Enviado por: nunofrc em 18 de Janeiro, 2017, 09:56:46
Em relação à minha pessoa, sou o Nuno Carvalho, sou do Porto e tenho quase quase 30 anos (já nos 30 :o)
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Enviado por: nunofrc em 18 de Janeiro, 2017, 10:04:40
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Enviado por: nunofrc em 23 de Janeiro, 2017, 11:23:54
Enviado por: nunofrc em 23 de Janeiro, 2017, 11:24:46
Enviado por: nunofrc em 23 de Janeiro, 2017, 11:25:14
Enviado por: nunofrc em 23 de Janeiro, 2017, 11:25:42
Enviado por: nunofrc em 23 de Janeiro, 2017, 11:26:56
Enviado por: NunoAntunes93 em 23 de Janeiro, 2017, 13:40:53
Bem vindo ao :fiatistas:.
Abre um tópico do teu t-jet na secção dos diários de bordo! :t_up:
Enviado por: TwinThema em 23 de Janeiro, 2017, 14:03:54
Enviado por: Bmiguelpaiva em 30 de Janeiro, 2017, 12:34:16
Para já tenho tido uma grande dúvida que ainda não consegui esclarecer.. Qual o nível de equipamento desta versão sport R?! É que já li nuns sítios que trazia de série, por exemplo, Cruise control, mas o meu não tem.. Assim como AC automático..
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Também ainda não percebi muito bem a diferença entre os Sport e os Sport R.
Pelo que percebi só sairam em preto e azul maserati,e os bancos são em azul,o meu é.
De resto também não tenho cruise control, nem A.C automatico,e nem quero,se avariar um dos motores do controlo independente,tens de tirar o tablier fora.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170130/825791e9918c5d6ff4ebe39480eea61d.jpg)
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Enviado por: jalexandre em 08 de Fevereiro, 2017, 16:19:45
Mais um bravo T-Jet na zona do Porto. Maravilha! :)
Enviado por: nunofrc em 08 de Fevereiro, 2017, 17:41:36
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Enviado por: jalexandre em 13 de Fevereiro, 2017, 15:51:43
Enviado por: nunofrc em 17 de Fevereiro, 2017, 08:41:53
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Enviado por: touge_master em 17 de Fevereiro, 2017, 18:47:46
Bons dias! À pouco vi aqui em Rio Tinto um bravo preto Tjet tal como o meu! rio tinto está em grande
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Provavelmente foi o meu, passo todos os dias por rio tinto.
Enviado por: nunofrc em 19 de Fevereiro, 2017, 23:10:17
E assim passou 1 mês e meio com o bravo!
Mas há uma coisa que me mantém o entusiasmo assim para baixo.. Sempre que alguém me pergunta 'então e o carro é porreiro?' eu respondo que sim mas que é muito caro andar com ele. . E é o que acho.. Talvez porque eu tenha vindo de um clio a GPL.. Não estou habituado a isto..
Não consigo baixar a média dos 9 e já vai com 600klm.. E ando sempre devagar.. A ideia de ter comprado o bravo era converter para GPL mas muita gente e diz que não Valerá apena investir uma vez que só ando com o carro basicamente ao fim de semana.. Não sei muito bem o que faça.
Obrigado e cumprimentos a todos
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Enviado por: TwinThema em 20 de Fevereiro, 2017, 08:41:38
Boas pessoal!
E assim passou 1 mês e meio com o bravo!
Mas há uma coisa que me mantém o entusiasmo assim para baixo.. Sempre que alguém me pergunta 'então e o carro é porreiro?' eu respondo que sim mas que é muito caro andar com ele. . E é o que acho.. Talvez porque eu tenha vindo de um clio a GPL.. Não estou habituado a isto..
Não consigo baixar a média dos 9 e já vai com 600klm.. E ando sempre devagar.. A ideia de ter comprado o bravo era converter para GPL mas muita gente e diz que não Valerá apena investir uma vez que só ando com o carro basicamente ao fim de semana.. Não sei muito bem o que faça.
Obrigado e cumprimentos a todos
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Eu acho que devias ter pensado nisso antes de comprar o carro...
Um carro convertido para GPL demora sempre o seu tempo a fazer a amortizaçao, e isso é diretamente proporcional aos kms que se fazem com o carro. Quanto menos qms fizeres com o carro mais tempo demoras a conseguir amortizar o investimento.
:mellow:
Enviado por: Bmiguelpaiva em 20 de Fevereiro, 2017, 12:01:20
Boas pessoal!
E assim passou 1 mês e meio com o bravo!
Mas há uma coisa que me mantém o entusiasmo assim para baixo.. Sempre que alguém me pergunta 'então e o carro é porreiro?' eu respondo que sim mas que é muito caro andar com ele. . E é o que acho.. Talvez porque eu tenha vindo de um clio a GPL.. Não estou habituado a isto..
Não consigo baixar a média dos 9 e já vai com 600klm.. E ando sempre devagar.. A ideia de ter comprado o bravo era converter para GPL mas muita gente e diz que não Valerá apena investir uma vez que só ando com o carro basicamente ao fim de semana.. Não sei muito bem o que faça.
Obrigado e cumprimentos a todos
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Boas,tens de parar de pensar com a cabeça dos outros,e usa a tua.
Atenção que esses 9L ate podem ser bons,basta serem numa zona de muito sobe e desce......o nosso esta a fazer entre 6.7 e 7.5L não passando dos 120 em estrada.
Diz me uma coisa,por norma se usas o carro ao fim de semana quanto costumas gastar por mes em gasolina?
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Enviado por: NunoAntunes93 em 20 de Fevereiro, 2017, 13:04:15
Agora mais a sério, talvez com um remap com o objectivo de aplicar mais binário em baixas possa ajudar-te! As velas como estão? atenção que há relatos de catalisadores a entupirem...
Enviado por: nunofrc em 20 de Fevereiro, 2017, 13:29:00
Boas,tens de parar de pensar com a cabeça dos outros,e usa a tua.Eu realmente tenho feito mais cidade do que estrada mas mesmo assim 9 acho muito.. 6.7 e 7.2 é óptimo mesmo.. Tenho que fazer contas mas acho que já meti 75€.. Mas realmente a fazer contas pelo o que abasteci não dá 9.. 75€ sao +-53 litros.. A fazer a média a 9/100 dá nem 600klm.. E eu já vou com quase 700klm.. E acho que ainda do mais uns 80klm..ou seja sendo assim dá uma média de 7.. Como é que há tanta discrepância com o computador de bordo?!
Atenção que esses 9L ate podem ser bons,basta serem numa zona de muito sobe e desce......o nosso esta a fazer entre 6.7 e 7.5L não passando dos 120 em estrada.
Diz me uma coisa,por norma se usas o carro ao fim de semana quanto costumas gastar por mes em gasolina?
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Enviado por: Bmiguelpaiva em 20 de Fevereiro, 2017, 14:10:03
Eu realmente tenho feito mais cidade do que estrada mas mesmo assim 9 acho muito.. 6.7 e 7.2 é óptimo mesmo.. Tenho que fazer contas mas acho que já meti 75€.. Mas realmente a fazer contas pelo o que abasteci não dá 9.. 75€ sao +-53 litros.. A fazer a média a 9/100 dá nem 600klm.. E eu já vou com quase 700klm.. E acho que ainda do mais uns 80klm..ou seja sendo assim dá uma média de 7.. Como é que há tanta discrepância com o computador de bordo?!
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O meu faz 210km com 20€,que sao 14.5 litros.
Pensa no seguinte,se gastares 100€ de gasolina por mes,tens o sistema de Gpl pago em 14 meses,são sensivelmente 1450€.
Eu gastava 250/350€ de gasolina,portanto imagina qual o meu grau de satisfação.
Agora faco 2500km por mes com 125€.
Não conven é esquecer que se venderes o carro entretanto não recuperas o investimento.
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Enviado por: NunoAntunes93 em 20 de Fevereiro, 2017, 17:02:35
Eu realmente tenho feito mais cidade do que estrada mas mesmo assim 9 acho muito.. 6.7 e 7.2 é óptimo mesmo.. Tenho que fazer contas mas acho que já meti 75€.. Mas realmente a fazer contas pelo o que abasteci não dá 9.. 75€ sao +-53 litros.. A fazer a média a 9/100 dá nem 600klm.. E eu já vou com quase 700klm.. E acho que ainda do mais uns 80klm..ou seja sendo assim dá uma média de 7.. Como é que há tanta discrepância com o computador de bordo?!
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Não podes fazer a média pelo preço que abasteces. Tens que olhar aos litros, eu por exemplo no meu tjet actual com 14lts faço 170km...mas sem andar com as paranoias dos consumos. Quando o tempo voltar a estar quente consigo fazer médias de CB na ordem dos 6,5lts. Com o tempo frio não há milagres, os motores a gasolina perdem bastante eficiência a frio.
Em ritmo cidade com depósito atestado, faço sempre no mínimo 600kms. Com 56lts. O meu record de kilometros por depósito foram 822kms até acender luz reserva, teoricamente faria 900kms. Claro que foi em condições perfeitas:
- Viagem AE Trás-os-Montes -> Lisboa
- Sem acelerações a fundo e andar na casa dos 100->120kms;
- Sob o efeito do aditivo da STP limpa injectores gasolina.
Enviado por: Rara em 20 de Fevereiro, 2017, 18:41:36
Com o tempo frio não há milagres, os motores a gasolina perdem bastante eficiência a frio.
Whati? :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
Se dizeres que o tempo frio gasta mais antes de entrar em closed loop, ainda vá... nada melhor para um motor turbinado que o tempo frio, não é por acaso que a malta brinca e lhe chama "boost season"...
Com um termostato em condições, a não ser que mores na Russia, pouca diferença faz estarem 5º ou 15º na rua.
Enviado por: NunoAntunes93 em 20 de Fevereiro, 2017, 22:32:30
Whati? :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
Se dizeres que o tempo frio gasta mais antes de entrar em closed loop, ainda vá... nada melhor para um motor turbinado que o tempo frio, não é por acaso que a malta brinca e lhe chama "boost season"...
Com um termostato em condições, a não ser que mores na Russia, pouca diferença faz estarem 5º ou 15º na rua.
Os meus trajectos são muito curtos, acredita que no meu caso faz toda a diferença o tempo que o motor demora a estar 'quente'.
Enviado por: nunofrc em 20 de Fevereiro, 2017, 22:40:27
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Enviado por: Rara em 21 de Fevereiro, 2017, 00:49:24
Os meus trajectos são muito curtos, acredita que no meu caso faz toda a diferença o tempo que o motor demora a estar 'quente'.
Enquanto não aquece está em open loop, é sempre aviar... :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim:
Enviado por: NunoAntunes93 em 21 de Fevereiro, 2017, 10:02:36
Eu no início deixava o carro a aquecer parado na garagem, a ele período inicial em que o relantin está acelerado.. Mas Deixei me disso quando li no livro do carro que o ideal é andar logo com o carro..
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Andar logo? eu tento sempre esperar que ele faça o cold start. Para alguma razão foi feito... :ninja:
Enquanto não aquece está em open loop, é sempre aviar... :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim:
Pois não sei, eu estou a falar em temperatura de motor. Um motor para obter a sua máxima eficiência tem de estar à temperatura de funcionamento. Tu estavas a falar em temperatura do comburente.
No inverno se já tiveres o carro à temperatura "normal" e estiver 1ºC positivo, é optimo é só brisa fresca no IC! :uikabom:
Enviado por: Rara em 21 de Fevereiro, 2017, 11:06:42
Andar logo? eu tento sempre esperar que ele faça o cold start. Para alguma razão foi feito... :ninja:
Pois não sei, eu estou a falar em temperatura de motor. Um motor para obter a sua máxima eficiência tem de estar à temperatura de funcionamento. Tu estavas a falar em temperatura do comburente.
No inverno se já tiveres o carro à temperatura "normal" e estiver 1ºC positivo, é optimo é só brisa fresca no IC! :uikabom:
Ligas o carro e vais andando até ele atingir temperaturas normais, deixar o carro aquecer parado é rebentar com eles, especialmente se fazes trajectos muito curtos...
Estás a falar de eficiência virada para os consumos, se tiveres a pensar em performance pura e dura, carros com temps constantes de 90º é tudo o que não queres. O problema aqui é a duração e estima do material, para a malta normal um carro não é para durar 50k kms...
Se tiveres duvidas, se algum dia o termostato avariar, vais ver o Bravo a andar como gente grande... :d_grin: :d_grin:
Enviado por: NunoAntunes93 em 21 de Fevereiro, 2017, 11:26:28
Ligas o carro e vais andando até ele atingir temperaturas normais, deixar o carro aquecer parado é rebentar com eles, especialmente se fazes trajectos muito curtos...
Estás a falar de eficiência virada para os consumos, se tiveres a pensar em performance pura e dura, carros com temps constantes de 90º é tudo o que não queres. O problema aqui é a duração e estima do material, para a malta normal um carro não é para durar 50k kms...
Se tiveres duvidas, se algum dia o termostato avariar, vais ver o Bravo a andar como gente grande... :d_grin: :d_grin:
Por acaso pensei que devesse esperar pelo coldstart... :wacko:
Quando o carro está frio, sinto que o turbo enche mais à bruta por acaso, e é um cheiro a gasolina que não se pode. :point:
Enviado por: Rara em 21 de Fevereiro, 2017, 11:56:22
Por acaso pensei que devesse esperar pelo coldstart... :wacko:
Quando o carro está frio, sinto que o turbo enche mais à bruta por acaso, e é um cheiro a gasolina que não se pode. :point:
Não é por acaso, tás em open loop, mistura rica, avanço de ignição com força....
Enviado por: nunofrc em 23 de Fevereiro, 2017, 15:40:42
Ora lá fui eu 2 dias ao Algarve em trabalho e digo vos.. Se me dessem 3000€ mês mudava me para lá. Aquilo vale a pena pela paisagem e pelas gajas
e durante o verão sair ou as 18 ou as 20h e ainda puder ir dar um mergulho ao mar é espectacular.. Aqui no Porto não.. Só levando casaco.. Bem ao que interessa.. É possível ver se uma distribuição foi mudada? Eu comprei o carro mas não me sabem dizer se foi mudada ou não..
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Enviado por: lovefiat em 23 de Fevereiro, 2017, 15:47:09
Bem ao que interessa.. É possível ver se uma distribuição foi mudada? Eu comprei o carro mas não me sabem dizer se foi mudada ou não..
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Caso tenha sido trocada há pouco tempo, o tensor, a bomba, a correia e restantes elementos estão novos...
Enviado por: nunofrc em 23 de Fevereiro, 2017, 16:48:28
Caso tenha sido trocada há pouco tempo, o tensor, a bomba, a correia e restantes elementos estão novos...E como sei se estão novos?
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Enviado por: nunofrc em 26 de Fevereiro, 2017, 14:32:07
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Enviado por: NunoAntunes93 em 26 de Fevereiro, 2017, 15:56:35
Ora bons dias! Com 17 litros fiz 160klm! Foi praticamente tudo em cidade mas mesmo assim acho muito.. Qual o regime do motor mais eficiente?
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Quando tinha o carro stock, se bem me lembro em plano inclinado o regime mais "eco" anda pelas 1800rpm até às 2500. Se for a direito ou a descer, quanto mais longa for a mudança mais poupança de combustível conseguirás.
Enviado por: jalexandre em 30 de Maio, 2017, 16:50:30
Enviado por: nunofrc em 30 de Maio, 2017, 20:58:33
São capaz de ver o meu T-JET Maranello nesses lados a espalhar beleza... :OMG: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :fiatistas:Para que lados?
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Enviado por: jalexandre em 31 de Maio, 2017, 17:09:08