Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Inferi em 29 de Junho, 2015, 14:22:08
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Ultimamente tenho sentido o meu fiat pachorrento até as 1700 rpm's A frio caga um bocado de fumo preto até atingir essas rotações. Ontem do nada começou a aquecer, o carro avisou, encostei, desliguei e abri a tampa do radiador com jeitinho, tinha o líquido no nível indicado pelo menos a quente. Voltei a ligar o carro e ficou um bocado no relantim, não aquecia, pensei que fosse o termostato que tivesse parado o cérebro momentaneamente. Voltei a arrancar e a temperatura voltou a subir, encostei deixei o carro em casa e saí com o outro. Quando voltei de tarde, deixei o carro um pouco ao relantim e voltei a testar andar um pouco com ele. A temperatura voltou a subir, quando ando nas calmas mal passa do meio. Quando aperto um pouco sobe logo um traço ou mais. Para meu espanto quando vou estacionar novamente em casa vejo que tem um rasto de água no chão e uma poça, e líquido no radiador quase nenhum. O líquido está com uma cor avermelhada, não tem aspecto de ter óleo. O que poderá ser? Bomba de água? junta? ou uma simples fuga num tubozito que com a pressão dilata e abre a fuga?
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Ultimamente tenho sentido o meu fiat pachorrento até as 1700 rpm's A frio caga um bocado de fumo preto até atingir essas rotações. Ontem do nada começou a aquecer, o carro avisou, encostei, desliguei e abri a tampa do radiador com jeitinho, tinha o líquido no nível indicado pelo menos a quente. Voltei a ligar o carro e ficou um bocado no relantim, não aquecia, pensei que fosse o termostato que tivesse parado o cérebro momentaneamente. Voltei a arrancar e a temperatura voltou a subir, encostei deixei o carro em casa e saí com o outro. Quando voltei de tarde, deixei o carro um pouco ao relantim e voltei a testar andar um pouco com ele. A temperatura voltou a subir, quando ando nas calmas mal passa do meio. Quando aperto um pouco sobe logo um traço ou mais. Para meu espanto quando vou estacionar novamente em casa vejo que tem um rasto de água no chão e uma poça, e líquido no radiador quase nenhum. O líquido está com uma cor avermelhada, não tem aspecto de ter óleo. O que poderá ser? Bomba de água? junta? ou uma simples fuga num tubozito que com a pressão dilata e abre a fuga?
Possivelmente a bomba da água estragada.
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Deus te ouça! Deus te ouça! Se a junta tiver queimada nem sei que faça :boxing_smiley:
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Eu ja tive uma experiencia parecida e, no meu caso, era colaça estalada. :dry:
Esperemos que n seja a mma coisa.
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Se está a verter basta procurar a fuga para saber do que sofre, até pode ser algo simples como algum tudo em mau estado ou mal apertado, pode ser algo mais grave mas não vale a pena sofrer por antecipação :smash:
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Hoje abri o carro quando cheguei do trabalho.
Tinha água, mas tava abaixo do nível. Atestei, meti a trabalhar.
Não gorgulha, nem faz bolhas, o óleo está preto, e a água apenas tem vestígios de ferrugem, pelo menos já deu para me aliviar um pouco.
Se fosse junta da cabeça danificada ou rachada passava óleo para a água e vice-versa.
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Fizeste bem em ter confirmado isso.
Agora tens de ver fugas de agua, esperemos que seja dai. Mas n abuses da sorte. ;)
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já está na oficina
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Uma semana parado, para este sábado me dizer assim: "Opá, vi a água escorrer, mas não consigo ver de onde é, vem da parte de trás do motr. Para mim é de uma rela, já tive de substituir uma num motor desses e teve de sair tudo fora. Transmissão, alternador, bomba, vai ser o cabo dos trabalhos, muita mão-de-obra e não sei se funciona. Mete tapa fugas e vê se resolve e depois diz qualquer coisa"
Fui comprar líquido e meter tapa fugas, ao relantim de facto deixou de pingar, mas fui dar uma volta com ele, apertei um pouco e aquilo parecia um riacho a escorrer água. Vai já para outro mecânico.
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Estas com um problema grave entao, e tu nao conseges sacar o motor fora??? É que nas oficinas so em mao de obra estas tramado mais valia ser mesmo da junta da conaça que devia ficar mais em conta....
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uma rela é assim um problema tão grave?
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Uma rela não é nada grave! Só é preciso lá conseguir chegar, o que pode implicar retirar muita coisa para ter acesso. Nesse motor, não sei se é fácil ou não, mas acho muito estranho ter de tirar o motor (mas, assumo, sou um ignorante na matéria).
De todo o modo, as relas só apodrecem se o líquido de refrigeração tiver sido água ou se não tiver sido mudado a tempo e horas. Um bom anticongelante trocado regularmente impede a corrosão.
(ainda assim, esse mecânico não lhe tocou. Como sou de Coimbra, podes dizer-me qual é para eu NÃO ir lá nunca?)
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opá o mecânico disse que suspeitava do que fosse porque já teve um problema igual num carro de um cliente. e teve de desmontar muita coisa para lá chegar. bomba, alternador, caixa, transmissões. mas ele trabalha em casa a part-time, e é mecânico noutra empresa. Deve dar um dia de trabalho, que resumindo por miudos, nele passa a uma semana ou mais.
Prefiro meter o carro num mecânico a full-time, e num dia ou dois tenho o carro comigo, sem ter o trabalho feito à pressão.
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Tens que ir a mais dois ou três sítios para ter certeza do que é, nem vais mandar desmontar sem saber o que é, imagina que não é a aqui, ainda vai ficar mais caro, primeiro certifica que é isso e depois ves quem faz mais barato.
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Tens que ir a mais dois ou três sítios para ter certeza do que é, nem vais mandar desmontar sem saber o que é, imagina que não é a aqui, ainda vai ficar mais caro, primeiro certifica que é isso e depois ves quem faz mais barato.
só o trabalho.
vou ao mecânico e digo logo que é uma fuga. também não se anda de médico em médico a perguntar se acham o que é xD
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só o trabalho.
vou ao mecânico e digo logo que é uma fuga. também não se anda de médico em médico a perguntar se acham o que é xD
Quando se sabe o problema sim, mas o problema é que nao sabes qual é o problema...
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sei que é uma fuga, e o diagnóstico aponta para uma rela.
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Eu se fizer um trabalho a alguem e ele me diz é para trocar a rela, eu troco e apresento a conta depois se o problema era esse ou nao... azar ....
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mas eu nca disse que era de uma rela.
para além de o carro ter umas 8 acho eu
eu disse que tinha uma fuga e supunha que podia ser de uma rela. dado a zona que vem eles vão logo ver e se for evitam de andar oh tio oh tio à procura da fuga
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Meti o carro na garagem estrela aqui em Cantanhede.
A fuga é num sítio complicado, dizem eles que já saiu alternador e mais umas coisas e n conseguem lá chegar ainda.
Provavelmente para á chegar têm de mexer em pelo menos uma correia, se não quero mudar a distribuição também.
Acho que me vão dar um tiro no pé, digo para reparar a fuga e para trocar apenas a correia que tiverem de mexer ou para trocar tudo?
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450€ reparar tudo e trocar a distribuição!
Neste momento já vai com 9h de trabalho, em €€€ resume-se a quase 300€ e ainda falta montar...
Ele diz que se trocar a distribuição me debita apenas 5 ou 6 horas
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450€ reparar tudo e trocar a distribuição!
Neste momento já vai com 9h de trabalho, em €€€ resume-se a quase 300€ e ainda falta montar...
Ele diz que se trocar a distribuição me debita apenas 5 ou 6 horas
Claro que sim, pois o problema reside aí mesmo...tal como eu no inicio disse.
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vou ter de trocar tudo então
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vou ter de trocar tudo então
Troca tudo, pois tal como dizes fica mais barato e eu continuo a considerar a fuga na bomba da água...
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Eles já disseram que era nas relas.
Mas como as correias levaram banho de água, e nem estão assim em tão bom estado quanto isso, consideraram em trocar a distribuição.
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Eles já disseram que era nas relas.
Mas como as correias levaram banho de água, e nem estão assim em tão bom estado quanto isso, consideraram em trocar a distribuição.
Não obstante, a informação que te transmitiram, acredito que o ponto de saída será o por mim referido e o mecânico, para garantir o bom serviço e o cliente para futuros serviços, irá substituir todas as relas do bloco e a correia de transmissão, para trocar a bomba de água(que é um ponto de fuga).
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sim é isso mesmo.
vai sair tudo fora, vai levar kit distribuição + bomba de água e vão reparar 3 relas.
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fuga resolvida e carro está a andar!!