Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: maximo em 12 de Janeiro, 2014, 22:56:23
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Boa noite a todos.
Venho aqui pedir a vossa ajuda para o meu Bravo 1.6 multijet 120cv. Comprei-o á pouco tempo e quando foi fazer a revisão, pedi para me lavarem o deposito da agua do radiador que estava escuro pela parte superior. No entanto não saiu com a lavagem, e na mesma oficina substituíram o tubo da agua que sai para o circuito, porque estava muito mole. Desloquei-me a outra oficina e aconselhara-me a mudar o radiador do óleo,pois é este que quando faz passagem provoca o escurecimento do deposito e o amolecimento dos tubos da agua. Também já perguntei a uma oficina da Fiat se é normal mudarem o radiador do óleo e a resposta foi negativa.
Alguém já passou pelo mesmo?ou pode dar-me uma ideia?
Cumprimentos a todos
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Boa noite a todos.
Venho aqui pedir a vossa ajuda para o meu Bravo 1.6 multijet 120cv. Comprei-o á pouco tempo e quando foi fazer a revisão, pedi para me lavarem o deposito da agua do radiador que estava escuro pela parte superior. No entanto não saiu com a lavagem, e na mesma oficina substituíram o tubo da agua que sai para o circuito, porque estava muito mole. Desloquei-me a outra oficina e aconselhara-me a mudar o radiador do óleo,pois é este que quando faz passagem provoca o escurecimento do deposito e o amolecimento dos tubos da agua. Também já perguntei a uma oficina da Fiat se é normal mudarem o radiador do óleo e a resposta foi negativa.
Alguém já passou pelo mesmo?ou pode dar-me uma ideia?
Cumprimentos a todos
O radiador faz passagem do quê?
Tens noção do que faz o radiador/permutador do óleo!
O permutador só é substituído quando está furado.
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Faz a tua apresentação nas apresentações, o pessoal gosta de conhecer quem se inscreve no site...
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Faz a tua apresentação nas apresentações, o pessoal gosta de conhecer quem se inscreve no site...
Já fiz a minha apresentação quando me inscrevi no site
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O radiador faz passagem do quê?
Tens noção do que faz o radiador/permutador do óleo!
O permutador só é substituído quando está furado.
Esta haver passagem de óleo para a agua do radiador
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Esta haver passagem de óleo para a agua do radiador
O unico sitio comum a isso é a junta da cabeça...
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Perdoem-me a ignorancia, mas n ha carros com permutador de oleo/agua? :dry: se esse permutador estiver c fuga/furado pode perfeitamente passar oleo para a agua,n? :dry:
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Possivelmente foi a junta amigo, tinha um punto antigo aconteceu lhe o mesmo, já tens aí uns gitos jeitosos a gastar
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O unico sitio comum a isso é a junta da cabeça...
Errado Xôr Rara.
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Perdoem-me a ignorancia, mas n ha carros com permutador de oleo/agua? :dry: se esse permutador estiver c fuga/furado pode perfeitamente passar oleo para a agua,n? :dry:
Estás perdoado... :lol:
Exatamente, fuga por furo, passa para a água do radiador.
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Possivelmente foi a junta amigo, tinha um punto antigo aconteceu lhe o mesmo, já tens aí uns gitos jeitosos a gastar
Frio, muito frio, quando a junta está degradada e deixa passar o óleo, o óleo escorre pelo motor, nunca passa para a água. :smash:
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Frio, muito frio, quando a junta está degradada e deixa passar o óleo, o óleo escorre pelo motor, nunca passa para a água. :smash:
Olhe que não... Olhe que não...
A junta (da cabeça) pode deixar misturar água e óleo, caso queime ou apodreça...
Mas claro que não será o caso do post inicial. Ou seja, não se aplica a este diagnóstico. Também me inclino mais para um problema no permutador. De qualquer forma o líquido da refrigeração teria de apresentar gordura, para se verificar essa passagem.
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Olhe que não... Olhe que não...
A junta (da cabeça) pode deixar misturar água e óleo, caso queime ou apodreça...
Mas claro que não será o caso do post inicial. Ou seja, não se aplica a este diagnóstico. Também me inclino mais para um problema no permutador. De qualquer forma o líquido da refrigeração teria de apresentar gordura, para se verificar essa passagem.
Quem falou na junta da cabeça camarada Artur!
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O unico sitio comum a isso é a junta da cabeça...
Possivelmente foi a junta amigo, tinha um punto antigo aconteceu lhe o mesmo, já tens aí uns gitos jeitosos a gastar
Frio, muito frio, quando a junta está degradada e deixa passar o óleo, o óleo escorre pelo motor, nunca passa para a água. :smash:
:deal:
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Isso és tu a supor, a minha resposta foi ao Ras...não descontextualizes e ele não fala em junta da cabeça.
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Olhe que não... Olhe que não...
A junta (da cabeça) pode deixar misturar água e óleo, caso queime ou apodreça...
Mas claro que não será o caso do post inicial. Ou seja, não se aplica a este diagnóstico. Também me inclino mais para um problema no permutador. De qualquer forma o líquido da refrigeração teria de apresentar gordura, para se verificar essa passagem.
Tu és esperto q.b., mas, apanhaste um igual.
A minha resposta foi dada ao Ras e não ao Rara que ele sim, fala na junta da cabeça como único ponto possível de passagem de óleo para a água.
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Obrigadinho! :P
A resposta do RAS vem no seguimento do post do RARA... Eu entendi que ambos se referiram à mesma junta (só o RAS pode dizer).
A junta que deixa óleo "escorrer pelo motor" a que tu te referes é que não é especificada nunca em post nenhum. Só se leste o pensamento ao user!
:t_up:
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Obrigadinho! :P
A resposta do RAS vem no seguimento do post do RARA... Eu entendi que ambos se referiram à mesma junta (só o RAS pode dizer).
A junta que deixa óleo "escorrer pelo motor" a que tu te referes é que não é especificada nunca em post nenhum. Só se leste o pensamento ao user!
:t_up:
Olhe que não...Olhe que não...
A resposta do Ras foi dada ao tópico e não ao Rara, desliga o modo de esperteza s.f.f., esta perdeste... :D
Leia a resposta do Ras, Xôr Artur...
Possivelmente foi a junta amigo, tinha um punto antigo aconteceu lhe o mesmo, já tens aí uns gitos jeitosos a gastar
Portanto, se o Ras não especifica a junta a que se refere e responde ao tópico, logo, está a dizer que é a junta do permutador...
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Eu fui ver a agua do radiador hoje e ela tinha alguma gordura.
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É lá falaram de mim na minha ausência isso e bom é sinal que existo:) eu so dei a minha opinao no que puderia ser
abraço a todos
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Eu fui ver a agua do radiador hoje e ela tinha alguma gordura.
Então já sabes o que tens, permutador roto/furado.
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Aqui o da empresa o permutador furou e vazou a agua toda em viagem a temp. foi ao vermelho. Trocaram isso em garantia e uns meses depois foi a junta, também trocado já na extensão de garantia.
No teu caso pode muito bem ser o permutador.
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Portanto, se o Ras não especifica a junta a que se refere e responde ao tópico, logo, está a dizer que é a junta do permutador...
Retirado de outro tópico:
Eu também tinha um Punto mas era de 99 também me acontecia isso, esse tubo por vezes da para esticar se já não estivar mais provavelmente tens que arranjar outro
Hás-de me dizer que "punto antigo", de 1999, é que o RAS teve que pudesse ter permutador, para que ele se estivesse a referir a essa junta...
Enfim... Mas leva lá a bicicleta! :P ;)
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Retirado de outro tópico:
Hás-de me dizer que "punto antigo", de 1999, é que o RAS teve que pudesse ter permutador, para que ele se estivesse a referir a essa junta...
Enfim... Mas leva lá a bicicleta! :P ;)
Foste fazer os trabalhos de casa...
Que tal a diesel.
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Tpc mal feito?:)
prefiro ganhar um poster que a bicicleta
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Tpc mal feito?:)
prefiro ganhar um poster que a bicicleta
Diz lá RAS... Tu é que podes desempatar isto! Qual era o teu Punto de 99 e a que junta te referias neste teu post?
Possivelmente foi a junta amigo, tinha um punto antigo aconteceu lhe o mesmo, já tens aí uns gitos jeitosos a gastar
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Na oficina disseram que ao substituir o radiador/permutador do óleo, faziam uma lavagem ao circuito de refrigeração com um produto adequado. O que me dizem acerca deste produto que não me especificaram?