Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Fabio90_FR_PT em 25 de Junho, 2015, 13:13:34
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Boa tarde a todos :fiatistas:
Tou com um problema grave.
Fiz a troca radiador climatização e radiador do líquido de arrefecimento "até aqui tudo bem penso eu.
Esqueci ligar o aquecimento enquanto metia o líquido. Não sei se é grave.
O problema é que a ventoinha nao dispara a não ser ligada direta na bateria e não encontro qual a peça que faz a ventoinha ligar.
O carro não passa dos 90 graus e o aquecimento trabalha e acho que não ficou ar no sistema de refrigeração
Alguém me pode dizer onde se encontra a peça que faz a ventoinha disparar e já agora se é um problema habitual neste carro???
Fiat bravo 2 1.9 jtd multijet 90 cv
Obrigado a todos os que po derem ajudar
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Sangraste-o bem!?
Em caso afirmativo, faz o seguinte, vais dar uma voltinha com ele, esticando as mudanças até ao máximo, de seguida estacionas o carro com o motor a trabalhar e espera atá a ventoinha funcionar...Vais verificar que a "fulana" é acionada.
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Isso não será um bocado arriscado?
Obrigado pela rápida resposta lovefiat
O carro não perde líquido nenhum , só um pormenor, após meter o líquido deixei a tampa aberta e o fim de 30 min o líquido estava quase a sair fora entretanto desliguei o carro.
Não será uma sonda qualquer?
Tem como fazer o teste a ventoinha com as sondas?
Pelo que vi tem duas sondas de temperatura mas só encontro uma que está no termostato.
onde está a outra?
Não sei que fazer mais, já lá vão 1500€ para reparar o carro :s
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Abriste o sangrador(es) do sistema de refrigeração, quando estavas a colocar o liquido!?
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Não sei que fazer mais, já lá vão 1500€ para reparar o carro :s
O que foi feito no carro para esse custo!?
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Isso não será um bocado arriscado?
Obrigado pela rápida resposta lovefiat
O carro não perde líquido nenhum , só um pormenor, após meter o líquido deixei a tampa aberta e o fim de 30 min o líquido estava quase a sair fora entretanto desliguei o carro.
Nessa altura colocavas a tampa e deixavas o motor a trabalhar até a ventoinha ligar, mas, sempre a controlar o ponteiro da temperatura...caso passasse dos 90ºc, sem disparar a ventoinha, aí, desligavas o motor.
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Não.
Poderá ser por isso que ele não dispara?
Pelos vistos vou refazer outra vez o líquido.
Podes me explicar como fazer?
E encher o deposito ao nível maximo" com o carro desligado"
Depois de cheio abrir a torneira do radiador e de seguida abrir a torneira do termostato.
Fechar a tampa e ligar o carro com o aquecimento no nível 4 no quente..
E assim?
Obrigado pela ajuda
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Foi o meu primo que te é um acidente e pátio a frente toda quase, daí os 1500 euros.
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Fiz um diagnóstico com o elm327 e deu
P0101
P0111
o P0101 era o debimetre que não tava ligado já deve ter desaparecido penso eu
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Podes me explicar como fazer?
E encher o deposito ao nível maximo" com o carro desligado"
Depois de cheio abrir a torneira do radiador e de seguida abrir a torneira do termostato.
Fechar a tampa e ligar o carro com o aquecimento no nível 4 no quente..
E assim?
Obrigado pela ajuda
Primeiro abrir a purga do radiador e outras caso existam e depois colocar o liquido até o mesmo sair em "fio" da(s) purga(s), fechar as mesmas e colocar a tampa no radiador, depois disso ligar o motor e esperar até ao acionamento da ventoinha. Após o acionamento, deixar arrefecer o liquido para aferir o nível, que deve estar entre oi mínimo e o máximo.
Nota; abrir as purgas e nunca a torneira de escoamento do liquido, caso exista, são coisas diferentes, as purgas ficam na parte superior dos radiadores e as torneiras na inferior.
Podes rodar o botão do aquecimento para o máximo.
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Fiz um diagnóstico com o elm327 e deu
P0101
P0111
o P0101 era o debimetre que não tava ligado já deve ter desaparecido penso eu
A MAF, se ligaste a ficha , o erro desaparece, basta desligares e ligares o carro uma ou duas vezes.
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Boas.
O sistema de arrefecimento já foi feito e o problema continua.
O que faz disparar a ventoinha?
Será a sonda do termostato ou tem outra sonda?
Pelos vistos tem duas sondas , uma no termostato e outra no motor que não encontro.
outra coisa, a segunda ficha que vai na resistência que está no ventilador se tiver estragada tem alguma coisa a ver?
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Desliguei a sonda do termostato e a ventoinha ligou quando liguei o carro. Será ela a culpada?
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Up
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Boas.
O sistema de arrefecimento já foi feito e o problema continua.
O que faz disparar a ventoinha?
Será a sonda do termostato ou tem outra sonda?
Pelos vistos tem duas sondas , uma no termostato e outra no motor que não encontro.
outra coisa, a segunda ficha que vai na resistência que está no ventilador se tiver estragada tem alguma coisa a ver?
O que faz disparar a ventoinha é um sensor que está no radiador/motor(bloco) e que está ligado diretamente à ventoinha(é só seguires os cabos).A ficha poderá afetar o funcionamento da ventoinha, só vendo, pois daqui é difícil verificar a sua função...
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Desliguei a sonda do termostato e a ventoinha ligou quando liguei o carro. Será ela a culpada?
Eventualmente será, pois a ventoinha dispara quando um sensor lhe dá a indicação da temperatura do liquido, mas, terás de ver a configuração dos sensores nesse carro.
No sistema de refrigeração, depois de aberto o termóstato, existe um sensor que diz a temperatura à ventoinha de maneira que ela se acione para manter a temperatura do liquido de refrigeração abaixo dos graus de abertura do termóstato...Portanto tens de ver em que sitio está instalado esse sensor, normalmente é no radiador.