Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: jacsmauricio em 02 de Agosto, 2014, 19:49:50
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EU AO CONTRARIO DE TODA A GENTE TENHO UM CARRO BAIXO E PRECISO DE O ELEVAR E GOSTARIA QUE ALGUEM QUE JA TENHA MEXIDO ME EXPLICA-SE SE TROCANDO AS MOLAS (FRENTE E TRAS) DO MEU CINQUECENTO SPORT POR UMAS DE UM NORMAL SE É NECESSARIO TROCAR TAMBEM OS AMORTECEDORES (DEVIDO AO CURSO) OU POSSO MANTER OS MEUS :blush:
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Para começar, precisas de não escrever em maiúsculas
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peço desculpa nem reparei nesse promenor :blush:
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És de onde ? talvez se consiga fazer uma troca...
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sou da chamusca perto da golegã
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isto é como a praga da cigana :(, agora é o cabo da embreiagem que esta a partir, cada vez pega mais em baixo :nhedaxe:
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á parte do tópico alguém me sabe dizer onde consigo arranjar os raspadores dos vidros?
já corri quase tudo e não consigo arranjar em lado nenhum nem na fiat, ou se sabem de alguns de outro carro que de lá nem que se tenha de cortar :help:
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Os raspadores têm de ser desmontados com uma ferramenta especial, as borrachas normalmente são limpas e coladas as pontas do plastico, assim não encolhem.
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o problema é que um raspador já não tem borracha e o outro já está tao comida que risca o vidro, será que os raspadores dos unos ou dos pandas dao para aplicar, é que por aqui não tenho nenhum elemento desses para ver se dá
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Experimenta dar a medida do raspador
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tem 89cm e é fininho porque a porta parece uma folha de papel
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O do punto mk2 deve dar, mede num 3 portas
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a ver se caço por aqui um para medir, amanha vou a santarem ver se consigo dar por lá com alguma coisa que se aproxime e um cabo de embreiagem ele estava muito preso e a dar um estalo meti óleo e agora esta a embreiagem cada vez a pegar mais em baixo deve estar mesmo a partir o que é pior para ir á procura de uns raspadores porque não vou arriscar a sair da chamusca com ele, não me apetece ficar a pé ou a ter de fazer uma viagem em 1ª
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hoje alguns problemas resolvidos raspadores arranjei numa firma através da net, dizem que arranjam sem problemas mas que este mês é difícil porque a fabrica não esta a fazer entregas, meti os sino-blocos da barra de torção porque estavam nas lonas (parece que o carrito ate ficou mais alto) quanto á embreagem encomendei um cabo novo para meter e tirei o velho mas não estou a acreditar que seja do cabo o problema amanha logo se ve quando meter o novo senão lá vou ter de abrir a embreagem :mecry:, lá dizia a cigana para rogar uma praga """deus te dê um carro velho"""
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Ao fim de uns anos a embraiagem normalmente fica seca, depois é tudo cabo também.
No meu fiz um furo com uma craniana por onde posso lubrificar tudo e evitar desmontar tudo.
No fim tapei com um tampão de borracha que se usa para tapar furos.
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gostava de ver isso para ver onde abrir o buraco, não há por ai umas fotos, se assim fosse era extraordinário, o estranho é que foi numa questão de 2 ou 3 dias que ficou assim em baixo, logo apos a ter lubrificado o cabo :nhedaxe:
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:mecry: situação confirmada fui buscar á bocado o cabo novo e já está montado, ficou mais leve mas teve de ser afinado ao máximo assim sendo a embreiagem está no fim de vida, esta semana já não consigo mas para a semana é tirar fora e meter um kit novo, lá vai ter de vir mais material dos nossos irmanos, um carrito que era para ser uma coisa baratita para as voltinhas no inverno já começa a ficar carote :nhedaxe:
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são coisas de desgaste, é normal...
vais ver que depois disto só vai querer km's ;)
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espero bem que sim, tenho-o á umas 3 semanas e ainda não parei de meter coisas e teoricamente não precisava de nada era so andar, mas como sou muito esquisito e não gosto de andar com as coisas nos limites tenho estado a rever tudo (de A a Z).
já levou
(revisão óleo filtros e velas)
sino-blocos da barra de torção
sonda lamda
sensor de posição da borboleta
cobertura do quadrante (nova)
entre outras coisitas
vai levar para a semana um kit embreagem
posteriormente kit distribuição
isto so na mecânica porque tenho umas alterações cosméticas em vista para fazer, isto já me faz lembrar quando comprei o 1º jeep que andava a procura de uma coisa ai por uns 3000eur e acabei com um de 18000eur, o carrito que inicialmente era para ser uma coisa de 300eur acabou por ser uma de 750 e que já vai mais para os 1000 que outra coisa :nhedaxe:
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Embreagem tirada, antigo dono meteu um discos rechapado e a prensa e o rolamento nao, o rolamento ja tinha cortado às pontas das alhetes da prensa e estvam a partir, hoje a noite se tudo correr bem ja fica tudo no sitio :uikabom:
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embreagem desmontada/montada e cento a andar, nunca vi uma treta como esta o anterior dono montou outro disco e manteve a prensa e o rolamento, o que não aguentou grande coisa (tudo isto para se poupar 40 ou 50 eur. :nhedaxe:)
(http://i42.photobucket.com/albums/e329/jacsmauricio/DSC_00921_zps908e30e1.jpg) (http://s42.photobucket.com/user/jacsmauricio/media/DSC_00921_zps908e30e1.jpg.html)
(http://i42.photobucket.com/albums/e329/jacsmauricio/DSC_0094_zps1023c48a.jpg) (http://s42.photobucket.com/user/jacsmauricio/media/DSC_0094_zps1023c48a.jpg.html)
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embreagem desmontada/montada e cento a andar, nunca vi uma treta como esta o anterior dono montou outro disco e manteve a prensa e o rolamento, o que não aguentou grande coisa (tudo isto para se poupar 40 ou 50 eur. :nhedaxe:)
São todas assim, o rolamento encarrega-se de rebentar com tudo.
Mas existe um rolamento melhor arredondado na superficie de contacto...
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Hoje mais duas coisas metidas no cento (apoio da caixa e tubo do map) e ainda fiquei a p :maufeitio:é', estâvam os manometros a acender e a apagar o conta voltinhas a subir e descer e o carro nao pegava (cabo da massa ao pé' das bobines a fazer mau contacto.
a este ritmo fico com tudo novo no carro em pouco tempo :nhedaxe:
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A saga das avarias continua :nhedaxe: agora a pistola do fecho central do porta bagagens partiu ao meio, hoje aproveitei que vim a Lisboa e dei um salta aos chinocas da Av. Brasil e comprei uma pistola das universais e um cubo de volante para os unos na experança que de no cento (no meio de tanto cubo a 15eur os dos unos são a 25€) logo a noite a ver se ja monto o raid 33cm ou um outro que lá tenho de 35cm :uikabom:.
se o cubo nao der lá tenho de o meter a venda para o pessoal dos unos
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O cubo da perfeitamente. :uikabom: ja lá está o raid, agora o problema e a coluna de direção que nao tem massa e nao consigo por a buzina a trabalhar tenho de ver se metendo massa na caixa de direção dá, malditas colunas apoiodas em casquilhos de plastico :nhedaxe:
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Bolas! Problema atrás de problema :dry:
Boa sorte ;)
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Se fosse só isto da buzina até era um mal menor se for preciso leva um int. De pressão no tablier, lol estou a brincar, também morreu a pistola do porta bagagens e o elevador do vidro do condutor mas este ja está reparado levou umas escovas caseiras e ficou bom :uikabom:
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Hoje como tive o dia vago dei um avanço om no cento, buzina a trabalhar no centro do volante raid (volante de origem para o lixo), montei um, clariom 200w, umas colunas Kenwood 50w a frente e umas hertz de 80w a trás na chapeleira, meti a pistola do fecho central da mala (chinesa) a trabalhar em condições e reparei o elevador do vidro do pendura (mais umas escovas made in alternadores lol)e ainda vou limpar o afinador de ralentim
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E que tal abrir um tópico de projecto com fotos e tal... :)
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Ja pensei nisso, mas era só para nao estar a abrir mais um tópico e nao sei como alterar ou transferir este :blush:
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Hoje fui buscar mais umas coisitas para o cento e mais um problema, ninguem tinha escova para tras ate que acabei por comprar uma de um clio que resulta bem, antena nova ja montada antes que comece a chuver e a meter agua, amanha chegam o resto das coisas(correia de alternador e ac e tampa nova para o vaso de expansao :yeah:
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O mes passado comprei uma escova traseira nova
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Eu também estava a precisar no meu cinque, usei daquelas borrachas que se compram no Continente\Norauto whatever...
Tinha aquilo aqui em casa guardado já à algum tempo pois sabia que iria precisar um dia, e agora é a minha carrinha que precisa também. Sai mais barato que comprar escovas na marca :P
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Isso e o que eu faco o problema e que ela estava partida ao meio
:nhedaxe:
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Olha, já não me lembrava disto! Hoje como vou por a patroa ao Colombo, aproveito e passo no Continente para comprar mais umas borrachinhas dessas :P
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Hoje mudei as correias do alt. E do ac, grande encavadela :nhedaxe:, e que raio de tensores :OMG:, o que interessa e que ficou impec. agora faz frio como deve ser e o compressor ja nao esta sempre a arrancar e a travar o motor
:uikabom:
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Tens ar condicionado no teu Sport?1 :blink:
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Sim :uikabom: full extras ate tem umas amolgadelas, lol
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:nhedaxe: resolvo um problema aparece logo outro, vim a tomar com a famelga e quando parei o carro comecei a ouvir um barulho (agua a cair em cima do escape) alguem me sabe dizer onde e o esgoto do ac nos centos? para ver se e do ac ou da refrigeracao
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Onde é que eu já ouvi uma história parecida...? Ah! já sei! No meu!!
É sempre o mesmo, este italianos nunca estão satisfeitos!! :smash:
Não te posso ajudar na resolução, mas junto-me a ti nesta luta sem fim :fiat: :fiatistas:
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o que é que precisas?
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Penso que a agua vinha do a nao falta agua no deposito :uikabom:, os consumos e que estao muito altos (8.2 ) com ac ligado e 6.3 sem ac com pe leve 80km/h ja nao sei o que fazer para baixar, e a frio quando desacelero vai a baixo e a quente esta nas1000rpm
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Tinha consumos maiores no meu e sem AC... Os carro e os pés...
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hoje como estava a chover, abri espaço na garagem e toca a tirar a torre de injeção para limpar para ver se o cento deixava de se ir abaixo nas reduções.
correu muito mal :maufeitio: tirei fora e ao tirar o injector escapou-me da mao e deixei cair ao chão aparentemente nada aconteceu limpei e toca a montar no fim de tudo montado toca de tentar meter a trabalhar (não queria pegar) insisti e de um momento para o outro o cento começou a arder :SaiyanSmilie_anim:, não tinha ao pe de mim nenhum extintor e comecei a ver o cento a ir embora numa tentativa que correu bem puxei da mangueira do ar e soprei e consegui apagar o fogo.
primeira inspecção parte da cablagem da injeção queimada (já a refiz ) tornei a tentar meter a trabalhar (agora sem caixa do filtro para estar atento) não pegou e encheu logo de gasolina, presumo que o injector tenha ficado trancado e esteja sempre aberto :mecry:.
já liguei para o sucateiro que me tem enviado algumas peças e ele tem la e envia-me 2ª feira, estou a pensar em mandar vir também o afinador de ralentim e o sensor de temperatura do ar.
tenho uma duvida o espaçador da torre não devia ter juntas? o espaçador estava encostado directamente á admissão e a torre de injeção eu não sabendo se usa juntas ou não meti silicone de juntas para garantir vedação porque pelo que vi nas uniões tinha gasolina por isso era capaz de estar a haver passagem de gasolina para fora da admissão (aumentando os consumos) que me dizem desta opção?
se alguém tiver ideia de mais alguma coisa a trocar diga.
:nhedaxe: :nhedaxe: :nhedaxe: :nhedaxe: :nhedaxe:
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Esqueci-me de mensionar que dei com uma coisa que para mim estava mal montada, a membrana do regulador de pressao da gasolina, estava com as 2 molas montadas por baixo da membrana e a meu ver a mola grande fica por cima :nhedaxe:
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Eh pá só posso falar do espaçador, tem de facto uma junta de papel...
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Eu nao tenha experiencia com ie, sou mais dado a carb mas tb imaginei isso :yeah:
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Acabei por mandar vir uma torre completa pelo menos fico com material de reserva
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apos tanta briga com o cinquecento, acabei por ter de o vender porque era inviável para a minha necessidade (viatura económica para o dia a dia mas que também de para sair do alcatrão e ir para o campo)(tt económico) apos alguns dias a procura de um panda que desse para comprar acabei por comprar um primo (seat marbella) e então a locura começou.
em 4 dias comprei 2, um a andar e com inspeção e um para peças, este que comprei para peças de mecânica melhor que o outro, já tem servo freio e o carburador já não usa distribuidor mas sim uma centralina.
Tive pena porque era um carrito muito giro, mas tive de me render a suspensao, pura e simplesmente nao servia para as minhas necessidades