http://www.autoblog.pt/wp-content/uploads/2014/08/Camiao-LS-GNL-630x413.jpg)
A Luís Simões acaba de adquirir o primeiro veículo movido a gás natural liquefeito (GNL) para a sua frota de pesados. Trata-se de um veículo que permite uma redução de emissão de gases poluentes e diminuição de ruídos. A aquisição deste veículo insere-se na política de responsabilidade social da empresa, associando-se a outras iniciativas como o Programa Eco-driving.
O transporte de mercadorias é um sector que depende fortemente do petróleo. Segundo dados do INE, no que concerne à União Europeia, 96% das necessidades energéticas do sector são supridas pelo petróleo e seus derivados, o que provoca um elevado volume de emissões de CO2 gerado pelo sector. Neste contexto, a redução desta dependência é uma necessidade ecológica e, simultaneamente, um desafio tecnológico.
Ainda de acordo com os dados do INE, o modo rodoviário é o mais utilizado na União Europeia representando mais de 70% da tonelagem total transportada, ao qual se segue o modo marítimo, com cerca de 18%, a ferrovia com cerca de 8% e, finalmente, o transporte aéreo de mercadorias, com menos de 1% do total.
O novo veículo, movido a GNL, representa uma alternativa mais limpa aos combustíveis fósseis e proporciona uma maior comodidade na condução. As vantagens na utilização de um veículo desta natureza vão desde uma redução de cerca de 20% na emissão de CO², até uma diminuição na ordem dos 70% de ruído (para o ouvido humano representa cerca de 4 vezes menos ruído), em comparação com veículos semelhantes movidos a combustíveis convencionais.
As viaturas com estas caraterísticas são, especialmente, apropriadas para transporte de mercadorias em centros urbanos. A sua eficácia e eficiência foram reconhecidas, no ano passado, pela Associação Alemã da Indústria Automobilística (VDA) com o Prémio Europeu de Sustentabilidade no Transporte, atribuído por representantes da indústria de transporte, meios de comunicação, investigadores e instituições públicas alemãs.
“A aposta por um sector de transporte de mercadorias sustentável não passa por uma solução única, mas resulta da soma de soluções em várias frentes. Os veículos pesados movidos a GNL são uma alternativa mais ecológica e cómoda aos combustíveis convencionais. A aquisição deste veículo insere-se, quer na nossa política de responsabilidade social, quer do nosso cliente, com quem temos uma relação estreita. Não só prestamos um serviço de qualidade na distribuição das suas mercadorias de norte a sul do país, como complementamo-lo com o uso de um veículo mais amigo do ambiente e adaptado aos centros urbanos”, salientou Dalila Tavares, Diretora de Business Development da Luís Simões.
Fonte: Autoblog
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Tector movido a GNV está sendo testado pela Coca-Cola
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/08/2108-produto-tector.jpg)
A Iveco e a Coca-Cola FEMSA Brasil deram um importante passo para o desenvolvimento e implantação de veículos de transporte movidos a GNV, ao testarem um Iveco Tector 170E20 GNV para entrega de produtos da multinacional de bebidas. A tecnologia do motor desenvolvido pela FPT Industrial permite redução de emissões de poluentes, principalmente NOx, partículas e CO2, além de proporcionar economia no custo operacional, já que o caminhão possui autonomia de até 300 quilômetros.
Os testes fazem parte de um projeto da Iveco realizado desde 2011 com diferentes empresas, contando com dois veículos leves GNV da família Daily, dois Tector 17 toneladas, preparados para coleta de lixo, um ônibus GNV e um Tector GNV alimentado com Biometano. Fábio Nicora, engenheiro sênior de produto, responsável pela area de Inovação da Iveco, destaca que, quando comparado com o mesmo veículo a diesel, o modelo movido a GNV gera uma redução de 86% de NOx, 77% de partículas e 25% de CO2.
“Essa tecnologia é popular na Europa na coleta de lixo e no transporte feito por ônibus urbanos. A tendência é de que o Brasil siga esse caminho nos próximos anos, com o aumento da frota de caminhões e ônibus GNV. A Iveco investe no que acreditamos ser um movimento cada vez mais necessário, menos poluente e com mais economia operacional”, complementa o engenheiro.
O Tector da Coca-Cola FEMSA Brasil começou a rodar durante a Copa das Confederações 2013, na entrega de bebidas no Mineirão, em Belo Horizonte. Depois da competição, o veículo foi utilizado em outras regiões da cidade, e voltou a abastecer o estádio no período da Copa do Mundo FIFA Brasil 2014.
“Para a Coca-Cola FEMSA Brasil, é muito gratificante termos a oportunidade de participar e contribuir no teste deste tipo de caminhão. A empresa está sempre aberta a novas perspectivas que possuam caráter de melhoria dos processos, o cuidado com as pessoas, bem como de seus ambientes”, afirma Antônio Augusto Matos Victor, gerente de Operações da Coca-Cola FEMSA Brasil.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Novo Daily é utilizado em turnê que viajará da China até a Itália
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/08/2708-Mundo-DailyMasserati.jpg)
A Iveco forneceu o seu novo modelo do Daily para apoio de serviço durante a turnê “China-Itália Centennial Rally”, realizada pela fabricante italiana de carros de luxo Maserati. O evento faz parte da comemoração pelo centenário da Maserati – que acontece este ano – e também marca o décimo aniversário da estreia bem sucedida da Maserati na China.
Uma frota de carros Maserati conduzida por seus proprietários e jornalistas saiu de Pequim com o objetivo de atravessar seis países: Rússia, Bielorrússia, Polónia, República Checa, Alemanha e Áustria – antes de chegar na sede da Maserati na Itália. O “China-Itália Centennial Rally” vai cobrir 12 mil quilômetros em 35 dias, terminando em Modena, Itália, em meados de setembro, para fazer parte do encontro global em celebração ao centenário da Maserati.
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/08/20agosiamoquiKrasnoyarks_2.jpg)
O “China-Itália Centennial Rally” vai cobrir 12 mil quilômetros em 35 dias.
Os veículos Daily utilizados no evento fazem parte da terceira geração da linha de compactos urbanos da Iveco, que foi recentemente apresentada na Europa. O Novo Daily é um veículo totalmente reestruturado que entrega uma síntese perfeita entre tradição e inovação, ajudando a torná-lo o parceiro preferido dos operadores de transporte profissional.
O veículo é produzido nas fábricas da Iveco de Suzzara (Itália) e de Valladolid (Espanha), sendo que esta última recebeu, recentemente, um importante investimento na renovação da sua linha de produção. A nova Daily mantém inalterada a sua habitual estrutura clássica de chassis, garantia de robustez, versatilidade e durabilidade, sendo a escolha perfeita para a turnê promovida pela Maserati.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco doa veículo para APAE em Sete Lagoas
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/1109-Sustentabilidade-APAE.png)
A Iveco entregou um veículo modelo CityClass Euro III 70C16 à APAE, organização sem fins lucrativos que há mais de 40 anos atua em todo Brasil na educação de pessoas com deficiência. O veículo doado tem capacidade para 21 lugares e será usado no transporte dos jovens atendidos pela instituição em Sete Lagoas/MG, onde está instalado o Complexo Industrial da Iveco.
O trabalho da APAE é reconhecido nacionalmente por promover a inclusão social e estimular o desenvolvimento de em todas as fases da vida. “A Iveco é uma das parcerias que nos estimulam a seguir em frente com o nosso trabalho. Agora, podemos dar andamento a novos projetos que dependiam de transporte”, afirmou o presidente da APAE em Sete Lagoas, Francisco Eugênio Raposo, que recebeu a chave do CityClass das mãos do Diretor Industrial da Iveco na América Latina, Paolo Bianco. “Para a Iveco é uma honra poder colaborar com a APAE de Sete Lagoas, que atualmente atende mais de 600 pessoas”, completou Paolo.
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/paolo_bianco_entrega_chave_apae.jpg)
O presidente da APAE em Sete Lagoas, Francisco Eugênio Raposo,
recebe a chave das mãos do Diretor Industrial da Iveco na América Latina, Paolo Bianco.
A parceria entre a Iveco e a APAE é um dos resultados do Programa Próximo Passo, criado com o objetivo de reforçar o vínculo da empresa com o município e a preocupação com o desenvolvimento da região. Segundo a especialista em Sustentabilidade da Iveco, Erika Michalick, o programa é baseado em três pilares – econômico, social e ambiental – e desenvolve ações de curto e médio prazo que vão além da preservação do meio ambiente, promovendo a cidadania e conscientização sobre a importância do crescimento sustentável local.
Durante a cerimônia, Erika falou sobre outras ações do programa que estão sendo desenvolvidas atualmente, como o início das obras de construção de uma sede própria, a implantação de um viveiro florestal e a mobilização e capacitação de moradores para a operação do viveiro. “Procuramos conversar e trabalhar de acordo com o perfil da comunidade, ainda vamos plantar e colher muitos frutos”, finalizou.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco entra na frota da Imediata Transportes
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/1109-Produto-Tector.png)
O caminhão semipesado da Iveco, o Tector, é perfeito para aqueles que buscam o que há de mais moderno e mais eficiente em transporte. Pensado para oferecer conforto, economia, potência e durabilidade, ele acabou sendo o modelo ideal para a pernambucana Imediata Transportes, empresa que tem como principal atividade econômica o transporte rodoviário de carga.
Tendo entre seus clientes a Schincariol, a empresa testou, aprovou e comprou o seu primeiro Iveco Tector 240E28, no final de julho. Com os bons resultados apresentados pelo modelo, a parceria acabou rendendo mais frutos e, no mês de agosto, a empresa realizou a aquisição de mais um Iveco, sendo este um modelo Daily 35S14.
A responsável por mais essa parceria da Iveco foi a Navesa Recife. O Tector 240E28 é equipado com motor Euro 5, que desenvolve 280 cavalos de potência e 950 Nm de torque em uma faixa de 700 rpm. A transmissão é a sincronizada Eaton FTS 16108LL de 10 marchas. Para o conforto do motorista, o ar-condicionado é de série. Versátil, o modelo pode receber diversos tipos de implementos, o que lhe permite ser usado tanto no asfalto quanto no campo.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco no Salão Internacional de Veículos Comerciais de Hannover
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/06/0606-Produto-Daily.jpg)
A Iveco participará da 65ª do Salão International de Veículos Comerciais (IAA) em Hannover, na Alemanha, de 25 de setembro a 2 de outubro de 2014. A empresa apresentará várias inovações no local, que é a exibição internacional mais importante do setor de veículos comerciais. Em um estande que cobre mais de 2.500 metros quadrados, a Iveco proporcionará aos visitantes uma mostra completa de sua gama, desde veículos comerciais leves até veículos pesados on-road e off-road, ônibus e veículos dedicados a locais de construção.
O estande da Iveco será um reflexo da estratégia que a marca adotou nos últimos anos, incluindo os investimentos para o desenvolvimento da oferta do produto – no segmento dos leves com o lançamento do New Daily; no setor médio com o trabalho constante para fortalecer os conceitos de versatilidade e eficiência da linha Eurocargo; na gama dos pesados com foco especial na redução do custo total de propriedade, na excelência do serviço, na qualidade do produto e nos sistemas infotelemáticos.
No total, haverá 16 veículos em exposição: sete veículos New Daily, incluindo um Minibus New Daily, um New Daily CNG e um equipado para ser uma oficina móvel. O Eurocargo (18t) representará a gama de veículos médios; quatro caminhões Stralis para a gama de veículos pesados, incluindo um LNG e um Super-Light, uma versão especial do Stralis que usa soluções técnicas específicas focadas na redução do peso.
Também haverá uma área dedicada especificamente para veículos off-road, com um Trakker 8×4 e o Dakar Trakker, o veículo que participou no rally de 2014 na América do Sul. O novo Astra HD9 com motor Euro VI também será apresentado pela primeira vez no cenário internacional.
A Iveco Bus, uma marca da CNH Industrial para transporte público também participará da exibição de seu New Daily Minibus, um veículo que une as muitas qualidades e vantagens do New Daily com o know-how de um líder de mercado no setor de transporte de passageiros. Por fim, haverá um CrosswayLowEntry de 12 m, um ônibus universal adequado para tanto para o transporte urbano quanto para o interurbano. Este veículo é o líder incontestável nessa categoria, pela Europa, e a solução adotada pelos grupos líderes de transporte da Europa.
Ao lado de cada veículo estará um iPad que os visitantes poderão usar para navegar em três canais diferentes: um mostrando um vídeo dedicado ao veículo; um para navegar em um aplicativo específico e outro com especificações técnicas de cada veículo.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Novo Iveco Daily é eleito
“Van of the Year 2015″
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/Iveco_Daily_Van_of_the_Year_2015_02.jpg)
Pierre Lahutte, Presidente da Iveco, recebe o prêmio das mãos de Jarlath Sweeney.
A linha Iveco Daily acaba de receber mais um prêmio importante. O New Daily, a terceira geração do veículo leve comercial da Iveco, foi chamado de “Van Internacional do ano de 2015”. O prêmio anual é organizado por um corpo de jurados de 23 jornalistas de destaque das principais publicações internacionais de veículos comerciais. O vencedor é a van que, de acordo com o júri, “mais contribuiu para os padrões de eficiência e sustentabilidade do transporte rodoviário de mercadorias, no que diz respeito ao meio ambiente e à segurança das pessoas”.
O prestigioso prêmio foi apresentado durante a 65ª edição do Hanover International Motor Show, a maior feira de veículos comerciais e industriais na Europa, que acontece de 25 de setembro a 2 de outubro. No ano mais competitivo desde que o programa de premiação foi criado em 1991, o New Daily da Iveco ganhou por uma margem de 17 pontos na lista restrita de finalistas da Fiat, Ford, Mercedes-Benz e Renault//Opel. Na votação, o New Daily foi a primeira escolha dos 23 membros do júri.
Ao receber o prêmio de Van Internacional, Pierre Lahutte, presidente da marca Iveco, disse: “Estamos extasiados com o fato de nosso New Daily ter sido agraciado com o prêmio de Van do ano. O New Daily é um grande avanço na melhoria do TCO (Custo Total de Propriedade), do conforto, da dirigibilidade, da produtividade e da sustentabilidade. Gostaríamos de dedicar este prêmio aos nossos clientes que todos os dias contam com este companheiro de trabalho seguro e confiável”.
O New Daily é um veículo completamente renovado que apresenta uma eficiência no volume de bagagem que está no topo de sua categoria, a melhor para volume e capacidade, conforto de veículo de passeio, mais facilidade na direção e otimização do consumo de combustível.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Stralis leva projeto itinerante que previne a catarata
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/2209-Produto-Stralis.png)
Uma reportagem exibida pelo Fantástico, neste domingo 21/09, mostrou que um mutirão formado por médicos especialistas em oftalmologia percorre cidades do interior com dois Iveco Stralis. Os profissionais são responsáveis por ajudar a minimizar os danos da catarata, oferecendo gratuitamente os exames e cirurgia para correção do problema.
Um dos caminhões possui uma estrutura interna de consultórios oftalmológicos completos e outro um centro cirúrgico preparado para realizar até três cirurgias simultaneamente, que ganham o reforço de tendas com consultórios de atendimento e triagem. As cirurgias são realizadas na hora e o resultado é imediato.
A catarata é uma doença que provoca a perda da transparência da lente natural que nós temos nos olhos, o cristalino. Ele escurece e vai ficando opaco. No Brasil, a doença atinge metade da população acima de 60 anos e vai progredindo com o envelhecimento. Com o projeto, cerca de 600 mil brasileiros são operados para curar os níveis mais avançados de catarata e, só então, conseguem usufruir da imensa alegria de abrir os olhos e ver com clareza o mundo a sua volta.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Flecha de Prata adquire 40 Stralis Ecoline
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/1909-Produto-Stralis.png)
“(http://Eu tinha um único sonho: um dia ser motorista e dirigir meu próprio caminhão. Deus foi generoso e me deu muito mais!)” É assim que Luiz Antônio Ferrazza, o famoso “Mãozinha”, define sua trajetória de sucesso no segmento de transporte de cargas. Apaixonado por caminhões, Ferrazza ingressou na profissão aos 18 anos, transportando cargas de Campo Grande (MS) até Cuiabá (MT), um trajeto difícil, que poucos topavam fazer na década de 1970.
Depois de 15 anos fazendo essa rota, em dezembro de 1988 Ferrazza criou a Flecha de Prata e para que o frete compensasse, ele fazia o trabalho sozinho. Depois de pisar fundo no acelerador, em mais de 25 anos Mãozinha conseguiu construir uma empresa composta por 310 empregados, 15 filiais e uma frota de 312 veículos. “Hoje temos a maior frota de pranchas do país e atendemos a vários outros segmentos, desde o transporte de cargas gerais até projetos dedicados que necessitem de alocação de caretas especiais na execução”, ressalta o caminhoneiro responsável pela criação da Flecha de Prata Logística.
Para comemorar o bom desempenho e atender à crescente demanda de mercado, ele está ampliando sua frota com a compra de 40 caminhões da Iveco. Desta vez, o modelo escolhido foi o Stralis Ecoline 6×2 600S44T. Cliente da marca há mais de dez anos, Mãozinha conta hoje com 130 veículos da Iveco em sua frota. “Os veículos da Iveco são de confiança. Tanto que pretendemos investir ainda mais na marca”, comenta o proprietário da Flecha de Prata, revelando que em breve irá realizar a compra de algumas unidades do novo Hi-Way.
Segundo ele, essa é uma parceria que vem dando certo! “O pós-venda da marca, principalmente da concessionaria que nos atende, a Rodonaves, tem nos surpreendido muito. Temos um atendimento rápido em qualquer região do Brasil. Isso é um ponto positivo, que nos incentiva a realizar novas compras”. Em média, os caminhões de Mãozinha rodam de 10 mil a 12 mil quilômetros por mês, transportando máquinas agrícolas, de construção civil e equipamentos pesados de infraestrutura para todo o Brasil.
“Esse é um tipo de transporte que necessita de caminhões mais robustos, que ofereçam economia de combustível e conforto ao motorista durante a operação”, comenta Ferrazza, justificando a opção pela Iveco. Também ciente da importância de manter bons motoristas na empresa e da falta de pessoal capacitado para exercer a função, no ano passado Mãozinha deu início a um projeto inovador, com a criação do Instituto LZ, que leva as iniciais de seus fundadores: Luiz Antônio Ferrazza e Zuleide Barbosa de Araújo Ferraza, esposa do empreendedor.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Vision
Um conceito tecnológico para o futuro da mobilidade
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/2909-Mundo-IvecoVision-980x440.jpg)
O Iveco Vision, um conceito centrado na mobilidade de baixo impacto ambiental, está incorporado a um veículo comercial que traz uma variedade de inovações. O conceito surgiu na esteira da tecnologia Dual Energy da Iveco, o chassi revelado na edição de 2012 da exposição de Hannover, reunindo tecnologias com potencial de uso no veículo comercial leve do futuro.
A inovação que caracteriza o Iveco Vision começa pelo sistema Dual Energy, que permite o uso de dois tipos diferentes de tração: uma exclusivamente elétrica, que garante emissão zero e baixos níveis de ruído; e outra híbrida (termoelétrica), adequada para viagens longas e missões fora da cidade, reduzindo o consumo e as emissões de CO2 em até 25%.
Nessa arquitetura, uma unidade de transferência específica conecta o motor elétrico aos eixos de transmissão, permitindo ter um híbrido que também é um sistema de tração adaptativo com gerenciamento de energia em tempo real. Com base em elementos relacionados à missão, o veículo se adapta automaticamente à tração mais adequada: o modo híbrido melhora a velocidade comercial e as possibilidades de autonomia nas rotas interurbanas; o modo elétrico, por sua vez, permite mobilidade irrestrita e sem emissões em áreas metropolitanas.
O veículo está equipado com um tablet de alta integração, que se comunica com os equipamentos eletrônicos de bordo. Amplas superfícies vitrificadas e suportes frontais transparentes garantem visibilidade externa irrestrita de dentro da cabine, enquanto a visão da câmera traseira é exibida em uma tela panorâmica na parte de cima do para-brisa. O Iveco Vision está equipado com um sistema de gerenciamento de carga que tem como base uma série de sensores que identificam os bens transportados e indicam a posição correta dos mesmos no interior do veículo, acionando dispositivos de contenção que evitam a movimentação de grandes volumes. Além de proteger bens valiosos de danos, a melhoria no espaço de armazenamento também torna a carga e a descarga mais rápidas, com um visível ganho em eficiência.
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/Iveco-Vision-5.jpg)
O Iveco Vision é um laboratório para o estudo e o desenvolvimento de novas soluções tecnológicas e
futuras formas de transporte.
Em resumo, o Iveco Vision é um laboratório para o estudo e o desenvolvimento de novas soluções tecnológicas e futuras formas de transporte, o que representa a evolução natural da linha de veículos comerciais leves da Iveco. Para atingir esse objetivo, a Iveco continua expandindo e aprimorando o modelo de inovação aberto e colaborativo da empresa, que visualiza a marca trabalhando em conjunto com parceiros importantes para o compartilhamento de ideias, conhecimento técnico e profissionalismo.
Além dos parceiros que trabalharam com a Iveco na construção do chassi Dual Energy (Bosch, Dainese, Brembo, Streparava, Arcelor Mittal, CRF, Denso, FPT, Sole, Trucklite, Xperion, ZF), Comftech, Essence e ST Microelectronics também contribuíram.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Bus fornecerá mais de 700 ônibus para a Alemanha
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A maior empresa de transporte de ônibus da Alemanha, a DB Fuhrpark Service GmbH, assinou um acordo com a Iveco Bus para o fornecimento de ônibus urbanos. Nos termos deste acordo, a DB Regio encomendou 400 ônibus, modelos Crossway e Crossway LE (Low Entry), que serão entregues em 2015 e 2016. Além deste acordo existe a possibilidade de fornecimento para mais 310 veículos adicionais a serem entregues em 2017 e 2018.
Os fatores determinantes em favor dessa compra foram o custo vantajoso do total de operação (TCO) e a confiabilidade dos veículos Crossway, que já fazem parte da frota atual da DB. “Estamos muito orgulhosos de ter a confiança da Deutsche Bahn renovada, o que é demonstrado por esta compra significativa do nosso modelo top de linha, o Crossway”, disse Sylvain Blaise, chefe da Global Bus na CNH Industrial.
A DB Regio Bus é responsável pela exploração de linhas de ônibus regionais da Deutsche Bahn e operações de transporte suburbano. Ele tem uma rede de 22 empresas de ônibus e uma participação em mais de 70 entidades de transportes públicos privados e municipais, na Alemanha. “Levamos cerca de dois milhões de passageiros por dia em nossos ônibus. Esses clientes vão se beneficiar diretamente do nosso investimento. Nós estamos oferecendo-lhes veículos que são modernos, ambientalmente amigáveis e seguros”, diz o Dr. Rüdiger Grube, presidente e CEO da Deutsche Bahn.
Clientes, motoristas e passageiros se beneficiarão do novo modelo, graças à sua maior visibilidade, níveis de ruído interno mais baixos, espaço para bagagens e outros itens que deixam o ônibus muito confortável. A série Crossway LE Euro VI apresenta novas portas, mais largas. O local de trabalho do motorista atende aos padrões internacionais, proporcionando maior conforto, acessibilidade e segurança. Ele garante que, independentemente de qual tipo de veículo, os motoristas encontrarão sempre os controles e interruptores no mesmo lugar e terão as mesmas qualidades ergonômicas.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco entrega centésimo blindado Guarani feito no Brasil
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Dia 26 de setembro, a Iveco fez a entrega simbólica do centésimo VBTP-MR Guarani produzido no Brasil ao Exército Brasileiro. A viatura é produzida na unidade de veículos de defesa da Iveco em Sete Lagoas (MG), inaugurada em junho de 2013, e foi desenvolvido em parceria com as Forças Armadas para substituir os blindados Urutu e Cascavel, em operação há mais de 40 anos. A cerimônia foi realizada em Sete Lagoas e contou com a presença do Ministro da Defesa, Celso Amorim, do Comandante do Exército Brasileiro, General Enzo Martins Peri, do Chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército, General Sinclair J. Mayer, do Chefe do Estado-Maior do Exército, General Adhemar, além de autoridades locais e executivos da empresa.
O VBTP-MR Guarani une a tradição da Iveco, que há mais de sete décadas fabrica veículos de defesa, e o desejo de modernização da frota do Exército Brasileiro, que mantém a propriedade intelectual do blindado. A parceria, que começou em 2007 com o desenvolvimento do projeto industrial, foi consolidada em 2013 com a inauguração da primeira fábrica de Veículos de Defesa da Iveco fora da Europa. Para produzir cada blindado são necessárias cerca de 3.200 horas de trabalho.
“A produção do Guarani no Brasil é um marco para a reconstrução da indústria bélica nacional. A parceria entre a Iveco e o Exército posicionou o país novamente como um produtor de alta tecnologia nesse segmento”, afirma Giovanni D’Ambrosio, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da divisão de Veículos de Defesa da Iveco na América Latina. Ele acrescenta que o veículo tem despertado o interesse comercial de outros países – localizados, principalmente, na América do Sul e na África.
A divisão de Veículos de Defesa da Iveco existe há mais de 75 anos na Europa e é reconhecida internacionalmente pelo know-how e excelência na produção de equipamentos do gênero. Atualmente, mais de 50 nações fazem parte do portfólio de clientes, entre eles vários países-membros da OTAN – Organização do Tratado Atlântico Norte. No Brasil, algumas das viaturas produzidas pela Iveco participam de experimentação doutrinária e já estão em operação na região de Cascavel (PR), onde são utilizados em ações de combate a delitos transfronteiriços. No Rio de Janeiro, o veículo também foi utilizado em operações de Garantia da Lei e da Ordem no Complexo da Maré por forças de pacificação. Além disso, o Centro de Instrução de Blindados do Exército Brasileiro, em Santa Maria (RS), realiza capacitação em operação e manutenção da viatura.
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Na imagem, o Chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército, General Sinclair J., Mayer, o presidente da CNH Industrial, Vilmar Fistarol, o Ministro da Defesa, Celso Amorim, o Comandante do Exército Brasileiro, General Enzo Martins Peri e o presidente mundial da Iveco Veículos de Defesa, Roberto Cibrario.
A fábrica
Em junho de 2013, a Iveco inaugurou em seu complexo industrial, em Sete Lagoas (MG), sua primeira unidade de Veículos de Defesa fora da Europa, tornando possível a concretização do projeto Guarani, em parceria com o Exército Brasileiro. A inauguração é resultado de investimentos que ultrapassam R$ 100 milhões, incluindo o desenvolvimento do blindado. A unidade industrial está instalada em uma área de 30 mil metros quadros, sendo 18 mil de área construída. As atividades da Iveco Veículo de Defesa proporcionaram a criação de cerca de 350 empregos diretos e 1.400 indiretos, além da capacitação de centenas de fornecedores brasileiros.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco e Exército preparam novo modelo de blindado
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/09/2909-Defesa-NovoBlindado.png)
O projeto de uma nova viatura blindada de reconhecimento (VBR) para o Exército vai ser desenvolvido a partir do ano que vem em Minas Gerais. O novo veículo de combate começa a ser elaborado em 2015 e em cinco anos devem ser entregues as primeiras viaturas. A previsão é que seja usada a mesma linha onde hoje são fabricados as viaturas blindadas de transporte de pessoal média de rodas (VBPT-MR) Guarani, na fábrica da Iveco, em Sete Lagoas, MG. Utilizando a mesma plataforma, o veículo terá o mesmo desempenho, terá blindagem reforçada e artilharia mais pesada, possibilitando assim que seja usado em missões de reconhecimento. Ele será o substituto do Cascavel, fabricado pela Engesa a partir da década de 1970 e usado na Guerra do Golfo.
A viatura irá aproveitar boa parte das peças e sistemas usados no primeiro modelo. Entre as adaptações para atender à nova função, está a inclusão de um canhão de 105 milímetros, enquanto no VBTP-MR o poder de fogo da artilharia é de 30 milímetros ou usadas metralhadoras ponto 50 e 762. O VBR terá capacidade para três ou quatro militares, sendo o motorista o único ocupante da parte interna e o restante na torre – o comandante, o atirador e, caso seja manual, um auxiliar. Junto da tripulação haverá um cesto que comporte toda a munição. O VBTP-MR tem lugar para 11 pessoas.
“Esse modelo (VBR) tem por característica ter poder de fogo igual ou superior aos do oponente. A função dele é visualizar (o campo de combate) e retornar”, afirma o chefe da equipe de Absorção de Conhecimento e Transferência de Tecnologia do projeto Guarani, capitão Euter Martins Mozer. Outra diferença além da potência balística é que o veículo terá uma blindagem antimina mais potente e será mais pesado. Em contrapartida, a velocidade será maior, o que obriga-o a ter um motor ainda mais potente. O atual Guarani faz 100 km/h. O chassi 8×8 facilita a velocidade elevada em terrenos adversos. A capacidade anfíbia é um requisito desejável, segundo o Exército.
Segundo o diretor de pesquisa e desenvolvimento da Divisão de Veículos de Defesa da Iveco na América Latina, Giovanni D’Ambrosio, o pedido está sendo finalizado. O contrato faz parte da parceria do Exército com a empresa, que produz o Guarani, para fabricar 2.044 viaturas até 2029, ao custo de R$ 6 bilhões. “A plataforma veicular permite que sejam feitas modificações de acordo com o requisito do Exército”, afirma D’Ambrosio. Entre outros, podem ser montadas versões de socorro, ambulância e porta-morteiro.
O contrato para construção do Guarani foi assinado em 2009. O projeto previa que 60% do veículo fosse produzido no Brasil, considerando o valor da viatura. O nível já foi atingido. A previsão é que em mais três anos atinja-se 70%, com alguns componentes produzidos na planta italiana sendo transferidos para a unidade de Sete Lagoas, como a montagem da suspensão. Atualmente, bancos, motor, suporte interno, chassi, sistema de freio, entre outros, são itens nacionais.
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Aço mineiro
Outra novidade é que em parceria com a Usiminas está em desenvolvimento um aço balístico para ser usado no VBR. Atualmente, o produto é importado do grupo alemão ThyssenKrupp. Mas o projeto nacional já está em teste na Itália para certificação internacional. Depois disso, ainda é preciso que sejam feitos testes estruturais para avaliar a qualidade do produto. Segundo D’Ambrosio, a montadora demora oito, nove meses para receber o produto, além de ser alto o custo logístico para importação do aço balístico.
Além de poder ser usado nas unidades produzidas em Minas, o aço pode ser comercializado com outras empresas e até mesmo exportado. “É uma questão militar importante, de soberania militar”, afirma o capitão, que lembra ser diretriz do comando do Exército o fomento à indústria de defesa. Em março, a fábrica de Sete Lagoas entregou as primeiras unidades do Guarani. Os veículos foram usados na patrulha fronteiriça nos estados do Sul e ficaram de stand by durante a Copa do Mundo para o caso de um ataque terrorista ou ação de descontrole.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Transportadora Rocha amplia sua frota Iveco
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A Iveco concretizou a venda de 10 Stralis 800S48TZ, para a Transportadora Rocha Ltda. A concessionária responsável foi a Servel, uma das representantes da marca em Sergipe. Os veículos irão transportar mais de 70 toneladas de peso bruto em caragas, contribuindo ainda mais para o desenvolvimento do Estado.
Qualidade e boa relação custo-benefício foram os fatores que pesaram na escolha do veículo. “A compra foi baseada na alta durabilidade dos veículos Iveco, eficiência operacional, baixo consumo de combustível, excelente pós-venda, facilidade na negociação e valorização dos nossos seminovos Iveco, na troca”, afirmou Wagner Rocha, presidente da Transportadora Rocha.
O Iveco Stralis 800S48TZ tem motor FPT Cursor 13 com 480 cavalos de potência. Outro diferencial é a transmissão automatizada ZF de 16 velocidades, cujo acionamento se dá por teclas (D, N, R) no painel. Além de possuir um exclusivo freio motor Iveco TurboBrake (NR), que atua no cabeçote, com 415 cv, e que pode chegar a 978 cv com o opcional Intarder. Nos dois casos, o sistema atua em quatro estágios e é facilmente acionado por uma alavanca do lado direito do volante.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Bus do Corinthians recebe nova adesivação
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Após a divulgação da parceria entre Corinthians e o desenho animado Simpsons, pertencente ao canal de TV 20th Century Fox International, o time paulista apresentou ações especiais com a família “amarela” que faz sucesso há mais de 25 anos nas telinhas. Uma das novidades é a utilização da mesma fonte utilizada nos Simpsons, na escrita das camisas dos jogadores que serão usadas pelo time nas partidas desta reta final do Brasileirão.
Já a segunda ação diz respeito a adesivação do ônibus oficial que transporta o Timão, o “Mosqueteiro”. O modelo, que é da Iveco Bus e é todo personalizado para atender as demandas do time profissional de jogadores, com carregadores de smartphones nas poltronas, poltrona especial para possível jogador lesionado, geladeiras, luzes especiais, internet e circuito de TV a bordo, ganhou novo layout externo com as cores do desenho animado da Fox.
A parceria Iveco e Corinthians começou quando a montadora estampou sua marca na camisa oficial do time e este ganhou, pela primeira vez, a Copa Libertadores da América e o título Mundial de Clubes, em 2012. O primeiro design do “Mosqueteiro” foi escolhido pelos próprios torcedores, em uma campanha na página da Iveco no Facebook.
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Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco entrega caminhões ao comando da Aeronáutica
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/10/2410-Produto-Tector.jpg)
A Iveco entregou 10 caminhões ao Comando da Aeronáutica. O pacote inclui modelos Tector Attack 170e22 com caçamba que ficarão à serviço da Comissão de Aeroportos da Região Amazônica – Comara, que tem a missão de projetar, construir e equipar aeroportos, executando obras civis para órgãos da administração Federal, Estadual ou Municipal, mediante convênios.
“O Tector atenderá as necessidades da Comara proporcionando qualidade nos serviços, baixo custo de manutenção e robustez. Essa negociação reforça ainda mais nossos laços com as Forças Armadas”, afirma Paulo Goddard, diretor comercial da Iveco. A entrega dos veículos aconteceu em Belém, capital do estado do Pará, e contou com a participação de oficias da Aeronáutica.
Iveco Tector
Caminhão perfeito para aqueles que buscam o que há de mais moderno e mais eficiente em transporte. Conforto, economia, potência, durabilidade e produtividade são alguns dos destaques desse veículo, que conta com enorme aprovação dos seus usuários.
Com duas opções de câmbio e quatro opções diferentes de entre-eixos que permitem um total de 16 versões, o Iveco Tector se destaca pela versatilidade. Seja qual for o negócio, certamente, a Iveco tem o caminhão adequado. Os diversos modelos podem facilmente dar conta de qualquer tipo de demanda, desde entregas comerciais menores até transporte de grãos.
Com cabine ampla, revestimentos de qualidade, espelhos elétricos e comandos práticos e de fácil acesso, motor econômico e três opções de câmbio, o Tector é o mais moderno caminhão semipesado do mercado latino-americano. Destaque para a versão Stradale, a top de linha, mais apropriada para transporte interurbano, e para a versão de entrada Tector Attack, a de melhor custo-benefício do segmento.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Empresa Italiana amplia frota com Hi-Way movido a GNL
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/10/2210-Mundo-HiWay.png)
A Iveco anunciou a venda de 50 Hi-Way com tecnologia de Gás Natural Liquefeito (GNL) para a LC3, empresa italiana especializada em transporte de contêineres e caminhões com temperatura controlada. A LC3 está sempre engajada em soluções tecnológicas alternativas nos seus veículos, visando reduzir o impacto ambiental e, por isso, já conta com cinco caminhões GNL da Iveco.
A transportadora também foi a primeira empresa italiana a comprar e fazer circular o Hi-Way GNL no país. O novos caminhões são equipados com motor de 330 cv, Cursor 8 GNV com tecnologia Euro VI , um tanque de 510 litros de combustível criogênico de GNL e quatro tanques de 70 litros de Gás Natural Veicular (GNV) garantindo uma autonomia de mais de 750 quilômetros.
O gás natural é um combustível limpo, graças às suas baixas emissões de partículas (-95% em relação ao diesel) e NOx (-35%). Estes veículos permitem reduzir as emissões de CO2 de 10% até 100% se estiver usando bio-metano e proporcionam uma redução média de cinco decibéis em relação ao modelo diesel, tornando-o perfeito para a coleta de lixo e operação no período noturno. Com relação ao custo-benefício, o gás natural é significativamente mais barato quando comparado ao diesel. Isso proporciona economia nos custos de combustível de até 40%.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Magirus premia o melhor salvamento de bombeiros do mundo em 2014
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/03/2603-Magirus-Importacao.jpg)
Vestindo o típico capacete e as roupas especiais, os bombeiros são os verdadeiros heróis da sociedade. Para prestigiar esses profissionais, a Magirus, fabricante de veículos de combate a incêndios da CNH Industrial e referência mundial no setor, promove o concurso “Conrad Dietrich Magirus Award”, premiação que elegerá o melhor salvamento entre as corporações de todo o mundo em 2014.
A equipe do Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro, que, em janeiro deste ano, participou do resgate das vítimas do acidente da passarela na Linha Amarela, derrubada por um caminhão que trafegava com a caçamba levantada, concorre contra operações realizadas na França, Irã, Itália, Áustria, Romênia e Espanha. O site, em inglês, tem o salvamento da equipe fluminense inscrito como “Walkway falls due to collision with truck” (Passarela cai em virtude de colisão com caminhão).
A premiação ocorre no dia 21 de novembro, na Alemanha. Os envolvidos nos três melhores salvamentos visitarão a fábrica da Magirus, na Alemanha. A equipe campeã da votação poderá levar até dez membros para conhecer de perto a corporação mais famosa do mundo, os lendários bombeiros de Nova Iorque.
A votação pode ser feita até este domingo, dia 19, no site (http://world-of-firefighters.com/vote/). Demonstre seu apoio!
O resgate
O episódio contou com o trabalho 22 bombeiros do grupamento do Méier, que chegaram ao local da tragédia e se depararam com a seguinte situação: três vítimas dentro de um carro, o caminhoneiro ferido, um homem que caiu no rio ao lado da Linha Amarela, duas mulheres que caíram da passarela, um motociclista machucado e um taxista que teve o carro esmagado pela estrutura. Das nove vítimas, quatro sobreviveram graças às técnicas empregadas pelos profissionais, que foram condecorados e homenageados pelo alto comando do Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Bombeiros do Rio de Janeiro ganham prêmio da Magirus
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/11/2611-Produto-Magirus.jpg)
O Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro acaba de conquistar o prêmio pelo melhor salvamento do ano no concurso internacional “Conrad Dietrich Magirus Award”, evento realizado na última sexta-feira, 21, na cidade alemã de Ulm. O troféu foi recebido pela equipe que, em janeiro deste ano, resgatou as vítimas do acidente da passarela localizada na Linha Amarela, derrubada por um caminhão que trafegava com a caçamba levantada.
Participaram da disputa bombeiros de diversos países como Áustria, Espanha, França, Irã, Itália e Romênia. As três equipes finalistas visitaram a fábrica da Magirus, na Alemanha. Além do primeiro lugar, os bombeiros do Rio de Janeiro poderão levar até dez membros para conhecer de perto a corporação mais famosa do mundo, os lendários bombeiros de Nova Iorque.
“É claro que ganhar o primeiro lugar é sempre uma boa sensação, mas cada bombeiro aqui demonstrou extraordinária coragem, determinação e valor”, disse o líder da equipe Tony Tricarico, durante seu discurso, após a cerimônia de premiação. “Estar aqui hoje nos faz vencedores”.
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/11/The-Rio-de-Janiero-Fire-Deparment-winners-of-the-2014-Conrad-Dietrich-Magirus-Award.jpg)
Equipe participou da operação de resgate das vítimas do acidente em uma passarela na Linha Amarela.
O Resgate
O episódio contou com o trabalho 22 bombeiros do grupamento do Méier, que chegaram ao local da tragédia e se depararam com a seguinte situação: três vítimas dentro de um carro, o caminhoneiro ferido, um homem que caiu no rio ao lado da Linha Amarela, duas mulheres que caíram da passarela, um motociclista machucado e um taxista que teve o carro esmagado pela estrutura. Das nove vítimas, quatro sobreviveram graças às técnicas empregadas pelos profissionais, que foram condecorados e homenageados pelo alto comando do Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Bus tem tradição centenária e presença global
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A criação de uma identidade e estrutura próprias para ônibus confirma a estratégia da Iveco de investir no desenvolvimento e fabricação de produtos de excelência no segmento de transporte de passageiros. A Iveco Bus já nasce com mais de um século de experiência, por meio da fusão de fabricantes conceituados no ramo em países como Itália, França e Alemanha.
Atualmente, a divisão tem plantas industriais na Europa, China e América Latina, onde é produzida uma gama completa de modelos. Considerando África e Oriente Médio, conta com mais de 130 concessionárias exclusivas para o atendimento Iveco Bus e 731 pontos de atendimento. Na Europa, a marca é sinônimo de tradição e confiança e a segunda maior fabricante de veículos para transporte público. A cada cinco ônibus vendidos no continente, um é produzido pela Iveco Bus. Entre as principais características dos produtos estão o baixo custo operacional, economia de combustível e segurança para os passageiros.
Os constantes investimentos da marca no desenvolvimento de tecnologias para motores movidos a combustíveis alternativos, como GNV e híbrido, também têm atraído a atenção de países que buscam seguir as legislações vigentes para redução da poluição e ruídos nos grandes centros urbanos. Mais de 5.000 unidades movidas a gás já circulam por países da Europa e Ásia e as negociações não param de crescer.
Confirmando sua força e tradição no mercado global, a Iveco Bus ganhou, recentemente, várias licitações para fornecer ônibus para o transporte público de algumas das maiores cidades do mundo. Em Paris, por exemplo, a fabricante venceu dois lotes de uma concorrência para o fornecimento de 1.000 ônibus híbridos e movidos a GNV até 2017.
Na Alemanha, a Deutsche Bahn Regio Bus, maior empresa de transporte de passageiros do país, também anunciou a compra de 400 ônibus modelos Crossway e Crossway LE (Low Entry) da Iveco. O contrato, anunciado no final de setembro, prevê ainda a aquisição de mais 310 unidades com entrega prevista para 2018. Na Bélgica, a Iveco deverá ser a marca com maior número de ônibus intermunicipais Low Entry até o final deste ano. A De Lijn, operadora que transporta cerca de 500 milhões de passageiros por ano no país, adquiriu 160 modelo Crossway LE.
A presença no mercado internacional também é reforçada com a comercialização de chassis. Numa única operação, a Iveco Bus fechou a venda de 300 chassis Eurorider para a CTA, do Egito. Isso representa 15% da frota atual da empresa. No Brasil, a fabricante iniciou sua ação comercial no segmento de ônibus em outubro de 2012, quando anunciou o lançamento de sua plataforma de desenvolvimento de produtos dedicada a esse mercado. Agora em 2014 a presença da marca na FetransRio marca a chegada desse produto de vez no mercado.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco Bus entrega 12 veículos adaptados em Natal
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/11/1311-Produto-IvecoBus.jpg)
A Prefeitura de Natal, no Rio Grande do Norte, acaba de reforçar a frota escolar com a compra de 12 Iveco Bus modelo CityClass. Os ônibus serão usados no transporte de estudantes das escolas públicas e possuem tecnologias de acessibilidade para atender, principalmente, pessoas portadoras de deficiência.
Durante a cerimônia de entrega, o prefeito da cidade, Carlos Eduardo, destacou a importância dos ônibus adaptados para a inserção dos alunos com necessidades especiais ao universo escolar. “Agora aqueles que possuem algum tipo de deficiência terão uma vida escolar normal como merecem”, afirmou.
Para facilitar a locomoção, todos os veículos possuem plataforma elevatória para cadeirantes e área reservada para uma ou duas cadeiras de rodas. Como a configuração do mobiliário interno é flexível, há opção de instalar até quatro boxes para acomodar cadeiras de roda ou cão-guia. Além disso, todos os ônibus são equipados com ar-condicionado e têm capacidade para transportar entre 16 e 21 estudantes.
De acordo com a concessionária Iveco Motoeste, que atende a região, com a chegada dos novos ônibus a frota da secretaria municipal de Ensino de Natal quadriplicou. Os 12 veículos foram adquiridos por meio do programa “Caminho da Escola”, com recursos do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) e da Prefeitura.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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A Revista Quatro Rodas testou e aprovou
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2013/11/0511-Defesa-Haiti.jpg)
O blindado Guarani, produto desenvolvido pela Iveco Veículos de Defesa em parceria com o Exército Brasileiro, é admirado e cobiçado por muitos. Mesmo estando a serviço dos nossos soldados, têm muitos civis que adorariam dar pelo menos uma volta nesse veículo lendário. A reportagem da Revista Quatro Rodas foi até o Centro de Avaliações do Exército (CAEx), no Rio de Janeiro, e teve a oportunidade dirigir e conhecer de perto toda a potência e tecnologia desse carro.
A avaliação realizada pelo jornalista Paulo Campo Grande, que faz parte do livro O Homem que Dirigiu Tudo, começou já no primeiro contato. “Apesar de ter visto o carro antecipadamente por fotos, fiquei impressionado com suas dimensões. Com 7,1 metros de comprimento, 2,6 de altura e 2,8 de largura, ele é maior que um caminhão do tipo VUC (Veículo Urbano de Carga)”, disse Paulo.
O interior do veículo foi mais uma surpresa para o jornalista. “Enquanto reconhecíamos as pistas de testes e escolhíamos os locais para as fotos, viajamos na parte traseira da cabine - que, para nossa surpresa, se mostrou confortável. Nossa experiência em veículos militares é pequena, mas, ao contrário do que imaginávamos, o Guarani tem bancos anatômicos e suspensão macia. E há até ar-condicionado”, reforçou Paulo.
O motor também foi um dos pontos que impressionaram. “Já nos primeiros metros, é nítida a força do motor. Rodamos na pista off-road do CAEx, de terra batida. A impressão é de que o Guarani não se detém em nenhum obstáculo, dispensando o motorista de escolher a melhor trilha”, afirmou o jornalista.
O modelo realmente surpreendeu o jornalista, que fechou avaliação com o seguinte veredicto: “o Guarani deixou a nítida impressão de que os projetistas do Exército e da Iveco conseguiram fazer um blindado capaz de superar os antigos Urutu e Cascavel e de ter uma carreira de sucesso internacional”. Gostou? Quer conferir a reportagem completa? Então clique aqui (http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/11/Guarani-QuatroRodas.pdf).
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Revista Tecnologia e Defesa testa o LMV da Iveco
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/11/2811-Iveco-Ve%C3%ADculosdeDefesa.jpg)
Confiabilidade, robustez e, acima de tudo, segurança são atributos que não faltam nos veículos de defesa da Iveco. Por motivos assim, muitos civis sonham em ter uma oportunidade para pilotar esses carros. Desta vez, quem pôde conhecer de perto um desses modelos foi a reportagem da Revista Tecnologia e Defesa, que teve a oportunidade de testar o LMV após a cerimônia de entrega simbólica do 100°Guarani, que aconteceu em setembro deste ano.
O LMV, conhecido como Lince por militares italianos e Panther pelos britânicos, é um veículo leve multifuncional, versátil e desenvolvido e produzido na sede da Iveco Defence Vehicles, em Bolzano, cidade encrustada entre as montanhas do norte da Itália. No Brasil, ele foi apresentado oficialmente no primeiro semestre de 2013, durante a inauguração da planta de Veículos de Defesa com a presença dos representantes do Exército brasileiro, Sete Lagoas (MG). Logo em seguida, foi enviado para o Centro de Avaliações do Exército (CAEx), onde encontra-se participando de testes rigorosos.
Sobre algumas características do modelo, o repórter Paulo Bastos afirma que “durantes os testes ficou comprovada a enorme facilidade em guiar o LMV; a direção é muito macia e o painel oferece comandos inteligentemente dispostos à altura e alcance das mãos. O espaço interno é extremamente surpreendente, tornando o carro confortável mesmo para pessoas de grande estatura”.
A versatilidade do modelo também foi destaque em sua avaliação. “O LMV demonstrou muita agilidade em superar todos os obstáculos das rampas e no trecho off-road, sendo necessária a utilização da redução apenas na subida da rampa de 60%. [...] Sua aceleração se mostrou compatível com um veículo deste peso, e o sistema de freios ABS, superdimensionados, mostram-se capazes de para em um espaço curto e de forma controlada”, concluiu.
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Fonte: Iveco Blog Brasil
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Fantástico! :t_up:
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Hertz escolhe conforto e qualidade do Iveco Daily
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/12/1512-Mundo-Daily.jpg)
O que você procura na hora de alugar um carro? Muitos motoristas escolhem automóveis fáceis de dirigir e, é claro, não abrem mão do conforto. E foi pensando nisso que a Hertz, empresa de aluguel de automóveis fundada em 1918, em Chicago, escolheu a Alemanha como casa e os produtos Iveco como parceira de estrada.
Para levar mais conforto e segurança aos seus clientes, a empresa de aluguel de automóveis apostou na nova Iveco Daily, modelo que une design e qualidade em um só produto. Com a nova geração da Iveco Daily, a frota da Hertz poderá oferecer automóveis com motores econômicos e muito mais resistentes .
Fonte: Iveco log Brasil
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Iveco GNL integra frota de multinacional italiana
(http://www.blogiveco.com.br/wp-content/uploads/2014/12/0412-Mundo-GNL.jpg)
A Iveco acaba de fechar um importante negócio na Itália, que reforça a posição da fabricante como líder em veículos movidos a gás natural na Europa. A marca fornecerá 15 Stralis movidos a GNL (Gás Natural Liquefeito) para a LC3, empresa responsável pela logística da rede internacional de supermercados Lidl no país. Com os novos veículos, a Lidl terá a maior frota italiana de caminhões movidos a gás.
A LC3 é especialista em transporte de produtos que necessitam de temperatura controlada e atende 570 pontos de venda da Lidl na Itália. A compra dos Iveco Stralis atende ao interesse de ambas as empresas em investir em soluções de transporte menos poluentes mas com alta tecnologia e baixo custo operacional.
Em comparação ao diesel, o gás natural reduz significativamente o impacto global de um veículo no ambiente ao redor (95% menos emissões de partículas, 35% menos emissões de NOx e até 10% de redução das emissões de CO2) e com custos muito mais baixos, 20% menores.
Os 15 caminhões são equipados com motor Cursor 8 GNL Euro VI, fabricado pela FPT Industrial, e devem começar a rodar a partir do ano que vem. A entrega dos veículos para a Lidl faz parte de um pacote que prevê o fornecimento de mais 35 unidades para a LC3.
Fonte: Iveco Blog Brasil
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Iveco pede estabilidade no gás natural
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No Parlamento Europeu
Na inauguração da exposição ‘Gas Visually’, o presidente da Iveco, Pierre Lahuttem, efetuou uma intervenção no Parlamento Europeu, em Estrasburgo (França), onde deu a conhecer aos eurodeputados os resultados alcançados pela marca na área dos veículos movidos a gás natural. No seu discurso, o presidente da Iveco afirmou ser necessário que a Europa proporcione estabilidade e confiança aos investidores na área do gás natural veicular, mas também aos utilizadores deste tipo de veículos.
O responsável adiantou que a Iveco e a Iveco Bus disponibilizam uma gama completa de veículos comerciais ligeiros movidos a gás natural, com mais de 12 mil unidades entregues até o momento, sendo que dois mil destes veículos foram entregues no ano passado.
O responsável salientou ainda que a utilização de combustíveis alternativos nos transportes públicos também está a registar um crescimento significativo fora da Europa, designadamente na China, país onde, há mais de uma década, a FPT Industrial tem vindo a fornecer a empresa Beijing Public Transport Holdings Ltd (BPT) com motores a gás natural comprimido (GNC). No ano passado, foram entregues 350 motores Cursor 8 GNC e 850 NEF 6 de GNC para uma nova frota de 1.200 autocarros, destacou Pierre Lahuttem. Também no princípio de 2014 a capital do Azerbaijão, Baku, assinou com a Iveco Bus um acordo para o fornecimento de 151 autocarros Crealis (na imagem) com motores GNC, para serem utilizados nos Jogos Europeus 2015, que iram decorrer naquela cidade.
O presidente da empresa, para além de demonstrar os valores alcançados pela Iveco defendeu ainda, perante o parlamento europeu que “para alcançar resultados concretos, é necessário que a Europa proporcione estabilidade e confiança junto dos investidores do setor do gás natural, mas também, junto dos utilizadores deste tipo de veículos”.
Fonte: Transportes em Revista