Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: luisgaspar em 27 de Setembro, 2014, 16:46:56
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Boa tarde malta. Estou prestes a fazer negocio com uma tampa válvulas abarth letras grandes e respectivo carburador. Tudo por 150 euros. O meu problema e que não tenho filtro depois e a tampa esta velhota e muito feia. Acham que vale o dinheiro? Onde arranjo o filtro depois?
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atenção às cópias.eu não as sei distinguir mas lembro-me de ler "essa parte".
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Atenção a alguns negócios que por aí andam...
Certifica-te da idoneidade do vendedor!
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e se for o mgconcept... FOGE!
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e se for o mgconcept... FOGE!
Que mau feitio pá..... :lol: :lol: :lol: :lol:
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ahahah Luke. O que me RI. Não sei. É o olx e chama se Ricardo salvo erro.
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e se for o mgconcept... FOGE!
não sejas assim, foram mal entendidos :lol: :lol: :lol:
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ricardo? e é de onde?
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Não sei Luke. Depois digo. Mas está caro o preço? É que depois onde compro o filtro?
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Luke. O vendedor é Bruno, e não Ricardo. Desculpa. Quanto ao negocio. a tampa precisa de uma boa limpeza e possivelmente pintura.
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Manda o link do negocio ao luke por PM que ele "guru" como é tira te logo as duvidas todas :P
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Luke onde se poe like no teu comentário ....
Em relação á tampa nada que um esfregão bravo nao resolva
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A questão do MGconcept , vendedor de arcos de valdevez
Nem é a questão da seriedade ... Terá é de ser negocio em mãos
E havendo noutro lado nao se compra que pelo menos nao se alimentam
Aldraboes lol
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Então esse MGconcept é intruja?
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Então esse MGconcept é intruja?
vê o comentário do luke e do kimo e tira as tuas conclusões :P
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se la meteres o teu carro para ele reconstruir, depois podes sempre dar por alguém ter comprado uma peça que por acaso é tua.....
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se la meteres o teu carro para ele reconstruir, depois podes sempre dar por alguém ter comprado uma peça que por acaso é tua.....
é não....era :lol: :lol: :lol:
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se la meteres o teu carro para ele reconstruir, depois podes sempre dar por alguém ter comprado uma peça que por acaso é tua.....
Isso podia acontecer mas o individuo também teria de comprar peçinhas novas para ter oficina a trabalhar ;)
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pah... o Helder comprou uma tampa de válvulas do Pedro...
a besta nem pejo teve de vender a peça de um gajo do forum ao outro
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Estão umas jantes de 127 alargadas á venda no Olx,ah e tal pagas e depois vens buscar... :lol: :lol: :lol: :lol:
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podes ficar descansado que não é o MG
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Ahahah. Mas pronto já sei que se vir o mgconcept tenho que fugir. Ahahah. Luke. Abri um tópico com uma dúvida mas tu secalhar turas me a já aqui. Posso colocar a tampa e carburador sem ter de trocar destribuidor?
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ja te respondi lá
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e por favor, não compares um Fiat a uma salsicha alemã :P
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:laugh: :OMG: o que eu me RI agora com a salsicha alemã. Ahahahahah. Oh luke. Eu sou suspeito. Tenho 3 Carochas em casa e faco rally e provas de slaloom com um. Ahahah tenho que contar esta a malta. Só tu luke. Ahah
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eh pah eu compreendo e apoio a cena dos carochas, afinal são um icone, e são antigos e marcaram uma geração, mas carro por carro, um 127 é muito mais carro que um carocha, mais espaçoso, mais ágil, mais rápido... ou estou a ver mal as coisas?
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Concordo contigo em tudo. Omeu primeiro carro foi o meu fiat 127... Tem tanta história aquele carro. Sem avarias. Nem comparo um ao outro. Aliaaaas. A malta dos vw conhecem me pelo "puto do 127" ahahah.
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eh pah eu compreendo e apoio a cena dos carochas, afinal são um icone, e são antigos e marcaram uma geração, mas carro por carro, um 127 é muito mais carro que um carocha, mais espaçoso, mais ágil, mais rápido... ou estou a ver mal as coisas?
Estás a comparar um projeto de 1938 com outro de 1971...
Mal seria se o 127 não fosse mais ágil, mais carro... É 3 décadas mais novo!
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Estás a comparar um projeto de 1938 com outro de 1971...
Mal seria se o 127 não fosse mais ágil, mais carro... É 3 décadas mais novo!
bem o artur tirou me as palavras da boca.. :bompost:
São carros de construção de épocas diferentes ;)
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sim, o 127 também não é da gama do mini, contudo conviveram os 3 lado a lado (carocha, mini e 127) em termos de vendas...
para mim um carro mesmo clássico tem de ter garra!
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Eu percebo o Luke. Mas discordo numa coisa... O carro para ser clássico não precisa de garra. Tenho um triumph Herald convertibel de 66 que faco casamentos. O carro é liiiindo. E é só para andar devagarinho. E é um bruuuto clássico. Not for spees just for style. Agora também não me interpretem mal... A minha familia e namorada confirma. Se tiver que vender os carros... O fiat nem que a vaca tussa. Adoro conduzi lo e nenhum outro me dar o sorriso que o meu gu me da. Mas oh Luke... Assim como quem não quer a coisa... Já guias te um carocha com motor 1600?
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não me percebeste... para mim tem de ter garra, não tenho nenhum que não se mexa bem, não tem de dar 200, mas tem de ser divertido e leve nos pés!
quando a esse bulldog inglês.... o X1/9 mete-o no bolso :P é lindo de morrer, e anda e curva tão bem quanto é lindo :D
nunca conduzi um carocha.... e soube á uns anos que só não sou fanatico deles por pouco... ao que parece o meu pai chegou a pensar comprar um antes de aparecer o 127
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Ahahah Luke. Não vou puxar a brasa a minha sardinha porque eu adoro o fiat e se ha carro Antigo de origem e com nervos ismo a montes é o fiat 127. AAdoro. Maaaaaaas... Logo te empresto este meu bouldog inglês e tu vais ver. O sorriso não te sai da cara e a cada rotunda das 3 ou 4 voltas e queres mais. E para não falar co barulho lindo do motor e....... Arrefecido cerveja. Desculpa a ar. Ahah maaaas luuuuke. O tópico era para saber se faco bom negocio por 150 na tampa de válvulas abarth letras grandes já com carburador 32dmtr38. Faco?
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eh pah faz... mas pores só isso sem pores cames... é só para beber mais
pah, NADA é melhor que um X1/9
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eh pah faz... mas pores só isso sem pores cames... é só para beber mais
pah, NADA é melhor que um X1/9
luke para mim o 124 é melhor... ahahha
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em equilíbrio, em estabilidade, e em comportamento... lamento desapontar-te mas não é :)
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em equilíbrio, em estabilidade, e em comportamento... lamento desapontar-te mas não é :)
Não desapontas..
Não é por isso que deixo de achar o 124 melhor..
E tu que gostas tanto de um carro com garra nunca deves ter andado num 124 abarth :uikabom:
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talvez te enganes ;)
acho que tens de fazer contas a peso, cavalos, e relações de caixa ;)
gostas do 124 csa, eu também, mas não dava o dinheiro que eles pedem por um, prefiro outras montadas, mas guardamos esta conversa para uma mesa de café ;)
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talvez te enganes ;)
acho que tens de fazer contas a peso, cavalos, e relações de caixa ;)
gostas do 124 csa, eu também, mas não dava o dinheiro que eles pedem por um, prefiro outras montadas, mas guardamos esta conversa para uma mesa de café ;)
Não falei em dar o valor que pendem por eles..
Até porque se for assim o que gostava de ter era o 124 special T ou 131 (porque está mais dentro do meu orçamento)..
Depois pagas umas :buba: e falamos do tema :sombrero:
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pago? o bancário és tu ora porra :P
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pago? o bancário és tu ora porra :P
Não seja por isso :violino:
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alguém paga, não te rales
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Malta. Que pagava era mas estou longe. Ahahah. Então Luke. Dizes que meter tampa e carb sem meter cames não é grande espingarda? A minha ideia era tampa(já tenho) carbura dor(já tenho) e ignição eletrônica. Esta não da para tornar eletrônica Luke? Onde arranjo uma? Vá vá ajuda lá... A cames é a original de que carro?
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A112 abarth
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Luke vi una hoje que tinha referencia " 190" como sei que é uma abarth?
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compra a que o user "boot" tem á venda
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A do A112 abarth tem de ter gravado "219"
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pago? o bancário és tu ora porra :P
Maaaau...mas tenho colega de profissão? :sombrero:
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Luke.não encontro a venda do boot. Onde está?
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Maaaau...mas tenho colega de profissão? :sombrero:
já te tinha perguntado em qual andavas :P
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com o set que já tens e mais a cam vai ficar engraçado... Atenção a ignição eletrônica ;)
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Amigo monteiro, a cames já sei que tem de ser Uma 219, é isso? E o raio da ignição é que ainda não percebi. Podes me explicar ou mostrar uma foto do conjunto? Eu encontro ignições com avancos. Mas não sei. Não da para transformar a minha?
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Luke.não encontro a venda do boot. Onde está?
Vais á confiança,era a cames que tava guardada para o meu Cento que entretanto foi vendido.... :( :(
PS- Já digo ao Boot para passar por aqui... :t_up: :t_up:
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já te tinha perguntado em qual andavas :P
Best :ninja: 8)
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Best :ninja: 8)
GRUPO NovoBanco :ninja:
És finance adviser ?
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Obrigado rara. É a cames abarth para o fiat?
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Obrigado rara. É a cames abarth para o fiat?
É uma cames de A112 Abarth para o 127,Cinquecento e afins... :t_up:
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GRUPO NovoBanco :ninja:
És finance adviser ?
Só estou do lado dos melhores :ninja: :boxing_smiley: :lol:
Falta aí o Personal... PFA :p (que faz de mim, interno, do banco. Os FA's são da rede externa, à comissão)
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PFA - Pah, Foste Aldrabado :P
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Ahahahahahah ganda luke. Ahahah
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Só estou do lado dos melhores :ninja: :boxing_smiley: :lol:
Falta aí o Personal... PFA :p (que faz de mim, interno, do banco. Os FA's são da rede externa, à comissão)
Ok, eu actualmente estou no Montepio no Marketing :t_up:
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O distribuidor eletronico podes transformar o teu, nas feiras de classicos aparece muito os adaptadores, os originais é melhor esquecer as pessoas pedem muito dinheiro e so estas a comprar lixo porque ja teem os fios todos podres, á, a nivel de potencia acho pessoalmente melhor o de platinados, tambem ha outros carros mais novos que podes tirar o distribuidor eletronico que eu ja vi a fazer isso
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A cames nao sei, mas o carburador um normal de um so buraco de um uno é melhor falo por experiencia, quando o duplo esta a abrir a segunda borboleta o normal ja o deixou para traz, faz esta experiencia" faz deconta que a tua boca é um carburador e abrea so um pouco e enche os polmoes, vais ver que se poseres alguma coisa á frente vai ser arrastada com a tua abssorcao, depois faz o mesmo com a boca toda aberta isso seria com o carburador grande e vais ver que enches logo os polmoes sem arrastar nada" conclosao o 900 é muito fraco para grandes carburadores, prepara antes a colaca á maneira, eu tenho um 127 com tampa abarte carburador 34dmtr34 fiat 127 1301 sport, coletores 4 2 1, distribuidor eletronico, molas duplas, escape inos 2 saidas, e um colega meu com um que o carburador do uno anda o mesmo que o meu
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Ha o que eu queria dizer com o teste da boca é que o carburador grande nao arrasta a gota e aquila fica meio seco para andar, o que vale apena é meteres ai o motor do fia 127 sport esse ai nem precisas de lhe mecher para andar bem, e esquecer logo os motores de brincar
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O distribuidor eletronico podes transformar o teu, nas feiras de classicos aparece muito os adaptadores, os originais é melhor esquecer as pessoas pedem muito dinheiro e so estas a comprar lixo porque ja teem os fios todos podres, á, a nivel de potencia acho pessoalmente melhor o de platinados, tambem ha outros carros mais novos que podes tirar o distribuidor eletronico que eu ja vi a fazer isso
lamento discordar contigo, mas o sistema de platinados fornece uma faisca mais fraca!
é efectivamente possível transformar o distribuidor, e torna-lo mais fiável, mas a potência não irá ser ao nível de um sistema electrónico de raiz, com sensor de efeito Hall, para teres uma ideia, só de usares uma bobina de um sistema electrónico num distribuidor de platinados, em 10 kms derretes os platinados! acredita em mim... já me aconteceu
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A minha sorte agora foi ninguém me apanhar aqui em casa de boca aberta a encher PS polmoes com a mao a frente... Diziam logo que era doido. Ahahah obrigado Hélder, p que dizes faz sentido. Mas esses adaptadores para o distribuidor o que são? Estive já numa casa de pecas e ele diz que arranja mas tenho que lhe dizer ao certo o que é...e não sei. Uma foto já ajudava malta. Cames estou a espera para conhecer um senhor boot. Heheh ele que venha. Está uma no custo justo a 80 euros a 219.
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Luuke. Eu não te conheço mas já te tomo como alguém experiente e conhecedor. Quando vieres ao Algarve ofereço te uma garrafinha de medronho caseiro heheheheh. Então porreiro. Agora como já vi tanta imagem de distribuidores e não percebi nada... Manda me um link com uma imagem para eu ver e chegar a uma casa de pecas e pedir. Do a 112 só encontram peças disso mas completos não...
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Olha aviso ja qie essa cames tambem so nao esto no olx porque eu o denumciei, essa cames esta toda defeituosa eu ja a fui ver, mas a sitiacao do distribuidor o que senti foi, o carro fica mais rotativo, mas o problema é que o 127 quando vai a rotacao de mais ja esta é a perder tempo, meu mano tem o motor 1301, e meteulhe um distribuidor eletronico, podemos dizer que pefa melhor mas esta mais lento
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eh pah, desculpa mas não "como" essa
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Luke. Não "comes" o que? Não entendi.
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Acho que ele na gosta de peixe... :lol: :lol: :lol: :lol:
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O Luis compra um motor abarth em vez de andares a perder tempo nesse, e mesmo assim vais ver que o carro nao fica nenhum ferrari, basta ver que nos hoje em dia ja nao andamos em motores 900 cc nem 1050cc e todos tem ignicao eletronica e muito mais, e o que estas a fazer é o mesmo que ires ao restaurante dizeres que queres um arroz com molho de assado por cima para ter aquele sabor, mas no fim numca vais ter um assado vais é ter arroz
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Atualmente vejo motores de 900cc's e 1000cc's com 50 turbos e a debitar mais cv's que os 1.4 e 1.6 antigos...
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ya ya, maninho, mete um 2.0 nisso, faz como o projecto luigi, bota aço, essa cena quer é muito aço!
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ACtualmente vejo motores de 900cc's e 1000cc's com 50 turbos e a debitar mais cv's que os 1.4 e 1.6 antigos...
(http://wtfedward.files.wordpress.com/2013/12/grammar-nazi-meme-generator-spell-it-right-911265.gif)
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Um 2.0cc nao digo, mas sei de um 1.6 i.e. que ficava ai bem, e ainda lhe ponhas a.c. :t_up: hoje em dia temos é que pensar em grande, esse 127 iria espantar muita gente
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ora aí está algo completamente estúpido :)
explica-me o interesse de um carro que pesa 700kg ter o peso todo nas rodas da frente... fica completamente inguiável!
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ora aí está algo completamente estúpido :)
explica-me o interesse de um carro que pesa 700kg ter o peso todo nas rodas da frente... fica completamente inguiável!
bem feito fica um demónio :d_grin: :sombrero:
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fica um demónio que NÃO curva, ou achas que eu nunca andei a fuçar em 127s brutos?
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Ok Luke es capaz de tervrazao desta vez, mas pronto eu ofereco a caixa de direcao e os bracos para adaptar la, nao posso f :d_grin:azer mais
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Ahahaha. Oh malta eu adoro o meu motor 903cc. Mas só queria amarica lo e tentar dar lhe mais pica. Não queira gastar muito dinheiro. A ideia é simplesmente; tampa e carburador 32dmtr. Mas já sei que mais vale meter a cames. E pronto era só. Cames a tampa das válvulas o carburador , trabalhar a cabeca e filtro. Mais nada. Fica mal assim?
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Ahahaha. Oh malta eu adoro o meu motor 903cc. Mas só queria amarica lo e tentar dar lhe mais pica. Não queira gastar muito dinheiro. A ideia é simplesmente; tampa e carburador 32dmtr. Mas já sei que mais vale meter a cames. E pronto era só. Cames a tampa das válvulas o carburador , trabalhar a cabeca e filtro. Mais nada. Fica mal assim?
Bota a cames, junta a isso tudo aligeirar volante do motor e tá pronto... ;)
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Mete pelo menos coketor 4 2 1 e escape aberto ele fica mais soltinho
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Pois o 4 2 1 já tive a ver mas são tudo acima dos 120 euros...escape aberto é tirar a panela final? Logo meto com caaalna. Problema acho... Onde arranjo os tirantes que vão da tampa ao carburador e da tampa ao acelarador?
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Mete pelo menos coketor 4 2 1 e escape aberto ele fica mais soltinho
Metes o 4-2-1 e o escape aberto e depois só andas acima das 3000rpms... :dry: :dry: :dry:
O backpressure do escape é o que da vida a estes carros em baixas, tiras isso e fica a fazer poço até ás 3000... :( :(
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O meu esta com o escape e com os coletores e nao faz poco, a rotacao parado é 500rpm, os tirantes metes os que tinhas, compras uma vara de rosca numa casa de ferrazens cortas á medida e metes os teus terminais, ou vais as socatas que aparece isso
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fica um demónio que NÃO curva, ou achas que eu nunca andei a fuçar em 127s brutos?
tudo bem distribuído curva ;)
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tudo bem distribuído curva ;)
mas quais distribuído?
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O meu esta com o escape e com os coletores e nao faz poco, a rotacao parado é 500rpm, os tirantes metes os que tinhas, compras uma vara de rosca numa casa de ferrazens cortas á medida e metes os teus terminais, ou vais as socatas que aparece isso
. Vou tentar fazer os tirantes. Os colectores já estive a falar com um amigo e à partida vou fazer artesanal 4-2-1. Aproveito a falange que vai apertar na cabeca e fazemos a partir dai. Então é melhor com panela? Tenho ali uma em inox que era da minha predator 500... Fica muito mal?
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boas, se queres a minha opiniao trooca o motor e mete um 1301cc com a caixa de 4 para nao mexer na longarina, se nao o conseguires arranjar vai a um y10 gtie e barato e puxa mto melhor que essas alteracoes todas.
agora as alteracoes que estas a fazer rebaixa a colaça 2mm, escape direto coletores 4 2 1 , desgasta o volante, cambota e calibra tudo,carburador dmtr 34 ou se queres mais trabalho 2x 40 dcnf e coloca bomba de gasolina para se tornar mais certo, e distribuidor vai a um fiat uno e coloca no teu e ficas com eletronico, troca o apoio do motor de baixo para um dos 1050 sao mais duros e coloca uma bolacha e radiador de oleo de um y10 turbo.
:smashfreakB:
:charge:
acho que ficavas com um carro engracado.
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É de mais o dinheiro que se gasta nestes carros e ficam a andar o mesmo, olha pelo menos vais ficar formado em mecamica de 127, quando os teus amigos precisar ja podes fazer uma biscatada.
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Oh Helder... explica-me lá qual é o teu gozo de vir para aqui mandar abaixo a vontade e o prazer dos outros?
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Ok, a minha ideia era so ajudar, porque eu senti uma revolta enorme quando o meu 127 andou tanto como o do deu colega original, eu naquela altura senti-me tao mal que eu preferia que o meu motor tivesse partido em da me acontecer aquilo, e nao estou a brincar sinto mesmo isso...
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Obrigado Hélder. Se entretanto precisar do tal contacto das me? Luke não te chateis. Eu sou novo nisto e preciso mesmo que me ajudem ao longo do prejecto. E agradeço que opinem sobre tal. Mas em relação a cames vou fazer negocio com o boot. Mas ao distribuidor... Já ouvi taanta coisa diferente que nem sei. No meu salsicha alemã tenho 2 duplos weber 40 entre mais coisas e meti uma bosch vermelha. Conheces luke? E também diziam que ia queimar platina a dos e ate hoje... É um leão só come gasolina. Ahahah. Se encontrar um bom negocio pelo distribuidor avanço, senão... Olha vou andando.
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Sim dou semproblema ele ate tem isso anunciado no olx, mas arranjas isso mais barato, vou ver onse o meu colega foi buscar o que ele vendeu e depois digo-t
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Ok, a minha ideia era so ajudar, porque eu senti uma revolta enorme quando o meu 127 andou tanto como o do deu colega original, eu naquela altura senti-me tao mal que eu preferia que o meu motor tivesse partido em da me acontecer aquilo, e nao estou a brincar sinto mesmo isso...
então fizeste qq coisa mal, para não dizer MUITO mal!
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PRONTO NAO SE CHATEIEM. o proximo investimento é um destribuidor eletronico. ja sei que o do uno 1.3 e do a112 da. agora existem diferencas no do uno e no do a112?
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o do uno 1.3 da? tens mesmo a certeza?
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/966160_697102097000507_1773669318_o.jpg)
uno 1.3/1.4/delta1.3/tipo 1.4/etc
(http://www.fiatplus.com/images/P/4451130U.JPG)
A112 (Mareli Plex, o tal sistema de que falei)
agora digam-me lá... ha maneira de montar o do SOHC no OHV?
estou curioso!
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Ja nao sei ao serto de que carro era, porque tambem chegei a fazer para o 1301, o ideal era ires a uma socata e comecar a ver e as vezes sei que para tirares o veio e aplicar o teu, mas nao é muito facil, agora sei que na altura demos com um que so tivemos que tirar um encaiche pequeno que tem e por no outro
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eh pah... distribuidores tipicamente, e repito, tipicamente, não dão para trocar entre famílias de motores... os dos ohv não dão nos sohc, os do sohc não dão nos fire, e os dos fire não dão nos bialberos... embora os bialberos e os sohc possam até servir um no outro porque tiveram a mesma génese... mas mesmo assim....
por favor tem cuidado com o que dizes e como dizes, estás a induzir em erro alguém que veio perguntar o que pode e deve fazer...
citas situações que não fazem sentido, toma-las como lei, e no fim acabas a colocar-te numa situação incomoda, antes de tirar leis, temos de saber o que faz com que seja assim ;)
vê por exemplo o que fiz para por ignição electrónica no X1/9...
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:fiatistas:pronto. 1-0 para o Luke. ;). Com todo o respeito Luke.... Mas eu gosto de ti PA. Ahahah. Na garagemvw um outro fórum dos salsichas alemãs como chama o Luke. Falei aqui da malta ser porreira. E ainda um rapaz...Moreira acho. Falou de ti e de mais uns quantos. Ate contou que isto antes era uma família. Que um dia deram 5 euritos cada para arranjar o servidor. Ahahahah. Bons tempos. Gostava e espero que co tinue assim a malta. Em relação a ignição já sei.... A 112. Já ando a procura.
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moreira.. tinha um 127 mk1? branco?
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o do uno 1.3 da? tens mesmo a certeza?
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/966160_697102097000507_1773669318_o.jpg)
uno 1.3/1.4/delta1.3/tipo 1.4/etc
(http://www.fiatplus.com/images/P/4451130U.JPG)
A112 (Mareli Plex, o tal sistema de que falei)
agora digam-me lá... ha maneira de montar o do SOHC no OHV?
estou curioso!
LUKE como vês dá.
Um já praticamente pronto modificado , e trabalhado ,do UNO55 .
O outro é do 60 ,que é igual ao que tens no x9 .
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Obrigado Hélder. Se entretanto precisar do tal contacto das me? Luke não te chateis. Eu sou novo nisto e preciso mesmo que me ajudem ao longo do prejecto. E agradeço que opinem sobre tal. Mas em relação a cames vou fazer negocio com o boot. Mas ao distribuidor... Já ouvi taanta coisa diferente que nem sei. No meu salsicha alemã tenho 2 duplos weber 40 entre mais coisas e meti uma bosch vermelha. Conheces luke? E também diziam que ia queimar platina a dos e ate hoje... É um leão só come gasolina. Ahahah. Se encontrar um bom negocio pelo distribuidor avanço, senão... Olha vou andando.
A bobine que tens no carocha ,sendo BOSCH só pode ser igual a esta .
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não digo que não dê... mas que da curiosidade, dá!
no meu caso tive de encurtar o veio de origem e tive a sorte de só ser localizado com uma cavilha elastica... não ha estriados sequer
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és tu que la andas luis?
isto de andarem a dizer bem de mim tem que acabar :D
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Ahahah.Luke é o rmoreira e é de Ferreira do Alentejo. Parece me bom rapaz. Heheh.
Eu só queria algo que fosse "encaixar " lá. Opa.
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A bobine que tens no carocha ,sendo BOSCH só pode ser igual a esta .
. Moreira é essa sim. Tem uma resistência sim. Eu no meu fiatzinho só queria algo porreiro. Mas encontrar o distribuidor eletrônico é caaaro e difícil. A cames estou a espera do amigo boot me mandar fotos de um filtro para fechar negocio.
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Esse distribuidor o veio não tem estrias é de cavilha , mas há distribuidores com estrias que usa um carreto quase igual , só que o carreto fica dentro do bloco mas sai, basta que o puxe .
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o distribuidor original do X1/9 é assim...
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Não digo que não encontres ,mas isso é como achar uma agulha num palheiro ,mesmo muito difícil .
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Maaalta. Eu só do caaimpe. Baralham me a mioleira vocês com tanta informação. Ahahah. Agora digam ne. Já fui a uma casa de pecas e esqueeece é muuuuito. Usado a112...quem tem aquilo é ouro. Moreira se quiser pegar então noutro de outro carro e meter lá trocando o eixo da? Mas qual carro malta? Vá que amanha estou de folga e vou me inte uma sucata ver isso. Hehehe
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Queres que te diga outra vês ,até a referencia te dei ,do distribuidor ,que tens que comprar .
UNO 55 -1116 CC
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LUKE como vês dá.
Um já praticamente pronto modificado , e trabalhado ,do UNO55 .
O outro é do 60 ,que é igual ao que tens no x9 .
Afinal já da?
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Boas vai ao fiat tempra que também da ou a um fiat ritmo pá, se não sou eu este pessoal não desenrasca o Luis
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Não se chateiem maalta obrigado acc602. O Moreira já tinha sado uma referência de um uno. Obrigado Moreira. Já vou começar na procura. Se por acaso tiverem por ai e quiserem vender, apitem.
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tenho que procurar mas penso que tenho la um com o furo ja feito e tudo, tenho que procurar e era de um fiat uno 1300 meus caros, para ver qual o uno e facil e levantar o capot e ver o distribuidor a olhar para nós quero la saber do modelo dele.
teoria 0-1 pratica :sombrero:
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Isto:
tenho que procurar mas penso que tenho la um com o furo ja feito e tudo, tenho que procurar e era de um fiat uno 1300 meus caros, para ver qual o uno e facil e levantar o capot e ver o distribuidor a olhar para nós quero la saber do modelo dele.
teoria 0-1 pratica :sombrero:
Vai contra isto:
Boas vai ao fiat tempra que também da ou a um fiat ritmo pá, se não sou eu este pessoal não desenrasca o Luis
Pensa lá bem, quando damos este tipo de info convêm ser completa, o : ah e tal tinha no meu carro não serve pa nada se não souberes o que lá está e como foi feito, especificamente.
Ah e tal eu tinha um compressor no meu lancia Y, o resto orientem-se. Achas que ajuda alguma coisa? :dry: :dry:
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Rara refiro me ao estar a dizer que da para la colocar o distribuidor e estarem a fizer que nao da e eu com ele la colocado em um carro de uma amigo meu, e eu coloquei no meu 127 1301 e so ligar 2 fios do distribuidor a bobine e se fosse complicado era so pegar num eletronico de outro carro cortar o veio e colocar o pretendido exite alguem que discorde, :dry: ou querem um desenho, so fico lixado estarem a mandar bocas, e a dizer que vem para aqui para se rir como se isto fosse um circo.
sem mais de momento se quiserem esclarecimentos comuniquem que eu explico :yeah:
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Eu sempre disse que do uno 1300 dava, porque ja tive um na mao e sempre disse que se tinha que alterar e trocar o veio, antes de me comecarem a atacar, quero so alertar o Luis para trazer tambem a bobina, a partida a tua da mas para nao correr riscos traz a do distribuidor nao vas ficar mal
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mas voces DROGAM-SE OU QUE??!
o rapaz tem um 903, e vocês falam em distribuidores que encaixam num 1301?!
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maltaaaaa. tudo sem stress. eu para nao haver problemas vou teentar, vai ser tres dificil mas vou tentar encontar um plex 201. alguem sabe alguma coisa do boot? . boooooooooooooooooooooooooooooooooooot.
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Diz me aonde foste buscar , essa referencia ,essa não é a referencia do distribuidor do A 112.