Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: maquedas em 10 de Agosto, 2015, 23:34:04
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Boa Noite
Estava tudo a correr bem e de repente a desilusão, o meu delta GT ie deixou de pegar de 1 dia para o outro.
Passo a descrever o que aconteceu, à algum tempo, + ou - 3 semanas tinha pouca gasolina, dirigia-me á bomba para meter o carro começou a falhar e a soluçar e fazer rateres (tudo isto com pouca aceleração)até que parou a 100 ou 200 metros da bomba.
Como tinha pouca gasolina, meti gasolina, o carro pegou normalmente, voltou a soluçar e a fazer rateres, andei cerca de 5 kms assim( pouca aceleração) depois disso aumentei a velocidade, andei cerca de 10 kms, tudo OK, pensei que era sujidade no deposito, comprei o carro a´pouco tempo(cerca de 3 meses e nunca tinha dado nenhum sinal).
O carro trabalhou vários dias normalmente, voltou a falhar + 2 a 3 vezes mas sem desligar o motor(tudo isto com pouca aceleração, em fila a 40, 50 kms/H)), com espaço de alguns dias entre falhas, fez no sábado passado 1 semana fui a Setubal, quando ia a chegar ao destino(novamente em fila, com pouca aceleração) voltou a falhar e a parar, com algum custo lá pegou, tudo normal, estacionei, quando o voltei por a trabalhar, nada de anormal se passou, voltei para casa pela autoestrada, andei cerca de 30 klm (cheguei aos 180 kms/H, nada se pasou, tudo OK, no Domingo voltei a andar com o carro, nada
Agora é que a porca torce o rabo, Segunda-Feira voltei a por o carro a trabalhar tudo OK, Terça-Feira voltei a por o carro a trabalhar e nada, nunca mais pegou até hoje, já verifiquei quase tudo e a conclusão é: Não sai corrente de alta da bobine, tem corrente na entrada (12 voltes)mas não sai a corrente de alta.
Já comprei um conjunto de bobine e modulo de ignição(em segunda mão, foi barato), substitui e nada não pega, verifiquei as massas da centralina e outras directamente ligadas com bobine, distribuidor, etc...
Peço ajuda para resolver este meu problema, espero ter feito a descrição do problema com objectividade para me fazer entender.
OBRIGADO
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A sugestao pode ser parva todos os dias, mas com n vi mencionada,...
Ja viste as velas?
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Não terá sido a bomba de gasolina a entregar a alma ao criador? Ou estar prestes a?
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Se não há xispa... É porque o cérebro não sabe que o motor está a rodar
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Se não há xispa... É porque o cérebro não sabe que o motor está a rodar
Portanto, se as gaivotas seguem a traineira, é porque sabem que sardinhas vão ser atiradas ao mar.
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Carpe xispum
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Portanto, se bem entendi, sensor de PMS ou regime do motor?
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As velas tem 3 meses.
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Poderá ser o sensor PMS.
Mas a bomba de gasolina está a bulir?
Já viste o fusível da bomba? Se é o correcto e se está em condições?
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Há gota? Há faísca? Se n houver gota, o relé e o fusível estão perto do vaso compensatório, do lado oposto do divisor do cofre
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Em principio há gota, não há faisca.
O fusível da bomba esta bom, o relé não sei.
Uma pergunta:
O sensor de temperatura da água, que esta ao pé do termostato que dá informação á centralina (o azul) é normalmente aberto ou fechado?
O captor, sensor de PMS, rotação do motor, quando medido, testado por um multímetro no modo de continuidade passando um iman no topo devia dar um bip? o meu não dá.
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O sensor tem de dar sempre resistência, não pode estar aberto
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Em principio há gota, não há faisca.
O fusível da bomba esta bom, o relé não sei.
Uma pergunta:
O sensor de temperatura da água, que esta ao pé do termostato que dá informação á centralina (o azul) é normalmente aberto ou fechado?
O captor, sensor de PMS, rotação do motor, quando medido, testado por um multímetro no modo de continuidade passando um iman no topo devia dar um bip? o meu não dá.
Como ja referiu o Luke, o sensor de temperatura tem de dar resistencia. Sabendo o tipo de sonda ate se saberia a resistencia que deveria dar.
Qt ao sensor PMS se nao da com um iman experimenta com algo em ferro, chave de bocas, chave de fendas qq coisa desse genero.
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O de PMS tb tem de dar só continuidade
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Pois é isso, o meu esta aberto e o barulho da bomba de gasolina não se ouve a trabalhar.
Já fiz ligação directa na fixa do sensor e ai já se ouve a bomba de gasolina a trabalhar mas o carro continua a não pegar.
Tanto no dia em que ele deixou de trabalhar como no dia em que substitui a bobina com o modulo que fui buscar á sucata, na primeira vez que liguei a chave o ponteiro do conta rotações deu um salto e depois nunca mais se mexeu.
O sensor de PMS, no multímetro em continuidade(bip) da um valor de 695 + ou -, quando passo uma chave ele oscila até 715 + ou -, este sensor tem na parte do fundo ao centro do plástico um iman, por isso é melhor uma chave ou qualquer coisa ferrosa.
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Já consegui ligar o carro á máquina(PC), interface VagCom(tinha o meu adaptador OBD II vs 3 PIN queimado no fio da massa, refiz, liguei ao carro, entrei em comunicação com a centralina, depois voltou a queimar, voltei a refazer e agora esta ,OK, espero não ter mais nenhum percalço), na opção testes dá logo erro no relé da bomba de gasolina, é um salvo erro 85,86,30,87,87, não tenho aqui nenhum, tenho que comprar, vamos ver amanhã como vai ser.
PS: Ainda vou fazer ligação directa no sensor de temperatura para ver o que acontece.
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O relé é um relé normal, não é esquisito
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Já trabalha, era a ficha que vai do modulo á zona do distribuidor, já tinha puxado por 2 vezes pelos fios da ficha mas não saíram, ontem a mexer no distribuidor e na bobina, lá dei conta que um dos fios estava fora do encaixe da ficha, soldei e bruuuum, lá ficou a trabalhar.
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Já trabalha, era a ficha que vai do modulo á zona do distribuidor, já tinha puxado por 2 vezes pelos fios da ficha mas não saíram, ontem a mexer no distribuidor e na bobina, lá dei conta que um dos fios estava fora do encaixe da ficha, soldei e bruuuum, lá ficou a trabalhar.
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Já trabalha, era a ficha que vai do modulo á zona do distribuidor, já tinha puxado por 2 vezes pelos fios da ficha mas não saíram, ontem a mexer no distribuidor e na bobina, lá dei conta que um dos fios estava fora do encaixe da ficha, soldei e bruuuum, lá ficou a trabalhar.
O bixo acordou :t_up: :sombrero:
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Tirou ferias, esteve a descansar.