Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: JTD_POWER em 26 de Fevereiro, 2006, 23:09:56
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Boas,
Gostava de saber se algume tem egr 'off'???
Se houver alguma alma caridosa que queira partilhar essa historia...agradecia!!
Tenho um Bravo JTD105cv de 2000, e gostava que alguem me desse umas luzes para tal..... como fotos era mesmo bom!!
Um abraço ao ppl.
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na minha opinião não compensa o trabalho, eu não tenho nenhum fiat com a egr desligada mas tenho no meu nissan, A unica razão que desliguei no nissan foi porque causava detonação, claro que não é diesel nem tem 105cv...nem perto :t_up:
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o desligar a egr não faz com que o motor não recircule gases? não acomulando assim porcaria?
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o luke tem razão e não compensa a trabalheira não vais notar nada no andamento do carro. so te enche de carvão o colector de admissão o que é mau olha minha esta ligada
ta muito fixe o teu carro o meu é da mesma cor so que é de 01/10 :t_up:
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Epa o egr, faz com k haja reaproveitamento de gases...
Logo gases pouco ricos em oxigenio voltem a entrar na admissao, e ai sim existe probabilidade de sujar mais a admissao deixando residuos desses gases já queimados.
Por isso e k desligando o egr, obriga-se a entrar so ar mais freskinho e menos 'sujo' para a admissao, logo talvez uma pequena melhoria de comportamento, por a mistura será mais rica em oxigenio.
O egr foi criado para que os carros sigam uma normal qualquer da comunidade europeia(poluiçao).
Se tiver enganado digam........ :pivete:
Penso k seja uma boa ideia para continuar em discuçao, pois tou a pensar em fazer no meu e gostava de saber se alguem aki ja fez........
Mais opinioes..........
Um abraço ao ppl.
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o desligar a egr não faz com que o motor não recircule gases? não acomulando assim porcaria?
correcto....nem o Thema nem os Pandas têm EGR (lol) (lol) (EGR não é o respirador do carter!!)
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Exhaust Gas Recirculation
H :t_up:
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Pronto..já a desliguei..
Aconselho a desligarem, pois a admissao acomula muita sujidade...bastante mesmo!
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Pronto..já a desliguei..
Aconselho a desligarem, pois a admissao acomula muita sujidade...bastante mesmo!
atenção que muitos carros dão codigo quando a desligas, e se a vêm desligada falhas na ipo na mesma base que se tiveres o catalizador furado (ou sem miolo (lol) )
a sujidade normalmente acumulada na admissão é 90% do respirador do carter e não do egr, é normal o egr usar um carbon canister para limpeza do ar antes de entrar no circuito de admissão, o meu Nissan por exemplo tem :t_up:
performance difference, ligada vs desligada?=ZERO :fiat:
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Nota-se bem a diferença da sujidade vinda do carter, pois e tipo pasta... a que se acomula na boca do egr e algo tipo em pó, penso que da pra diferenciar bem os dois tipos de sujidade.
E sempre bom confrontar opinioes, pra tentar chegar a alguma conclusao...
Um abraço ao ppl.
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eu tb tenho tapada no meu
é uma maquina igual à tua
mas dá um erro na injeccao
mas pelo menos nao suja nada ´era uma me... cheia de oleo
agora se é para cuidar dele ve se tem erro e deixa estar
eu já a tapei à 2anos , pus uma chapa a vedar!!!
sorte!!!!
Bravo SX-GT JTD 03/00 184.000 sem problems
está provado
100%
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O JTD POWER se queres melhorar o teu andamento que tal uma reprogramação e mais uns pequenos truques e vais ver que a bravo vai ficar brava :t_up: se quizeres eu sei a pessoa certa para te fazer a electronica abraço
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Tenho umas ideias na cabeça, mas tem k ser devagarinho, pois a guita e k manda...LOL
Desde já obigado 'Bravo GT JTD by TWE', mas por agora vou fazer outras pequenas coisas antes de por uma repro bacana....e por acaso tenho pensado muito se deva ou n fazer uma repro fixe, pois tenho receio de perder fiabilidade.
Por norma anda calmo, mas quando aperto..... ele tem mesmo k mandar td ca pra fora.....por os burros tdos a correr. :d_finger: :d_finger:
Ainda não sei ao certo k pressao de turbo meter, pois o turbo e mecanico e so vai la com uma torneirinha...
Ainda não sei ao certo k fazer, mas tenho pensado muito....se a malta kiser deixar ai umas ideias fixes e uns comentarios (de experiencias proprias) era fixe...
Um abraço ao ppl.
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olha no teu turbo a torneira é uma das soluçoes e depois uma repro na TWE e isso fica a andar bem e sem problemas eu na minha que é uma JTD100 de 01/10 o trubo ja é controlado pela centralina e entao foi mais facil eu tenho uma repro ja la vai 7 meses e nunca tive problemas e no banco de potencia tirei 146cv ao motor e 280Nm so repro ainda não tenho um turbo de geometria variavel abraço se precisares de alguma info diz :t_up:
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Tenho uma Bravo TD100 lindíssima mas quero po-la realmente veloz!!!
alguém me ajuda?
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Tenho uma Bravo TD100 lindíssima mas quero po-la realmente veloz!!!
alguém me ajuda?
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Estou a ponderar rectificar o motor será que fica quase noco?
ou colocar o da Marea 2.4cc com 5 cilindros e 125cv de potencia.
será possível?
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Boas Xôr Pianista !!
Vai la mas é apresentar-te no Boas vindas :P
E já agora, isso já anda bem !!!
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estou a ponderar rectificar o motor, será que fica quase como novo? è que só dá 180 e gasta imenso óleo!
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Se gasta imenso oleo e só dá 180... das duas uma... ou tens o turbo nas couves e o oleo passa-te por ele... ou o problema vai mais alem e tens uma das famosas cabeças estaladas dos motores TD100 <_<
Vai a uma oficina verificar a saúde desse turbo e do motor antes de partires para outra coisa...
O motor 2.4TD/JTD 5 cilindros é bom, mas... monta-lo significa teres de aproveitar muita coisa da Marea dadora, não é só o motor...
Quanto ao tópico, eu tenho a EGR off e efectuei uma limpeza a todos os tubos do motor, água e admissão e após 2 meses com ela desligada, os tubos apenas têm uma ligeira humidade possivelmente da CCV...
Só noto que faz um ligeiro fumo preto ao ralenti mas que mal se nota, a nivel de performance penso que não tenha feito nada, mas como na altura alterei algumas coisas, já não posso falar nesse aspecto <_< :d_grin:
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tive a minha agr off no meu audi a3 e notava so mais um pouco de baixa e o carro em estrada gastava mais um pouco. isso deve de ser uma das pecas do carro q pouca falta la faz
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O meu Gt Tdi tem a EGR desligada mecanicamente (com uma peça a cortar o vacuo no tubinho de borracha, e uma chapinha no tubo grosso de metal). O restante tubo ficou. Nao fui eu que o fiz...
Eletronicamente tb esta desligada.
Se faz mta diferença, não sei, mas sinto mais cheiro de escape. Chega a ser nauseabundo. É a unica coisa que nao gosto, pq de resto gasta muito pouco o carro.