Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: bullxer em 09 de Abril, 2014, 09:51:55
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Boas pessoal,
O meu 6cento sport anda a dar-me dores de cabeça.
De há uns tempos para cá desliga-se em andamento e depois para pegar é um bico de obra...por vezes só ao fim da 7ª ou 8ª vez é que pega ou então tenho que o deixar desligado uns 10 a 15min para pegar.
Já mudei velas e filtros e também mudei o sensor da posição da cambota porque andava meio ruído no cabo.
Reserva nunca anda porque detesto ver a luz a acender...só em rotundas :abarth:
Como tenho um manómetro de temperatura tenho notado que isto passa-se quando ele está mais ou menos nos 88º....e depois pega quando está mais ou menos nos 70º
Alguém tem ideia do que possa ser?
Os 6cento têm algum sensor que o faça desligar por segurança caso a temperatura esteja alta e só volte a pegar quando a mesma está nos conformes??
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O que costuma dar-se mal com temperaturas mais altas são as bobines...
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Sensor de temperatura do liquido de refrigeração? :unsure: :unsure:
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O que costuma dar-se mal com temperaturas mais altas são as bobines...
Não me parece que seja isso mas os sintomas que descreve são equivalentes à falha das bobines?
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Sensor de temperatura do liquido de refrigeração? :unsure: :unsure:
Amigo Rara...esse sensor que falas é o que indica o excesso de aquecimento e faz o carro parar para evitar males maiores?
Sabes a localização dele para proceder à sua troca?
Cumprimentos
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Se as bobines tiverem tampas, tira fora..
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Se as bobines tiverem tampas, tira fora..
Eu penso que elas já nao tenham tampas amigo. Estao iguais a esta imagem de outro 6cento:
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/534811_427536400604758_159658358_n.jpg (http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/534811_427536400604758_159658358_n.jpg)
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Amigo Rara...esse sensor que falas é o que indica o excesso de aquecimento e faz o carro parar para evitar males maiores?
Sabes a localização dele para proceder à sua troca?
Cumprimentos
Fica no lado direito do bloco, debaixo das bobines +-, se for igual ao do punto.
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Em caso de duvida, desliga o sensor, a frio tens é o carro com o relenti um bocado fanhoso.. mas trabalha sem essa ficha ligada
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Boas novamente pessoal,
Peço desculpa só responder hoje mas o trabalho aperta comigo.
Ainda não consegui resolver o problema do meu 6cento :mecry: :help:
Já mudei o sensor que está montado na parte de trás da cabeça, mais ou menos abaixo da tampa de enchimento do oleo e continua igual.
Este sabado então desligou-se 3 vezes num percurso de mais ou menos 30km que passo a enumerar:
1ª - Saio de casa de manha às 10h, tudo bem, 10km mais à frente páro numa loja durante 10min e quando volto já nao quis pegar. Depois de três ou quatro vezes nada até que me lembrei de engatar a marca-atrás e dar à chave. Dá o solavanco pretendido, desligo a chave, ligo novamente, apagam as respectivas luzes e pega. Toca de ir para a garagem.
2ª - Venho da anterior loja para a minha garagem, a chegar à porta desliga-se. Insisto para pegar e nada. Como já estava praticamente na garagem, toca com paciência desligar tudo quanto é sensores e fichas e ir experimentando a ver se pega para tentar descobrir se era algum. Sensor azul montado perto das bobines, IAT, injector, MAP, centralina e nada. Passados 10min num liga e desliga e a dar à chave cheguei às bobines, desliguei e liguei as fichas dou à chave e pega.
Como pegou meti o carro na garagem, carro assente nas preguiças e toca de mudar o oleo e filtro, limpar sensor da posição da cambota, desligar todas as fichas para as limpar com o ar comprimido e lubrificar com WD40.
3ª - Com a "revisão" feita fui beber um café e tudo espectaculo, desligo o carro 5 minutos, volto e pega e fiz mais 2 min de viagem até ao LIDL. Páro durante 10min e quando volto já nao pega. :nhedaxe:
Como da primeira vez pegou depois do solavanco tento repetir a proeza mas sem sucesso. Lembrei-me da segunda vez que pegou quando desliguei e liguei as bobines mas sem sucesso também. Espero 10min dou à chave e pega :dry:
Desculpem o testamento mas ando a stressar com isto. Estou a todo o custo coloca-lo na oficina porque aqui perto de mim só tenho mecânicos de esquina e "inventores".
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isso ta a pedir é ligar á máquina
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Eu ja chegeui a ter umproblema algo identico no japones.
O problema era um mau contacto num fusivel. Passo a explicar. os contactos femea do fusivel com o aquecimento da carga a q estava sujeito abriam e o carro mandava-se abaixo. Obviamente isto era ocasional e dava-lhe qd lhe apetecia.
Dentro deste cenario, imagino tambem cabo traçado que com a vibraçao deixa de dar continuidade, outro contacto qualquer numa ficha ou ou outra ligaçao qualquer que abre com a carga e deixa de fazer o contacto.
Seja qual o que for o problema promete umas boas horas de inspeçao, mta "debruçao" sobre o assunto e mt rabo pro ar a procura de ligaçoes maradas. :dry:
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isso ta a pedir é ligar á máquina
Já foi ligado à maquina numa Bosh Car Service e não acusou erro nenhum...o que é muito estranho!
E quando lá esteve nunca o apanharam na fase de se desligar!
Foi revista todas as cablagens a eliminar possíveis cortes e nada...continua igual!