Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: RYZON em 09 de Janeiro, 2015, 18:05:05
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Boas amigos
Este mes queria comprar um bravo e estou em duvida no JTD100 ou JTD105, o 100 foi lançado depois do 105 logo fico melhor servido com um 100 tecnicamente?
Já agora se souberem de algum agradeço, assim que comprar posto novidades e abro o diario de board, tenho muita coisa em mente pa fazer hihihi
Abraço
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Boas,
O meu pai teve um brava 105 Jtd, e aquilo é máquina, o belo 1910cc! Até andava a biodiesel e não se queixava!
Tem a vantagem de ter um pouco mais de disponibilidade e depois a grande vantagem de numa possível reprogramação teres carro para 140cv facilmente.
:t_up:
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Boas,
O meu pai teve um brava 105 Jtd, e aquilo é máquina, o belo 1910cc! Até andava a biodiesel e não se queixava!
Tem a vantagem de ter um pouco mais de disponibilidade e depois a grande vantagem de numa possível reprogramação teres carro para 140cv facilmente.
:t_up:
Tem mais vantagem em relação ao JTD100?
Mas no jtd 105 o turbo é controlado por Pressao e a jtd 100 ja era controlado por electronica ou seja vacuo certo? tera mais vantagem o 100?
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o JTD100 tem o turbo GT1544 que é de geometria fixa controlado por uma wastegate normal.
o JTD105 tem o turbo GT1444S que é de geometria fixa mas a wastegate é controlada por uma valvula electronica pela centralina.
o JTD100 é mais rapido e tem menos lag que o JTD105. a vantagem do JTD100 é se poder montar um turbo de geometria variavel e reprogramar a centralina para controlar a geometria atraves de uma N75.
os famosos bravo 130R tinham como base o JTD105.
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o JTD100 tem o turbo GT1544 que é de geometria fixa controlado por uma wastegate normal.
o JTD105 tem o turbo GT1444S que é de geometria fixa mas a wastegate é controlada por uma valvula electronica pela centralina.
o JTD100 é mais rapido e tem menos lag que o JTD105. a vantagem do JTD100 é se poder montar um turbo de geometria variavel e reprogramar a centralina para controlar a geometria atraves de uma N75.
os famosos bravo 130R tinham como base o JTD105.
Estou muito confuso no qual optar e as diferenças sao tao poucas ahah
Opiniao pessoal optavam por qual 100 ou 105?
Vejo mais vantagens no 100 mas porque razao os 130R foram como base os 105? ainda n teriam saido os 100?
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http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=21689.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=21689.0)
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ja li esse topico todo e todas as respostas praticamente, ate porque quero transformar o meu bravo o mais possivel num 130R ou perto disso.
Penso não ter lido la nada em relação a minha duvida
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o JTD100 é mais rapido e tem menos lag que o JTD105. a vantagem do JTD100 é se poder montar um turbo de geometria variavel e reprogramar a centralina para controlar a geometria atraves de uma N75.
Eu pessoalmente, não precisava de mais nada, para me decidir...
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Eu pessoalmente, não precisava de mais nada, para me decidir...
acho que esta tudo dito.
Este fim de semana vou ver um bravo JTD100 de 2002 com 165.000km este:
http://www.standvirtual.com/comerciais/anuncios/Fiat/Bravo-JTD-GT-1.9/K1169955/ (http://www.standvirtual.com/comerciais/anuncios/Fiat/Bravo-JTD-GT-1.9/K1169955/)
Segundo o dono apenas necessita de uma pintura , uns puxadores e ao pintar da para soldar uma rachadela que tem no para choques (nao deve ser grave visto que quero meter o do marea ou abarth), e arranjar o conta rotações.
Alguma dica de pontos importantes que devo verificar no carro?
Entretanto a ver se encontro mais negocios de JTD's 100 para ver uns poucos para depois me decidir
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ja li esse topico todo e todas as respostas praticamente, ate porque quero transformar o meu bravo o mais possivel num 130R ou perto disso.
Penso não ter lido la nada em relação a minha duvida
o 130R é de geometria fixa controlada mecanicamente, o motor JTD105 é norma CF2 enquanto o JTD100 é CF3.
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o 130R é de geometria fixa controlada mecanicamente, o motor JTD105 é norma CF2 enquanto o JTD100 é CF3.
Podes-me trocar por miudos? mecanica automovel sei a base do base apenas
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o 130R é de geometria fixa controlada mecanicamente, o motor JTD105 é norma CF2 enquanto o JTD100 é CF3.
Os 130R foram feitos cá no Norte...
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http://www.standvirtual.com/comerciais/anuncios/Fiat/Bravo-JTD-GT-1.9/K1169955/ (http://www.standvirtual.com/comerciais/anuncios/Fiat/Bravo-JTD-GT-1.9/K1169955/)
Creio que são poucos os km`s apresentados...
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Creio que são poucos os km`s apresentados...
esse tambem foi o meu medo... algo pode ser feito para verificar isso?
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esse tambem foi o meu medo... algo pode ser feito para verificar isso?
Tens de o ligar à máquina!
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Tens de o ligar à máquina!
Acusa? porreiro, é que estou a pensar ir a bosch com o carro que decidir comprar fazer aqueles testes q eles fazem acho q tambem ligam a maquina, se houver algo mehlor digam-me apenas conheço a bosch
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És de onde!?
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És de onde!?
Sou de Ovar, o primeiro bravo que vou ver é do porto (exponor)
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Conheço Ovar, mas, oficinas por aí que possa recomendar não!
Tem de ser outro user a ajudar-te!
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Conheço Ovar, mas, oficinas por aí que possa recomendar não!
Tem de ser outro user a ajudar-te!
a bosch car service não é suficiente?
Por outro lado vi este muito interessante tambem foi preparado no mesmo local dos 130R, mas tem um senao talvez 280.000km :/ mas o carro esta muito bonito se tiver de motor como esta por fora.....
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a bosch car service não é suficiente?
Por outro lado vi este muito interessante tambem foi preparado no mesmo local dos 130R, mas tem um senao talvez 280.000km :/ mas o carro esta muito bonito se tiver de motor como esta por fora.....
Qual!?
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Qual!?
este:
http://portocity.olx.pt/fiat-bravo-gt-jtd-set-2001-iid-454409081 (http://portocity.olx.pt/fiat-bravo-gt-jtd-set-2001-iid-454409081)
nao sei se alguem conhece o carro