Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: spayz em 31 de Março, 2006, 13:24:38
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Boas pessoal, hainda bem k ta a chegar o calor, dps desta chuva toda e das infiltraçoes pelos vidros traseiros e pelas borrachas do vidro das portas da frente, akela k fica na parte de baixo do vidro, fui a fiat e pedem por cada borracha dessas 16€
O resultado foi o isolante acustico e akela cena preta k protege k o calor do motor ñ entre para o habitaculo, tudo podre e ate cheirava mal.
Dps de retirar a alcatifa e isso tudo fiz uma limpeza k bem precisava, tinha vidros partidos por todo lado, deve ter levado algum vidro kuando hainda ñ era meu,
ao andar um dia com ele assim ao por os pes em cima da tela esta descolou-se toda, tava toda a estalar tava mt ressequida.
Peguei na espatula e limpei a zona da tela onde se poem os pes por baixo dos bancos hainda ta boa, agora e passar um isolante, por tela e pintar tudo com um primario.
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Mais uma
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Atraz hainda tva pior, e ñ costumo levar ninguem atraz.
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Ja com alguma ferrugem superficial
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As fotos sao tiradas com tlm, ñ tenho maquina.
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Se deres um bom tratamento não ganha ferrugem :t_up:
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teoricamente por baixo da tela ñ devia ganhar ferrugem.
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O colector do 1108.
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:t_up:
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o de origem ja desmontado.
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Para verem a diferença
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Ja ta montado, assim a primeira volta ñ notei nenhuma diferença, mas logo se ve.
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A respirar melhor já está... :)
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agora tens de abrir a cabeça até ao tamanho do coletor.. ou arranjar uam cabeça de 1108
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Axo k tenho e k arranjar o motor todo do 1108 60cv.
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pq não ocmprares ao smokeme um motor 1242 uma beca "mexido"? :D
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Se akilo com um 750 e pneu 165/70 13 ja e um prigo, entao com o 1242 matava-me.
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Tive a passar a betuminosa ou la como se chama, uma cena tipo alcatrao para a tela agarrar a 100%.
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Mais uma
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a frente
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A frente levou menos pk tava em bom estado a chapa.
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Pensando melhor dei mais uma passegem.
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Ficou com muito melhor aspecto :t_up:
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Pessoal alguem sabe se ainda se consegue arranjar uma tampa de valvulas abarth par os fire?
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Pessoal alguem sabe se ainda se consegue arranjar uma tampa de valvulas abarth par os fire?
essa tampa foi feita :t_up:
Nunca houve abarth nos FIRE :buaaa:
um torneiro pode sempre fabricar uma...é o que eu vou fazer no thema (lol)
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Boas...
Tambem estou a fazer o mesmo aos interiores do meu panda, ando a procura de ferrugem, mas ela teima em nao aparecer... deve estar a olhar para mim e a rir... mas hei de a encontrar :fight:
Olha, essa "betuminosa" compra-se por onde? estou a tirar as alcatifas, vou raspar a ferrugem que encontrar e depois quero colocar alcatifa nova, mas isso deve ser caro, n? Isto quando os €s são curtos :P
Estou a tentar fazer as coisas aos poucos de modo a ficarem bem feitas, por isso é que dou prioridade às ferrugens, pois sempre posso ir poupando alguns €s fazendo eu mesmo :fiatistas:
Algum batechapas aqui na zona do porto (que nao seja daqueles batefibras... enfim) bom e acessivel? alguem? :palmas:
Desculpa aproveitar o teu post, mas continuação de bom trabalho... se precisares de algo e eu poder ajudar apita
Abraço,
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Olha isso arranjas em qualquer estancia ou casa de tintas, eu tinha disso ca em csa pk o meu pai trabalha com essas coisas, isto e tipo akela borracha k passam por baixo dos carros as vezes chamam anti gravilha.
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Jovens,
uma vez que estão a levantar as alcatifas, vale a pena relatar aquilo que fiz no meu Punto. Coloquei espuma (daqueles tapetes de fazer ginástica que se vendem na Decathlon por 2.5 EUR) debaixo da alcatifa do carro. Nem foi preciso tirar a dita, foi só mesmo levantar e empurrar aquilo lá para dentro.
Com essa técnica mas o anti-gravilha (.. flint coat??) imagino! No entanto, vejo que no Panda há uns quantos pontos de saída de águas. Não sei se.... seria melhor cobrir a espuma com o tal anti-gravilha nessa zona só para a espuma não absorver a água que possa entrar.
Ah, o resultado foi que o carro ficou muito mais silencioso. No caso do Panda, uma vez que o isolamento é próximo do nulo, é bem capaz de fazer muita diferença!
Sobre a ferrugem, volto a referir o ácido fosfórico. É muito simpático a remover a ferrugem e com 5 EUR dá para muita remoção de ferrugem!
Esta é uma das coisas que gostaria de aferir com vocês num próximo encontro. Mas na verdade.. nunca fui a nenhum :mellow:
Já agora (BTW), acho muito bem ter aparecido isto :alfa: e :lancia:
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onde e k posso arrangar ácido fosforico?
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Olha isso arranjas em qualquer estancia ou casa de tintas, eu tinha disso ca em csa pk o meu pai trabalha com essas coisas, isto e tipo akela borracha k passam por baixo dos carros as vezes chamam anti gravilha.
Cada dia aprendo mais :D obrigado...
E qto a cena do acido pas ferrugens vou ver isso :D
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onde e k posso arrangar ácido fosforico?
Acho que em qualquer boa dograria compras isso, ou em lojas de material de construção..
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Obrigado pela dica! Vou substituir a gasolina pelo ácido fosfórico
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Obrigado pela dica! Vou substituir a gasolina pelo ácido fosfórico
Experimenta juntar umas bolas de naftalina!
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com essas misturas todas ja deve ir em 108 octanas.
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Obrigado pela dica! Vou substituir a gasolina pelo ácido fosfórico
Experimenta juntar umas bolas de naftalina!
(lol) (lol) (lol)
O meu pai nos tempos de chavalo punha desses "nitros" na sua grande mota Sachs V5, e ele diz que aquilo.... :d_evil:
Vou abrir um negócio de Nitro's :d_naughty:
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Obrigado pela dica! Vou substituir a gasolina pelo ácido fosfórico
Experimenta juntar umas bolas de naftalina!
(lol) (lol) (lol)
O meu pai nos tempos de chavalo punha desses "nitros" na sua grande mota Sachs V5, e ele diz que aquilo.... :d_evil:
Vou abrir um negócio de Nitro's :d_naughty:
pois e metias-te a vender bolas magicas brancas...é só meter no deposito!! :point: (lol)
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Obrigado pela dica! Vou substituir a gasolina pelo ácido fosfórico
Experimenta juntar umas bolas de naftalina!
Pelo menos já nao dá traça na "gasosa".
(lol) (lol) (lol)
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onde e k posso arrangar ácido fosforico?
Eu comprei no hipermercado Jumbo, em Alfragide.
Havia vários tipos de "conversores de ferrugem", e eu optei pelo que dizia na sua composição: ácido fosfórico. Achei muito mais espiritual ^_^
A técnica reside em aplicar generosamente (aquilo parece ranho mal cheiroso :t_up: enfim, dito assim, alguém ainda poderá pensar que existe ranho aromático :lol:) durante umas horas. Claro que se fôr raspado a priori, menos tempo demora. No fim, a ferrugem parece ficar ferrugem de alumínio (pó branco, snif :P ) e fica ainda com uma camada brilhante. Repetir a operação até ... alguém ficar satifeito!
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a ver se passo no jumbo para comprar isso e o produto para os para choques, para por o carro todo a brilhar.
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Agora com a frente do 900.
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agora falta comprar as barrinhas cromadas do simbolo, e os farois.
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Força com o restauro, estou a vêr que vai em bom caminho. Se eu meter desse acido no meu panda deve ficar um bocado de chapa no chão agarrado ao motor :P
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lol
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alguem sabe se os farois do panda 900, ja levam lampadas H4? ou hainda sao daquelas com o suporte todo redondo.
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Boas...
O meu panda leva H4.. é um 999
Entao tiraste a grelha antiga... :( ando a procura de uma dessas para o meu pois gosto bem mais da antiga :)
Abraço e continuação de bom restauro.
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Tanto o Panda como o Y10 levam lampadas H4 :t_up:
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O meu 750 ñ leva lampadas H4, leva umas mais antigas, em k a base metalica e toda redonda sem akeles tres dentes de encaixe.
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Olha as grelhas sao baratas, a minha de origem ta partida, e a nova custou 7,5€ sem os cromados do simbolo e as letras fiat.
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podias tirar uma foto a essas lampadas? é que tenho aqu um manual do panda de 84-87 e diz que o panda usa
H4 da marca Carello ou Siem
medios/maximos 55/65 W
E tambem acho astranho porque nunca vi nenhum panda com lampadas de outro tipo...incluindo o 750 que ainda aqui tenho de 88 :t_up:
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As lampadas so Philips E4 12v 40/45w.
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As lampadas so Philips E4 12v 40/45w.
mas isso são iguais ás H4 :omg:
deve têr na parte de trás 3 pernes para se ligar as fichas :t_up:
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sim as ligaçoes sao iguais mas as h4 ñ se seguram no farol pk este ñ tem as tres esterias para segurar a lampada.
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estas sao H4
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e k a grelha teve k ser adaptada, e os farois ñ sei se seram iguais?
mas komo ai pessol com 750 e lampadas H4 deve ser da minha versao ser mais antiga.
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e k a grelha teve k ser adaptada, e os farois ñ sei se seram iguais?
mas komo ai pessol com 750 e lampadas H4 deve ser da minha versao ser mais antiga.
tive a perguntar a uma cunha na fiat pelo telefone e disseram-me que os pandas até 89 usaram lampadas diferentes mas foram todos subtituidos por H4...ou seja se partires um farol já levas dos novos :t_up:
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ok abrigado, e k vou comprar os dois, o espelhado ja ta basso ñ ilumina nada (com akelas lampadas tb a ajudar 40/45w), num deles ja ta o vidro solto, qualquer dia chego a csa sem ele.
Alguem sabe os preços dos farois incluindo o pisca em branco?
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em sacavem nas sucatas teem la uma loja de farois foi onde comprei os de longo alcançe, e pediram-me 25€ por cada farol sem o pisca, e caro?
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em sacavem nas sucatas teem la uma loja de farois foi onde comprei os de longo alcançe, e pediram-me 25€ por cada farol sem o pisca, e caro?
é o normal mais ou menos, agora quase todos usam pisca branco pois os laranja são algo raros de descobrir :t_up:
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Tb ando a procura de farois para o meu e com piscas brancos, mas nas sucatas por onde ando pedem mto pelas peças.... tenho a indicação de uma sucata e quero ver se dou la um salto na 5ª feira... depois digo algo
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onde e k posso arrangar ácido fosforico?
Eu comprei no hipermercado Jumbo, em Alfragide.
Havia vários tipos de "conversores de ferrugem", e eu optei pelo que dizia na sua composição: ácido fosfórico. Achei muito mais espiritual ^_^
A técnica reside em aplicar generosamente (aquilo parece ranho mal cheiroso :t_up: enfim, dito assim, alguém ainda poderá pensar que existe ranho aromático :lol:) durante umas horas. Claro que se fôr raspado a priori, menos tempo demora. No fim, a ferrugem parece ficar ferrugem de alumínio (pó branco, snif :P ) e fica ainda com uma camada brilhante. Repetir a operação até ... alguém ficar satifeito!
eu fui hoje ao jumbo de alfragide comprar o liquido para o radiador e o produto para limpar os para choques, e na secçao de produtos para carro perguntei onde estavam esses conversores de ferrugem e ele disse k ñ teem disso, eu como foi a primeira ve k la fui e pk tava em cima da hora de ir trabalhar, paguei as cenas e vim embora, se me poderes dizer em k secçao esta ou uma foto do frasco eu agradecia pk eles nem sabem o k vendem.
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Boas caros amigos,cheguei a gora a este forum,esta a minha segunda intervensão,o meu primeiro carro foi um fiat panda de 1989, um panda 750yong,o qual conservo ainda na minha posse,depois de deixar de ser o carro do dia dia,submetio a um restauro profundo so ficando a carrocaria,o carro foi todo maxido desde a mecanica á estetica.
Ao fim de um ano ficou espetacular,depois de muito trabalho de muitas horas valeu a pena,o meu panda abarth de grupo 2.
A nivel exterior e para alem de ter sido abaulado para levar a comadora abarth cd 30,foi rebaixado,tirei-lhe o fizo do tezadilho e alterei os para choques com radiador de oleo á vista,a nivel de interiores tem roll bar ,bancos do r5 turbo,volante abarth,punho da caixa abarth,pedais sparco,manometros ,conta rotaçoes.
a nivel mecanico tem os travoes dum turbo ie discos as 4,a barra estabelizadora do y 10,motor de um a112 abarth e colectores tambem do a112.
Esta versão do panda trazia um motor igual aos 127 dai ser facil colocar o do a112.
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Boas caros amigos,cheguei a gora a este forum,esta a minha segunda intervensão,o meu primeiro carro foi um fiat panda de 1989, um panda 750yong,o qual conservo ainda na minha posse,depois de deixar de ser o carro do dia dia,submetio a um restauro profundo so ficando a carrocaria,o carro foi todo maxido desde a mecanica á estetica.
Ao fim de um ano ficou espetacular,depois de muito trabalho de muitas horas valeu a pena,o meu panda abarth de grupo 2.
A nivel exterior e para alem de ter sido abaulado para levar a comadora abarth cd 30,foi rebaixado,tirei-lhe o fizo do tezadilho e alterei os para choques com radiador de oleo á vista,a nivel de interiores tem roll bar ,bancos do r5 turbo,volante abarth,punho da caixa abarth,pedais sparco,manometros ,conta rotaçoes.
a nivel mecanico tem os travoes dum turbo ie discos as 4,a barra estabelizadora do y 10,motor de um a112 abarth e colectores tambem do a112.
Esta versão do panda trazia um motor igual aos 127 dai ser facil colocar o do a112.
Uma apresentação com fotos da maquina fica mesmo a calhar :fiat:
Tens pm :t_up:
FIAT Panda de 1989 750 tem o motor 769cc 8V FIRE de origem...
O Seat é que tem um da serie Brasil :deal:
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ate o meu k e de 1988 traz o fire de origem.
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ate o meu k e de 1988 traz o fire de origem.
yup, o meu tambem é de 88 e já o trazia.
A partir de 1986 no Fiat Panda todos são FIRE, no Seat o caso já é outro pois o negocio acabou e foi a razão do Seat Panda se mudar para Marbella aka marbelha :P
Os Seat usam motores da serie Brasil como o 903 usado no 127 :t_up:
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Pois é meus amigos,mas o meu que é de 89,tras motor fiat,sim fiat e não fire,tambem eu quando abri o capot pensei que fosse motor fire mas não é motor fiat ,referencia do bloco é um b2000,motor com a mesma arquitetura que os 903 dos 127 e marbelhas os a000 mas so 750cc,os a1000 eram os abarth de 58 cv,e os a2000eram os abarth de 70cv.
Esta versão foi a ultima a trazer este tipo de motor,a versão young,dependendo da cor tinham uma lista azul a todo o comprimeto e no fim do painel dizia young,tinha interiores azuis com risca brancas .
Estou com problemas para por fotos por causa do tamanho mas assim que conseguir resolver este problema eu ponho fotos.
esperem para ver um dos meninos dos meus olhos.
Defacto em espanha eram os seat panda 35 com os 750cc eos 45 com os 903cc.
Se não sabem o Carlos Saint começõu a sua carreira desportiva ao volante de um seat panda de grupo 2,aquilo que eu fiz ao meu fiat panda a nivel estetico é uma reprodução desses carros.
um abraço e ate á proxima.
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tou curioso para ver essas fotos.
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:love: :love:
Eu tb ....
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Pois é meus amigos,mas o meu que é de 89,tras motor fiat,sim fiat e não fire,tambem eu quando abri o capot pensei que fosse motor fire mas não é motor fiat ,referencia do bloco é um b2000,motor com a mesma arquitetura que os 903 dos 127 e marbelhas os a000 mas so 750cc,os a1000 eram os abarth de 58 cv,e os a2000eram os abarth de 70cv.
Esta versão foi a ultima a trazer este tipo de motor,a versão young,dependendo da cor tinham uma lista azul a todo o comprimeto e no fim do painel dizia young,tinha interiores azuis com risca brancas .
Estou com problemas para por fotos por causa do tamanho mas assim que conseguir resolver este problema eu ponho fotos.
esperem para ver um dos meninos dos meus olhos.
Defacto em espanha eram os seat panda 35 com os 750cc eos 45 com os 903cc.
Se não sabem o Carlos Saint começõu a sua carreira desportiva ao volante de um seat panda de grupo 2,aquilo que eu fiz ao meu fiat panda a nivel estetico é uma reprodução desses carros.
um abraço e ate á proxima.
Tou a vêr que houve um mal entendimento (lol)
Motor FIRE foi os novos modelos da Fiat que substituiram os da serie brasil (903, 1050cc, 1116cc, etc)
A Seat sempre usou motores da serie Brasil pois nunca possuiu a licensa para a nova serie.
Fiat Panda mesmo da Fiat nunca existiu depois de 86 sem ser motor FIRE.
Se me disseres a referencia completa logo te digo a serie do motor, os FIRE de 8V são todos identicos...o mesmo não pode ser dito da serie brasil :P
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Fiat Panda mesmo da Fiat nunca existiu depois de 86 sem ser motor FIRE.
Olha que não smokeme, eu tb pensava assim, até que o fiat600 mostrou o dele que era um panda 900 i.e .
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Fiat Panda mesmo da Fiat nunca existiu depois de 86 sem ser motor FIRE.
Olha que não smokeme, eu tb pensava assim, até que o fiat600 mostrou o dele que era um panda 900 i.e .
Mas o 900 ie foi dos ultimos, esses vêm com o motor do Cinq...um 899cc da serie brasil :t_up:
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sim eu sei, mas tu é qu etavas a dizer que não havia pandas após 86 que não tivessem motor fire :d_lookl: ehehe
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sim eu sei, mas tu é qu etavas a dizer que não havia pandas após 86 que não tivessem motor fire :d_lookl: ehehe
Por acaso nem me lembrei do IE...detesto a injeção dos Pandas :P
Isso foi mais ou menos pela altura que introduzem o 1108 no Panda :t_up:
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Pois é meus amigos,mas o meu que é de 89,tras motor fiat,sim fiat e não fire,tambem eu quando abri o capot pensei que fosse motor fire mas não é motor fiat ,referencia do bloco é um b2000,motor com a mesma arquitetura que os 903 dos 127 e marbelhas os a000 mas so 750cc,os a1000 eram os abarth de 58 cv,e os a2000eram os abarth de 70cv.
Esta versão foi a ultima a trazer este tipo de motor,a versão young,dependendo da cor tinham uma lista azul a todo o comprimeto e no fim do painel dizia young,tinha interiores azuis com risca brancas .
Estou com problemas para por fotos por causa do tamanho mas assim que conseguir resolver este problema eu ponho fotos.
esperem para ver um dos meninos dos meus olhos.
Defacto em espanha eram os seat panda 35 com os 750cc eos 45 com os 903cc.
Se não sabem o Carlos Saint começõu a sua carreira desportiva ao volante de um seat panda de grupo 2,aquilo que eu fiz ao meu fiat panda a nivel estetico é uma reprodução desses carros.
um abraço e ate á proxima.
keremos e um post de apresentaçao kom as devidas fotos.
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eu fui hoje ao jumbo de alfragide comprar o liquido para o radiador e o produto para limpar os para choques, e na secçao de produtos para carro perguntei onde estavam esses conversores de ferrugem e ele disse k ñ teem disso, eu como foi a primeira ve k la fui e pk tava em cima da hora de ir trabalhar, paguei as cenas e vim embora, se me poderes dizer em k secçao esta ou uma foto do frasco eu agradecia pk eles nem sabem o k vendem.
:d_uh:
Eu estava para tirar uma fotografia do frasco que comprei precisamente para ajudar na orientação. Mas, de facto, tenho-me esquecido. "Sóri" -_-
O tal ácido estará juntamente com as tintas e vernizes. Até podiam não ter no momento, não sei.. Mas quando lá fui, havia da Robialac (lata de 1/2 litro) e havia frascos mais pequenos (não sei bem ao certo, mas diria 10 ml?).
Se quiseres que compre, posso passar por lá hoje (sexta-feira), mas envia-me uma PM porque assim sou notificado por email (nem sempre venho aqui ao forum).
OK? :t_up:
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Experimenta passar para o corredor ao lado na zona de tintas..
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Quanto a encolher fotos aconselho o Xnview, facil,rapido,pratico,intuitivo TEM EM PORTUGUES e de GRAÇA.
www.xnview.com
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eu trabalho la ao lado no IKEA, por isso passo la outra vez e outra e outra, ate encontrar.
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(http://img86.imageshack.us/img86/4583/panda27bu.jpg)
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Então o que é que voces acham,já consegui,para a semana com mais tempo vou por mais,fica so esta para abrir o apetite.
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acho que merece um topico só dele com o processo de preparação :)
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ta bacano agora tens k por no topico restauros todas as modificaçoes k fizeste ate ficar assim, com fotos, para o forum ficar organizado.
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Parabens...pela foto está um espetaculo, esse chassis com o meu motor :d_finger:
Qualquer dia ainda restauro a minha sucata (lol)
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(http://img86.imageshack.us/img86/4583/panda27bu.jpg)
para pores as cd30 no teu carro precisas-te por algum espaçador, para ñ roçar nas pinças de travao?
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SPAYZ,sim tive de por um espacador por causa de não roçar nas pinças,os espacadores dos 127 chegam,tive tambem de alterar as mangas de eixo porque o suporte das pinças do turbo ie tem furação diferente.
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(http://img382.imageshack.us/img382/1888/motores1507vb.jpg)
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(http://img415.imageshack.us/img415/8089/motores1498fs.jpg)
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(http://img113.imageshack.us/img113/2297/motores1515la.jpg)
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Amigos ,ficam aqui mais umas fotos do meu panda,sendo esta ultima para confirmar o motor que ele possui,motor fiat e não fire,com distribuidor e não i.e como de facto apareceram nos cinquecento,para a semana ponho mais.
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Belíssima máquina :love:
Parece continuar a confusão o Motor Fire é Fiat, Fire é o tipo de motor e adoptou esse nome
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A sigla fire tem a ver com o fabrico do motor ser automatizado, feita por robot's, contrariamente aos não-fire, estou enganado?
F.I.R.E->Fully Integrated Robotics Engine
Os motores Fiat Fire está comprovado que duram mais!
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a ingnição electronica é que ta a fazer falta, vai possibilitar usares muito mais rotação
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ja encontrei o produto para a ferrugem, agora vamos ver se e eficaz.
dps tiro umas fotos tipo o antes e o depois.
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Luke já tenho uma ignição electronica,as fotos que pos tinha acabado de motar o carro e ainda não tinha o distribuidor electronico.
spayz um produto bom para a ferrugem é o silacafer,é um inibidor da ferrugem,e espetacular deixa sobre a chapa um brilho parece verniz.
para breve umas fotos de um panda 4*4,esperem para ver.
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queremos ver fotos, onde se compra esse produto?
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aki esta a aquisiçao de hoje, 2 Espaçadores Momo 18mm 35,58€, para as rodas de tras, so tirei esta foto quando os comprei hainda dentro do carro, acabei de os montar as escuras e tudo, amanha tiro umas para verem como ficaram.
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isso foi mt barato, na norauto estão a 50€, aonde os compraste? vêm com pernos?
Cumps :t_up:
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na norauto sao 56€, eu dei por eles mais pernes compridos 67€.
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antes
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e depois, nota-se uma diferença pouca.
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Engraçado,o teu carro é igualzinho ao meu!!O teu tb tem volante em madeira?
Este modelo é inquebravel,o meu ja levou com cada tratamento e nunca deu um unico problema!Ta com 80 mil kms.Sendo os ultimos 15 mil feitos em 2 meses
Ando é a procura de um 4x4 mas para por impecavel!
Aki vai umas fotos do makinao lol
(http://eraser.planetaclix.pt/panda/panda.jpg)
(http://eraser.planetaclix.pt/panda/panda1.jpg)
(http://eraser.planetaclix.pt/panda/panda2.jpg)
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O carro n se encontra assim,isto foram uns amigos k fizeram um chuning enquanto eu estava fora!!ate os parachoques lhe tiraram!!
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O carro n se encontra assim,isto foram uns amigos k fizeram um chuning enquanto eu estava fora!!ate os parachoques lhe tiraram!!
Táva a achar estranho esse xuning com masking tape :P
Um topico de apresentação seria bom...e a resposta á minha PM tambem :pimba:
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qual a diferença desse motor para o meu 39? ( :aviso: smokeme...)
cumprimentos.
ps: lá vou ter de comprar uns espaçadores desses :d_naughty:, darão para o cinquecento?
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o meu ainda teem o volante de origem.
os espaçadores dao para qualquer fiat desde k seja de 4 pernes.
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este video foi com o tlm, vinha do trabalho e lembrei-me de puxar um bocado na retunda 80kmh (do tojal pra kem conhece sabe k e bem grande), como tinha o tlm a mao aki vai.
http://download.yousendit.com/B1E3D0C308CDBCDF (http://download.yousendit.com/B1E3D0C308CDBCDF)
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O carro n se encontra assim,isto foram uns amigos k fizeram um chuning enquanto eu estava fora!!ate os parachoques lhe tiraram!!
o que eu mais gostei foi do Spoiler ahahhahahhaha :D
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nao consigo ver o video :smash:
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nao consigo ver o video :smash:
tens de instalar um programinha da nokia de ver videos... pelo menos so assim abri no meu :D
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com o quicktime ves bem.
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Porque é que tens tanta luz no conta km? :d_lookr:
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tanta luz como assim?
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tanta luz como assim?
n é tanta... é mta mesmo :P deve ser da luz o tlm?
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No quadrante akilo e neon.
Eu nunca conduzi outro panda a ñ ser o meu, axam k ta a curvar bem?
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No quadrante akilo e neon.
Eu nunca conduzi outro panda a ñ ser o meu, axam k ta a curvar bem?
tá no noral deles, o meu só tinha tendencia de fugir de traseira quando se abusava da velocidade mesmo antes de meter o turbo...isso e levantar a roda traseira :P
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o meu na retunda se eu abusar um bocado mais k 80kmh foge de frente, claro se for uma ginada no volante tb foge de traseira.
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tao e a cena da manete? ja a tens montada? :)
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malta... a gramatica ta toda negra :D
*rotunda
*guinada
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O meu panda ja nao fugia mto de frente desde que lhe coloquei espaçadores a frente tb... curvava mto bem e a rodinha de tras por vezes la levantava :P
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tao e a cena da manete? ja a tens montada? :)
ja tive mas agora tou a arranjar o fundo do carro, podes ver fotos aki pelo topico.
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eu pensava k so levantavam as rodas de tras a curvar os carros mt rebaixados, como o meu adorna tanto nunca levanta as rodas.
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levanta sim, aposto contigo :D
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se levantar levanta logo as quatro, fica virado ao contrario.
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boas, o carro ja ta a rodar de novo.
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:t_up:
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a caixa
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aki esta o gajo, todo lixado.
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:t_up:
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Argh... mais dia menos dia tenho de fazer isso ao meu já que a embraiagem do meu 600 tá mm nas couvinhas... :P
Panda Rulez!
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o meu problema ñ foi embreagem apesar dela ja ter 100000KMs , foi o rolamento k colou.
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Ah ok... mas o meu deve ser mm da embraiagem :P
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sabado vai levar os tres apoios do motor novos.
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aki estao eles.
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Mestre spayz que andavas a fazer na venda do pinheiro ontem???
Que raio aconteceu para aquele carro ter capotado ? :o
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Venda do Pinheiro, já estamos no Natal?
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Mestre spayz que andavas a fazer na venda do pinheiro ontem???
Que raio aconteceu para aquele carro ter capotado ? :o
eu moro ali perto a uns 6Kms, o carro erm dois ucranianos k vinham com uma :buba: e nem se apreceberam da curva nem travaram catrapum la pra baixo, e a policia deu com eles la no mei dos terrenos todos fu*****.
Akele mini cabrio k vinha atras de ti :t_up:
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Era de um amigo meu, é o que pus à venda no forum :D
Grandes ucranianos lololol (lol)
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uma primeira aplicaçao com o acido fosfórico, quando passar a mala e k sao elas.
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dps de duas aplicaçoes de acido e uma espera de 5horas, o resultado.
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dps de por acido fosforico, quase k me cai o farolim :omg:
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Ai o farol.. (lol) (lol)
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ta a precisar de um remendozito ta
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hoje por azar quando vou a sair de csa parte-se a mola da dobradiça da porta do pendura e por pior ñ deixa-va fechar a porta, teve k vir fora.
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:yeah:
Que azar.... quando aparecem os problemas são todos de uma vez... no fim de semana tambem tive a dar um jeito na porta do 900 cá de casa :)
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boas, hoje ate fiquei azul, fui encomendar a dobradiça da porta e fica em 72 € como e k isto e possivel.
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bem ja dei um jeitinho na mala ja aguenta mais um tempo, hainda ta em primario.
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tive k arranjar tb os podres da porta do pendura.
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aki ja depois dos podres arranjados, porta pintada e carro lavado.
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e um pequeno video dps de ter tirado as fotos feito com o tlm, ñ deu para puxar mais pk tava a segurar o tlm com a mao, foi ate a 3º 100kmh.
para um 750 até puxa bem.
http://rapidshare.de/files/22060121/02-06-06_1800.3gp.html (http://rapidshare.de/files/22060121/02-06-06_1800.3gp.html)
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:t_up: Optimo aspecto :)
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Tá fixe...faz lembrar os velhos tempos :P
Que tál fazeres uns artigos DIY :d_finger:
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bem tenho k fazer nas portas o mesmo k fiz na mala. tirar as burrachas tratar os podres e pinar tudo com primario.
e aconselho a kem teem um panda vereficar debaixo das burrachas das portas e didros traseiros, pk e a zona onde apanha mais ferrugem.
se ñ aconteçe destas surpresas.
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mais uma.
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Debaixo das borrachas das portas/parte de cima da embaladeira, é frequente... :(
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ja esta tratada, açido fosforico, fita de papel e um bom primario ta feito so falta por a borracha k ta a secar, foi toda esfregada ficou nova.
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+1
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e outra
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agora so falta fazer o mesmo nos vidros traseiros, esses tao piores.
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nos vidros de tras tb ñ ta nada famoso.
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por dentro
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do outro lado
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Compras um disco de nylon para o berbequim, que arrasa tudo, incluindo ferro se o deixares muito tempo, e raspas isso, depois é spray de Zinco a frio em cima e tinta, no sitio onde é até de "trincha" dá... :)
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hoje foi dia de uma manutençao.
oleo castrol GTX3 protection plus 26€
filtro de oleo 5€
filtro de ar 5€
aditivo pra oleo antifricção Redex 5€
aditivo pra limpeza de sistema de carburação Faher 10€
mudança do liquido de refrigeração Redex 8€
Total 59€ mas ele merece.
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Grande pandeireta, ninguém a para :palmas:
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a ja algum tempo notava um barulho estranho quando fazia reduçoes de caixa, ou quando puxava uma mudança baixa (1º 2º 3º) e dps largava o acelarador, hoja a chegar mesmo a porta de casa quando vou a puxar 2º a manete das mudanças kuase fugio por debaixo do carro, o apoio de caixa partiu-se(n foi bem o apoio mas o braço k vem da caixa prender no apoio)
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a ja algum tempo notava um barulho estranho quando fazia reduçoes de caixa, ou quando puxava uma mudança baixa (1º 2º 3º) e dps largava o acelarador, hoja a chegar mesmo a porta de casa quando vou a puxar 2º a manete das mudanças kuase fugio por debaixo do carro, o apoio de caixa partiu-se(n foi bem o apoio mas o braço k vem da caixa prender no apoio)
O braço desde a caixa á manete? fonix...
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:\
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a ja algum tempo notava um barulho estranho quando fazia reduçoes de caixa, ou quando puxava uma mudança baixa (1º 2º 3º) e dps largava o acelarador, hoja a chegar mesmo a porta de casa quando vou a puxar 2º a manete das mudanças kuase fugio por debaixo do carro, o apoio de caixa partiu-se(n foi bem o apoio mas o braço k vem da caixa prender no apoio)
O braço desde a caixa á manete? fonix...
ñ o braço da caixa ao chassis. afinal até nem foi assim tao grave, mas nas sucatas ñ encontrei nenhum igual tem mts mas e para os fire lancia e uno em k a caixa é um pouco mais comprida.
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:smash:
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tive k pegar na maquina de soldar e numas anilhas grossas e la esta.
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hoje acabei por dar uma pintura naquela parte por baixo do vidro da frente, a qual ñ sei o nome, tava queimada do sol.
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:t_up:
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e o limpa para brisas tb.
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Pois, o cá de casa tem desgaste nessa zona tambem, está a começar a aparecer o branco por baixo...
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o meu tb tava a ficar branco, agora tenho k fazer o mesmo nas embaladeiras.
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ja k tava com a mao na massa o de tras tb levou um tratamento.
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:t_up:
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o meu tb tava a ficar branco, agora tenho k fazer o mesmo nas embaladeiras.
Que o meu tá a acontecer o mesmo... eles na fiat pintavam com preto, mas não deviam lixar o branco antes de pintar... :boxe:
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Ninguém para este homem :palmas:
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O carro está bnem entregue sim senhor.. :)
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Spayz, o forro do tejadilho do teu também está manchado da humidade? <_<
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Ele devia era mudar o nick de spayz para SPRAYZ (lol)
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Spayz, o forro do tejadilho do teu também está manchado da humidade? <_<
o meu ñ, mas como entra humidade para o tejadilho?
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O de cá de casa tem manchas.... dá-me ideia que é mistura de humidade e fumo do tabaco... :(
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pessoal preciso da vossa opiniao, eu tava a desmanxar akeles plasticos k fazem continuidade das embaladeiras no eixo traseiro, para pintar da mesmo cor k vou pintar as embaladeiras (preto Mate), e tb gostei de ver o carro sem os plasticos agor fiquei indeciso.
com o plastico
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sem plastico.
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Por acaso fica porreiro sem o plástico, fica mais em linha com o guarda-lamas da frente :)
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so k ha um problema e k do lado do condutor foi so limpar e ta bom, do lado do pendura o carro ja foi pintado e ñ tiraram esse plastico, e agora nota-se a diferença.
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Lixa fininha e tentas disfarçar a cena, depois leva polimento... ou é muito acentuada a diferença?
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ja esprimentei, consegui disfarçar um bocado as camadas de tinta, mas mesmo dps de ter polido nota-se a diferença na cor.
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a soluçao vai ser pintar o carro do friso para baixo como fiz na porta do pendura.
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eu gosto com o friso, da um aspecto mais robusto, menos casca de nóz :P
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vou tratar os plasticos e polos no sitio dps logo vejo.
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Não notei a diferença, não dá para postar um antes e um depois :D
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Não notei a diferença, não dá para postar um antes e um depois :D
Duh! aquele plástico ligeiramente á frente do aro do guarda-lamas traseiro :d_naughty:
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está-se a compor :t_up:
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estes plasticos.
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e agora estao assim.
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com brilho? ou é de terem sido tratados?
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boa continuação....
:palmas:
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com brilho? ou é de terem sido tratados?
akeles plasticos brilham sempre, ñ sao texturados como os parachoques sao lisos.
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acho que fica mais giro com eles :D
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pessoal tenho alguma vantagem em por um carb duplo?
Webber 32 TLDR 0
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Boas Spayz!
O teu Panda está em constante evolução! É assim mesmo!
Se conseguires afinar esse carburador correctamente, pois vais ter muito mais gasolina disponível, a tua mistura fica demasiado enriquecida, e o teu Panda corre o risco de cuspir fogo pelo escape; O comportamento do teu Panda de certeza que vai ser alterado, pois terás ter uma diminuição do tempo de resposta do motor, mas o teu motor vai ter de certeza menos tempo de vida... Ah, com um aumento de rotação há que ter atenção ao sistema de lubrificação, ignição e refrigeração...
A vantagem será a de que vais chegar à curvas muito mais depressa, e às bombas de gasolina também...
No teu lugar, e para ter um Panda mais musculado, pensaria em colocar um motor de um Uno 55 ou 60.
Cumprimentos, Carlos Moita
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e k este carb teem uma particularidade, e duplo mas as berboletas trabalham em separado, apartir de uma certta rotaçao e k a segunda entra em funcionamento.
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rotação / pé
este tipo de carburadores, ditos sequenciais, são optimos para motores de baixa cilindrada, é com um destes que consigo fazer tanto 5.5 aos 100 como 15!
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Deixa tar o carrito de origem que vais ver que é melhor :P
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hoje decidi tirar as duvidas, desmontei o destribuidor.
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todo desmontado e limpinho, por dentro tava tau sujo :omg: , descobri uma fuga de oleo entre o destribuidor e o bloco, mas massa de juntas e ta resolvido.
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aki esta o platinado, ta a precisar de ser mudado.
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ta a precisar de uma ignição electronica :)
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Pergunta estúpida :smash: tens estrobo? :D
BTW: acho que te vi noutro dia ao pé do Fonte Nova (há cerca de 2 semanas). O carrito tinha umas rodas :P e era um puto novo a conduzir.
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Pergunta estúpida :smash: tens estrobo? :D
BTW: acho que te vi noutro dia ao pé do Fonte Nova (há cerca de 2 semanas). O carrito tinha umas rodas :P e era um puto novo a conduzir.
o k é isso?
a mim ao pe do fonte nova em benfica?
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Luz estroboscópica: serve para medir o avanço (e consequente afinação). É uma pistola :d_naughty: que se deve apontar para a janela da caixa de velocidades, por onde se pode espreitar o volante.
Sobre o avistamento, se não eras tu, não insisto :P apenas me pareceu o panda deste tópico :t_up:
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sim no fonte nova em benfica passo la mts vezes para fugir ao transito da segunda circular.
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pessoal existe algum risco em o destribuidor ficar avançado de mais?
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no 127 ha, no fire não sei
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smoke chamado a recepçao.
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pessoal existe algum risco em o destribuidor ficar avançado de mais?
Faz um ganda poço e depois é que arranca a "gaguejar"..........
Em altas anda mais.................
E GASTA GASOLINA COMO O *+´´´+***
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hmmmmm cheira-me que o meu tem-na avançada demais...
Consumos que... bem... cof cof... mas não gagueja!
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sim há esse problema, eu tive essa questão no meu tipo 1.1
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eu no 127 costumava fazer a afinação por ouvido, até eliminar o poço na aceleração, e depois jogando com o ralenti e a mistura, e garanto que o carro tinha uma saida que era obra :D n havia poço nenhum... com este motor ja n me atrevo a inventar
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a kestao é a seguinte eu desmontei a destribuidor todo como podem ver nas fotos acima, foi todo limpo tava cheio de rela, dps quando montado no sitio e ajustado na marca k tinha feito antes de o tirar, o carro ñ desenvolvia, voltei a desmontar tudo mas o platinado como ñ e novo e akilo sao molas e mais molas, WD40 la para dentro e montei ficaou igual, decidi avançar o destribuidor k ja tinha cido avançado antes e ficou a puxar como tava, ñ faz poço e eu tava com medo k ao tar mt avançado pudesse estragar alguma coisa?
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se ta a puxar bem é como se quer :) mas podes sempre dar um pulo a uma oficina para te afinarem o ponto
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pk quando a igniçao e electronica, a unica afinaçao é avançar ou atrasar o destribuidor, quando e de platinado o mesmo tb teem afinaçao, e ñ e nada facil dar kom o ponto dps de o ter desmontado todo.
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pois :(
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afinal a destribuiçao avançada de mais tb pode ter outros problemas, o carro ñ faz poço mas passou a fazer hainda mais akele barulho metalico de quando se vai em baixa rotaçao, agora faz esse barulho a kualker hora basta começar a subir uma rampa e la esta o barulho, so quando vai em altas e k deixa de se ouvir.
axo k e de o destribuidor tar avançado de mais?
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LÓGICO !!
o que é demais é demais.........
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afinal a destribuiçao avançada de mais tb pode ter outros problemas, o carro ñ faz poço mas passou a fazer hainda mais akele barulho metalico de quando se vai em baixa rotaçao, agora faz esse barulho a kualker hora basta começar a subir uma rampa e la esta o barulho, so quando vai em altas e k deixa de se ouvir.
axo k e de o destribuidor tar avançado de mais?
O meu uno tambem fazia isso a pontapé.. mas a medida que fui andando com ele começou a fazer menos! (lol)
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podes sempre alterar o distribuidor para ter mais avanço por inercia :P mas isso já é muito á frente :P
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podes sempre alterar o distribuidor para ter mais avanço por inercia
como assim?
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depende de como seja, no meu o 127 posso fazer isso alterando a força das molas (vai fazer com que avance mais cedo ou mais tarde)
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o meu tb teem isso.
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da para ver na foto.
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quanto mais força a mola fizer mais cedo avança.
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não... quanto MENOS força as molas tiverem com menos rotação é atingido o avanço total
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tens razao a mola puxa pra traz.
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entao e se essa parte fosse fixa na posiçao maxima o k aconteçe?
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ja tirei uma das molas, assim a primeira volta ñ notei nenhuma diferença.
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NÃO mexas nisso, vai alterar a curva e dar avanço numa gama de rotações onde não vais aproveitar nada
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Nota-se uma ligeira diferença em baixas.
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bem hoje vou tratar de uma fenda k abriu no canto do lado do condutor junto aos pedais, ja a algum tempo k ta assim, falta de tempo para arranjar.
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tentei soldar hainda ficou pior, sexta vou ao batechapas soldar e por um reforço.
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aki ja com as embaladeiras pintadas ñ se ve mt bem.
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:t_up:
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Eu diria mais, não se vê nada bem :P
Isso foi soldado a eléctrodo? (é assim que se diz? já nem me lembro :huh: ) Se asssim fôr, isso só abre chapa pois a entrega térmica é demasiado elevada para espessura de chapa. Tem de ser com uma automática (ou semi-automática).
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Acho que a embaladeira foi só pintada :)
Se fosse embaladeira soldada a electrodo, resultaria nuns belos buracos na chapa...
Tá bem fixe Spayz! ;) Pena n haverem umas cenas em plástico como os uno's 60SX têem na embaladeira
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foi so pintada, eu tentei soldar com a maquina a electrodo mas fiz mais buracos vai sexta ao bate chapas ele disse k soldava isto e punha um reforço.
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foi so pintada, eu tentei soldar com a maquina a electrodo mas fiz mais buracos vai sexta ao bate chapas ele disse k soldava isto e punha um reforço.
Disseram-me que há uns electrodos malucos que dão para fazer isso com a máquina, mas a baixa potência :t_up:
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tenho k perguntar nas lojas onde costumo compralos se existe electodos para chapa fina, pk dps kero por um reforço por baixo k vai daquele kanto ao outro kanto do outro lado, e dps a barra anti-aproximaçao mas hainda ñ encontrei nenhuma direita.
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ja ta resolvido o problema.
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ja com primario.
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agora vou passar um bocado de anti-gravilha por cima e fica novo.
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Estás a fazer um bom trabalho, forza :t_up:
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Acho que há umas latas da wurth (e devem haver outras marcas) com gravitex, já com rosca para as pistolas dos compressores, é só encaixar e fica uma maravilha depois de tratado :)
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na norauto vende gravitex em spray.
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na norauto vende gravitex em spray.
Desde que não descasque ao fim de pouco tempo... :d_naughty: Bota desse! :D
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bem hoje tava a aspirar o carro e deu-me para levantar akela alcatifa de borracha k veem na mala, por baixo tava tudo as pintas de ferrugem e mais um podre na cava da roda.
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akela alcatifa de borracha faz tipo estufa por baixo, mas agora ja levou uma alcatifa por baixo.
mais um podre.
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ñ ta assim tao mal.
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dps de uma passagem com açido fosforico a tinta da mala impolou toda ficou so no ferro em alguns sitios.
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:t_up:
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:t_up:
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tenho k ir ao bate chapas por um reforço de cada lado junto as cavas.
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comprei uma lata de gravitex em spray da motip so deu para uma das cavas das rodas, e parece ser bom.
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Se a superficie onde aplicas for bem tratada/preparada daqui a 20 anos ainda lá está :)
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o carro hainda ñ fez 20 anos e ja ñ teem o de origem nas cavas das rodas.
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o carro hainda ñ fez 20 anos e ja ñ teem o de origem nas cavas das rodas.
O gravitex n é igual ao que era aplicado antigamente... antigamente era tipo o alcatrão... e estalava.... se reparares o gravitex é elástico.... as temperaturas n o afectam tanto porque é mais maleável
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os produtos da motip sao mt bons.
www.motip.com
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Continuação de bom trabalho!
:fiat:
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Devias por no wall of fame o site, e a refencia a que produto, neste caso Gravitex!!
eu tenho usado muitos produtos da motip, Tintas, Primarios, spray de Zinco, Gravitex. e sao todos mt bons.
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bem pessoal ontem quando ia pro trabalho no meu panda ia um bocado atrasado, e daparo-me com um problema, o carro em altas comessava a falhar como se deixa-se de ter corrente e dps volta-se, fui um bocado mais devagar mas em baixas tava a puxar k e um espetaculo.
hoje ja resolvi o problema, tinha a destribuiçao avançada de mais e dps em altas parecia k cortava, o engraçado e k posso avançar o destribuidor ate ao maximo k ñ faz poço, mas dps começa a cortar(falhar) mais cedo.
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Vem cá ver o meu, que acho que está avançada demais também... falha em altas... :crash:
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a gente bem disse para n mexeres no avanço(molas) :P ja resolveste?
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ja ta bom, a alteraçao das molas so faz efeito em baixas, em altas fica igual akilo teem um limite fica é a abrir mais cedo.
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boas agora partiu-se a dobradiçe do vidro traseiro do lado do pendura, alguem sabe se se vende so a dobradiçe?
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Fita cola power (lol)
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a fita cola ficou agarrada a pintura tenho k ir esfregar akilo.
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ja foste á sucata ver se tem la?
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aki esta o oleo dos travoes, ñ sei quantos anos teem mas paresse oleo do motor.
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o deposito todo limpinho.
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a fita cola ficou agarrada a pintura tenho k ir esfregar akilo.
Uma beca de álcool :t_up:
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ja esprimentei mas ta a custar bue a sair.
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e o k axas da cor do oleo?
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A côr do óleo tava a mm bodega do que eu tinha no depósito do meu, negro... Não tinha também tipo borbotos á mistura? o meu tinha uma beca... :P
A cena da fita cola experimenta um pano com uma beca de água e diluente para a mistura n ser mto forte. :t_up:
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a fita cola ja saio, teve a secar ao sol agora saio com alcool.
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se eu ja axava k o meu carro ja trva-va bem entao agora ta um espetaculo, o pedal ñ é macio pk ñ teem servo-o-freio mas trava mt bem.
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E eu agora tenho de comprar 1 bombito de trás para o meu... já tem óleo escorrido pelo pneu abaixo... <_<
Vê agora se arranjas um servo-freio numa sucata! :)
-
passei na formula 81 e vi la estes toculantes 3d da abarth e n resisti.
-
:t_up:
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quantos cavalos dá cada 'tócolante? :D
-
quantos cavalos dá cada 'tócolante? :D
:fiatistas: dá sempre mais cinco :violino:
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boas agora partiu-se a dobradiçe do vidro traseiro do lado do pendura, alguem sabe se se vende so a dobradiçe?
ja ta arranjado,ja passei pela sucata e tive k comprar o vidro tb.
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bem hoje pus-me a inventar e decidi escurecer os piscas laterais e os farolins, os piscas ficaram bons, os farolins descuidei-me e ficaram escuros de mais, agora ja ta.
os piscas.
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e k fora pareciam bons agora la montados ficaram mt escuros, ja fiz asneira.
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outra.
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A luz é visível a 150 metros?
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A luz é visível a 150 metros?
de noite sim.
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e de dia?....
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e de dia?....
de dia vesse as de travagem as de presença é k se ve mal.
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Man, tinhas enrolado umas collants nisso que fazia o mm efeito, mas era mais fácil resolver caso houvesse embirrices...
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hoje por azar acabou o platinado quando ia a caminho do trabalho.
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Bem ja teem platinado novo, se vos disser o preço do platinado na fiat nem acreditam (50€) destribuidor ducellier.
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=O
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=O
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passei na formula 81 e vi la estes toculantes 3d da abarth e n resisti.
:point: (lol)
bem vindo ao clube !! e eu a mandá-los vir de inglaterra. quando lá fui comprei 3 :love:
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pergunta estupida numero 436....
por 50€ não compravas uma ignição electronica?
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secalha ate comprava.
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é que assim ficaste com platinados na mesma
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para a proxima mudo o destribuidor.
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pessoal hoje numa rampa o carro desligou-se e foi a baixo, dps de tar em sitio direito e algumas tentativas pegou, e possivel ser da bomba de gasolina? como é mecanica tb sofre algum desgaste?
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Bobine...? a mim aconteceu-me isso do nada uma vez também, á 2ª vez que aconteceu, a bobine morreu e vim a pé para casa :P
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pessoal hoje numa rampa o carro desligou-se e foi a baixo, dps de tar em sitio direito e algumas tentativas pegou, e possivel ser da bomba de gasolina? como é mecanica tb sofre algum desgaste?
No meu 127 tinha um problema semelhante..e era a bomba de gasolina!
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fui a oficina, e mudei o filtro de gasolina e as tubagens, da bomba ñ parece ser pk encheu o filtro mal o pus a trabalhar. agora se voltar a fazer so pode ser da bobine akece e para.
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pessoal alguem sabe uma maneira de ver se as bobines estao boas ou +/- ?
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Bem como este mes é para ir a inspecçao tive k ir comprar umas peças.
Kit de cascilhos da alavanca de veloçidades
um fole de direcçao
um terminal de direcçao
Vamos la ver se ñ imbirram com nada.
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(...)
Vamos la ver se ñ imbirram com nada.
Esperemos que não :t_up:
-
DEpois conta à malta, forza spayz
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bem dps de um mes a espera chegaram as molas vindas da holanda.
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so as vou por dps de ir a inspecçao.
-
luis mede la a distancia entre a roda e a aba do guarda lamas do teu panda a frente e a traz.
o meu como as molas de traz ja perderam a força ele ta mais baixo a traz k os outros pandas.
Frente 9 cm
Traz 6 cm
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Amanhã vejo, nos ultimos dias nem tenho estado muito em casa de dia... o panda... vai ter de sair dali a empurrão... já nem bateria tem...
Enfim... mal empregadinho... :(
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luis mede la a distancia entre a roda e a aba do guarda lamas do teu panda a frente e a traz.
o meu como as molas de traz ja perderam a força ele ta mais baixo a traz k os outros pandas.
Frente 9 cm
Traz 6 cm
possp medir do meu? posso? :D
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Errr... o 4X4 deve ser um cadito mais alto...
(tenho reparado que o cá de casa tem o cu mais empinado do que costumo ver nos outros pandas... será de ter pouco uso?)
Uma coisa que reparei no teu e me lembrei agora... o teu não trazia resguardo por baixo dos guarda-lamas á frente, nas cavas, ou foste tu que tiraste?
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ñ tinha.
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O meu á frente tá 8/9cm's, e atrás 9/10cm's
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luis mede la a distancia entre a roda e a aba do guarda lamas do teu panda a frente e a traz.
o meu como as molas de traz ja perderam a força ele ta mais baixo a traz k os outros pandas.
Frente 9 cm
Traz 6 cm
possp medir do meu? posso? :D
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
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os pandas sao todos mais altos a traz, so k o meu tava com as molas cansadas.
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Alapimba acorda :aviso: (lol)
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pessoal uma pergunta dps de por as molas a frente, ñ é melhor por o terminal de direcçao do lado de baixo para ñ ficar em esforço?
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Spayz, curte lá estes interiores... Nunca vi :puke:
(http://img134.imageshack.us/img134/7761/photo831179bw1.jpg)
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Bem as molas ja la estao, a frente fica a 6cm e a trazeira 5cm.
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:t_up:
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:t_up:
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:t_up:
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Tá show! :palmas:
Isso a curvar agora deve estar um mimo, buga fazer um pico lol :D
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deixa tar os terminais como devem de ser!
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Pandas............ qu´a carros mais foleiros.............
:crash: :crash: :crash: :crash:
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Temos de juntá-los todos lá em Belem num dos encontros :)
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:t_up:
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:t_up:
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Temos de juntá-los todos lá em Belem num dos encontros :)
sim sim :love:
o carro tá show :palmas:
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O carro ja foi a inspecçao e passou, chamaram-me a atençao k as molas ñ podem ser vermelhas.
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Até com as cores das molas embirram.. só visto :pimba:
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não podem pq?
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não podem pq?
Os gajos devem ser do Sporting ou do porto.. :d_lookr:
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para n poder ser tem de te mostrar o decreto de lei com isso
querem ver que eu n posso pintar as molas da cor que bem me apetecer?
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As minhas são verdes e ninguém se queixou.................
e no meu jipe são azuis.................
e no meu Volvo os amortecedores são vermelhos.................
Isso é embirração, ................pata que os pôs.....
Da próxima só dizes isto: "Olhe, ó amigo, ainda ontem falei com o Engº Martins da DGV e ele disse-me se houvesse algum problema com a cor que falasse com ele....."
é certinho.......... calam-se à 1ª
foi depois da trampa que a Deco fez ao passar carros meio empandeirados que estas paneleiradas começaram..
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pessoal preciso de saber o tipo de valvolina e kuantos litros o meu panda leva para mudar a k la esta alguem sabe?
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As minhas são verdes e ninguém se queixou.................
e no meu jipe são azuis.................
e no meu Volvo os amortecedores são vermelhos.................
Isso é embirração, ................pata que os pôs.....
Da próxima só dizes isto: "Olhe, ó amigo, ainda ontem falei com o Engº Martins da DGV e ele disse-me se houvesse algum problema com a cor que falasse com ele....."
é certinho.......... calam-se à 1ª
foi depois da trampa que a Deco fez ao passar carros meio empandeirados que estas paneleiradas começaram..
O meu Volvo também tem amortecedores vermelhos heheheh
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boas pessoal, e o seguinte o jumbo de alfragide tem umas promoçoes de pneus Sava Intensa 30€ cada, alguem teem pneus dessa marca valem alguma coisa?
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boas pessoal, e o seguinte o jumbo de alfragide tem umas promoçoes de pneus Sava Intensa 30€ cada, alguem teem pneus dessa marca valem alguma coisa?
Eu tive uns no Uno, mas com a medida era 135/80R13 nao dava para tirar grandes conclusões.
Em relação aos insaturbo que tive epois, eram mt superiores, mas estavam ao nivel do michelin classic que lá andavam antes meio carecas..
Tendo em conta o preço (25€) compriam bem a sua funação. Via mais limitações devido à medida que propriamente ao preço, tudo depende do que lá tens agora.
No panda 4x4 temos um Bfgrudich (nao sei como é que se escreve..) em 145/80 que são bem melhores que os Sava.
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os k la tenho sao firestone 165/70 13, eu gosto de pneus macios mesmo k durem pouco tempo.
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Ontem levou dois uniroyal rally 680 165/70 13 a frente, e direcção alinhada. Aki fica o relatorio do alinhamento para ver se ta tudo normal visto ñ perceber nada disto.
(http://img131.imageshack.us/img131/2018/file0021je6.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=file0021je6.jpg)
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pneus novos NUNCA se põe á frente, os pneus novos devem sempre ser colocados ATRAS!
esse relatório é manhoso :d_roll:
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mas atras levou pneus a pouco tempo, os da frente tavam lisos.
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então pronto ta certo :)
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qq dia tb meto o meu panda a andar! o estacionamento cada vez tá pior mesmo!
O kit de embraiagem já comprei à uns 2 anos...falta só montar e levar o carro à IPO! tenho q tratar disso!
:fiat:
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Antes de mais parabéns pelo teu Panda!
Está simples, sóbrio e nada exagerado, as jantes estão no ponto, o pormenor dos faróis de longo alcançe estão 5 estrelas, nada espalhafatosos, sim senhor!!!
Já tenho é saudades do tempo em que comprava pneus a 30 euros... :buaaa: agora para o meu "bêbado" não há nada mais barato que 60 a 70 euros... :nhedaxe:
Força aí... :t_up:
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Entao e assim hoje foi dia de manutençao, foi mudado o oleo e filtros e tb o liquido do radiador e termostato.
O meu termostato tava partido o miolo do termostato tava a solta dentro da cabeça do motor a sorte foi os buracos serem pequenos k tavam la os bocados todos, o k ker dizer k ñ tinha termostato.
agora so falta mudar as pastilhas ja ca estao é so montar.
hoje deu-me na ideia de ver se as molas ja tavam mais assapadas, ta mais baixo meio centimetro a frente e a tras, e ta na alyura de mudar os amortecedores de tras k tao nas lonas.
frente 5,5cm
tras 4,5cm
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aki esta ele, agora tenho o cabo de acelarador partido.
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aki esta ele, agora tenho o cabo de acelarador partido.
Ina catano po panda que precisava mesmo de carinho pa :P
Ando a ver se encontro umas jantes giras para o cá de casa :)
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pessoal tenho uma duvida, se eu pegar nos discos de travao e lhes fizer umas ranhuras ñ mt fundas axam k eles tao sujeitos a partir?
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de frente
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de tras :t_up:
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e ja estao no sitio deles, mais um jogo de pastilhas novas, ta 5* a travar.
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n fizeste as ranhuras de cima e de baixo no mm sitio pois n?
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hum.. nao me convence os riscos nos discos..
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n fizeste as ranhuras de cima e de baixo no mm sitio pois n?
ñ batem mesmo no meio umas das outras, se ñ o disco ficava fraco nessa zona.
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exacto :t_up:
mas sabes que um jogo de discos ranhurados custa 25€
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exacto :t_up:
mas sabes que um jogo de discos ranhurados custa 25€
25€ onde?
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discos bradi, eu comprava na asposul em almada
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Bem pessoal em uma semana partiu-se o cabo do ar e o cabo do acelarador, o do ar ja ñ se vende e o do acelarador levou um de fiat uno mk2.
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ehehehe, grande makina, sim senhor... tá mto cool... um look todo gordo... mto fixe mesmo! é uma bomba!
é pikeno prontes! :P
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hoje fui a uma casa de borrachas, comprei 8 metros de borracha para as portas e vidros traseiros 30€.
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essa dos discos não me convences :d_roll:
o resto :tasla:
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quero ver esse panda no proximo encontro em lx que eu possa ir!!! :P
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hainda ñ tinha posto nenhuma dos fundos arranjados.
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:t_up:
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:t_up:
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:t_up: ja com feltro.
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:love: :love: fizeste tu?
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yup, agora tenho uma alcatifa do y10 k tirei os bancos para exprimentar se da.
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não, não, não, não! o isolamento devias ter posto inteiro de um lado ao outro, só com os buracos para as coisas passarem!
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:love: :love: para abrir o aptite.
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falta o banco de tras as forras laterais e o tablier.
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:love:
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:love:
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:love: dps posto mais quando tiver completo.
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nice :D
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..Boas..
Vais-me dizer que os bancos encaixaram na perfeição??????
Não me digas.... :omg:
Que sortudo do caneco :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:t_up:
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bem... os bancos ficaram um espetaculo... nao tiveste que fazer mais nada senao trocar os bancos? os encaixes são iguais?? mto cool mesmo! bom olho! :)
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Foi so encaixar apertar tres parafusos e ja esta.
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são de que carro?
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yup, agora tenho uma alcatifa do y10 k tirei os bancos para exprimentar se da.
daqui?
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hainda ñ tinhe sido aspirada, teem uma ligeira diferença na perfundidade visto o lancia ser mais baixo no interior k o panda mas penso k um bocado de akecimento de para a moldar melhor, de resto tudo igual.
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até parece à medida!
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ehehehe
são mesmo á medida mto cool!... eram bancos do y10? já vinham assim em pele?
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Espectáculo!
Ficaram mesmo muito porreiros os bancos! :)
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ehehehe
são mesmo á medida mto cool!... eram bancos do y10? já vinham assim em pele?
eu comprei os bancos no ferro velho eram em alcantara e dps mandei estufar.
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o banco traseiro, ta quase falta as forras e tablier.
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:love:
-
:love:
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Será que dá pa forrar a chapeleira?
Mais uma vez, tá muito porreiro!
As gajas estalam todas :/
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eu ñ tenho, tenho k fazer uma, e dps mando forrar de igual.
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mini consola central dos Y10.
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eheheh, bem esses bancos... fazem inveja a qq um!!! :P e os tapetes do dakar...
eheheh vais no bom caminho! :P
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hoje teve k levar um espelho novo k o outro foi a vida numa estrada estreita foi espelho com espelho.
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:t_up:
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tipo... imagino só qto nao te deve ter custado o estufamento... uma pipa, nao?
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tens de mandar estofar as forras das portas e das ilhargas tb :)
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sim vao no sabado para la, mas nas ilhargas ñ tem forras.
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tem.... onde tens as colunas atras....
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ah sim, esses tb sao e akele tecido do tablier tb.
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Pena na altura a fiat n ter inventado uma forma de cobrir as cavas das rodas... fica estranho... tirando isso, 5 estrelas pah! :)
As jantes que tenho do surf foram esta semana pa ser pintadas... n sei quando as vou ter, mas com sorte vou com elas nas "patas" ao encontro :)
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devem ficar bem.
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Não tenho nada a dizer senão que o Panda está um show!! :tasla:
Os Bancos sairam caros a estofar? estás-me a dar uma ideia :d_naughty:
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Essa consola era a minha? :)
Parabens, esse panda tá a ficar um espectáculo :t_up:
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Espectáculooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (lol) :t_up:
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Os Bancos sairam caros a estofar? estás-me a dar uma ideia :d_naughty:
250€
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estão com optimo aspecto... parece-me que valeram o investimento! :)
fotos dos de trás? :P
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:love:
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lindooooooooooooo :love:
esta semana tb ando de panda... no da nha mãe... que makinão! sempre a rolar! :) tá é a ficar velho por fora!
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tens de meter uma legenda a dizer LE ou LX :)
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os bancos ficaram realmente impecaveis...
era assim que queria os meus, mas esquecime de dar a medida, e os rectangulos ficaram muito pequenos.... da-lhe um estilo mais antigo!!!!
agora os teus estão :love:
250euros deixa me dizer, que é o preço normal :yeah:
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Os Bancos sairam caros a estofar? estás-me a dar uma ideia :d_naughty:
250€
estás a gozar comigo NÂO!!!!???? :pimba: :pimba:
Que material é esse???
Hoje pediram em Napel para o Cinquecento 500 euros :red: .
Já sabes que te vou chatear :d_uh:
PS: os amortecedores já estão na mala do Cinquecento para Domingo pois se for na altura esqueço-me (lol) (lol) mas já não deves precisar das medidas né?... :huh: :))
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hum eu estofei os da frente por 70euros...
o de tras, vai agora e o orçamento é de 100! as forras nao vou estofar....
por isso nao achei caro...aqui é um velhote, trabalha muito bem e nao é caro! fiz assim, andei a ver uns estofadores aqui em cb, sao todos uma cambada de bebados, e este é bem porreiraço..humilde e tal...aproveitei...
houve alguns, com grandes carros a porta, vi logo, estes fazem bastante dinheiro com isto, so podem aldrabar as pessoas...
olhem fiquei bem contente...inda nem os experimentei a serio :P
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:d_cry:
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eu ñ axei caro pk o trabalho tem bastante qualidade.
Darth leva na mesma para tirar duvidas.
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Qualquer dia cometo uma loucura destas oh spayz... os bancos estão mesmo porreiros :)
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eu ñ axei caro pk o trabalho tem bastante qualidade.
Darth leva na mesma para tirar duvidas.
:t_up:
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:t_up: ja levou banhoca ta pronto para amanha.
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Marca estofador para mim :d_evil:
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Boas..
Aqui ao pé de mim, mais própriamente, na Buraca há um estofador que me vai cobrar €40.0 por cada banco, atenção que é só encher novamente, os apoios lombares do meu banco já eram, vão desforrar e meter esponjas novas, o do pendura não está tão mau mas leva o mesmo tratamento... :t_up:
Se quiserem dou-vos o contacto... :t_up:
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mas os meus foi fazer tudo de novo, os moldes de esponja e forrar tudo a napa.
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ja foi condecorado.
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Spayz :palmas: os bancos ficaram lindos :love: , que material tem? napel?
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axo k é so napa.
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:love:
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alguem me sabe esplicar o pk de no tubo do respiro de oleo da tampa de valvulas se formar esta massa branca??
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e cheira mal k se farta.
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condensação?
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O meu 600 tb fazia isso :)
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ele não me diz nada para os meus bancos :d_cry:
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boas vou la amanha.
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boas vou la amanha.
:love: :love:
obrigado :t_up:
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:d_uh:
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pessoal alguem me da uma ideia de como por umas colunas a frente no meu panda.
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pessoal alguem me da uma ideia de como por umas colunas a frente no meu panda.
Vais á sucata e procuras um que tenha como o meu tem, á frente na "prateleira", sei onde há uma sucata com uns 4 ou 5 pandas que provavelmente têm isso! :t_up:
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e isso leva colunas d k tamanho? e sabes se algum deles ainda teem tablier em bom estado?
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Epah, eu parece-me que todos eles têm o tablier bom, as colunas são de 10 ou 13 cm's salvo erro, meti umas sony de 3 vias á frente e só com o subwoofer atrás já dá um bom som!
Se quiseres lá ir, apita que eu também queria ir lá cuscar os carros, pode ser que algum tenha uma cena que o meu não tenha :t_up:
Desta vez vamos lá com o dono lá :point:
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olha poe ai uma foto dos aplikes das colunas, e os carros estao onde??
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Estão ali na cortegaça, ao pé de pêro pinheiro!
Bem... esta foto tá desactualizada... já lá canta o volante do turbo ie :d_finger:
Ora repara lá nas colunazecas :t_up:
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mas preciso de saber o tamanho de coluna k leva.
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Acho que te consigo umas caixas dessas da fiat, a ver se as encontro...
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davam um jeitao.
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hoje fui a fiat e o tablier do meu carro fica em 110€ :buaaa: :buaaa:
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Man... temos de combinar para ir ás sucatas que te falei.. têm lá montes de pandas... e isso arranjas de certeza lá por menos guito! ;)
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hoje fui a fiat e ja ñ arranjam puxadores das portas manetes dos vidros nem akelas bolsas de arrumaçao em plastico k os pandas teem nas portas, ja tou desiludido.
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hoje pus-me com invençoes e montei uns amortecedores atras de uma peugeot partner, encaixam na perfeiçao o problema e masmo a taragem dos amortecedores agora esta rijo de mais.
(http://img522.imageshack.us/img522/9769/1105071507vo3.jpg)
(http://img516.imageshack.us/img516/9772/1105071508ds9.jpg)
(http://img522.imageshack.us/img522/184/1105071509eg2.jpg)
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tu és mesmo cá um inventor!! (lol)
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e são pa ficar? :P
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Epá as partners estão pensadas para poderem levar o peso de um panda atrás (lol) (lol) daí serem rijos demais.
Mas isso está msm rijo do tipo não se consegue andar? e o apoio de baixo não vao tocar na jante ou assim?
Eu queria uns rijinhos para os TD´s ehehe já que os meus koni já estão nas ultimas, quantos cms tem a menos?
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oa amortecedores teem 4cms a menos, o carro curva nas horas com eles, mas cheguei do trabalho com uma dor no pescoço de tanto saltitar no caminho ja os tirei e pus os de origem.
para track day e capas de dar bem pk a estrada ñ tem desniveis e com akeles amortecedores ñ adorna.
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bem o meu carro ficou assim depois de uma senhora k circulava por dentro numa retunda decidir sair logo a direita sem mudar de faixa antes.
(http://img504.imageshack.us/img504/4016/1405071328eo3.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/9107/1405071326lc1.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/4130/1405071310of1.jpg)
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Má onda.
Rápidas melhoras ao panda.:t_up:
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mt má onda, mas a culpada é ela... tem de pagar!!!!!!
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fogo... mesmo que a mulher pague, é mto chato ver o nosso carrinho assim! :(
ainda por cima sem termos culpa... rapidas melhoras fisicas no carro, e psicologicas no dono! :P
força aí!
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sim ela deu-se como culpada, agora vamos la ver quanto tempo levam as seguradoras com akela burocracia toda para me arranjarem o carro.
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Que cena men :(
Boa sorte :)
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porra mas hoje querem matar os :fiatistas: todos :d_finger:
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a peritagem e ja 5ª feira.
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a peritagem ja foi feita agora vamos la ver quando é arranjado e como, dava jeito k o capot tb fosse novo akele tem ferrugem por baixo.
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porra mas hoje querem matar os :fiatistas: todos :d_finger:
:nhedaxe: parece impossível...
ò Rui, é verdade querem dar cabo da gente pá!!! :smash:
o teu ao menos está a andar depressa, quero ver o que se vai passar com o meu, vamos a ver se não tenho de mandar umas car*#%das p'ró ar CHIÇA!!!!!
Nem peritagem tenho marcada, mas desculpa este não é o meu tópico...
As melhoras do Pandita!!! :t_up:
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isto das seguradoras é uma chatice.
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com esse motor o carro fica a andar o mesmo so k atinge mais de prexa o limite
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depende se mudar a caixa ou n :P
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Pessoal é o seguinte desde a uns dias o panda anda a fazer um barulho estranho na roda dianteira do lado do pendura, faz esse barulho em retundas e em curvas para esquerda se for uma recta em k leve o volante ligeiramente inclinado para a esquerda tb faz esse barulho kuando sao curvas fechadas a esquerda em k tenho k rodar mais o volante ja ñ faz, em autoestrada e curvar a esquerda trepida um bocado e a direito ñ, se travar deixa de fazer esse barulho mas ñ me parece k seja das pastilhas se nao seria um som agudo, e o barulho e bastante grave. ja desmontei a roda ta tudo certo fora uma folga no terminal de direcçao.
-
Ponteira da transmissão?
Rolamento? Pode ter ganho calo com o uso e agora "canta".. :d_lookr:
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eu tb axo k seja rolamento
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a folga no terminal de direcçao e perigoso ou akilo nunca salta???
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Não é bom.. mas acho que não vai saltar assim.. deve é irritar ouvir a folga a cantar :P
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quando tiver a arranjar da passa, trato disso a frente leva dois rolamentos em cada roda???
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Em principio são 2 e se calhar já estão quse gripados.
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que má onda!! uma pessoa a por o carro impecável e vem alguem... :boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :boxe:
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isso não é nada... e estares a chegar à tua rua com o 127 acabado de pintar (o vermelhinho) vais a casa chamar a Esposa para o ver e já está um risco de "destacionamento" no carro... :boxe: :pimba:
:yes:
-
Hoje o meu começou a trabalhar a 3 cilindros :buaaa: :buaaa: :buaaa:
-
isto é maré de azar ou k. :d_smoke:
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:( :( :( :(
-
ja levou o terminal de direcçao, e o rolamento foi todo limpinho e cheio novamento com massa concistente, a ver se dura mais uns meses pk so se vende o cubo todo e custa 80€.
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o rolamento n ha á venda da skf ou outra marca?
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ñ sei eu fui a oficina e tiramos o cubo fora e eles disseram k o rolamento ñ da para tirar, dps fui a um casa de peças e ele tb me disse k so se vendia o cubo com o rolamento.
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Com cinco letras apenas
Se escreve a palavra Panda
Pode até não parecer
Mas que ele anda, anda.
lol
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Sim os rolamentos para a frente vem com tudo, cubo, etc, tb já tive que trocar um :(
Se precisares de um para trás tenho um de reserva ehehe
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(http://img86.imageshack.us/img86/4583/panda27bu.jpg)
para pores as cd30 no teu carro precisas-te por algum espaçador, para ñ roçar nas pinças de travao?
bom esses para choques estao um espectaculo ondee que posso arranjar uns para o meu panda.pois devia ficarmesmo bem
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akeles para choques foram feitos pelo proprio jakesshumi apartir dos originais.
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ainda nao tinha visto esse panda vermelho... onde arrajaram essa foto, tá mto fixe!!! :P
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as fotos sao de um user k vem ca as vezes e estavam no meio do meu topico de restauro.
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bem o panda agora ja pode levar com as jantes 6x13 sem estragar os pneus nas lombas como é abito nestes carros.
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:t_up:
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:love: :love: cava toda batida para fora betume para alisar as moças e agora e para pintar quando for pintar a frente, k tb ja esta direitinha.
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ja ca tenho outros amortecedores para aplicar atras sao de um renault clio I, tenho k lhes fazer umas alteraçoes se der dps ponho fotos.
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:tasla:
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boas aki vai umas fotos para abrir o aptite. foram com tlm.
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:d_grin:
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segunda-feira ponho mais fotos.
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Lá vai o panda levar um banhito de tinta :)
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e dps tem mais umas novidades mas so quando estiverem prontas.
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e dps tem mais umas novidades mas so quando estiverem prontas.
O meu já anda de jantolas de novo :D
A esse panda só falta aí um 1108 :D
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ou 1242.
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ou 1242.
Isso aí... :love:
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mas isso e a ultima coisa pimeiro tem k ser preparado para esse motor, ainda vai ter k ser reforçado na zona do motor e torres de suspenção.
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:d_evil: fotos com o tlm ao fim da tarde ñ podem ser melhor.
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:t_up:
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:t_up:
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:t_up:
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A zona de impacto.
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e por fim o vizinho do lado HF Turbo.
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:omg: :omg:
O que é que aquele HF turbo está ali a fazer ???? :boxe: :boxe: :boxe: :boxe:
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tem o chassis rachado entre o motor e o habitaculo.
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o menino esta praticamente pronto.
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:love:
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boas pessoal qual a melhor maneira de lavar o carro sem começar a dar cabo da pintura???
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mangueirada de pressão, balde de agua, esponja natural?
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as maquinas automaticas riscam tudo?
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CLARO! e vivam os swirls :)
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força spayz tá a ficar um show :D
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bem aki fica umas fotos(TLM) dps do sucedido, e com o carro um pouco sujo.
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:d_shades:
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:t_up: o restyling da traseira.
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:t_up: cavas de roda alargadas.
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mais uma
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olha a matricula
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:t_up:
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Aki esta o capot, como ficou.
(http://img525.imageshack.us/img525/8639/imgp0064dp5.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=imgp0064dp5.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/5538/imgp0065ua0.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=imgp0065ua0.jpg)
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Podias ter aproveitado e tinhas pintado os espelhos, quando pintares o capôt aproveita um bocadito de tinta, mas tens de tratar bem os espelhos primeiro, senão descascam.. :)
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ñ gosto de ver os plasticos da cor do carro, so nos carros mais recentes.
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bem ainda ñ tinha mostrado a pintura nova pois desde k foi pintado ainda ñ tinha sida lavado.
(http://img174.imageshack.us/img174/7342/imgp0039qi4.th.jpg) (http://img174.imageshack.us/my.php?image=imgp0039qi4.jpg)
(http://img364.imageshack.us/img364/8315/imgp0040rc8.th.jpg) (http://img364.imageshack.us/my.php?image=imgp0040rc8.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/2503/imgp0042dl8.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=imgp0042dl8.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/4237/imgp0046ku0.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=imgp0046ku0.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/1200/imgp0043sq4.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=imgp0043sq4.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/3936/imgp0051wt6.th.jpg) (http://img262.imageshack.us/my.php?image=imgp0051wt6.jpg)
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amanha posto mais umas novidades.
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o resto dos interiores, mas ainda ñ esta acabado falta a volta do tablier a chapeleira e o forro do tejadilho.
(http://img341.imageshack.us/img341/5674/imgp0048bz3.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/my.php?image=imgp0048bz3.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/5350/imgp0049gv0.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=imgp0049gv0.jpg)
(http://img527.imageshack.us/img527/4752/imgp0044tl3.th.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=imgp0044tl3.jpg)
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:fiatistas: Sim sres parabens ta 5 estrelas força ai :t_up: :fiat:
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Tá mesmo muito fixe :t_up:
-
Eu não acho..........bbbbbbrrrrrrrrrrr.....
PANDAS...............bbbbbbbrrrrrrrrrrrrr........
-
:yes: Tou a ver mal ou os estofos são em cabedal?
-
Napele.
-
O trabalho foi mt bem feito, mas acho que fica mal pele (napele) com tanta chapa à vista.
Mas vale pelo aumento do conforto :t_up:
-
a chapa por dentro devia era ser de outra cor.
-
Boas pessoal entao e assim, vou mandar pintar os pilares das portas de preto a pelicula autoculante estraga-se com as lavagens e o sol, agora ñ sei se de preto fosco ou preto mate.
fica uma foto para terem uma ideia( a foto ja e antiga)
-
Porque a dúvida entre preto fosco e preto mate?
A diferença de brilho é minima entre as duas, nao acredito que nos pilares se note a diferença.
-
a duvida consiste em k o preto mate fica mas de acordo com o segimento dos vidros devido a ter algum brilho, o preto fosco ñ brilha ñ sei se ficara bem entre os vidros?
o ze no tempra tem em preto fosco e ficou bem, o problema no panda vai ser k os pilares ñ sao direitos.
-
Eu não sei se na prática notarás alguma diferente entre o fosco e o mate...
Eu a pintar optaria pelo fosco.
-
o problema ser k para pintar ficaria melhor pintar pelo o vinco k ja tras por cima nas portas mas dps teria k pintar em toda a volta do vidro para ficar igual ou entao fazer um risco mais a baixo k va a direito de uma borracha a outra?
(http://img255.imageshack.us/img255/8224/alteraaosh3.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=alteraaosh3.jpg)
-
pinta de preto carbono, é fosco mas n tem o defeito do mate, experimenta
-
e por esse nome eles sabem qual é ou vao me dar outra cor parecida??
ultima mod uma lampada de leds k comprei na norauto para por na marcha-atras, como o ze tinha dito akilo fica se a ver uma bola no farolim quando se acende a lampada, peguei na lima e toca de limar os leds um deixou de dar luz tem k se limar com cuidado coisa k eu ñ fiz, e ficou logo outra coisa, kem olha para o farolim acha k da a mesma luz, mas kem esta dentro do carro e olha para traz ve mt melhor k com a lampada normal(pareçe azul mas é da foto a lampada da luz branquinha, e os meus farolins estao fumados).
(http://img180.imageshack.us/img180/1374/imgp0170ok5.th.jpg) (http://img180.imageshack.us/my.php?image=imgp0170ok5.jpg)
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Eu também andei a ver isso no meu.. a parte que é mais lixada de decidir é por baixo na base do pilar, por causa da moldura da janela..
entre pintar e meter um autocolante.. autocolante bem aplicado dura.. tinta mal aplicada não.. além disso o autocolante é reversível..
Aqui á uns tempos andei a ver isso e tenho foto de um panda com isso pintado:
-
vou ver se arranjo a cor k o luke disse, e dps logo se ve como fica.
-
O preto carbono fica tipo texturado né?
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não, é como o preto mate, mas n fica poroso, logo n "prende" lixo :)
-
não, é como o preto mate, mas n fica poroso, logo n "prende" lixo :)
Já sei... tenho ali uma lata dessas..
-
Bem como ja vim de ferias, pus logo maos ao trabalho aplicar os amortecedores do clio no panda, os amortecedores sao mais curtos k os do panda 3,5 cms e a fixaçao e igual em cima e em baixo logo ja ñ a o problema de roçar nas jantes.
-
os amortecedores k estavam no carro kuase dexiam sozinhos, os amortecedores do clio so um bocado rijos. pk os renault mais antigos usavam barra de torção a tras e ñ molas. ou entao era de eu estar abituado a ñ ter amortecedores atras.
-
Para os aplicar e facil, basta com a rectificadora cortar a aba dos cinoblocos em toda a volta para eles sairem para um dos lados, dps num torno com o martelo tiram os cinoblocos e ficam iguais aos originais.
-
e dps basta montar como estavam os outros, meter akeles casquilhos de borracha e apertar.
-
agora falta mudar os da frente, e fica logo colado ao chao.
-
O meu quando leva peso atrás vai logo roçar com o pneu na cava... tu baixaste as molas ao teu atrás?
Esse teu pneu de trás........... parece uns da frente que eu conheço..........
SEU STREET RACER! LOL (lol) :point:
-
tenho espaçadores de 20mm atras, alem das molas de rebaixamento tenho uma bolacha por baixo da mola de 20mm pk a roda ficava demasiado dentro da cava, e ñ gostava de ver e para ficar mais parecido com o da frente pus essa bolacha, masmo com essa bolacha se alguem se sentar atras a roda rossa na cava onde encaixa akele pelastico preto, mas agora as cavas foram batidas para fora ja ñ a problema.
e vou baixar a traseira 10mm, pois ja tenho amortecedores em condiçoes ja ñ bate em lado nenhum.
-
mas qual são as molas que vocês estão a usar e quais os amortecedores?????
-
eu tenho molas de 50mm, amortecedores a gas normais a frente, e de clio I a gas atras(mais curtos 3,5cm k os originais).
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eu tenho molas de 50mm, amortecedores a gas normais a frente, e de clio I a gas atras(mais curtos 3,5cm k os originais).
MAS QUE MOLAS SÃO ESSAS???????????????
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:d_evil:
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:d_evil:
Onde é que se arranjam e preços, please !
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comprei na auto pamplona em loures, foram 135€ e estive um mes a espera k viessem da holanda.
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Oh spayz... :d_lookr:
vê lá se conheces:
:d_naughty:
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motor do lancia y10 gt 1300, ou 1242 16v.
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motor do lancia y10 gt 1300.
1242cc 16V :d_naughty:
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hoje montei uns puxadores das portas mais recentes, ja com apoio para o braço. iguais ao da foto amanha tiro umas fotos.
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aki estao as fotos, vai-se compondo aos bocados.
(http://img145.imageshack.us/img145/2605/imgp0553up1.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=imgp0553up1.jpg)
(http://img260.imageshack.us/img260/4489/imgp0554tn9.th.jpg) (http://img260.imageshack.us/my.php?image=imgp0554tn9.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/9308/imgp0555dm1.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=imgp0555dm1.jpg)
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:uikabom: :tasla: :bompost:
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Pessoal gostava de tirar umas duvidas, o meu motor as vezes grila(detonar) em subidas, ja esprimentei atrasar a destribuiçao e continuava a grilar e ñ andava nada.
para detonar menos tem k entrar mais ar ou mais gasolina?
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Mete S/chumbo 98...
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isso e o k eu uso.
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pessoal esclareção a minha duvida sff.
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Pessoal gostava de tirar umas duvidas, o meu motor as vezes grila(detonar) em subidas, ja esprimentei atrasar a destribuiçao e continuava a grilar e ñ andava nada.
para detonar menos tem k entrar mais ar ou mais gasolina?
Sempre ouvi dizer que é normal, segundo me disseram é sinal de boa afinação... :d_lookr:
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bons pandas que vi por aqui...
estas projectos estao 5 estrelas... :d_roll: os pandas merecem...
no futuro tambem quero iniciar um projecto num pandita, sempre foi o meu objectivo... mas o motor que vai levar e este que vai aparecer na foto... espero eu que o motor espere por mim mais 2 anitos pois esta carro entrou esta semana para uma sucata perto de minha casa...
(http://img508.imageshack.us/img508/5792/05092007ht2.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=05092007ht2.jpg)
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e melhor comprares ja o motor e guardares na garagem.
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Pessoal ja me decidi vou comprar o 1108 para por no meu panda, ñ me apetece estar com mts alteracçoes, so uma pergunta o 1242 75cv gasta menos k o 1108 60cv???
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boas spayz...
entao porque nao tentas por um motor de um y 10 turbo como ok esta na foto a cima...
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Pessoal ja me decidi vou comprar o 1108 para por no meu panda, ñ me apetece estar com mts alteracçoes, so uma pergunta o 1242 75cv gasta menos k o 1108 60cv???
gastar menos nunca vai gastar ehehe, pelo menos com o mesmo nível de preparação.
Essa história de buscar os motores turbo do Y10 e colocar em 127 e pandas, pq não recuperá-los, para além de andarem legais, vai valer muito mais que um panda alterado ou o 127.
Ao ritmo que estão a desaparecer vai-se tornar um carro extremamente raro para além de ser um modelo que já teve homologação FIA.
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mas eu vou buscar o 1108 do uno 60sx, como tu tinhas. a nivel de preparaçao e a do costume cabeça faciada uns mm, volante de motor aligeirado, admiçao directa, e um escape a maneira, chega perfeitamente 65cv para o peso k tem.
em comparaçao aos consumos eu tinha o meu y10 1108 i.e, e gastava mais k o punto 75 ELX da mae da minha namorada.
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gastar menos nunca vai gastar ehehe, pelo menos com o mesmo nível de preparação.
Essa história de buscar os motores turbo do Y10 e colocar em 127 e pandas, pq não recuperá-los, para além de andarem legais, vai valer muito mais que um panda alterado ou o 127.
Ao ritmo que estão a desaparecer vai-se tornar um carro extremamente raro para além de ser um modelo que já teve homologação FIA.
tou plenamente de acordo consigo.... se nao tivesse comprado um turbo ie mk1 de certeza que tinha ido buscar um y10 turbo para por original... mas como neste caso o carro nao tem documentos penso que era uma boas aposta...
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boas spayz...
entao porque nao tentas por um motor de um y 10 turbo como ok esta na foto a cima...
e k o motor do y10 turbo ñ tem nada a ver com o meu motor fire, e como ñ kero k akilo de nas vistas meto o 1108 do uno 60sx.
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Podes meter o 1242... metes é a cabeça de 8V...
Ou em principio deve dar para pôr a cabeça do 1108 com o duplo carb.
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e k agora tive a oportunidade de comprar um 1108 60sx, e para comprar o 1242 e hainda tenho k gastar algum dinheiro em paças par o por la, pode ser k daqui a algum tempo a seguir ao 1108 venha o 1242, ate pk o carro hainda ñ esta preparado para esse motor.
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pessoal fui ver do motor, o motor vem de um fiat tipo 1108, em prencipio e igual em tudo ao do uno 60sx???
so uma duvida estavam-me a dizer k para la por o motor tinha k alterar as transmissoes e manga de eixo, o pessoal k ja fez estas alteracçoes pode dar-me uma ajuda?
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pessoal deiam aki uma ajuda.
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NOOOOOOO........................
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Conduzi o 1108 de um amigo meu... pareceu-me que o 899 tem mais alma =X
Pode ter sido só impressão =X
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Foi impressão tua. :d_naughty:
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Podes meter o 1242... metes é a cabeça de 8V...
Ou em principio deve dar para pôr a cabeça do 1108 com o duplo carb.
:huh:
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bons pandas que vi por aqui...
estas projectos estao 5 estrelas... :d_roll: os pandas merecem...
no futuro tambem quero iniciar um projecto num pandita, sempre foi o meu objectivo... mas o motor que vai levar e este que vai aparecer na foto... espero eu que o motor espere por mim mais 2 anitos pois esta carro entrou esta semana para uma sucata perto de minha casa...
(http://img508.imageshack.us/img508/5792/05092007ht2.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=05092007ht2.jpg)
nao sei para é que vais esperar... tira isso da ideia e dá-me é o contacto :d_evil:
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ehehehehe
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:huh:
Swap between fire engines? :d_lookr:
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as transmiçoes entre as caixas de cinco dos fire 750, 999, 1108, 1242 sao diferentes???
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bem tou a ver k tenho k por o 1108 com a caixa de 4 ate descobrir se a caixa de 5 e plug and play.
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bem tou a ver k tenho k por o 1108 com a caixa de 4 ate descobrir se a caixa de 5 e plug and play.
Eu não te posso ajudar spayz... sorry :t_up:
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se for plug and play eu comprava ja o motor com caixa, assim como ñ sei primeiro monto o bloco ja preparado e dps mais tarde compro a caixa para tentar adaptar.
assim fico com um canhao ate aos 145kmh, mas dps ñ anda mais.
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o meu 1108 tem caixa de 5
o meu 999 tem caixa de 5...............
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mas pelo k me disseram as transmiçoes sao diferentes do 750...
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Boas pessoal, foi afinado o platinado no meu carro para ir a inspecçao passou a 1 sem problemas, mas so k agora sempre k ando com o carro oiço o barulho do platinado tic tic tic tic tic, isso e normal nos carros com platinado? e pk antes quase nem se ouvia so mesmo encostando a cabeça ao destribuidor, e agora mesmo com o capot fechado se ouve ca fora?
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O problema que tinhas de detonar era o platinado desafinado!
tinhas pouca folga no platinado.. :t_up:
Agora como tens mais folga deve ouvir-se mais uma beca
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foi ao contrario ele ja tinha folga a mais, pk a base onde o platinado encosta vai gastando, agora esta a detonar menos mas faz esse barulho.
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se for plug and play eu comprava ja o motor com caixa, assim como ñ sei primeiro monto o bloco ja preparado e dps mais tarde compro a caixa para tentar adaptar.
assim fico com um canhao ate aos 145kmh, mas dps ñ anda mais.
tens é de por o menino a ser canhão a sair não até 145 mas um pouco mais mas não é preciso muito de ponta para mim mas sim power no arranque :d_evil: . Como se costuma dizer, aos 200 todos lá chegam, o que interessa é quem chega primeiro..... :d_cool:
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a minha ideia e mesmo esse para o panda ñ me interessa passar dos 180 mas sim chegar la em alguns segundos.
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a minha ideia e mesmo esse para o panda ñ me interessa passar dos 180 mas sim chegar la em alguns segundos.
isso mesmo B)
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180 em alguns segundos? :)
FACIL!!!!!! :D
panda + motor alfa v6 bi-turbo + caixa colotti com relações por medida... :)
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eu disse em alguns segundos ñ em poucos segundos, pode ser em 60 segundos.
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Hoje ia para te ligar para apareceres na cena do tuning que houve em loures... perdi o teu nº do telemovel :smasher:
Tive lá com o meu panda e com outro panda cá do fórum :)
Era nice juntar-se os 3 brancos :crash:
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tive la no sabado a noite, domingo fui bulir. em prencipio vou ao encontro dia 14.
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o meu cinquecento tambem tem la uns pontinhos de ferrugem por baixo de uma porta e tem algumas infiltrações que até ja estragaram o sistema electrico da capota :( agora nao sei como é que vai ser... €€€ :buaaa: Parece que o antigo dono nao o estimou muito bem... Enfim :(
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entao tenta arranjar isso o mais cedo possivel para o problema ñ alastrar.
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Pois é meus amigos,mas o meu que é de 89,tras motor fiat,sim fiat e não fire,tambem eu quando abri o capot pensei que fosse motor fire mas não é motor fiat ,referencia do bloco é um b2000,motor com a mesma arquitetura que os 903 dos 127 e marbelhas os a000 mas so 750cc,os a1000 eram os abarth de 58 cv,e os a2000eram os abarth de 70cv.
Esta versão foi a ultima a trazer este tipo de motor,a versão young,dependendo da cor tinham uma lista azul a todo o comprimeto e no fim do painel dizia young,tinha interiores azuis com risca brancas .
Estou com problemas para por fotos por causa do tamanho mas assim que conseguir resolver este problema eu ponho fotos.
esperem para ver um dos meninos dos meus olhos.
Defacto em espanha eram os seat panda 35 com os 750cc eos 45 com os 903cc.
Se não sabem o Carlos Saint começõu a sua carreira desportiva ao volante de um seat panda de grupo 2,aquilo que eu fiz ao meu fiat panda a nivel estetico é uma reprodução desses carros.
um abraço e ate á proxima.
ola boas ppl aqui alguma coisa que nao bate certo o meu panda 750 é de 1990 e no motor nao diz que é fire ????
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poe umas fotos do motor, o meu e de 88 e tem motor fire.
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Bem o ultimo upgrade foi o alternador do 1108 + poli, agora faz menos barulho e o relantim ficou mais estavel.
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Admissao ligeiramente mais larga.
(http://img509.imageshack.us/img509/5691/imgp0912nk2.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=imgp0912nk2.jpg)
saidas de escape a ser alargado.
(http://img248.imageshack.us/img248/7628/imgp0916jm4.th.jpg) (http://img248.imageshack.us/my.php?image=imgp0916jm4.jpg)
(http://img100.imageshack.us/img100/8360/imgp0922qz4.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=imgp0922qz4.jpg)
ja so falta um.
(http://img100.imageshack.us/img100/4898/imgp0930wz8.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=imgp0930wz8.jpg)
concluido
(http://img225.imageshack.us/img225/5300/imgp0931qc4.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=imgp0931qc4.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/9171/imgp0935do2.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=imgp0935do2.jpg)
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Agora é que isso vai voar.. :P
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agora falta fazer o mesmo nos colectores.
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Mais uma passagem na admissao.
(http://img134.imageshack.us/img134/1001/imgp0940eo2.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=imgp0940eo2.jpg)
agora sem cames pronta para uma limpeza.
(http://img86.imageshack.us/img86/351/imgp0941uj7.th.jpg) (http://img86.imageshack.us/my.php?image=imgp0941uj7.jpg)
(http://img134.imageshack.us/img134/723/imgp0942as4.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=imgp0942as4.jpg)
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tenho uma bela cams para isso :d_naughty:
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onde é que se arranja o primário que utilizastes nas restaurações do teu panda? :)
Percizava de um bocadinho para safar uma granda mancha de ferrugem por baixo da porta do meu cinquecento :)
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onde é que se arranja o primário que utilizastes nas restaurações do teu panda? :)
Percizava de um bocadinho para safar uma granda mancha de ferrugem por baixo da porta do meu cinquecento :)
tens k limpar bem a essa ferrugem, dps usas um primario como deve de ser, k encontras nas casas de tintas dizes k e para tratar chapa do carro, existe um mt bom usado nos barcos mas e mt caro.
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E que tipo de ferramentas é percizo para aplicar o primário? :) e para retirar os excessos de primário de modo a que fique tudo tapado mas sem muita altura de primário e que fique tudo certinho :)?
Explica-me la como é que se faz estes pequenos restauros que eu sou lengo nestes assuntos lol :) que tu ja tens a experiencia :)
Como é que devo proceder para isto ficar tudo bem :) restaurado?
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passas com o disco de nylon ( k se vende tb nas lojas de tinta auto) e dps e so aplicares o primario com compressor ou em pincel conforme o sitio.
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entao e assim, começei a por os travoes do uno turbo a frente, e afinal nao e nada facil tem k se fazer mts alteracçoes, começando pelo diametro do buraco central do disco k tem k ir ao torneiro alargar 2mm, dps arranjar a melhor maneira de fixar os dadptadores vista a furaçao ser diferente e mt, gostava de ver uns trabalhos destes para tirar umas ideias.
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pessoal de k material sao feitos os adaptadores (Ferro Fundido)??? da para soldar umas abas em cima e em baixo para ficar com a mesma furacçao dos outros, e fica seguro ou sujeito a partir???
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as bombas do uno n entram nos suportes do panda?
soldar ferro fundido não é para todos.... e o mais certo é partir
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para fixar os suportes das pinças do turbo i.e tenho k cortar as mangas de eixo nos cantos, e axo k e uma alteraçao k vai tirar os pontos resistentes das mangas de eixo.
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tu não percebes o que eu digo ou não queres perceber?!
as bombas do turbo i.e. entram nos suportes das pastilhas do panda?
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Nao os suportes sao bem diferentes.
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os cubos do panda são todos iguais?
o cubo do uno não é compativel?
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o cubo e diferente, mas o problema esta nas mangas de eixo k sao bem diferentes, nas fixaçoes e encaixe dos amortecedores.
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vou ter k arranjar umas mangas de eixo do panda, para cortar e soldar de maneira a ficar como deve de ser.
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qnd falo cubo digo manga de eixo, desculpa... isso assim n fica em condições :|
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se reforçar as mangas de eixo sempre fica melhor.
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não é qualquer um que solda ferro fundido, e estás sujeito a isso partir ou nunca mais ser manga de eixo na vida!
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E porque não modificar antes os suportes das bombas em vez de modificar as mangas de eixo?
Mete ai umas fotos das duas para ver uma solução :t_up:
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E porque não modificar antes os suportes das bombas em vez de modificar as mangas de eixo?
Mete ai umas fotos das duas para ver uma solução :t_up:
pk os suportes sao em ferro fundido, e para la por estes travoes tem k se alterar sempre as mangas de eixo.
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Pessoal tive a ver melhor o eper, e encontrei uns travoes mt paracidos aos do turbo i.e mas para pandas apartir de 91 usam a mesma manga de eixo so deve ser diferente no no suporte das pinças ate pk axo k as pinças sao as mesmas do turbo i.e, nao sei e em k versoes sairam mas pensso k sejam os do selecta, no eper diz Panda 4x2 MAQ 91.
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não houve nenhum panda com discos ventilados portanto não são as mesmas pinças do turbo i.e.
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Provavelmente o que apareçe aí são as pinças do y10 turbo, ou parecidas, o selecta, puntos, cinquecentos, y10 turbos, seicentos, usam discos de 240mm maciços não ventilados, cabem em jante 13.
Cumps
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Com as mangas de eixo do selecta já deves resolver o problema,pois deve dar para meter as pinças e suportes do turbo,visto que o disco tambem é de 240mm.
Mas por outro lado podem ser exactamente iguais e só mesmo o suporte da pinça é que é maior por causa dos discos de 240mm...
Tenta arranjar umas do selecta emprestadas a ver se dá ou não :t_up:
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pelo eper as mangas de eixo sao iguais so muda os suportes. o problema e k estes pandas nao se encontram facilmente.
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procura pelo numero de peça a ver se é usado em mais algum carro
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e usado no y10 mk2 R.92, mas tb nao diz em k versoes saiu, provavelmente no 1300 GT.
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e as mangas de eixo são iguais?
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no y10 as mangas de eixo sao iguais a dos pandas, e tb saiu nos y10 mk1, deve ter sido no Turbo.
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então precisas de suportes desses para discos maiores... mas isso n te deixa usar os discos do uno, porque os discos n entram... e n devem poder ser trabalhados
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dps posso usar discos de 240mm mas nao ventilados, a nao ser k a maxila do turbo i.e de nesses suportes.
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a maxima pode dar
mas não da o disco portanto não te serve de nada!
não reinventes a roda nem voltes a descobrir o fogo, não tens necessidade disso
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pois nao, nao da, mas fico com discos de 240mm ja e bom.
N sei se a alguem no forum com Y10 turbo ou GT para se poder comprovar k os travoes sao diferentes dos meus.
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Os discos 240 ventilados são diferentes dos 240 maciços, o offset deles é totalmente diferente.
Como indiquei a melhor opção é os 240 normais e é plug and play.
Cumps
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tenho k ver se encontro esses travoes ai nas sucatas.
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Ontem levou as ditas jantes e levou 4 BFGoodrich, agarram bem.
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ultima alteraçao, destribuidor electrico acabou-se os platinados.
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de que modelo foi?
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Posso responder a isso, foi o magneti marelli que é usado normalmente nos fire e que no motor dele não tinha. :d_grin:
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mas de um 60sx?
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nao era de um 999, mas ao k pareçe sao iguais.
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Nova mod feita hoje, contribui ja para a troca de motor, bomba de gasolina electrica facet
(http://img258.imageshack.us/img258/1571/imgp1323hk2.jpg)
(http://img171.imageshack.us/img171/2851/imgp1326st5.jpg)
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Hoje nao fui ao encontro pk nao tinha carro, roubaram o motor esta assim lol.
(http://img409.imageshack.us/img409/514/060608192457lx0.jpg)
(http://img208.imageshack.us/img208/912/060608192322zc6.jpg)
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Assim é que consomem pouco (lol)
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olha o gajo a fujir.
(http://img515.imageshack.us/img515/8528/060608192407lg7.jpg)
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um novo coraçao para por la.
(http://img259.imageshack.us/img259/5821/052808161041ok9.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/1456/060708094154uy8.jpg)
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Este quero ver a andar à minha frente !!!!!!!!!!!
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agora esta em rodagem dps ves a andar.
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Hoje levou mais um upgrade, um radiador igual ao dos 1108 maior k o meu de origem, foi 33€ na Solradiadores, dps meto fotos.
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Ora vês o que te disse.... e eu falei em valores por alto ;)
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Adoro ver este tópico :t_up: Boas Mods, :tasla: :tasla: :tasla: :buba:
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Adoro ver este tópico :t_up: Boas Mods, :tasla: :tasla: :tasla: :buba:
...e eu curto bués a tua assinatura... :t_up:
Parabéns bruno, está 5* :palmas: :palmas: :t_up:
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aki estao umas fotos do radiador.
(http://img363.imageshack.us/img363/2854/imgp1402pz2.jpg)
(http://img392.imageshack.us/img392/3645/imgp1400vt4.jpg)
descuidei-me com o tamanho das fotos.
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spayz esse é de alumínio ou ferro? :)
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E de aluminio.
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Mais um upgrade, linha de 50mm apartir dos colectores mais panela final, tudo discreto.
(http://img131.imageshack.us/img131/8904/imgp1408fl1.jpg)
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Isso deve tar a andar mm bem ;)
Porque n tentas arranjar as cames do 75?
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o meu motor era mesmo de um 75. com a bela cams 866.
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e os coletores são de onde? 750 ou 1242?
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Sao os k vinha com o 1242 4-2, k por acaso sao iguais aos dos 1108, so nos punto mk1 mais recentes e k passaram a ter colectores 4-1.
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So tem panela final mas vou mandar por um silenciador a meio pk faz mt barulho.
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forca ai com a maquina
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o coração tem que trabalhar vem para poder ir a :boxe: :t_up:
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Nova mod, manometro de temperatura no local do relogio no tablier.
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O manometro fica um bocado tipo tuning pk da moldura em cinzento claro, mas foi a soluçao mais rapida e economica, quando encontrar um de origem barato akele salta logo dali.
(http://img501.imageshack.us/img501/7804/imgp1519mq4.jpg)
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Aki da para terem uma ideia do escape de 50mm.
http://br.youtube.com/watch?v=fKU9rQERvBg (http://br.youtube.com/watch?v=fKU9rQERvBg)
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tá muito cool spayz... não há duvida!!! :P
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Cheguei a pensar meter um manómetro (mas de conta rotações) na caixa do cinzeiro, mas ficava muito baixa =|
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o de rpm vou por no sitio de saida de ar da sofagem.
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Pois... tb não a usas.. lol
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se quiseres podes por uma caixa que existe propria para colocar os manometros por cima do tablier tens maior visibilidade,,foi como coloquei o conta rotações no panda.se quiseres eu tenho la uma para um manometro.diz alguma coisa que eu dou-ta.
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Já agora se não é indiscrição por quanto ficou o manómetro da temperatura+sensor? É que tou a pensar colocar um nomeu seicento,mas ainda não sei bem onde.
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tens varias marcas e varios preços, eu comprei o mais barato k encontrei pk nao e definitivo, foi 25€.
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Ok. Obrigado.
:fiatistas:
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Este gajo esta sempre a pedir para lhe tirar fotos.
(http://img104.imageshack.us/img104/2311/imgp1524oo7.jpg)
(http://img104.imageshack.us/img104/3568/imgp1526vz2.jpg)
(http://img134.imageshack.us/img134/7358/imgp1531ur1.jpg)
(http://img389.imageshack.us/img389/5588/imgp1530bm5.jpg)
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Ainda no domingo tive no cabeço de montachique, temos que combinar pa :)
E umas matriculas pretas? (lol)
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:love: :love: cava toda batida para fora betume para alisar as moças e agora e para pintar quando for pintar a frente, k tb ja esta direitinha.
exacto...u meu amigo tinha um panda assim...i vai por u meu igual :love:
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bem...tive a ler este topico inteirinho com uma atenção k nem tinha na escola..e parece k vou aproveitar umas ideias do mestre..
Grande panda..
:fiatistas:
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só uma sugestão...e fica aki tb a homenagem ao panda do meu amigo k teve um fim tragico...como vou fzr no meu i sei ktens amor ao teu carrinho aki vai...akilo k o teu bate chapas fez por cima das rodas, tb pode fzr nas saias i fica como esta aki..é so "desdobrar" a chapa e trabalhar na mesma ate ter a forma pretendida :t_up:
-
...
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Obrigado, o spoiler do parachoques pareçe-me interessante, sabes como foi feito?
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borracha !
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está sublime :d_evil:
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As jantes desse panda vermelho parecem as do thema 8.32 :)
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spays... na minha opinião deixa estar o teu como está de lado, por baixo das portas... eu acho que assim sobressai ainda mais essas jantes que são qualquer coisa de espetacular... alias... essas fotos ultimas que mostraste à malta, são qualquer coisa de especial! eheheh quanto muito a alteração que o toro mostrou no choques frontal! de lado fica engraçado sim senhor... mas no meu ponto de vista a carroçaria a fechar fica sempre melhor do que abrir... as jantes rasgam melhor assim... não sei se me faço entender bem! :P
para mim um dos mais lindos pandas que já vi! parabéns!
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yah...isso ja é uma questão de gosto...em relação ao parachoques frontal manha ja falo kom ele i digo komo foi..
Em relação ao lados komo tou a pensar por a cena da abarth do novo 500 preciso um pouco mais de espaço, mas u pete tem razão, o teu panda é um dos melhores kja vi, mas este vermelho ao vivo tava lindo..
:fiatistas:
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Aki mais uma de lado..
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O Panda branquinho está muito :love:
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Obrigado pessoal, mas um lip pequeno ( mais curto k o do panda vermelho) no parachoques da frente queria esprimentar.
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Spayz...ou alguem...deskulpem u off topic...mas alguem pode dzr u maximo de polgadas de lardura da jante kpode levar u meu panda?
:fiatistas:
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dpende, e para estar legal? so podes legalisar 14, e se estiver mt rebaixado nao podes por mais k isso pk rossa nas cavas.
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Ja tem conta rotações.
(http://img530.imageshack.us/img530/7423/imgp1791nf2.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/4991/imgp1789tf0.jpg)
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Assim sim! :D
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dpende, e para estar legal? so podes legalisar 14, e se estiver mt rebaixado nao podes por mais k isso pk rossa nas cavas.
Boas...vou meter 13, era so pa saber as polegadas de largura,mas ja th umas jantes meio negociadas, so tou a espera ko meu migo no Porto tenha um tempo pa recelas i envialas paki.
Thanks..
:fiatistas:
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Bem segunda vai levar uma panela anti-ressonante de 30cm ao meio da linha para tirar akele ruido k faz dentro do carro as 3500rpm ate estremeçe o tablier e as portas lol.
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Boa a noite amigo gostava de saber se estas a pensar em rebaixar o teu panda e se o fazes como ?
Cortas a molas ao das aquecimento e com que ph neus andas medidas ?
Eu tenho um que eta uma maravila motor do 1108 rebaixaeia cabeça do motor 3 mm e pos um fitro KN e uma caixa de 5 velocidades.
Um luxo deve estar com 72 cavalos pq os comerciais na estrada nao me fogem e o meu chega bem ao 160 170 Km/ em 5 velocidade.
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3mm??? :omg:
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boas o meu panda tem umas molas de rebaixamento de 60mm, ando com pneus 165/65 com jantes 6x13 em ferro, o meu de motor é 1242 a carburador com cabeça façiada 1mm e caixa de 5 dos 999fire, o maximo k dei foi 180 as 6500, mas o meu ainda nao esta pronto falta umas coisas no motor para ficar no ponto.
Ja agora es de onde?
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Boas, para completar o sistema de escape so me faltava trocar o downpipe (akela parte k sao dois tubos k sai dos colectores e passa a um) por um de punto 75, k kuando passa a um acaba com uma malha metalica com 50mm de diametro k e o mesmo diametro da minha linha, ja para nao falar k os dois tubos teem diametro maior k os das outras motorizaçoes, e assim fica tudo em conformidade.
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finalmente vais poder puxar pelo animal sem rebentar qq coisa
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Agora o teu panda está muito feliz contigo porque estivestes a tratar dele :love:
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esta a ser trabalhado dps ponho umas fotos.
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Tens estado a fazer um Excelente trabalho :love: :palmas:
O teu carro agradece ;)
:bompost:
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Entretanto chegou mais uma novidade, Weber 36 Dcnv, agora tem k ser adaptado ao colector.
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quando acabares de por esse carburador, está na altura de me deixares dar uma voltinha com ele !!!!!!!!!!
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Este gajo esta sempre a pedir para lhe tirar fotos.
(http://img104.imageshack.us/img104/2311/imgp1524oo7.jpg)
(http://img104.imageshack.us/img104/3568/imgp1526vz2.jpg)
(http://img134.imageshack.us/img134/7358/imgp1531ur1.jpg)
(http://img389.imageshack.us/img389/5588/imgp1530bm5.jpg)
Ca ganda pandazorro! Altamente! :tasla:
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Então e novidades do grande panda?! :ph34r:
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Este carro é uma verdadeira inspiração... Muito bonito! :blink: