Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: porreca em 26 de Setembro, 2015, 10:42:44
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Bom dia,
Tenho uma dúvida que ninguém me sabe responder, tenho um Uno Turbo i.e com um turbo que não é de origem.
Quando ando nele a pressão passa facilmente de 1.2 bar em vez de 0.75 bar de origem.
A questão é a seguinte, posso colocar uma torneira de pressão como por exemplo a do link em baixo, para limitar a pressão? Porque quando acelero passa do Max e tenho que deixar de acelerar para andar normalmente. E queria apenas aumentar caso queira. Prefiro andar com 0.75 ou 1bar do que 1.2bar para não ter tanto desgaste no motor.
http://www.ebay.com/ulk/itm/361054991166
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Nop,a torneira serve para aumentar a pressão,não serve para diminuir...
Tens o turbo de origem?
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Não, o rapaz que o teve antes de mim já tinha trocado.
Existe alguma maneira de alterar isso?
Obrigado pela ajuda.
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isso é alterar a waste... olha la uma coisa... que turbo é? como está ligada a waste?
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Se já é upgrade quase de certeza que a waste têm afinação ;)
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não sei que turbo é, nem como está ligada a wastegate... :(
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Existe maneira de alterar/afinar já agora testar a Wastegate? É uma peça que está ao lado do turbo certo?
Desculpem as perguntas.
Não sou mecânico mas o quando é preciso fazer algo, aprendo e faço, já não confio em mecânicos :unsure:
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Existe maneira de alterar/afinar já agora testar a Wastegate? É uma peça que está ao lado do turbo certo?
Desculpem as perguntas.
Não sou mecânico mas o quando é preciso fazer algo, aprendo e faço, já não confio em mecânicos :unsure:
Dá uma viste de olhos, que já ficas a saber;
Uma das particularidades dos turbo é ter pressão "minima" , portanto convém saberes as specs do turbo que tens no carro.
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Tens este que te ensina a regular e as ferramentas necessárias;
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Que espectáculo! muito obrigado!
Se baixar a pressão não corro o risco de danificar o turbo certo? Menos pressão menos desgaste/problemas?
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Menos pressão= menos rotação
Menos rotação=menos rendimento
Menos rendimento=Menos desenvolvimento do motor.
Se achas que o carro recupera ou atinge rapidamente a rotação máxima, diminuir a pressão ajuda nesse sentido, tens é de regular de forma a não teres um motor morto.
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Claro, o turbo encher rapidamente, mas passa dos 1.2 bar daí não ser confiança a andar sempre a esse ritmo por não ser de origem...
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Menos pressão= menos rotação
Menos rotação=menos rendimento
Menos rendimento=Menos desenvolvimento do motor.
Se achas que o carro recupera ou atinge rapidamente a rotação máxima, diminuir a pressão ajuda nesse sentido, tens é de regular de forma a não teres um motor morto.
Não é totalmente linear, mas no geral é isso, se ele achar que é muito e caso a waste seja afinável é baixar a pressão ;)
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Não é totalmente linear, mas no geral é isso, se ele achar que é muito e caso a waste seja afinável é baixar a pressão ;)
A minha apreciação é Grosso modo. :t_up:
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Uma das particularidades dos turbo é ter pressão "minima" , portanto convém saberes as specs do turbo que tens no carro.
Se ele disser isso a alguém vão chamar-lhe maluco.... Ou lhe explicas isso como deve ser ou não vale a pena falares sobre isso ;)