Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Unista em 05 de Maio, 2015, 11:51:12
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Bons dias a todos,
Tenho andado a magicar aqui uma coisita, que até pode gerar uma discussão interessante (com isto quero dizer que servirá para ouvir algumas opiniões interessantes).
1ª Questão - Há dias, um amigo meu disse-me que ao puxar o travão de mão, devemos carregar no botão para não se ouvir o qraaac.
A minha questão é realmente a seguinte... Nós temos dois pontos de vista, se bem que sempre que puxo o travão de mão não carrego no botão, ou seja faz qraac. eu e toda a gente :smash:
De qualquer das formas, gostaria de ouvir algumas opiniões (neste caso ler), relativamente a isso.
2ª Questão - Para aquecer um motor... Já estive a ler em vários sites e existem bastantes opiniões, querendo eu saber as opiniões das pessoas que conhecem bem estes motores.
Nomeadamente um motor a carburador, deve ser aquecido antes de circular ? (já li que sim e já li que os carros apenas aqueciam em andamento).
Aguardo então respostas, de modo a dar o melhor uso ao Uno possível
Obrigado.
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Ei pah,.. a questao do botao do travao de mao, e na minha opiniao, uma mariquice pra tentar dar menos nas vistas, ser menos ruidoso, chamar menos a atençao, wharever...
O qrack nao nemmais nem menos que sistema de retençao da manete do travao de mao a ser acionada. akilo nao passa dum linguete com uma mola a ressaltar nuns dentes do dito sistema de retençao. Se queres poupar a e o suposto desgaste do mecanismo, carregas no botao e prevines isso. Mas a verdade e que nunca ouvi ninguem queixar-se que o mecanismo foi a vida por excesso de uso... :sombrero:
Em relaçao ao aquecer, eu prefiro resumir assim: Desde que ao iniciar a marcha a frio nao se abuse de puxar plo carro, siga a banda.
O problema esta qd se conduz um carro frio em regimes mt identicos do quando esta quente.
A viscosidade do oleo ainda nao atingiu o seu ponto normal o que vai dificultar a circulaçao e o consecutivo aumento da pressao de oleo sem qualquer vantagem nisso.
Os materiais ainda nao atingiram as temperaturas de regime o que implica que as folgas normais ainda n tenham sido atingidas promovendo um maior desgaste. Tanto a nivel de motor como caixa e toda a mecanica que implica "conjugaçao" de materiais.
Espero ter respondido de alguma forma, e ajudado a clarificar a coisa.
Nao deixando sempre, de ser o meu ponto de vista. ;)
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Boas Twin,
Desde já agradeço então a tua resposta... Portanto resumindo, a situação do travão de mão, é "indiferente" lolol
Relativamente ao Motor, estive a ler muitos outros posts, e concluindo com a tua opinião, cheguei à seguinte conclusão:
- Não se deve de aquecer o carro no sítio, portanto parado, visto que não interessa apenas aquecer o motor, também existem outros constituintes. Concluindo então que 1 / 2 minutos chegam para aquecer no sítio, e depois, desde que não puxe muito, ele vai aquecendo.
Agradeço mais uma vez a tua resposta Companheiro :t_up: :t_up:
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Num tens de agradecer,... opinar ainda n paga imposto. ;)
So me admira ainda n ter aparecido por aki ninguem a dizer que se deveria aquecer o carro no forno,... nc a mais de 200º se n os palsticos deformam... :point:
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Num tens de agradecer,... opinar ainda n paga imposto. ;)
So me admira ainda n ter aparecido por aki ninguem a dizer que se deveria aquecer o carro no forno,... nc a mais de 200º se n os palsticos deformam... :point:
Não veio aqui ninguém, provavelmente porque são perguntas bastante básicas que até podem ser consideradas "curiosidades"... Mas lá está, eu gosto de aprender e de fazer as coisas como deve de ser ;)
Forte abraço :palmas: :palmas:
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Num tens de agradecer,... opinar ainda n paga imposto. ;)
So me admira ainda n ter aparecido por aki ninguem a dizer que se deveria aquecer o carro no forno,... nc a mais de 200º se n os palsticos deformam... :point:
Ficas com tudo, respondes e ainda gastas as piadas, assim não vale... :lol: :lol:
Vou só dizer mais umas coisas que se fazem ao aquecer em "andamento cauteloso", acabamos por poupar nos consumos e tempo, vai aquecer mais rapidamente e já vamos fazendo a viagem.
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1ª Questão - Há dias, um amigo meu disse-me que ao puxar o travão de mão, devemos carregar no botão para não se ouvir o qraaac.
A minha questão é realmente a seguinte... Nós temos dois pontos de vista, se bem que sempre que puxo o travão de mão não carrego no botão, ou seja faz qraac. eu e toda a gente :smash:
O saltitar de dente em dente, causa desgaste prematura nos dentes da dita peça e se não queres que os teus netos, quando tirarem a carta, gastem dinheiro numa peça nova, quando te forem levar à missa, aconselho-te a carregar no botão... :d_grin:
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Ora bem...em relação ao travão de mão: eu por acaso carrego no "botão" quando puxo o travão de mão, mas acho que isso veio do vicio dos drifts quando era mais novo :yeah:
Em relação ao aquecer do motor: quando ando no 190 ligo o "tractor" e siga viagem. No fiesta, que é a carburador, ligo o carro e antes de arrancar faço um cigarro (fumo tabaco de enrolar) e então depois sigo viagem. Mas só puxo pelo carro quando este já não precisa de ter o ar aberto (ou fechado como quiserem).
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Ei pah,.. a questao do botao do travao de mao, e na minha opiniao, uma mariquice pra tentar dar menos nas vistas, ser menos ruidoso, chamar menos a atençao, wharever...
Olha lá :violino: , eu carrego no botão e sou :aviso: Muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitooooooooooooo Macho...
Estás avisado. :dry:
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Olha lá :violino: , eu carrego no botão e sou :aviso: Muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitooooooooooooo Macho...
Estás avisado. :dry:
Eu tb ja carreguei, entretanto deixei-me disso. :lol:
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Em relação ao travão de mao acho que deve fazer sempre o trek porque quando carregas no botão arriscas-te a deixar o carro mal travado pelo menos um dente, e já vi um super 5 a ir por uma costeira por causa disso, enquanto as cintas estavam quentes não mexeu depois foi soltando e só parou no fundo, por isso carregar no botão pode ser uma paneleirice perigosa.
A segunda questão podes arrancar logo desde como já foi dito não abuses.
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Ora bem, quanto à "machisse", isso é uma questão a discutir quem é mais :point: :point: :point: :point: :point:
De qualquer das formas, acho que o Helder tem razão, mais vale ter a certeza que entraram os dentes todos!
Já agora, o meu uno apenas faz "QRACC" duas vezes, se bem que em todos os outros carros, costuma fazer mais...
Isto é normal ?
Relativamente ao aquecimento, será então feito em andamento.
Abraços :fiatistas:
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Ora bem, quanto à "machisse", isso é uma questão a discutir quem é mais :point: :point: :point: :point: :point:
De qualquer das formas, acho que o Helder tem razão, mais vale ter a certeza que entraram os dentes todos!
Já agora, o meu uno apenas faz "QRACC" duas vezes, se bem que em todos os outros carros, costuma fazer mais...
Isto é normal ?
Relativamente ao aquecimento, será então feito em andamento.
Abraços :fiatistas:
Eu diria que se ficar a 25 - 30º estara bom tendo em conta que no limite do curso normalmente fica a 45º.
Poderas ter o travao de mao demasiado justo se ficar abaixo dos 25º mas isso e fixe pra quem gosta de fazer piosgas :d_naughty:
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Eu diria que se ficar a 25 - 30º estara bom tendo em conta que no limite do curso normalmente fica a 45º.
Poderas ter o travao de mao demasiado justo se ficar abaixo dos 25º mas isso e fixe pra quem gosta de fazer piosgas :d_naughty:
Felizmente já fiz vários no meu antigo Opel Corsa, e desta vez, é mesmo para estimar o Uno :lol: :lol:
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Olha lá :violino: , eu carrego no botão e sou :aviso: Muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitooooooooooooo Macho...
Estás avisado. :dry:
quem o é não precisa de anunciar!!
A não ser que tenha medo de confusões :lol:
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Eu vi um botão desses partir o pára-brisas de um R8 :lol:
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eu acho que o problema é mais ao contrario..quando o puxas tanto, que te ves grego para o meter para baixo :spanka: :smash: :aviso:
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Também sou assumido, eu carrego no botãozinho para travar e o inverso sou obrigado. :lol:
Antes de provocar a ignição, desengato o carro, mantenho o pedal da embraiagem pressionado, olho para o ponteiro dos segundos, provoco a ignição e retiro o pé do pedal. Depois fico tão casado fecho carro e vou descansar. :lol: Não! Coloco o cinto e aguardo +/- 1 minuto depois disso inicio a marcha sem esforçar o motor, aguardo que, o ponteiro da temperatura mexa. Antes de desligar, tento provocar o arrefecimento do turbo em andamento para ficar o menos possível parado com o motor a trabalhar.
Parece demoroso e doloroso mas não é, faço instintivamente em poucos segundos :t_up:
Não podemos esquecer que, o óleo da caixa e do motor estão em repouso
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Eu aqueço o carro sempre em andamento e a puxar o travão de mão carregar no botão, só as vezes no ultimo trinco é que não. :P
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Deu-me um deslembramento. há bastantes anos atrás o R8 era um renault 8
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Eu aqueço o carro sempre em andamento e a puxar o travão de mão carregar no botão, só as vezes no ultimo trinco é que não. :P
Eu também aqueço em andamento, quero dizer o motor do carro, mas antes disso aguardo a lubrificação do motor, a caixa lubrifica os dentinhos quando rodarem todos :t_up:
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quem o é não precisa de anunciar!!
A não ser que tenha medo de confusões :lol:
Olha outro...a duvidar. :boxing_smiley:
Quais confusões, aquelas com boa coxa e boas prateleiras, é disto que falas...bota calor nisso... :d_naughty: :d_grin:
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Olha outro...a duvidar. :boxing_smiley:
Quais confusões, aquelas com boa coxa e boas prateleiras, é disto que falas...bota calor nisso... :d_naughty: :d_grin:
essas ai é sempre a fundo e a curtir as boas curvas :t_up: :sombrero: