Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 05 de Abril, 2006, 17:18:19
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(http://autoblog.it/uploads/fiat_powertrain_16.jpg)
[size=8]Motor 1.6 Multijet [/size]
A Fiat Powertrain anuncia dois novos motores.
Nos novos motores será aplicada a nova tecnologia Uniair (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2302&hl) e Multiair, um é a gasolina 1.4 Fire Turbo com duas versões de 120cv e 150cv, o outro a diesel de 1.6 Multijet também com duas versões de 105cv e 120cv.
Toda a informação em "Avanti e Veloci" (http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=QFOXHGDJWJFF6HS53MXT)
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1.4 fire de 150 cv.... nice :D
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1.4 fire de 150 cv.... nice :D
cof cof...BEEN THERE DONE THAT (lol) (lol)
and with LESS cc :t_up:
Mas tá a parecer bom....1.4 com 150cv...só pode ser para substituir o GT :fiat:
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uma vez li... "there's no substitute for cubic inches" este deve ter um pouco mais de binario não? deve ser uma boa base para mexer :)
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O GT vai voltar??
Bem-dita VW que lançou o 1.4 com 170cv.. :yeah:
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mas esse é diesel
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Nein... nein...
novo Volkswagen Golf GT vem preencher um importante espaço, compreendido entre as versões Sport e GTI. Trata-se do novo Golf GT 1.4, que agora surge no mercado nacional com um novo e motor de 170 cv, dotado da tecnologia TSI.
Mas o cariz de novidade do Golf GT vai além do que se encontra sob o capot, uma vez que a componente estética também sublinha a personalidade performante desta nova versão. A secção dianteira, com a grelha em “V” na mesma cor da carroçaria, é outro factor que reforça a exclusividade do novo Golf GT
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tinha a ideia que era diesel, ve lá :D percebo mesmo MUITO de vags :P
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tinha a ideia que era diesel, ve lá :D percebo mesmo MUITO de vags :P
Inculto.. :P
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Gasolina...quem já o conduzia (aka amigo meu da revistinha) diz que é muito muito bom!
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«com a grelha em “V”»
Onde vi uma grelha assim? :d_roll:
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o 1.4 fire turbo deve ser interessante.
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(http://autoblog.it/uploads/fiat_starjet_small.jpg)
Após ter anunciado os novos motores a Fiat inicia a comercialização do novo motor 1.4 Starjet 16V de 95cv no Grande Punto.
De acordo com o comunicado da Fiat:
Trata-se de um propulsor (EURO 4) que, pela primeira vez no mundo aplica três tecnologias. Adopta, um sistema de turbulência variável na câmara de combustão fixo ao colector de admissão com partilhador de condutas (PDA), associado a um variador contínuo de fase (VVT), o controle da injecção é feito pela centralina. Este sistema permite a recirculação na câmara de combustão, parte dos gases de escape (EGR), reduzindo os consumos de combustível e as emissões poluentes.
Os dados: velocidade máxima 178 km/h, aceleração dos 0-100 em 11.4 segundos, consumos (l /100 km): urbano 7.7; extra-urbano 5.2; combinado 6.1. Emissões de CO2: 142 g/km.
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estou é desejoso que venha o 1.4 fire turbo de 150 :palmas: :fiat: .Que é para dar :boxe: ai a concorrencia
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:huh:
VVT (variador contínuo de fase)...basta perguntarem a quem tenha um Coupe 20VT que se calhar nem sabem se o deles trabalha ou não de tanta diferença que faz (não é variable valve timing!!, apenas avança a cam de admissão uns graus a baixa rotação, fica desligado acima das 4krpm..ainda se fosse como o vtec :d_finger: )
PDA é uma forma mais avançada do VIS introduzido no Thema NA serie 3...porque será que em tantos anos nunca voltou a ser usado...(para não falar de ninguem querer motores do Thema serie 3 turbo ou NA)
I smell fancy names to sell...não é nada de especial um motor 1400cc 16V NA com 95cv, afinal o 1242cc 16V tinha 86cv...
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O problema é as normas europeias e 95cv sempre é melhor que 77cv do actual motor 1.4.
Não podemos esquecer os 1.4 Turbo
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O problema é as normas europeias e 95cv sempre é melhor que 77cv do actual motor 1.4.
Não podemos esquecer os 1.4 Turbo
Yup a porcaria das normas europeias estragam tudo...vá lá ainda não se lembraram de obrigar os motores da formula 1 a cumpri-las (lol)
Estou em pulgas para meter as mãos nesse 1400cc 16V turbo...em teoria deve ter potencial :d_finger:
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O problema é as normas europeias e 95cv sempre é melhor que 77cv do actual motor 1.4.
Não podemos esquecer os 1.4 Turbo
O actual nao tem já 95cv? :d_lookr:
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O problema é as normas europeias e 95cv sempre é melhor que 77cv do actual motor 1.4.
Não podemos esquecer os 1.4 Turbo
O actual nao tem já 95cv? :d_lookr:
A Fiat inicia a comercialização do novo motor 1.4 Starjet 16V de 95cv no Grande Punto, presumo que, em substituição do actual 1.4cc, 77cv, o motor 1.4cc do Stilo é que debita os 95cv.
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O problema é as normas europeias e 95cv sempre é melhor que 77cv do actual motor 1.4.
Não podemos esquecer os 1.4 Turbo
O actual nao tem já 95cv? :d_lookr:
A Fiat inicia a comercialização do novo motor 1.4 Starjet 16V de 95cv no Grande Punto, presumo que, em substituição do actual 1.4cc, 77cv, o motor 1.4cc do Stilo é que debita os 95cv.
Tenho a ideia que ja siu um 1.4 de 95Cv no punto Sport anterior ao GP..
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A Fiat inicia a comercialização do novo motor 1.4 Starjet 16V de 95cv no Grande Punto, presumo que, em substituição do actual 1.4cc, 77cv
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT....0&modelKey=199 (http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_ITALIA/carconfig/carconfig.jsp?BV_SessionID=@@@@1713651266.1146058927@@@@&BV_EngineID=ccchaddhilhefmjcefecejgdfiidgnk.0&modelKey=199)
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Em portugal o motor fire 1.4 de 77cv, não será comercializado, pois paga muito IA, para um carro a gasolina, compensando mais adquirir pelo mesmo preço um multijet 1.3 70cv.
Provavelmente o mesmo acontecerá ao 1.4 16v, que será trocado pelos multijet 1.3 de 90cv
abraço
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Em portugal o motor fire 1.4 de 77cv, não será comercializado, pois paga muito IA, para um carro a gasolina, compensando mais adquirir pelo mesmo preço um multijet 1.3 70cv.
Provavelmente o mesmo acontecerá ao 1.4 16v, que será trocado pelos multijet 1.3 de 90cv
abraço
Não sei se sabes mas o IA novo já não é por cilindrada mas por emissões de CO2... :t_up:
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este motor n sobressai pela potência, (aliás 1400 com 100 cv na concorrencia é coisa q n falta...) mas pelo CO de 142 :uikabom:
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O Imposto Automóvel ainda existe, mas ganhou outra "equação" o C02
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O Imposto Automóvel ainda existe, mas ganhou outra "equação" o C02
Yup eu já sabia...é que os 55euros que pagava saltaram para 112euros....ultimo ano em que o Nissan vai circular em PT, isto se chegar a circular porque pelas minhas contas não vou cá ficar muito tempo :t_up:
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IA é uma coisa, imposto de circulação é outra :|
off topic... kektuvaisfazeremesmo?! :P
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bem me parecia que nao tinha sonhado de todo..
Manufacturer Fiat
Displacement 1368 cc
16 valves total
Max. output
(EC) 94.3 PS (93.0 bhp) (69.4 kW)
@5800 rpm
Max. torque
(EC) 128.0 Nm (94 lbft) (13.1 kgm)
@4500 rpm
usado no antigo punto SPORT..
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bem me parecia que nao tinha sonhado de todo..
(...)
usado no antigo punto SPORT..
:t_up:
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Só que este é FIRE..
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Só que este é FIRE..
1368 é FIRE...correction SUPER FIRE pois é de 16V :t_up:
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Mas SUPER FIRE, não era o 1.4 12v?
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Mas SUPER FIRE, não era o 1.4 12v?
Não existe FIRE com 12V. Todos os FIRE são 8V e os Super FIRE 16V :t_up:
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Pois é o tão aguardado (até demais) 1.6 multijet 120 cv vai estrear no novo alfa 149 que para além do novo motor traz o que será o estilo de todos os futuros alfas a serem lançados posteriormente.
Esse motor vai ser disponibilizado simultaneamente no Grande Punto passando o mesmo a contar com 4 motorizações a gasoleo.
1.3 multijet 16v 75cv
1.3 multijet 16v 90cv
1.6 multijet 16v 120vc
1.9 multijet 130cv
O preço será entre o 1.3 90cv (18.000) e o 1.9 130 cv (27.000), com jeitinho ainda arranjam uma versão a 22.000 eur já com um nivel de equipamento razoável.
e 4 a gasolina:
1.2 8v 69cv
1.4 16v 95cv Starjet
1.4 16v 120cv T-Jet
1.4 16v 150cv T-Jet
Vários motores alguns novinhos acabados de sair do forno outros com dois anos e com prémios.
Entretanto em Itália:
1.3 MJet 105Cv: il nuovo "gioello" Lancia
Lancia ci ha abituato alla ricerca dell’eleganza sotto ogni punto di vista. La rinascita del marchio è partita con pochi modelli, curatissimi nelle finiture e nei dettagli. Richiami al mondo della moda, versioni speciali, allestimenti esclusivi. Forse è per questo che a Ginevra la rinnovata verve creativa del gruppo Fiat ha deciso di presentare la nuova motorizzazione 1.3 Mjet da 105Cv in una maniera a dir poco inedita: esposto come un gioiello e non in un cofano, il motore ha persino il tappo dell’olio rivestito in pelle e diamanti ! Sarà la motorizzazione della nuova Lancia Ypsilon Sport…speriamo che ci siano meno diamanti, meno chili di peso e un po’ di sano divertimento in più alla guida.
(http://img66.imageshack.us/img66/6629/mjet105cv1sa5rj0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img253.imageshack.us/img253/5728/mjet105cv2dm1hq8.jpg) (http://imageshack.us)
diamonds are forever!!!
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Marco Verrienti (Brand Manager FIAT) e Paolo Pallotti (Platform Manager motores FIRE e T-Jet da FIAT Powertrain Technologies) explicam o novo motor T-Jet.
No primeiro video Paolo explica a filosofia base do desenvolvimento dos novos T-Jet; binário alto a baixos regimes, poucas emissões, cilindrada moderada e performance elevada.
Em resumo, um motor atento aos consumos e especialmente ao prazer de condução.
http://www.youtube.com/watch?v=NcZLOYHCzjI (http://www.youtube.com/watch?v=NcZLOYHCzjI)
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Continuação da entrevista com Marco Verreienti e Paolo Pallotti.
Paolo fala dos consumos e das prestações do T-Jet, e mostra de perto o motor...
http://www.youtube.com/watch?v=qhi6wZgbAjI (http://www.youtube.com/watch?v=qhi6wZgbAjI)
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Ultima parte da entrevista com Marco Verrienti e Paolo Pallotti.
Paolo mostra os detalhes do T-Jet, componente por componente, e conta o processo de criação e produção.
http://www.youtube.com/watch?v=VIQX65RNv3M (http://www.youtube.com/watch?v=VIQX65RNv3M)
fonte: quellichebravo