Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Helder Carvalho em 12 de Junho, 2016, 00:03:11
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Boas, estou com um problema muito sério, refis um motor a112 abarth e da primeira vez o motor derreteu os pistões, vim a descobrir que me tinham montado as vielas ao contrário, refis novamente e desta vez vejo que a junta de colaça sedeu dos pistões para o circuito da água, já da outra vez isso aconteceu,mas de um pistõe para outro, será das juntas?
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Conseguem ver?
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Ainda que sendo eu um pouco leigo na coisa, alem da questao da junta sera que as valvulas estao a abrir e fechar no tempo certo? Nao andara por ai compressao a mais? Medir a compressao seria algo que eu faria quando for montado de novo... :unsure:
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Ainda que sendo eu um pouco leigo na coisa, alem da questao da junta sera que as valvulas estao a abrir e fechar no tempo certo? Nao andara por ai compressao a mais? Medir a compressao seria algo que eu faria quando for montado de novo... :unsure:
Ainda não tinha pensado na situação dos martelos, a junta e da marca "Athena" e ja muntei juntas payen so que em motores 903cc e .numca me aconteceu isto, não será compressão a mais mas para a junta?a mistura estava 5 estrelas
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:autobianchi:
Ainda não tinha pensado na situação dos martelos, a junta e da marca "Athena" e ja muntei juntas payen so que em motores 903cc e .numca me aconteceu isto, não será compressão a mais mas para a junta?a mistura estava 5 estrelas
R ai que entra a minha parte de leigo,... nao sei se por exemplo uma valvula de escape e fechar antes do tempo provoca isso. outra situaçao que me ocorre. o bloco e cabeça foram facetados? se tiver empeno tambem podera acontecer isso onde a junta sofrer menos aperto, ou por outro lado aperto a mais, esmagar e dai a ceder com a compressao sera um passo. Mas isto sou eu a divagar um pouco...
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:autobianchi:
R ai que entra a minha parte de leigo,... nao sei se por exemplo uma valvula de escape e fechar antes do tempo provoca isso. outra situaçao que me ocorre. o bloco e cabeça foram facetados? se tiver empeno tambem podera acontecer isso onde a junta sofrer menos aperto, ou por outro lado aperto a mais, esmagar e dai a ceder com a compressao sera um passo. Mas isto sou eu a divagar um pouco...
Estive a meditar sobre o assunto hoje o dia todo, uma válvula não pode ser porque esta nos 4 pistões, e eu não iria errar nas 4 válvulas de escape. Penso eu hipótese 1 junta de qualidade fraca, hipótese 2 junta de qualidade fraca e eu não dei o reaperto aos 300 km e ja tinha feito 2700 km.
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Poderá ser da qualidade das juntas.. Essa cabeça foi faceada? Se sim, foi bem faceada? Eu media a folga no bloco e na cabeça, só por descargo de consciência. É que, se montam mal umas bielas, imagino como fizeram o resto :dry:
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Poderá ser da qualidade das juntas.. Essa cabeça foi faceada? Se sim, foi bem faceada? Eu media a folga no bloco e na cabeça, só por descargo de consciência. É que, se montam mal umas bielas, imagino como fizeram o resto :dry:
Quem montou mal a biela não foi a mesma pessoa que voltou a montar agora, acho que o problema desta vez devo ter sido eu que não reapertei a colaça ou mesmo a junta que é fraca. Facilitei agora fico sem saber se é da junta ou do aperto...
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Voltas a fazer as duas coisas. Trocas a junta e apertas com os Nm necessários ;)
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Voltas a fazer as duas coisas. Trocas a junta e apertas com os Nm necessários ;)
Era o que eu faria...
Se ja se sabe de algo que foi descorado o resto sao tudo possibilidades... E chato arriscar a ficar outra vez igual mas no minimo, antes de voltar a montar despistar empenos na cabeça ou no bloco. :dry:
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Boas, ja tenho uma junta normal e comprei também uma reforçada, os parafusos tenho uns novas mas mandei fazer uns no torneiro de aço 12.9, será que vale apena ? E a junta reforçada nem sei se meta porque vai perder um pouco de taxa
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Eu mantinha tudo original dado que podera ter cedido por falta de reaperto. S e a coisa voltar a correr pro torto ai sim tomaria medidas de prevençao... :unsure:
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Eu verificava empenos, é uma coisa simples de se fazer, e depois voltava a montar tudo com material original e com o aperto necessário.
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Boas, ja tenho uma junta normal e comprei também uma reforçada, os parafusos tenho uns novas mas mandei fazer uns no torneiro de aço 12.9, será que vale apena ? E a junta reforçada nem sei se meta porque vai perder um pouco de taxa
Não terás aí granel no bloco? O meu 900cc tinha uma ligeira passagem na junta, foi mudada no quintal do @Fiat600 aqui do fórum, andou a levar pau como gente grande,já tinha veio de martelos do 127, borboleta do Punto 75, escape 4-2-1 do 112 Abarth e pelo que sei, ainda anda todos os dias... sem stress.
Ah,e se era para reapertar a junta, não o fiz... hehehe
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Eu vou por tudo de origem novamente, e vou ver se corre bem desta vez, e vou dar o reaperto, em princípio vai ser hoje vou me benzer...
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A situação de empenos está descartada visto que tinha vindo tudo da retificadora e tudo tinha sido retificado.
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A situação de empenos está descartada visto que tinha vindo tudo da retificadora e tudo tinha sido retificado.
Permite-me so retificar que ainda nao tinha-mos essa informaçao. :sombrero:
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Permite-me so retificar que ainda nao tinha-mos essa informaçao. :sombrero:
Pois não, desculpem lá
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Já meti a junta, e meti uma normal, mas de outra marca pernos novos e vamos lá ver.... hoje à noite ou no máximo amanhã ele já trabalha. Mandei limpar o radeador por precaução e vamos ver.
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Boas, já fiz quase 1000 km e pos a ventoinha com botão para ligar, para andar em auto estrada ou dar brita, mas acho que vou ter problemas, medi a taxa de pressão e está em 12,47 e o máximo seria 9,5.
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Boas, já fiz quase 1000 km e pos a ventoinha com botão para ligar, para andar em auto estrada ou dar brita, mas acho que vou ter problemas, medi a taxa de pressão e está em 12,47 e o máximo seria 9,5.
Assim não há junta que aguente pá...
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Embora nao pesque mt do assunto,... pelo que referes essa compressao esta muito acima do que seria ideal,... num tera sido a cabeça facetada demais ou qualquer outra coisa do genero? :unsure:
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Embora nao pesque mt do assunto,... pelo que referes essa compressao esta muito acima do que seria ideal,... num tera sido a cabeça facetada demais ou qualquer outra coisa do genero? :unsure:
Foi cilindros novos e justinhos, cabeça pouco faceada, mas faceada, bloco faceado, válvulas e cedes retificadas tudo junto da nisto.
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Não se vende uma junta mais "grossa" para compensar?
Abraço
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Vende, a spesso tem, salvo erro
respondido com Passione
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E onde arranjo da spesso?