Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: pandamen em 15 de Julho, 2016, 23:38:40
-
Boas malta.
Estou com um problema no carro.
Acende e apaga lentamente a luz de óleo no quadrante. Já verifiquei a instalacao e troquei a valvula contudo continua igual...
O óleo está a nivel.
O que poderá ser?
Bomba de óleo?
Obrigado
-
Em que situaçao e que isso acontece?
-
Acontece passado dois minutos de o por a trabalhar.
É capaz de andar muito tempo sem acender como acende e apaga várias vezes contudo sempre lentamente.
-
Eu em querer que seja mais problema eletrico.
O problema mecanico e mais "ou e, ou nao e" ou em determinadas circunstancias.
Da maneira que descreves leva-me a crer que seja algo eletrico.
Isto se essa luz so acender por pressao de oleo... :dry:
-
Certefica-te que é mesmo do óleo e não da bateria, se faz isso acho que seja mesmo a bomba do óleo e não te vai acender em frio, porque o óleo em frio está sempre mais grosso, logo faz mais pressão, fica atento para ver se não acende mais quando está quente e parado. Já agora que óleo usas? Também pode ser disso.
-
Uso óleo 10w40.
Agora deixou de acender.
Mesmo com o teste de chave não liga...
O carro puxa normal não faz qualquer barulho estranho...
-
Uso óleo 10w40.
Agora deixou de acender.
Mesmo com o teste de chave não liga...
O carro puxa normal não faz qualquer barulho estranho...
O helder na deixa de ter a sua razao,... dai ter perguntado em que circunstancias isso acontece, se tto acontece passados 2 minutos a trabalhar como depois de quente custa-me a crer que seja bomba, mas e so a minha opiniao.
O tipo de oleo pode influenciar, mas sendo um 10w40 nao vejo razao pra isso. Nao fazer ruido anormal e bom mas nao isenta a possibilidade de efetivamente existir um problema mecanico.
Eu continuo inclinado para problema eletrico, algo tipo problema em algum conetor ou ponto da cablagem.
Mas sao tudo hipoteses.
Dar uma espreitadela rapida pelo estado geral do carro tb pode ajudar no diagnostico. ;)
Ja tens umas poucas de pistas para despistar e so começar por uma delas. ;) :t_up:
-
Uso óleo 10w40.
Agora deixou de acender.
Mesmo com o teste de chave não liga...
O carro puxa normal não faz qualquer barulho estranho...
Se não acende com o teste de chave, é quase certo que seja algum fio cortado, faz assim, vira só a chave para fazer o teste, tira o fio da válvula de pressão do óleo e encosta ao motor se não acender o problema está na instalação, vais ter que seguir o fio, também podes pegar num aparelho de medir encostar ao fio e o outro fio do aparelho ao bloco na função de passagem e ves se tem passagem. E que se o fio estiver cortado basta encostar um pouco ao chassi e a luz acende.
-
Nao explicaria melhor,... :t_up:
-
Boas.
Desde já agradeço a ajuda prestada por todos.
Vou verificar e depois dou o feedback.
-
Já verifiquei.
Desligo a ficha da válvula de pressão e ao encostar na massa a luz no quadrante liga.
Sendo assim vou experimentar outra válvula de pressão de óleo visto que esta por ser nova não invalida que tenha problemas ou não cumpra requisitos.
Que acham?
-
Já verifiquei.
Desligo a ficha da válvula de pressão e ao encostar na massa a luz no quadrante liga.
Sendo assim vou experimentar outra válvula de pressão de óleo visto que esta por ser nova não invalida que tenha problemas ou não cumpra requisitos.
Que acham?
E porque nao pedes a alguem pra medir a pressao de oleo antes de estares a adquirir material sem saber se e necessario ou nao? :unsure:
-
Também acho que deves medir a pressão, visto que a outra estava igual. Depois de medir a pressão ficas com certeza do que se passa.
-
Exacto.
Existe alguma forma mais caseira de o fazer?
-
É assim, ha ai uma coisa que indica que seja da instalação, o facto de não acender quando viras a chave, mas é melhor fazer o teste para descobrir de uma vez por todas. Para fazer o teste tens que ver com alguém que tenha um medidor ou tirar deum carro que tenha manometro de pressão. De onde és?
-
Sou de Lousada.
Realmente é estranho não acender com o teste de chave...
Tenho um óleo catcher e o certo é que vai tendo algum óleo sendo assim é sinal de que a bomba o bombeiros até à cabeça.
De qualquer forma ou fazer o teste a bomba.
Obrigado
-
Somos quase vizinhos, eu sou de Felgueiras, qual o motor que tens no carro? É o fire?
Em princípio tendo óleo cá em cima tens a bomba boa, mas pode não ter a pressão suficiente, e normalmente quando há pouca pressão, ainda não se falou nisso, mas o problema é bronzes desgastados nas vielas e cambota.
Se essa bomba for igual à do abarth ou do y10 turbo tenho aqui.
-
Tive o mesmo problema em 2002 com um Marea 2.0. Depois de trocar válvula, medir pressão e trocar a válvula novamente, o eletricista encontrou um fio parcialmente descascado logo abaixo da caixa de ressonância que com a movimentação do carro em marcha, produzia curto-circuito. Deu trabalho para achar, mas recomendo também medir a pressão da bomba de óleo.
-
O motor é fire 8v.
O estranho é que deveria acender com a chave ligada e isso não acontece mas se encostar a massa o fio já acende.
Já me aconteceu num honda de uma válvula de temperatura avariar tendo metido uma nova que já vinha avariada também... Por isso estou a desconfiar mais da válvula. Vou fazer os testes e depois digo algo.
Obrigado a todos pela ajuda
-
O motor é fire 8v.
O estranho é que deveria acender com a chave ligada e isso não acontece mas se encostar a massa o fio já acende.
Já me aconteceu num honda de uma válvula de temperatura avariar tendo metido uma nova que já vinha avariada também... Por isso estou a desconfiar mais da válvula. Vou fazer os testes e depois digo algo.
Obrigado a todos pela ajuda
Se bem me lembro do meu sensor de pressão, sem nada ligado dava valor máximo, quando encostado á massa dava 0, não será por isso que acende?
Antes de gastares dinheiro, arranjas um macho com a mesma rosca da valvula, tubo de oleo e manometro de pressão pneumatico, descobres logo a pressão que o gajo tá a fazer...
-
Boas amigos.
PROBLEMA RESOLVIDO.
A valvula nova que levou não tinha as especificações indicadas.
Levou a indicada e problema resolvido.
Mais uma vez agradeço a ajuda de todos.
-
Boas amigos.
PROBLEMA RESOLVIDO.
A valvula nova que levou não tinha as especificações indicadas.
Levou a indicada e problema resolvido.
Mais uma vez agradeço a ajuda de todos.
Ora ai esta uma boa causa... :t_up:
-
Boas amigos.
PROBLEMA RESOLVIDO.
A valvula nova que levou não tinha as especificações indicadas.
Levou a indicada e problema resolvido.
Mais uma vez agradeço a ajuda de todos.
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: