Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Alfasisley em 01 de Novembro, 2015, 09:47:55
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Boas, como já sabem adquiri um Panda Sisley há pouco tempo. A questão é que um dos anteriores donos instalou sistema GPL no carro, está averbado no livrete, mas já o desmontaram (segundo o último proprietário já estava assim quando foi para as mãos dele).
A minha dúvida é se posso andar com o carro e ir à inspeção sem problemas por não ter o kit instalado e estar averbado no livrete?
O que preciso fazer para tirar o averbamento, basta ir ao IMTT fazer o pedido?
Obrigado
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Boas.
Julgo que teres o sistema de gpl instalado no carro e um pau de 2 bicos,por um lado reduz te os custos de utilização em 50%,por outro reduz te a bagageira em 100% loool.
E uma questão de analizares as tuas prioridades,em relação a desinstalação julgo que na inspeção te possa causar dores de cabeça mas isso será sempre dependente do inspector.
Se fores para a frente com a instalação,tens 2 boas casas na zona de Lisboa,a Front Fuels em Almada,e a AutoEcologia em Rio de Mouro.
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A questão é que não pretendo reinstalar o sistema, mas está averbado no livrete.
Nada contra o GPL, até porque já tive 2 carros com instalação e 5*, mas o valor da reinstalação não compensa pros kms que pretendo fazer.
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o mais caro é o averbamento e a montagem.... se tens metade da montagem feita.... olha que é bem capaz de render, nem tens de meter deposito nem nada....
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Boas, como já sabem adquiri um Panda Sisley há pouco tempo. A questão é que um dos anteriores donos instalou sistema GPL no carro, está averbado no livrete, mas já o desmontaram (segundo o último proprietário já estava assim quando foi para as mãos dele).
A minha dúvida é se posso andar com o carro e ir à inspeção sem problemas por não ter o kit instalado e estar averbado no livrete?
O que preciso fazer para tirar o averbamento, basta ir ao IMTT fazer o pedido?
Obrigado
Se fores a uma IPO chumbas e o carro é enviado para IPO B, basicamente é como seres apanhado com um motor diferente do original. Tens de falar com um instalador para te remover o que falta do kit de gpl e certificar essa remoção.
Só com essa declaração é que podes "desaverbar" o gpl do livrete...
o mais caro é o averbamento e a montagem.... se tens metade da montagem feita.... olha que é bem capaz de render, nem tens de meter deposito nem nada....
Ele não tem lá o kit, como tal tem de ser meter um novo e averbar tudo em IPO B...
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Tem o depósito, que é o que vem no livrete
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Tem o depósito, que é o que vem no livrete
E isso tá escrito onde mesmo?
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O carro não tem mesmo nenhum equipamento referente ao GPL, apenas está averbado no livrete em anotações especiais. Aí é que está o problema, pois se tivesse o kit GPL era na boa...
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Pergunta a um inspector de uma IPO. O registo de proprietário tem várias anotações desde a cor, pneus e tejadilho, eventualmente pode passar por mais uma.
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Bom como vi muito bitaite não resisti a dar também um, até porque tb tenho um carro a GPL.
A inspecção é sempre feita com o carro a trabalhar a Gasolina, o GPL não é inspeccionado,a única coisa que obriga é a ter o dístico no momento de inspeccionar, em relação à Policia passa-se o mesmo podes ser multado em 25€ por falta do dístico, basta para isso ir a circular atrás de ti um carro da policia ligado à bruxa :) (com terminal ligado à rede) vem se tens seguro imposto de circulação pago e averbamento de GPL se não tens dístico paras e chegas-te à frente com 25€
Quanto ao averbamento para gpl na altura que averbei o meu obriga a uma inspecção que não sei onde é feita foram os tipos do Cuco Gas que me instalou o sistema que levou lá o carro sei que custava cento e poucos euros imagino que para retirar o averbamento necessite de ser inspecionado.
Já Agora para quem não tem experiência de GPL deixo um comentário, combustível de excelência sempre que montado num sistema multiponto, o meu está instalado numa laguna 1.8 16V com injecção multiponto, consome 1 litro mais que a gasolina aos 100 a perda de potencia não é mensurável e o preço do gpl anda abaixo dos 0,70€, os motores tem uma vida útil muito maior, a queima é limpa não carbonizam nada pistoes e valvulas limpos, o oleo mantem-se amarelo de muda a muda e os ganhos ambientais são notórios, deixam de estar impedidos de ir ao centro de lisboa se tiverem matricula anterior ao ano 2000, enfim só vantagens.
A fiat tem os puntos 1.4 a gpl de fabrica e os Alfa gulietta.
Abraço
JCM
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A inspecção é sempre feita com o carro a trabalhar a Gasolina, o GPL não é inspeccionado,a única coisa que obriga é a ter o dístico no momento de inspeccionar, em relação à Policia passa-se o mesmo podes ser multado em 25€ por falta do dístico, basta para isso ir a circular atrás de ti um carro da policia ligado à bruxa :) (com terminal ligado à rede) vem se tens seguro imposto de circulação pago e averbamento de GPL se não tens dístico paras e chegas-te à frente com 25€
Quanto ao averbamento para gpl na altura que averbei o meu obriga a uma inspecção que não sei onde é feita foram os tipos do Cuco Gas que me instalou o sistema que levou lá o carro sei que custava cento e poucos euros imagino que para retirar o averbamento necessite de ser inspecionado.
Algumas correcções:
No Dua do carro tem o numero do deposito de gpl averbado, com uma duração de 10anos,basta o inspector pedir para ver o numero do deposito e na ausência do deposito dá logo carro apreendido. Muita atenção á validade do deposito, a malta não liga e depois é martelada..
A multa para a ausência do distico de gpl são 50euros, aproveito para lembrar que a nova posição do distico é do lado direito e tem de estar colado á carroceria, não pode ser magnético nem amovivel com antigamente.
Para retirar o kit de gpl tem de ir a IPO B com os papeis fornecidos pelo instalador, não tem reinspecção e pode chumbar por outra coisa qq, são é mais de cem euros de cada vez...
Já Agora para quem não tem experiência de GPL deixo um comentário, combustível de excelência sempre que montado num sistema multiponto, o meu está instalado numa laguna 1.8 16V com injecção multiponto, consome 1 litro mais que a gasolina aos 100 a perda de potencia não é mensurável e o preço do gpl anda abaixo dos 0,70€, os motores tem uma vida útil muito maior, a queima é limpa não carbonizam nada pistoes e valvulas limpos, o oleo mantem-se amarelo de muda a muda e os ganhos ambientais são notórios, deixam de estar impedidos de ir ao centro de lisboa se tiverem matricula anterior ao ano 2000, enfim só vantagens.
Não são só vantagens, o poder energético do Gpl é inferior ao das gasolina em cerca de 25%, como tal, o aumento no consumo deverá rondar esses valores, convêm referir isso para ficar descansado com o carro a funcionar a gpl, com as mesmas prestações e livre de perigos e afins.
A vida util do motores é outro assunto que não convem generalizar, carros com as chamadas válvulas macias não gostam de gpl, se não levarem lubrificador de válvulas ( não lubrifica nada, mas é conhecido assim ) e um pé direito muito calminho e vão-se embora num instante... e quando vão regra geral é cabeça nova.
Em relação ao óleo, mais um perigo, o óleo sai mais limpo, mas devido ao aumento de temperatura de combustão devido ao gpl, perde propriedades mais cedo...
Aconselho uma visita ao forum do Autogas.... :t_up: :t_up:
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Desde já agradeço todas as respostas que me deram, expus o caso através do e-mail de apoio do IMTT, e a resposta foi esta,
"Exmo. Sr.
Relativamente ao exposto e após consulta à nossa base de dados de veículos, informamos que o veiculo com a matricula UC-xx-xxtem como combustível: gasolina.
Quando fez a mudança de propriedade no IRN, o DUA que recebeu continua a dizer GPL?"
Acho que eles ainda percebem menos disto que eu, hoje respondi assim;
Boa tarde, continuo à espera da resposta relativamente ao assunto em questão, se for ao IMTT e pedir para retirar o averbamento fazem isso?
Ando legal com o veículo assim?
Cumprimentos.
Vamos aguardar pela resposta, pelo que um inspetor de um centro de inspeções me disse basta ir ao IMTT e pedir para desaverbar, mas estou a achar muito fácil, mas...
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Já há mais desenvolvimentos, a resposta foi a seguinte;
Exmo. Sr.
Informamos que tem que formalizar processo junto do IMT para retirar as anotações relativas ao GPL.
O processo consiste na entrega de um termo de responsabilidade relativo à desmontagem do GPL, o mod.9 do IMT, fotocópia dos documentos do proprietário, D.U.A e fotocópia da folha da ultima IPO.
A taxa a liquidar são 50€.
Menos mal, agora só tenho que arranjar um instalador que me passe o termo de responsabilidade...
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aqui respondo eu porque sei.
se te responderam que no registo estava a gasolina, pedes apenas os documentos novos, porque dizes que os perdeste!
conforme eles disseram o carro de combustível apenas tinha gasolina; se tiver a gasolina e gás tens de mandar tirar o gás;
convém saber isso bem, antes porque no IMTT está cheio de gente que além de não pescar quase nada do que faz, ganha pouco e o trabalho é em quantidade industrial.
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aqui respondo eu porque sei.
se te responderam que no registo estava a gasolina, pedes apenas os documentos novos, porque dizes que os perdeste!
conforme eles disseram o carro de combustível apenas tinha gasolina; se tiver a gasolina e gás tens de mandar tirar o gás;
convém saber isso bem, antes porque no IMTT está cheio de gente que além de não pescar quase nada do que faz, ganha pouco e o trabalho é em quantidade industrial.
Mas ainda há um mês fiz o novo DUA, para mudar de propriedade e continua a vir como observações o reservatório como podem ver em anexo.
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para mim, há asneira..
o depósito das anotações especiais é de quê????
não diz..
eu escrevia desta forma;
sendo o combustível gasolina, queiram retirar nas anotações especiais o erro lá indicado, depósito...... e remeter-me o devido DUA corrigido............
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O deposito das anotações especiais é um Stako para gpl de 55 litros... agora o estranho é só dizer Gasolina no combustível...
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A novela continua :boxing_smiley:, no IMT dizem que tenho de pedir um termo de responsabilidade num instalador para poder desaverbar o depósito, no instalador dizem que não podem passar o termo de responsabilidade sem saber que tipo de equipamento estava montado no carro, e o sistema já foi desmontado no dono anterior aquele com quem negociei.
No centro de inspeção e no instalador dizem que uma vez que no tipo de combustível apenas diz gasolina e não gasolina/GPL é porque já foi pedido o desaverbamento e esqueceram-se de retirar o reservatório das anotações especiais, no IMT dizem que se foi feito tal pedido tenho que mostrar documentos que comprovem esse pedido.
Estou desesperado e com medo de ser mandado parar e me apreendam os documentos do veículo ou outra coisa do género. :nhedaxe: :nhedaxe: :nhedaxe:
HELP!!!!!
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eu já disse como fazer;
queres que também te faça o requerimento a entregar?
informas que fizeram asneira e exiges o novo DUA corrigido sem teres nada a ver com o assunto, ou isto é dificil de eles perceberem?
só tens que informar que a homologação apenes refere um combustivel e é esse que pretendes averbado; se eles fazem asneira no preenchimento do documento que é que tens a ver com isso??
informas que ou fazem isso ou remetes para os serviços de inspeção deles
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A novela continua :boxing_smiley:, no IMT dizem que tenho de pedir um termo de responsabilidade num instalador para poder desaverbar o depósito, no instalador dizem que não podem passar o termo de responsabilidade sem saber que tipo de equipamento estava montado no carro, e o sistema já foi desmontado no dono anterior aquele com quem negociei.
No centro de inspeção e no instalador dizem que uma vez que no tipo de combustível apenas diz gasolina e não gasolina/GPL é porque já foi pedido o desaverbamento e esqueceram-se de retirar o reservatório das anotações especiais, no IMT dizem que se foi feito tal pedido tenho que mostrar documentos que comprovem esse pedido.
Eu seguia o que o Luis disse, mas se no centro de Inspecção não há problema, não me parece que vás ter stress.... tens um deposito averbado, segue jogo, é como teres outro averbamento de jantes, só é preciso se as fores usar...
Se no livrete tens o combustivel como gasolina, tranquilo, podes e dever corrigir o DUA, mas anda á vontade. ;)
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Isso foi o que fiz e me responderam que tenho de apresentar provas do pedido de desmontagem do GPL
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eu disse como se faz....
como mera informação genérica apenas informo isto: o que eles dizem é uma coisa e o que está escrito é outra; se eles fizeram asneira quem paga é o dono?
quando se descreve um bem numa ficha de homologação ele vem todo descrito. Se fizeram uma alteração a essa ficha há um modelo que acho eu na altura era o nº 9 e nisso vem descrita a alteração; se pedires cópia dessa alteração e a asneira é deles, és tu que pagas?
para obviar apenas se diz que corrijam o DUA POR ERRO DELES! Eles se virem que o erro é deles só tem é que o fazer; se virem que o erro é do dono tem de indicar por carta para que o anterior montador (este passou um termo indicando que retirou o sistema que provocou o novo DUA) que fez a desmontagem passe o respetivo termo de responsabilidade que eles querem e se fosse verdade até se compreende;
como eu sei que eles andam à nora e só andam a fazer asneiras, também não me admirava nadinha que eles tivessem feito o novo DUA só com gasolina e ele ainda está também a GPL.... portanto faz como eu digo...