Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: nobre4 em 14 de Julho, 2015, 21:15:15
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Saudações,
Hoje o meu Uno acendeu a luz do óleo e por conseguinte o manómetro da pressão estava no zero. Parei de imediato, a luz apagou-se e o ponteiro do manómetro subiu um pouco. O nível do óleo no carter está junto ao máximo.
Conclusão: ao relantim tudo bem. Quando elevo para as 2000 rotações, acende a luz do óleo e a pressão cai para o zero. :ninja:
O que me espera, algo terrível??? :wacko:
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Eu, infelizmente, qd se trata de pressoes de oleo, nao auguro nada de bom.
No entanto começava por ver se o puxador do oleo esta limpo. :sleep:
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Hoje ao chegar do trabalho, fui testar a maquina que ficou de recobro. Tudo indica que foi mesmo a bomba de óleo que deu a alma ao criador. A luz do óleo manteve se sempre acesa e o manómetro da pressão nem sequer mexeu. :(
Pergunto se é fácil a sua substituição? :dry:
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A bomba de oleo e facil de retirar, antes de mais troque o filtro de oleo e o oleo, e veja como ficou depois se nao resultar troque a bomba, ao desmontar tome atenção a ver se encontra algum defeito.
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A bomba de oleo e facil de retirar,
Será? :dry:
Não tem que se tirar a poli que toca a bomba de agua e a outra da correia de distribuição antes de remover a bomba do oleo?? :smash:
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Será? :dry:
Não tem que se tirar a poli que toca a bomba de agua e a outra da correia de distribuição antes de remover a bomba do oleo?? :smash:
Ao que vi é um 1.4 TD, é preciso sair a poli da distribuição fora sim.
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Outra dica: :help:
O motor do UNO 1.4 TD só tem eletrovalvulas do oleo em baixo junto ao filtro do oleo, ou seja, uma para a luz e outra para o manometro. Confirma? :help:
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:fiat:
Feito os testes possíveis, verificação do fluxo de óleo (sem a válvula) e colocação de um manômetro no lugar da válvula de pressão, conclui que tenho que retirar a bomba de óleo. :angry:
O manômetro nem mexe e o fluxo de óleo a sair pelo local da válvula é insignificante. O que me preocupa, segundo informação do representante, é que a bomba já não está disponível no mercado. Mais uma dificuldade para ultrapassar. :help:
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Peço desculpa se estiver a repetir algo ja mencionado ou verificado, mas por norma existe um filtro (rede) antes da bomba. esse filtro estara limpo?
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a bomba tem de estar disponível, onde procuraste?
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Companheiro, a bomba está disponível no mercado SIM!
Se for preciso eu envio-te uma :D
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Peço desculpa se estiver a repetir algo ja mencionado ou verificado, mas por norma existe um filtro (rede) antes da bomba. esse filtro estara limpo?
Agradeço o reparo, mas foi tudo lavado com gasolina. Ficou novo :t_up:
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a bomba tem de estar disponível, onde procuraste?
Procurei no representante da :fiat: para Leiria.
Falei com o meu mecânico, e ele diz que deve ser as capas da cambota com folga. O oleo passa primeiramente pelas capas da cambota para aí gerar a pressão necessária ao bom funcionamento do motor.
Fiz um investimento de 800€ á quatro anos atrás onde levou segmentos novos, bomba de agua, distribuição, afinação do Turbo, relas novas. Mais recentemente, um radiador novo. Já fez 66.000 Km´s sempre sem problemas.
Agora entra aquela duvida se devo ou não continuar a investir numa maquina com 22 anos. :help:
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Procurei no representante da :fiat: para Leiria.
Falei com o meu mecânico, e ele diz que deve ser as capas da cambota com folga. O oleo passa primeiramente pelas capas da cambota para aí gerar a pressão necessária ao bom funcionamento do motor.
Fiz um investimento de 800€ á quatro anos atrás onde levou segmentos novos, bomba de agua, distribuição, afinação do Turbo, relas novas. Mais recentemente, um radiador novo. Já fez 66.000 Km´s sempre sem problemas.
Agora entra aquela duvida se devo ou não continuar a investir numa maquina com 22 anos. :help:
:blink: :blink: :blink:
Nao percebo pq metem bombas de oleo no motor,... Se calhar ate tiro no meu q so anda la a fazer peso...
Ha concerteza qq coisa mal explicada... Ate pode ser capas da cambota com folga e a pressao perder-se logo ai, agora gerar pressao?!!! :wacko: :wacko: