Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: darth_vader em 27 de Janeiro, 2014, 10:41:09
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olá! ppl, gostava que me dissessem passo a passo como substituir o liquido de refrigeração num 5cento, pois o carro tem pelo menos 2 sangradores que eu veja... um é uma mangueira com uma torneira na ponta e que fica localizada por debaixo do deposito de compensação... e outra é ao lado da caixa de ar num tubo de borracha. Já me falaram que se tem de abrir as duas e com o motor a trabalhar até que o liquido saia por lá corrente e sem saltos (ou seja ar)... mas tb ja me disseram que se tem de pôr a sofage no quente... tb ja me disseram que a tampa do deposito de compensação tem de estar fora e com o motor a trabalhar... gostava que me dissessem passo a passo para ficar a coisa direitinha e sem risco de ar no circuito.
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Tudo o que dizes tem a sua logica.
- As duas torneiras abertas para que nao fiquem restos de liquido depositados.
- Sofagem no quente para abrir a valvula (torneira) do radiador da sofagem e assim retirar o liquido que la exista.
- Tampa do deposito fora para permitir a entrada de ar suficiente enquanto o liquido sai.
- Motor a trabalhar para que a agua circule por todo o circuito. Neste caso eu sugeria, se tiveres como, empurrar o liquido com ar comprimido.
Simplesmente porque fico com a sensaçao que nao estas habituado a este tipo de intervençao e ter um motor a trabalhar sem liquido de refrigeraçao pode correr mal se n se souber o que se esta a fazer.
Mas n tarda aparece a malta dos cinqs a explicar como fazer a coisa rapido e seguro. ;)
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Chaufage no quente - check
Abrir as purgas - check
Tirar a tampa do depósito de espansão - check
Depois tiras a braçadeira do tubo mais baixo que encontrares e desligas o tubo. (normalmente é o tubo de baixo do radiador)
Como é o tubo mais baixo, todo o líquido vai sair por lá...
Depois voltas a encaixar o tubo e a apertar a braçadeira. Começas a despejar o liquido novo no depósito até sair sem ar pela purga mais baixa. Fechas a purga. Assim que sair sem ar pela purga mais alta, fechas também. (tem atenção para não deixares acabar o liquido no depósito)
Depois deixas o carro a trabalhar ao ralenti até abrir o termostato e depois disparar a ventoinha. Quando abre o termostato é natural que o liquido no depósito baixe. Atenção a isso! Se for necessário mete mais um bocadinho.
Depois de disparar a ventoinha, desliga o carro e deixa arrefecer totalmente. Quando estiver frio acertas o nível do líquido na marca do MAX. E siga para bingo!
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Obrigado PPL pela prontidão! Artur enquanto espero que dispare a ventoinha, espero com o tampo do deposito aberto ou com ele fechado? Fiquei com essa duvida.
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Fechado... ;)
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Pois! Fechado... Senão vem o liquido todo para fora! :P