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Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Marcosdd em 05 de Março, 2016, 11:31:47

Título: [PROCURO] entendedores Cinquecento Sport
Enviado por: Marcosdd em 05 de Março, 2016, 11:31:47
Boas malta tenho algumas duvidas a nivel de mods mecanicas no cento e gostava de entendedores de pref. se me puderem dar uma ajuda...
Opcoes para dar um pouco mais debito de gasolina , Reprogramacao/Desbloqueio centralina entre outros
Título: Re: [PROCURO] entendedores Cinquecento Sport
Enviado por: Luke em 05 de Março, 2016, 11:38:28
O que pretendes obter?
Título: Re: [PROCURO] entendedores Cinquecento Sport
Enviado por: ppalma em 05 de Março, 2016, 14:57:43
Um motor 1.2 de 85cv?
O motor fire 1.1 é utilizado na fórmula 750 no Reino Unido. Isso faz dos ingleses os mestres de um motor italiano.... Este mundo está perdido!
Título: Re: [PROCURO] entendedores Cinquecento Sport
Enviado por: Marcosdd em 05 de Março, 2016, 15:03:31
O que pretendes obter?

Mais debito de gasolina pq acho que tem pouco de origem ou reprogramacao da centralina
Título: Re: [PROCURO] entendedores Cinquecento Sport
Enviado por: Luke em 05 de Março, 2016, 15:07:03
Não é aí que vais buscar seja o que for, só vais arranjar maneira de mamar que nem uma besta e chumbar nos gases
Título: Re: [PROCURO] entendedores Cinquecento Sport
Enviado por: ppalma em 05 de Março, 2016, 18:17:01
Concordo. Motores a gasolina funcionam com uma relação ar/combustível fixa, e os injetores/bomba são dimensionados para o regime máximo.
A potência máxima é atingida com uma mistura ligeiramente pobre (menos combustível), mas devido aos catalisadores e sondas lambda tal deixou de ser prática.
As centralinas têm um mapa interno que determina a quantidade de combustível para um certo regime, e um loop de feedback que aplica correções a essa quantidade de combustível com base nos parâmetros medidos no motor. Corrigir o mapa, adaptando-o ao motor, permite reduzir as correções e tornar o seu funcionamento marginalmente mais eficiente. Também é possível empobrecer a mistura a regimes elevados, aumentando a potência com o sacrifício da durabilidade do catalisador e sonda.