Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: uno_quick em 18 de Fevereiro, 2006, 12:18:34
-
:help:
Como aqui a muito pessoal, com fiat 127 podiam-me dar umas dicas, porque o motor não esta mesmo com vontade de pegar. :D
-
tem gasolina? tem faisca?
ve as velas
desliga um dos cabos de vela e encosta á cabeça do motor enquanto alguem dá à chave.. se fizer faisca é pq tens corrente
desliga o tubo da gasolina do carburador (o que vem da bomba) e mete para um recipiente e dá á chave, ha um mito urbano em como as bombas de gasolina são propensas a entregarem a alma ao criador(nunca aconteceu cmg... )
por norma basta isto... diz-nos os resultados
-
tem gasolina? tem faisca?
ve as velas
desliga um dos cabos de vela e encosta á cabeça do motor enquanto alguem dá à chave.. se fizer faisca é pq tens corrente
desliga o tubo da gasolina do carburador (o que vem da bomba) e mete para um recipiente e dá á chave, ha um mito urbano em como as bombas de gasolina são propensas a entregarem a alma ao criador(nunca aconteceu cmg... )
por norma basta isto... diz-nos os resultados
A do compagnola morreu... :yes:
-
Boas
Ya vou fazer isso depois digo algo ok. E já agora alguém sabe, assim de uma casa no porto que venda, platinados, condensadores do distribuidor, escovas para o motor de arranque, assim este tipo de material.
Desde já obrigado pelas dicas.
Abraços :)
-
:aviso: estou a ver q minguem sabes lojas no porto de peças pr o 127 :aviso:
-
Qualquer loja de peças para automóveis que se preze por ter bom nome na praça, tem que ter peças para 127...fora de brincadeiras....se não tiver é riscada da minha lista.... :crash:
:fiat:
Parece que a troca da bomba de gasolina é um "must" no 127. A do meu foi trocada aos 10.000km e a que lá está já vai com 110.000.
Pela minha pouca expeiência em falhas de pegar no 127 :t_up: , vê o que o Luke disse acima, se não for de uma coisa é da outra.
Boa sorte.
-
Qualquer loja de peças para automóveis que se preze por ter bom nome na praça, tem que ter peças para 127...fora de brincadeiras....se não tiver é riscada da minha lista.... :crash:
:fiat:
Parece que a troca da bomba de gasolina é um "must" no 127. A do meu foi trocada aos 10.000km e a que lá está já vai com 110.000.
Pela minha pouca expeiência em falhas de pegar no 127 :t_up: , vê o que o Luke disse acima, se não for de uma coisa é da outra.
Boa sorte.
:d_smoke:
Obrigado, bem vou precisar este carro vai-me levar a falência :D
Abraço.
-
Meus senhores se o 127 não pega é porque não tem gasolina ou corrente de resto pega sempre. eu tenho carros que ficam parados 2 e tres anos e eles pegam spre.
Quanto a peças para 127 das duas uma ou todas as casas de peças no Porto têm peças ou muda de terra que isso é uma vergonha.
Há quase todas as peças novas para 127.
Agora a sério segue o conselho do Luke que vais obter resultados, mas não seja um esticão nos dedos. :yes: Se assim fôr é sinal que tem corrente.
Limpa o platinado e os terminais da tampa do distribuidor e cabos.
-
Obrigado, bem vou precisar este carro vai-me levar a falência
Se ele conseguir, eu quero esse carro, pois ele entrará para o Guiness.... :love: :buba:
Não há notícia de um 127 ter feito tal coisa...vais ver o que poupas depois quando estiver a rolar....
:fiat:
:crash:
-
não? :P olha que o meu anda la perto!!! :d_evil:
-
não? olha que o meu anda la perto!!!
O teu é outra conversa, mas ainda lá não chegou! Não acredito que o deixes lá chegar....
Depois quando estiver a rolar é uma satisfação dos diabos....
-
ja foi nos 1000kms em que pude puxar um pouco mais por ele... o ir na VDG... atras de um BMW novinho em folha... dar luzes... o cagjo sair da frente a rir-se para o espelho... e derrepente perder o sorriso....
PRICELESS!!!
-
:d_cool: :d_cool: :d_cool: :d_cool: :d_cool: :d_cool:
Tás a ver ! Assim é que é....
Ver a cara do tipo do BM deve ter sido.... :yes:
-
Boas
Não esta fácil de conseguir por o motor a trabalhar, o carro tem gota, as velas parecem estar boas, mas só chega corrente ao 4º cilindro, isso é a ordem de ignição que esta descomanda-da né, pois pk já experimentei os outros cabos na saída do distribuidor para o 4º cilindro e deram faísca, alguém que me ajude ok.
Mais uma coisa onde posso sacar o manual de mêcanica para o Fiat 127 900/C, pois não percebo mt de distribuidores e isto esta a pôr-m velhinho;-)
Cumps
-
Bolas, o caso esta mal parado!!!Isso é macumba só pode... :fiat:
Por acaso tb já pensei nisso lol :-)
Fica bem ;-)
-
placa do distribuidor marada?
-
placa do distribuidor marada?
os 127 tb tem disso
-
placa do distribuidor marada?
os 127 tb tem disso
não.... funcionam por ondas electromagneticas enviadas apartir do modulador atómico..... :smasher:
-
(lol)
-
placa do distribuidor marada?
os 127 tb tem disso
não.... funcionam por ondas electromagneticas enviadas apartir do modulador atómico..... :smasher:
Distribuidor wirelessss (lol) (lol) (lol)
-
Já pega ou é preciso um empurrão? :P
-
muda a placa distribuidora e os platinados, sao cenas baratas. se continuar a nao pegar ai sim deve ser os cabos trocados.
-
Cabos trocados?
Os cabos não tem nada de enganar a ordem de inflamação é 1-3-4-2 a contar do lado da distribuição.
-
o que tem a ordem de inflamação a ver :P
tas demasiado tecnico
na tampa do distribuidor tens numeros, ligas o 1 à vela do cilindro mais proximo do distribuidor, o 2 ao seguinte, o 3 idem idem, o 4 roscas roscas
-
o que tem a ordem de inflamação a ver :P
tas demasiado tecnico
na tampa do distribuidor tens numeros, ligas o 1 à vela do cilindro mais proximo do distribuidor, o 2 ao seguinte, o 3 idem idem, o 4 roscas roscas
Nada como olhar para a tampa do distribuidor e para os encaixes das velas que estão numerados... :P pelo menos no 600... :yes:
-
è cada tecnico :)
Pede alguem para te ajudar a empurrar o carro, e mal tenha algum embalo engata uma segunda e acelera a fundo.
-
se ele n tiver os cabos ligados correctamente e o distribuidor a ponto..... bem pode empurrar...
-
Empurra mas desvia-te do muro e assegura-te que tens travões (lol)
-
Bem, se te falta corrente nos outros 3 cabos, como está a tampa do distribuidor? Os contactos e o pino de carvão? Este convém que esteja flexível, mexer quando lhe tocas...
A extremidade do rotor do distribuidor está em bom estado?
Os platinados? Normalmente aparece um picadozito e uma "carepa" que convém limpar também.
Enfim as minhas sugestões à partida...
-
E então, o 127 já pega??? gostava de poder ajudar, mas sinceramente, com tudo o que já aqui li, não vejo o que possa ser. o meu 127 pega como um relógio e fico semanas sem o por a trabalhar. talvez tenha o carburador entupido, não sei.
Boa sorte!!!! Quando souberes o que é, conta que acho que estamos todos curiosos! :fiat:
-
Olá a todos,
Acabei de chegar e sou um comedor de salsichas B)
Tenho um Fiat127 que também está com problemas em pegar. Antes que perguntem, tem gasolina e uma bateria nova.
Não tenho vocação para andar com a cabeça dentro do capot do carro, até porque mexer no motor me estraga as unhas e é uma chatice, por isso vou levá-lo (ou melhor, alguém, que não eu, tratará de o empurrar) à oficina.
Queria apenas fazer um 'levantamento' do que poderá estar na origem deste problema para que não me 'comam' na factura do mecânico.
Gosto muito do meu carrito e não me apetecia prescindir dele já. :buaaa:
Gracias a todos pelas infos que me puderem dispensar.
-
velas? cabos? de certeza que isso é simples de resolver
-
limpa o zebro que se forma nos contactos da placa do distribuidor limpa a ponta do rotor do distribuidor vê se o platinado está picado .....depois de fazeres isto tudo experimenta a ver se pega deitando alguma gasolina no carburador.....Se pegar assim deitando gasolina e de modo normal não pegar vê se a bomba de gasolina está a trabalhar porque elas nos 127 q estão muito tempo paradas agarram o diafragma.Se nada disto resultar vê se chega corrente ás velas se não chegar vê o condensador e a bobine
-
velas? cabos? de certeza que isso é simples de resolver
Pois..................
Esses motores são básicos :d_finger:
SUPER facil trabalhar neles, troca-lhe a placa distribuidora e o rotor :d_finger:
Não te ponhas a dar ao arranque á maluca :D
Encharcas as velas ardeu :d_grin: então é que ele não pega mesmo :point:
Tiras a velas, limpas os polos, botas outra placa distribuidora, um rotor e tá a andar de mota :P :d_finger:
se apanhar humidade na placa o motor não pega :D
-
se te vires á rasca avisa que arranja-se uma equipa de desempanagem rapida do :fiatistas:
-
yaya essas dicas sao bastante suficientes.....
eu kd peguei no meu...tirei a tampa do filtro de ar....pus um pco de gasolina...POUCA (tampinha do garrafao) e pegou logo.....
se limpares os platinados, limpares as velas (o melhor é substiruir), deve bastar....
abraço
-
limpa o zebro que se forma nos contactos da placa do distribuidor limpa a ponta do rotor do distribuidor vê se o platinado está picado .....depois de fazeres isto tudo experimenta a ver se pega deitando alguma gasolina no carburador.....Se pegar assim deitando gasolina e de modo normal não pegar vê se a bomba de gasolina está a trabalhar porque elas nos 127 q estão muito tempo paradas agarram o diafragma.Se nada disto resultar vê se chega corrente ás velas se não chegar vê o condensador e a bobine
(http://www.smilies-and-more.de/pics/smilies/confused/115.gif)
Vou fingir que percebi isso tudo que disseste (para não parecer mal, claro (http://yelims3.free.fr/Inclassables/Inclassable78.gif) ) e transmitir essas instruções todas ao mecânico. Até vai parecer que percebo imenso de carros e ainda vou fazer um figuraço. (http://www.smilies-and-more.de/pics/smilies/various/289.gif)
-
:point: (lol) Já samos dois q n percebem peva, não são só as mulheris (lol)
Ja sei a parte q não percebeste! Foi qdo se falou em diafragma (lol) certo? Tb não sei o q é, no vocabulário mecânico (lol)
Onde é q arranjas esses emoticons? Copy/paste?
-
Mas eu sou menina, tenho desculpa, não? (http://www.smilies-and-more.de/pics/smilies/persons/101.gif)
Os smilies são copy/paste, sim. Tenho vários sites nos favoritos:
http://www.smilies-and-more.de/de/smilies/index.html (http://www.smilies-and-more.de/de/smilies/index.html)
http://www.schildersmilies.de/index1.html (http://www.schildersmilies.de/index1.html)
http://www.smiley-online.com/html/cadres.htm (http://www.smiley-online.com/html/cadres.htm)
http://smileys.sur-la-toile.com/ (http://smileys.sur-la-toile.com/)
http://www.vocinelweb.it/faccine/ (http://www.vocinelweb.it/faccine/)
-
Boas
Esse 127 deve ser do contra.
Tenta ver o interior da placa de distribuidor se tem pinos de contacto com o rotor do distribuidor.
Coragem, ñão desanimes
Abraço
Carlos R
-
Para ver se o problema é electrico faz o seguinte:
1º tira a tampa do distribuidor, pede a alguem que dê a chave e vê se salta faisca no platinado. Se saltar faisca tira uma vela fora e vê se encostando a vela ao motor se tambem tem faisca dando de novo a chave. Se saltar faisca aperta de novo a vela e vê se o carro pega.
Se não pegar, e ninguem tiver mexido no ponto do motor a problema está na alimentação, isto é ou a bomba de gasolina não bombeia ou então bombeia,mas o carburador está entupido.
2º Se não saltar a faisca no platinado, falta alimentação ao mesmo.
3ºSe o platinado tem faisca e não há faisca na vela limpar bem o distribuidor, ver bem o cabo que liga a bobine ao distribuidor e se tudo estiver bem analisa a bobine atraves de um aparelho de medida.
Um apontamento: Quando estiverm a dar a cahve afasta as maões das velas e do platinado senão levas um choque dos diabos
Boa sorte
-
Esqueci-me do condensador.
Tambem pode ser o condensador.
substituir
-
Para ver se o problema é electrico faz o seguinte:
1º tira a tampa do distribuidor, pede a alguem que dê a chave e vê se salta faisca no platinado. Se saltar faisca tira uma vela fora e vê se encostando a vela ao motor se tambem tem faisca dando de novo a chave. Se saltar faisca aperta de novo a vela e vê se o carro pega.
Se não pegar, e ninguem tiver mexido no ponto do motor a problema está na alimentação, isto é ou a bomba de gasolina não bombeia ou então bombeia,mas o carburador está entupido.
2º Se não saltar a faisca no platinado, falta alimentação ao mesmo.
3ºSe o platinado tem faisca e não há faisca na vela limpar bem o distribuidor, ver bem o cabo que liga a bobine ao distribuidor e se tudo estiver bem analisa a bobine atraves de um aparelho de medida.
Um apontamento: Quando estiverm a dar a cahve afasta as maões das velas e do platinado senão levas um choque dos diabos
Boa sorte
MAS NESTA ALTURA NÃO ANDES COM O "COPINHO" DE GASOLINA PARA POR NO CARBURADOR, PARA VER SE PEGA...................
ehehehehe
:crash: :crash: :crash: :crash: :crash: :crash:
-
Olá a todos.
Já tenho o meu 127 de volta. Levou velas, alternador e contactos de bateria novos. Não faço ideia o que sejam os platinados... (http://www.smilies-and-more.de/pics/smilies/confused/010.gif)
Veio da oficina com diagnóstico de fuga numa bomba de travão; eu já desconfiava de qualquer coisa porque há já uns tempos que andava a notar que havia manchas de óleo no chão da garagem. Será a próxima coisa a arranjar. Alguma dica a ter em atenção?
-
fuga numa bomba é de reparar quanto antes, o material é barato, enquanto não reparares nunca deixes faltar o oleo no reservatório do oleo dos travões (fica por baixo do pneu sobreselente)
-
fuga numa bomba é de reparar quanto antes, o material é barato, enquanto não reparares nunca deixes faltar o oleo no reservatório do oleo dos travões (fica por baixo do pneu sobreselente)
Sim, o mecânico mostrou-me onde fica. ;)
Devo reparar ainda esta semana.
-
O carro já trabalha??
-
Sim, já anda. :fiat:
-
Alguém me explica por que é que cada vez que chove a potes o meu 127 faz greve? (http://www.smilies-and-more.de/pics/smilies/sad/021.gif)
-
Tens aí qualquer coisa molhada no carro... :P
Ele "só" não pega?
-
Tens aí qualquer coisa molhada no carro... :P
Ele "só" não pega?
Ontem à noite não pegou mesmo porque passou o dia à chuva.
Esta manhã, o tempo já estava seco, pegou.
Agora parece que vai chover novamente, por isso, quando lá chegar à noite, estou mesmo a ver que vai estar de greve novamente.
Começo a achar que tenho um carro de verão...
O que é que pode estar molhado?
-
Pois... perguntas bem, eu de 127's pouco conheço, mas abre o capôt e vê se a zona do motor tem água lá para dentro ou qualquer coisa do género, cabos eléctricos molhados ou assim... isso tem de pegar!
Isso tem velas novas por acaso? :P
:aviso: Oh Luke, dá aqui uma ajudinha á doutora ( :d_grin: ) que tu é que sabes disto :D
-
Pois... perguntas bem, eu de 127's pouco conheço, mas abre o capôt e vê se a zona do motor tem água lá para dentro ou qualquer coisa do género, cabos eléctricos molhados ou assim... isso tem de pegar!
Isso tem velas novas por acaso? :P
:aviso: Oh Luke, dá aqui uma ajudinha á doutora ( :d_grin: ) que tu é que sabes disto :D
Tem velas novas.
E ontem abri o capot e não vi água em lado nenhum. Também limpámos os platinados, que vocês dizem que podem ganahr verdete, ou lá que é isso. Estou triste. :buaaa:
-
condensação no distribuidor? temos de combinar para ver isso
-
Se não pega só com a chuva, é pq a tampa do distribuidor fica molhada por dentro ou está a haver passagem de alta tensão para o chassis em qq ládo.
Mas as fugas de alta tensão vêm-se bem de noite.
Onde houver faisca há asneira.
Se não há faisca é porque a tampa do distribuidor tá kinada ou humida.
-
eu sei porque é... OS 127 NAO SAO PARA ANDAR A CHUVA.. so em dias bonitos... ai que mal a por o carrinho a chuva, ate me doi o coraçao
-
eu sei porque é... OS 127 NAO SAO PARA ANDAR A CHUVA.. so em dias bonitos... ai que mal a por o carrinho a chuva, ate me doi o coraçao
Opá, também me custa mas não posso tirar folga sempre que chove. :d_grin:
Cheira-me que vai ser um longo inverno...
Obrigada a todos pelas dicas e mil obrigadas ao Luke pela disponibilidade e pelos conselhos que me deu. :t_up:
-
a explicaçao do barroso acho k te pode ajudar....
o meu pega com chuva, mas nao carrega é a bateria :smash:
-
raios partam estes gajos que tem a mania que os carros são rainhas de garagem!
a strada também só sai á rua com sol? IRRA!!!!!!
agora que ja larguei o stress acomulado..... devo dizer uma coisa!
ja não via um 127 tão janota á bastante tempo :) os meus parabéns à desportivo pela sua maquina :) fiquei deliciado com alguns dos promenores... estilo o estojo de ferramente ORIGINAL! :D
deixo aqui uma foto à la fast and furious :P
-
esta foi qnd o turbo tava a disparar :P
-
Ohhh! Estou tão comovida. O meu desportivo a 'rasgar' na avenida. :love:
-
127 a rular.. :yes:
-
Olha, o meu malogrado "vermelhinho" também era alérgico ao inverno, o que fiz foi simples, retirei a tampa do distribuidor, lixei com lixa fina todos os contactos e de seguida dei com um pouco de bala dentro da placa, remédio santo.. :t_up:
Eu acho que os "nossos" carros deveriam de ter saido de fábrica com forro de capôt, a grande maioria dos problemas de humidade prende-se com a condensação formada dentro do capôt..
Agora fala o exagero... eu! por vezes colocava um ou dois jornais em cima da placa do distribuidor e qd era para sair retirava-os e pegava sempre bem...
Tenta arranjar alguém que te veja as folgas das válvulas, pode ser pouca coisa mas também é o suficiente...
Espero ter ajudado! :t_up:
-
Ontem andei á noite, pelas 22 ou 23.... quando estava a chover mais, passei por lençois de água daqueles que cobrem o carro de água ao serem pisados e sempre a andar, pensei que pudessem haver problemas com a parte eléctricas mas não! :)
É a vantagem de ter motor atrás, pouca água lá chega :P
-
zé... o desportivo da desportivo não bate valvulas :P e tem um sonzinho a trabalhar que parece um relogio :D ai que saudades :P
-
Mas ó meu, sabes tão bem quanto eu se houver alguma folgazita por mais pequena que seja, dá raia.. :yes: :t_up:
-
yep... mas n é por isso que o carro n pega :P
-
humidades... :yes:
-
se os vossos carros ganham humidades tentem proteger as superficies com os sprays á base de vaselina ou silicone ou o caneco ( nao me lembro o nome) (lol)
isso agarra e proteje.
Só que tem de ser muito bem limpo antes para evitar micro climas por baixo dessa camada :d_smoke:
wd40 pra cima e ta andar de 127...
Belas ngk ou champion
cabos novos
rotor novo
condensador novo
platinado novo
30€ - ta como novo
:fiatistas: :d_finger:
-
Tenho um 127 todo descascadinho com que faço perícia (ou tento...) e meti-lhe uma ignição electrónica que comprei na net. até depois de lavar o motor ele pega. E sempre de estalo!!
-
k raio de coisa....
eu lavo de x em qd o motor do meu e pega sempre.... :d_smoke:
-
o unico problema do meu é ser de dinamo...
os primeiros 127s sairam com dinamo....logo qd ta humido....a bateria vai-se abaixo pk nao carrega....
ja kd ta sol carrega mal....entao com chuva...eskeço.....
p isso deixei d usar em dias de chuva :d_lookr: :d_finger:
-
errrrr n tem nada a ver
-
dinamo e alternador nao é a mesma coisa?
-
Dinamo= Gerador de energia elctrica em corrente continua e motor precisa de atingir maior numero de rotações para poder efectuar carga.
Altenador= Gerador de energia electrica em corrente alternada que depois é rectificada e o n~de rotações necessrios para iniciar carga de bater é bastante mas baixa.
-
pois pa tu veres...se ando normal ele nao carrega...
kd preciso de carga a soluçao é:
fazer pioes (lol) (lol) (lol)
é verdade akilo sucka com dinamo...mas parece k sao muito raros os 127 com dinamo..numa conversa até o luke ficou :d_roll:
:d_grin:
mas pronto vou manter o dinamo :t_up:
-
sim são! até pq mt gente converteu os carros para alternador
-
O meu 127 é de 77 e sempre me disseram k o k tinha era alternador. E o meu outro também. Como é k vejo a diferença???? Uma vez molhou-se, deixou de carregar e pus o do outro 127 k tinha, mas a peça era igual.
-
os de 72 e 73 é que podem ser a dinamo
-
os de 72 e 73 é que podem ser a dinamo
Então já outra geração mais antiga k o meu :D :t_up:
-
sim...o k consegui descobri foi k a partir do incio de 72 todos os 127 vinham equipados com alternador BOSCH.....
mas nao sei a partir de ke carroçaria.... :d_evil:
-
O livro de instruções em português k o meu vizinho me emprestou já fala apenas em alternador.
Queria disponibilizá-lo aos :fiatistas: , mas scanei-o e o mail não aceita em zip nem rar. Alguem tem uma sugestão? Ainda só mandei ao marcor e por msn, mas teve dificil.
-
Queria disponibilizá-lo aos :fiatistas: , mas scanei-o e o mail não aceita em zip nem rar. Alguem tem uma sugestão?
www.mailbigfile.com
-
Desportivo, eu ainda não consegui passar para o mail, mas assim k conseguir, envio-te, ok?! :t_up: só se te adicionar no msn. mas olha k o meu é mkI e o teu né mkII
-
eu tenho um manual tecnico k foi o 127pequenino k me arrnjou esse tem quase tudo....
é em pt e trata todos os modelos de 127, mk1 (2 e 3 portas e as alteraçoes ao longo dos anos) , mk2 e mk3...
sistemas electricos ta impecavel :t_up:
mas so tenho em fotocopias :fiat:
-
Desportivo, eu ainda não consegui passar para o mail, mas assim k conseguir, envio-te, ok?! :t_up: só se te adicionar no msn. mas olha k o meu é mkI e o teu né mkII
Só te queria ajudar porque perguntaste se alguém tinha sugestões. Mas se me quiseres mandar, agradeço. Sempre aprendo qualquer coisa, de certeza ;)
-
em espanhol:
http://www.seat127.com/manual/index.html (http://www.seat127.com/manual/index.html)
-
ou aqui:
http://www.alan78.greatdevil.net/motor.php?id=manuales (http://www.alan78.greatdevil.net/motor.php?id=manuales)
alguem me arrnja o win rar para poder ler isto???????
-
va...
ja tenho o do rmoreira em rar...
esses todos tb: seat127, 600, 124...
kem kiser k adicione o meu mail :d_finger: eu passo plo msn :t_up:
-
http://www.download.com/WinRAR/3000-2250_4...tml?tag=lst-0-1 (http://www.download.com/WinRAR/3000-2250_4-10614813.html?tag=lst-0-1)
-
Desportivo, eu ainda não consegui passar para o mail, mas assim k conseguir, envio-te, ok?! :t_up: só se te adicionar no msn. mas olha k o meu é mkI e o teu né mkII
Só te queria ajudar porque perguntaste se alguém tinha sugestões. Mas se me quiseres mandar, agradeço. Sempre aprendo qualquer coisa, de certeza ;)
Ah, pensei k kerias. Vou fazer assim, vou falar com o mini127man porque ele já me mandou 1 uma vez e deve saber como fazer. Kd tiver, abro 1 tópico e mando a kem quiser. Se alguem quiser já, é só adicionar-me no msn que eu envio :t_up:
Desportivo, como não tens o msn, se kiseres adiciona o meu k envio-te :t_up:
-
ou aqui:
http://www.alan78.greatdevil.net/motor.php?id=manuales (http://www.alan78.greatdevil.net/motor.php?id=manuales)
alguem me arrnja o win rar para poder ler isto???????
Marco, ainda keres o win rar?? Tenho cá isso :t_up:
-
:t_up: neps
ja instalei :t_up:
se alguem kiser...o do rmoreira é so do mk1 2 portas...e o até 74.....
eu tenho um completissimo mas em papel...esse é k engloba tudo....
esses links do mk2 tambem sao coolss...
-
Desportivo, eu ainda não consegui passar para o mail, mas assim k conseguir, envio-te, ok?! :t_up: só se te adicionar no msn. mas olha k o meu é mkI e o teu né mkII
Só te queria ajudar porque perguntaste se alguém tinha sugestões. Mas se me quiseres mandar, agradeço. Sempre aprendo qualquer coisa, de certeza ;)
Ah, pensei k kerias. Vou fazer assim, vou falar com o mini127man porque ele já me mandou 1 uma vez e deve saber como fazer. Kd tiver, abro 1 tópico e mando a kem quiser. Se alguem quiser já, é só adicionar-me no msn que eu envio :t_up:
Desportivo, como não tens o msn, se kiseres adiciona o meu k envio-te :t_up:
Ok, vou adicionar-te. O meu nick no MSN é anokas e tenho um garfield. :d_grin:
-
Anokas, já estás adicionada, agr é só encontrar-te na net e envio-te o livro :t_up:
-
:t_up: neps
ja instalei :t_up:
se alguem kiser...o do rmoreira é so do mk1 2 portas...e o até 74.....
eu tenho um completissimo mas em papel...esse é k engloba tudo....
esses links do mk2 tambem sao coolss...
Marco pk é k não scanas isso e pões disponível aki pro pessoal?? :d_shades:
-
sao umas 300 paginas :omg:
-
sao umas 300 paginas :omg:
:nhedaxe: , pronto, eskece lá isso :D
-
ja foi nos 1000kms em que pude puxar um pouco mais por ele... o ir na VDG... atras de um BMW novinho em folha... dar luzes... o cagjo sair da frente a rir-se para o espelho... e derrepente perder o sorriso....
PRICELESS!!!
uuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhh!!! :d_grin:
-
Pois... perguntas bem, eu de 127's pouco conheço, mas abre o capôt e vê se a zona do motor tem água lá para dentro ou qualquer coisa do género, cabos eléctricos molhados ou assim... isso tem de pegar!
Isso tem velas novas por acaso? :P
:aviso: Oh Luke, dá aqui uma ajudinha á doutora ( :d_grin: ) que tu é que sabes disto :D
olá, olha já tive á uns anos um 127 "grandes maquinas.
Esse sintoma não é nada mais que a tampa do distribuidor estalada.
Quando isso acontece tira-se a tampa do distribuidor e seca-se com um secador ou soprador de ar quente , se não pode ser no fogão de casa mas de forma a não a queimares.
Acontece sempre que há humidade no ar.
Se queres acabar com o problema de vez ,compra uma tampa nova e tens o problema resolvido.:t_up:
tenta e depois diz algo.
boa sorte.
" viper " :fiatistas: