Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: kreky em 21 de Dezembro, 2016, 01:17:57
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Boa noite, venho um pouco em desespero pedir a vossa ajuda na tentativa de identificar um problema.
Resumidamente tenho um punto evo multiair versão 105cv que neste momento em 10.000km consome 6L de Óleo :nhedaxe:
O veiculo em questão tem de momento 90.000km.
Não faz pinta de fumo azul
Não aparece óleo na admissão
Não toca na agua
Retirando as velas fora para ver o estado estão normais sem sinais de óleo
Pega bem tanto a quente como a frio
Não baba óleo por lado nenhum
respiro do motor sem mandar óleo para fora
Ajudem-me a perceber para onde vai o óleo pf.
Mediante a descrição o que poderá ser? Válvulas? Segmentos? e os sintomas?
Para 6L de óleo deveria sair por aquele escape fora facilmente.
Desde ja um Obrigado e umas Boas Festas!!
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Boa noite, venho um pouco em desespero pedir a vossa ajuda na tentativa de identificar um problema.
Resumidamente tenho um punto evo multiair versão 105cv que neste momento em 10.000km consome 6L de Óleo :nhedaxe:
O veiculo em questão tem de momento 90.000km.
Não faz pinta de fumo azul
Não aparece óleo na admissão
Não toca na agua
Retirando as velas fora para ver o estado estão normais sem sinais de óleo
Pega bem tanto a quente como a frio
Não baba óleo por lado nenhum
respiro do motor sem mandar óleo para fora
Ajudem-me a perceber para onde vai o óleo pf.
Mediante a descrição o que poderá ser? Válvulas? Segmentos? e os sintomas?
Para 6L de óleo deveria sair por aquele escape fora facilmente.
Desde ja um Obrigado e umas Boas Festas!!
Qual é o óleo que usa no motor?
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O motor do teu carro leva 3,4 litros, como é que calculas o consumo dos 6 litros!?
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Óleo que uso é o Bp visco 5000c pois cumpre a norma indicada para o motor Fiat 9.55535-S2.
Em 10.000km acrescento 6l de Óleo.
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Que óleo usavas antes do BP 5000C?
Quando começou a queimar o óleo dessa maneira?
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Infelizmente o veiculo foi comprado sem garantia com 65.000km e desde então que isso se verifica. Não sei o historial do carro.
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Infelizmente o veiculo foi comprado sem garantia com 65.000km e desde então que isso se verifica. Não sei o historial do carro.
Isso é muito mau, é um verdadeiro pesadelo... :ninja:
O que eventualmente poderás fazer é usares o Selènia K P.E. na tentativa de analisares se o consumo de óleo é menor.
Tens a certeza que não tem nenhuma fuga?!
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A tua condução é sempre no limite?
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:d_naughty:
Óleo que uso é o Bp visco 5000c pois cumpre a norma indicada para o motor Fiat 9.55535-S2.
Em 10.000km acrescento 6l de Óleo.
Impossível teres esse consumo de óleo e não haver óleo no chão, ou fumo no escape. Com o carro a trabalhar, se tirares a vareta de óleo, vês fumo a sair? e tipo ar a sair?
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Não verifico nenhuma fuga, ja dei uma vista de olhos no motor e nada de fugas, escape seco e sem fumos azuis.
Em relação a condução não ando nos limites até porque faço deslocações diárias que fica a cerca de 5km. Costumo fazer também algumas viagens um pouco mais longas mas mesmo assim sempre dentro das velocidades normais.
Em relação ao retirar a vareta, quer a quente quer a frio não vejo fumo.
Noto que o carro para o motor que tem e em comparação com um stilo 1.2 16v cá de casa morre muito em subidas.
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Viste o motor por baixo e por cima e nadinha de fugas!?
No turbo, no cárter...nada de óleo?
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Tens algum conhecimento de mecânico ou és leigo?
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Boas este motor não é turbinado é o 105cv atmosférico. Quando digo que não tem fugas falo em fugas significativas, alguma meladelas nas nada importante mesmo!
Sim tenho conhecimentos de mecânica!
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Fiz a confusão com o de 135cv, esse sim é turbinado, tenho que assumir o lapso.
Sabes que o óleo desaparece por fuga ou evaporação, dizes que fugas externas não tens, internas tens de apurar e fumo azul nem vê-lo.
Na minha opinião, deves colocar alguém a conduzir o carro e tu vais noutra viatura atrás a ver se sai fumo azul.
Devo dizer que isso merece um teste de compressão.
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Lovefiat:
Falas tao bem que nem vale a pena meter a colher. ;) :sombrero: :t_up:
Plenamente de acordo com tudo o q disseste ate agora. :t_up:
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Do minimo ao maximo na vareta vai 1lt, como está o nivel de manhã, a frio e num plano horizontal?
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Lovefiat:
Falas tao bem que nem vale a pena meter a colher. ;) :sombrero: :t_up:
Plenamente de acordo com tudo o q disseste ate agora. :t_up:
Gracias Twin... :palmas:
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Já fiz essa experiência e é como vos digo, não há fumos azuis nem brancos :/ Vou tentar medir a compressão o mais rápido possivel.
Que situação mais estranha.
Muito obrigado!
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Verifica a existência de válvula egr se esse motor tiver e se precisa de uma limpeza
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Boas, não tem egr
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Não há fumo azul, não há fugas. Mas há um consumo de 6lts adicionais de óleo...
O carro mantém as prestações em aceleração? parece um caso insólito :rolleyes:
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A aceleração é uniforme, normal, mas segundo me parece para a mecânica existente neste carro comparado com um stilo 1.2 16v que vive la em casa parece me que o stilo tem melhores prestações. O que sinto e ja referir anteriormente é que sinto o carro a perder potencia principalmente quando aparece uma subida.
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Desculpem a minha ausência mas infelizmente ainda não tive possibilidade de testar a compressão do motor! Mas tenho mais novidades, ontem o carro ao pegar depois de uma longa viagem no dia anterior fez fumo azul! decidi retirar as velas novamente e existe óleo por cima das velas!
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O que queres dizer com "por cima das velas"? Na zona da regua/cachimbo ou internamente na zona da chispa?
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não, na zona da faisca estão normais, na zona do cachimbo !
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Nao conheço esse motor mas diria que se trata da junta da tampa das valvulas... :unsure:
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Retirei a tampa de válvulas e coloquei a junta nova e o mesmo acontece, o que me da a entender (este motor é um bocado esquisito) é que a zona tubular onde vão apertar as velas desaperta a meio, mas também não me parece ser por ai.
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Se a tampa de valvulas não for de plastico,pode necessitar de ser faceada no torneiro.
O meu anterior carro fazia isso e só após facear ficou a 100%,não havia junta que lhe resistisse.
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Compreendo, mas o o que me parece é que o escorrimento não ocorre pela junta !!
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Primeiro tens que eleminar todas as fugas, poderá acontecer de ser segmentos e nas subidas começar a consumir um pouco de óleo de cada vez. Más elimina todas as fugas, por vezes parece que uma fuga vasa pouco mas sau muito por lá, e 6 litros em 10000 km é muito, para ser segmentos ou outra coisa desgastada o motor tem que estar bem roto, e irias dar conta.
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Exacto, conhecem alguém que tenha bastante conhecimentos destes motores e desta tecnologia multiair ?
Obrigado
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Exacto, conhecem alguém que tenha bastante conhecimentos destes motores e desta tecnologia multiair ?
Obrigado
Eu no teu caso ia dar uma passada por umas oficinas e ouvir a opinião deles aqueles que bater mais certo serão os que estão corretos, porque para analisar essas coisas é necessário ver o carro. Porque para se dar com um problema desses sem ver o motor, sem ouvir e ainda por cima só em saber por ouvir outra pessoa a falar dele teriamos que ser bruxos, cada um tem a sua sensibilidade a detetar problemas e podes não estar atento no verdadeiro problema e ai passa ao lado de toda a gente, vai a algunas oficinas como quem não quer a coisa e expõe o problema.