Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Helder Carvalho em 22 de Setembro, 2014, 23:40:45
-
Boas eu vou fazer negocia a um Lancia Prisma, o carro esta em razoável estado, mas precisa la de uns pormenores, será que o carro vale apena que eu gaste la dinheiro? Eu gostava de saber se aquilo é um carro que possa vir a ter valor, sei também que há o hf 1.6 turbo, o motor é igual? Se eu meter um turbo naquele será que ela aguenta? Ou os motores por dentro são diferentes????
cumprimentos
-
é um carro raro, que é uma curtição em si mesmo! pessoalmente acho que um turbo o estraga, a alterar, é meter um bloco e pistons 2.0 e massajar o motor para uns 130-150 cavalos, isso seria perfeito!
não houve prismas turbo a gasolina, apenas deltas tiveram essas motorizações, até o prisma integrale era aspirado
-
O Prisma recebeu os motores SOHC 1300 e 1500 e o Twin Cam 1600.
As versões 4WD e Integrale eram o Twin Cam 2000, aspirado também.
Foram feitas apenas 2 unidades 2000 Turbo, supostamente para o Agnelli.
O Prisma do Avvocato:
http://www.lanciaprisma.it/lastoria/prismaagnelli.htm (http://www.lanciaprisma.it/lastoria/prismaagnelli.htm)
(http://www.lanciaprisma.it/foto/PrismaAgnelli4_rid.JPG)
-
Bela maquina um colega tem um e é um carro bastante engraçado ;)
-
Vou ver como é andar naquilo, porque primeiro tenho que o passar para o nome e so depois trazer, ele tambem é twin cam so que 1.6. Ate estou para ver como é aquilo se ele se arrastar bem ainda vou fazer la um projeto, caso contrario vou arrumar com ele. Ja agora um motor desses 20000 sao caros
-
os 1600 são bialberos, ha dois niveis de potência, um com injecção monoponto e um multiponto, o multiponto é uma besta
...tenta não o matar
-
os 1600 são bialberos, ha dois niveis de potência, um com injecção monoponto e um multiponto, o multiponto é uma besta
...tenta não o matar
O 1600 multiponto, salvo erro, só tem menos 7cv que o 2000 do integrale.
-
108 cavalos se bem me recordo, extremamente disponíveis, verdadeiros puro-sangue!
www.youtube.com/watch?v=XZact60O250 (http://www.youtube.com/watch?v=XZact60O250#)
-
Ja andei a ver o livrete e hoje ja o devo ter em casa, o carro é o 108 cv de 1988 o que significa que so ha o 2000 4wd com 115 superior ao meu estou com vontade ver a maquina a trabalhar, estou com ideias de por um capot da hf intagral para lhe tirar o aspeto mono, sera que encaixa? Cumprimentos
-
Já vais fazer m*rda, ainda se fosse o capot do 4wd
Sent thru Tapatalk
-
luke mete ai imagem do capot do 4wd
-
É isto, e tem muito bom aspecto... sei onde está um, mas o estado já não é o melhor... :( :(
-
e para que se saiba... a grelha do prisma é diferente da do delta, e o capot é diferente, é possivel trocar capots e grelha, mas é preciso inventar um bocadinho, caso contrário as coisas não vão assentar bem!
-
O capot que estou a fazer negocio tem uma boça, ja reparei que o meu faz umas inclinacoes na grelha e o outro é liso, vou tentar por fotos do que quero fazer
-
Aqui esta
http://www.picsauto.com/imgs/4739-lancia-prisma/1/ (http://www.picsauto.com/imgs/4739-lancia-prisma/1/)
-
deixo-te só a minha ideia para o prisma...
capot 4wd, jantes integrale 15" identicas ás do hf turbo, ligeiramente mais baixo, saias laterais do symbol, preto, sem cromados
(http://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash2/v/t1.0-9/532494_490834944293891_525062606_n.jpg?oh=3c6262f9a6d36de946f347324c49e8be&oe=54C8083C)
(http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/31907_533443033366415_1262972452_n.jpg?oh=7b7d1b5f5f38096a6a59199fc5fb7a17&oe=54C2388F)
(http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/549925_533442600033125_88190634_n.jpg?oh=c7f77d0705ab861e42e33f5888715909&oe=54CD14E4&__gda__=1421941891_ece28c915fd516c968135338aa45303d)
subtil e lindo
-
Isto está ao pé do mecanico da tia da minha mulher, se fores de Lisboa digo-te onde e fazes-te ao piso:
-
Estou a ficar confuso, sera que esse mais discreto vai ficar melhor? Em que carros saiu esse capot e em que carros saiu o que eu andava a ver? Fica aqui mais um exemplo do que tinha em mente http://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Lancia_prisma_integrale_evo.jpg (http://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Lancia_prisma_integrale_evo.jpg)
tambem ja andava a ver uns bancos da recaro
-
Onde é que o GTAbarth quando a malta precisa? :lol: :lol:
A ver se não digo nenhuma barbaridade: o que tu viste com a bossa saiu no Lancia Delta Integrale Evo, os outros nos Integrale 8V e nos Delta 4WD...
-
o capot liso com as grelhas na frente também saiu nos últimos delta LX, e salvo erro em alguns hf turbo
eu sugeria aprenderes um pouco antes de começares a comprar caixas de azeite
-
Aqui esta
http://www.picsauto.com/imgs/4739-lancia-prisma/1/ (http://www.picsauto.com/imgs/4739-lancia-prisma/1/)
gosto :t_up:
-
bom dia ja tenho a maquina em casa, o carro ate parece mesmo engracado, mas tem muito trabalho a fazer, mas aguenta parado a trabalhar, vai a baixo, mas penso que seja velas e cabos sujos, porque ele desligou-se a vinda e eu desincaixei e encaixei tudo e depois ja estava bom, travoes colados a tras, bancos todos rotos, e precisa de uma revisao completa, fora isso foi sempre a andar. Por falar em andar a carro parece andar bem mesmo com os travoes colados mas tambem nao é de se perder a cabeca, os extras dele so lhe falta o teto de abrir de resto tem tudo, ate faz a media dos km precorridos, temperatura exterior, etc...
-
muda pelo menos cabos, velas, oleos, filtros, etc.. ;)
-
gosto :t_up:
Isso é sono,vai dormir pá... :point: :point: :point:
-
Isso é sono,vai dormir pá... :point: :point: :point:
serio rara? O carro com os alargamentos fica mais agressivo :D
-
gosto :t_up:
isso é o selenia a falar :)
-
se vai abaixo é a VAE
isso é para se por rapidinho nos 200 e ficar lá, tem a caixa curta, é um gozo do caraças puxar por ele
e alem disso tudo que disseste tens de dizer o resto
AC, 4 vidros eléctricos, travões de disco ás 4 rodas, suspensão independente com estabilizadoras á frente e atrás, um comportamento muito fixe e espaço interior acima da média
-
Sim isso é verdade luke, e ja resolvi o problema de ir a baixo, agora vai ser os travoes e os vidros eletricos que ate prendem de penros
-
desmonta, limpa, lubrifica
-
isso é o selenia a falar :)
olha lá duas vezes ;)
-
mas achas que foi a primeira vez que vi a foto?...
-
Os últimos Delta 1600 HF Turbo traziam o capot e julgo que sempre 4 faróis redondos.
Reza a lenda que teriam 142 em vez de 140cv.
(Carece de confirmação)
O capot rasgado veio ainda montado nos LX1300 e 1500 (muito raros).
O Marcos é que deve saber isso tudo de cabeça.
-
os últimos hfturbo foram transformados cá nos concessionários
-
Em 1996 comprei um HFTurbo de 92 ao primeiro dono e tinha o capot com bossa e grelhas, volante Momo Corse e jantes com o desenho das do intergrale mas em 14", era matricula xx-xx-AD e sei que tinha sido vendido novo assim porque conhecia-o desde o primeiro dia. Isso dos 142cv nunca tinha ouvido, sempre pensei que fossem 140cv
-
sao umas belas maquinas :t_up:
-
Em 1996 comprei um HFTurbo de 92 ao primeiro dono e tinha o capot com bossa e grelhas, volante Momo Corse e jantes com o desenho das do intergrale mas em 14", era matricula xx-xx-AD e sei que tinha sido vendido novo assim porque conhecia-o desde o primeiro dia. Isso dos 142cv nunca tinha ouvido, sempre pensei que fossem 140cv
Existem duas correntes de opinião.
Ou existiram dois i.e. de 140 e 142cv ou então só um de 140 cv (138 HP).
Se existiu 140 HP então isso são 142cv.
A confusão vem de a determinada altura os Italianos deixarem de usar cavalos mecânicos como os Ingleses e Americanos continuam a usar (HP) para passarem a usar, como todos os outros, os cavalos métricos.
Tudo uma idiotice de uma vez por todas não se usar o correcto, kW. :smashfreakB:
-
eu acho estupido essa treta toda por 2 cavalos, é tudo 140 e pronto :)
-
eu acho estupido essa treta toda por 2 cavalos, é tudo 140 e pronto :)
Exacto ;)
-
eu acho estupido essa treta toda por 2 cavalos, é tudo 140 e pronto :)
por causa de 2 cv ja se fez um carro :lol:
-
estamos a falar de automóveis ou de croissants?
-
eu acho estupido essa treta toda por 2 cavalos, é tudo 140 e pronto :)
Podia ter havido uma pequena alteração.
Sabeis que nos Puntos 55 (FIRE 1108) há uma versão de 54 e outra de 55cv certo?
Não são 54 HP = 55 CV, são mesmo 54 CV.
Há um de 40 kW e outro de 40,5 kW.
-
estamos a falar de automóveis ou de croissants?
:help:
-
Podia ter havido uma pequena alteração.
Sabeis que nos Puntos 55 (FIRE 1108) há uma versão de 54 e outra de 55cv certo?
Não são 54 HP = 55 CV, são mesmo 54 CV.
Há um de 40 kW e outro de 40,5 kW.
Sempre a aprender ;)
-
:iveco:tudo osso por 2 cavalos ainda que fisse os que vao la dentro, mas eu estou muito desanimado com aquilo, pensei que que ia ter uma maquina a andar muito e aquilo é um pouco pastelao, vou vendelo, quanto aquilo valera?? Ja mudei olio filtros, limpei tudo e o carro poxa bem para aquilo que ele é!! E nao tem podres
-
150€ e tou aí amanhã.
-
algo não faz sentido... mas tudo bem, boa sorte!
-
É uma oferta tentadora, mas vou tentar melhor
-
manda informações do carro..
tentei enviar te pm.
-
Eu vou por fotos, so ainda nao pos porque ainda so agora ao meio dia o vou levar a inspecao e de tarde vou fazer seguro, o carro ate anda rasoavel mas para eu me meter noutra tem k ser a valer
-
O Prisma 1600 para os padrões do tipo de carro que é, enquadrado no tempo, anda muito.
Agora se o contexto forem Unos Turbos... anda pouco :laugh:
-
Este fim de semana andei nele e fui a Senhora da Graca, fiz 147 km, e por acaso ate gostei, é muito confortavel, nao faz barulhos, e dei cossa a um opel corsa dps novos, a sibir, eu ia em 5° o tipo colou-se a min numa estrada de duas vias, o comecou passar, redozi para 3° e ele rapidamente foi dos 80kmh para os 160kmh em 4° em uma sobida muito assentoada, por acaso gosteo, o tipo ainda esta a tentar me apanhar na descuida depois ja na nacional, o carro dele a vista do prisma era um cansaro mesmo
-
O carro é bom pá. Não é nenhum ferrari, não é turbinado, mas é fixolas.
E olha que eu formei esta opinião do bixo quando o meu carro diário era um Dedra Turbo Ie....
Por isso, considera lá se te desfazes dele ou não.
Se te desfizeres, diz o preço..se dizes q a minha foi tentadora, pode-se sempre falar.
-
A minha ideia seria os 1000 euros e vou ver se hoje ou amanha ponho fotos
-
Hoje em dia 1000 € é complicado de conseguir, mas não custa tentar.
-
se o carro é tão mau... valerá 1000€?
-
se o carro é tão mau... valerá 1 :t_up:000€?
pensei que fosse pior :t_up:
-
Se o venderes por 1000€ é bem vendido ;)
-
Se o venderes por 1000€ é bem vendido ;)
Recebeste o meu PM?
-
Recebeste o meu PM?
Sim o rapaz já arranjou um ;)