Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: DiogoL em 09 de Abril, 2006, 18:02:05
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Boasss novamente.
Pessoal que tenha estes carros, diga-me +- os comsumos deste carro...para ver se o meu está a gastar muito ou pouco :P
[[[]]]Fikem bemmmmm
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Boas
Tenho um Bravo TD100 de 1997 e esta a fazer um consumo entre 8L a 9L.
Que consumos esta a fazer o teu?
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Boas
Tenho um Bravo TD100 de 1997 e esta a fazer um consumo entre 8L a 9L.
Que consumos esta a fazer o teu?
Mas isso de que maneira?
Prego a fundo? Cidade? misto? AE 120?
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Eu no fds passado fui o buscar ao porto...vim smp c ele a nao passar dos 140, 150, depois andei o resto em cidade e mtas x's a puxar por ele, para evr se o limpava bem. Fez-me um deposito 700km's quando acendeu a luz da reserva (ultimo tracinho).
Mas espero q faça + km's com os msm 60 litros, porque o gajo ultimamente levava oleo 15w40 (castrol Tmax) e so andava em curvinhas (estradas da zona do douro).
Mas 8, 9litros axo um bocado muito para um diesel.
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Eu no fds passado fui o buscar ao porto...vim smp c ele a nao passar dos 140, 150, depois andei o resto em cidade e mtas x's a puxar por ele, para evr se o limpava bem. Fez-me um deposito 700km's quando acendeu a luz da reserva (ultimo tracinho).
Mas espero q faça + km's com os msm 60 litros, porque o gajo ultimamente levava oleo 15w40 (castrol Tmax) e so andava em curvinhas (estradas da zona do douro).
Mas 8, 9litros axo um bocado muito para um diesel.
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Depende do tipo de condução.
Os diesel tb gastam... Depende é da maneira como o conduzes...
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poix...isso eu sei..se puxar por ele la vai subir o consumo.
Mas com um bom oleo, e com uma boa condução deve ser um carro q faz bons consumos?! pergunto eu, n sei pk so tive, e o q ha aki em casa é alemaes a diesel.... italianos so houve uma x um punto mas a gasolina. lol
e cada marca tem os seus motores. por isso tb lancei este topico para saber + informações.
no manual diz 8 em urbano, 6.kalker coisa em extra urbano e 7 em misto.
Mas as x axo q se consegue reduzir os consumos em relacao ao q vem tabelado.
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poix...isso eu sei..se puxar por ele la vai subir o consumo.
Mas com um bom oleo, e com uma boa condução deve ser um carro q faz bons consumos?! pergunto eu, n sei pk so tive, e o q ha aki em casa é alemaes a diesel.... italianos so houve uma x um punto mas a gasolina. lol
e cada marca tem os seus motores. por isso tb lancei este topico para saber + informações.
no manual diz 8 em urbano, 6.kalker coisa em extra urbano e 7 em misto.
Mas as x axo q se consegue reduzir os consumos em relacao ao q vem tabelado.
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Desde que tenhas o motor em bom estado acho que consegues, pelo menos igualar, os consumos anunciados.
Claro que isso obriga a conhecer bem os regimes de binario e potência do carro, bem como a uma condução cuidada.
Acelerações calmas e progressivas, velocidades constantes sempre que possivel, etc...
Eu, por ex, no Tipo, que anucia 6,7 em cidade, consegui fazer 6,4, ele já vai no 7º dono e 181.000kms.
Acho que, em tendo um motor em bom estado, é apenas uma questão de vontade.
Claro que basta começar a apertar com ele, mesmo que ligeiramente, se vai começar notar...
Se um carro anda bem, tem de vir de algum lado, milagres só em Fatima...
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lol tb axo.
O meu tem 160mil e so um dono...mas o dono cm era da regua..os km's do carro foram feitos em curvinhas e estradas más...autoestrada deve ter sido pouco.
Mas o motor está em perfeitas condições.
Agora é comecar a cuidar dele a evr ate onde se aguenta :D
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Boa tarde
È o primeiro deposito q faço com o carro, fiz metade cidade e metade estrada e tem levado mt porradinha, mas mesmo assim acho q esta a gastar mt..
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Boa tarde
È o primeiro deposito q faço com o carro, fiz metade cidade e metade estrada e tem levado mt porradinha, mas mesmo assim acho q esta a gastar mt..
Eu acho é que o pessoal anda muito enganado com os carros a gasoleo...
Os unicos turbo-diesel que eu conheço que são poupados são aqueles nos quais se anda com calma e sem stress e que não fazem muita cidade...
Ainda para a mais com a agravante de que quando se compra um carro usado nunca se sabe o real estado do motor.
O facto dele trabalhar não quer dizer nada...
O meu 33 com os segmentos nas couves, a mamar 1l de oleo por cada 100kms ainda passava os 190 a direito, no entanto estava todo rebentado de motor...
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Eu concordo com o Baiones, eu sempre que ando de carro a diesel, gasta que se farta, parece que para ter uma condução identica à gasolina tenho que andar sempre a acelerar...mas deve ser mea culpa :D
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Alguêm convenceu o pessoel que os turbo-diesel é que eram desportivos...
E como são a gasoleo toda a gente pensa que são extremamente poupados...
Convençam-se de uma coisa, qualquer carro, seja ele gasoleo ou gasolina, gasta, e qt mais se puxar por ele, mais lee vai gastar, e não é por ser a gasoleo que vai ser poupadinho...
Claro que um 1.9 TD vai ser sempre mais economico que um 2.0 Turbo a gasolina, mas não quer dizer que va fazer consumos de 5 a andar sem grandes preocupações...
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tudo o q diseram é de facto verdadeiro...pintam mto de carros a diesel aki e acolá..mas ha mta gente q tem dieseis e não compensa o investimento.
No meu caso trokei para diesel por uma kestao de n ter q andar smp na bomba de gasolina, mas sei q n faço km's para se justificar o investimento.
Agora do andar e n gastar...n ha milagres!
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a marea 105 JTD do meu pai é MUITO comedida a gastar, mas claro que é com uma condução muito calma
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Eu espero q mais um tempinho com ele, que ele fica a beber menos. Um carro q ande em autoestrada p limpar o motor e depois de uma muda de oleo bom, secalhar ja está + limpinho e afinadinho.
Juntando uma condução soft, reduz os consumos :P
A ver vamos..heheheh
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Tenho um colega com um uno diesel e faz 5l o meu panda tb faz 5l se ñ abusar claro.
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a marea faz 4.5
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a marea faz 4.5
As que por cá passaram tambem eram muito poupadinhas...
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eu tenho um bravo jtd 105 de out 99 147mil kms. comprei o avariado com 106 mil.
o meu consumo médio por deposito sao 6.4l e estou coontentissimo (faço bastante AE e mt transito urbano na nossa lx).
em relaçao aos motores a gasoleo tenho mm a dizer q estes ultimos tdi's sao fabulosos. um carro com 130 cvs fazer uma media de 5.4 qd se anda sp no escavaco é formidavel...
portanto mm a nivel de prestaçoes o melhor carro q se pode comprar hj em dia é um tdi ou jtd (excptuando type r's e evo's mas tambem n tamos a falar desse tipo de prestaçoes). sao obviamente + caros mas para quem n troca de carro todos os dias vale mt + a pena.
para mim, um carro a gasolina é simplesmente + silencioso mas com o nivel de insonorização nos carros hj em dia, o gasoleo é mais barato, tem tanta ou + potencia q um carro a gasolina e uma longevidade maior (apesar do turbo).
de qq maneira esta é so uma opinião!
(e acho q já ficou mt off topic)
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(...)
para mim, um carro a gasolina é simplesmente + silencioso mas com o nivel de insonorização nos carros hj em dia, o gasoleo é mais barato, tem tanta ou + potencia q um carro a gasolina e uma longevidade maior (apesar do turbo).
de qq maneira esta é so uma opinião!
(e acho q já ficou mt off topic)
Discordo, um motor a gasolina da mesma cilindrada tem sempre mais potencia do que um diesel da mesma geração :t_up:
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Eu com o meu bravo td, a média é fazer 650km com um 1 depósito.
Mas depende muito da condução.
Tive uma boa experiência quando fui com ele para Madrid.
Na ida fui sempre de 150 Kmh paraa cima e gastei 2 depósitos, para fazer cerca de 700KM
De regresso nunca passei dos 150 kmh e gastei 1 depósito.
Mas pronto nunca me disseram que gastava pouco, só me disseram que o gasóleo era mais barato que a gasolina. (por enquanto :P)
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entao gasta tanto qto o meu... tb um deposito faço cerca de 650, 700km's. ;)
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Acho que a média é essa. Tenho dois amigos meus que tiveram também este carro e os consumos eram semelhantes
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Discordo que um diesel tem que gastar mto pra andar o que anda.
O meu carro, um Ibiza GT Tdi de 98, com 198.500km e indo de Sesimbra pra Sintra todos os dias, o que significa transito em Fernao ferro, na 25 abril e IC 19 ... consigo fazer de uns espantosos 4,4 a 5,0 litros a cada 100.
E ainda nao medi o consumo numa viagem sempre a andar. Mas estou convencido que pode fazer 4,0 a 120, sem quaisquer problemas.
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Boas os consumos já foram discutidos aqui no forum e é como eu disse, depende da condução e do trajecto, e sem esquecer o estado do veículo (pneus, direcção, etc) Acho que o teu está a fazer consumos um pouco exagerados, mas também não estão muito longe disso, eu nuca fiz 700km com um depósito, mas já fiz 650.
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Esse motor (100TD) é gerido electronicamente, ou seja tem centralina, ou ainda é mecanico?
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Segundo o que ja li por ai...é gerido mecanicamente.
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eu sei que este tópico já é algo antigo mas como tenho um TD100 de 97 com 150mil kms resolvi partilhar...
Fui agora 3 dias para o algarve e fiquei bastante surpreendido com os consumos dele..
Atestei aqui na zona e até ao algarve fez 450kms com menos de meio deposito, com andamento de nacional e com algumas tiradas a 140/150, com carga máxima na bagageira (comercial) e 2 pessoas a bordo...
A vir pra cima estava calor e vim sempre com o AC ligado, acabou-me com o resto do deposito a chegar a santarem e tive de abastecer a 75kms de casa... não sei a média mas a nivel de kms... se não tenho abusado do AC tinha feito quase 1000kms com 60L :omg:
De referir que tenho escape quase directo, só tem a panela que está antes da roda traseira esquerda e débito de gasoleo aumentado... Tudo o resto tá stock, incluindo as jantes com 195/50 R15 :)
Abraço ;)
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Boas,
Aproveitando aqui o anterior e já agora que tenho andado com o carro, aproveito para dizer que me tem feito um consumo que ronda nos 5.5-6 lts aos 100.
Por acaso em auto estrada, ando na média dos 110-130 e ele tem mantido sempre essa média de consmo...imagino se andar pelos 90 kms/h.
talvez ele a 160 ou mais gaste mais, mas tb não pretendo andar nessas velocidades em condução normal....
Já agora, THEVIPER, se vires este post diz-me se essas alterações que fizeste deram mais rendimento ao carro ou se mediste a potência depois de fazeres isso...
Eu tb tava a pensar em meter um filtro de rendimento....
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ManBravo as unicas medições que tenho foram alguns videos dos 0-100kmh...
De origem ultrapassava os 12,5s e agora faz 9.4s :d_grin:
Ainda não mexi no turbo, o que origina um ligeiro fumo quando puxo por ele a sério (especialmente em baixas) e o carro só com débito, sem catalizador e panela final já ficou muito bom, radicalmente diferente :D
O proximo passo antes de trocar o motor será mesmo aumentar a pressão do turbo para 1bar constante ou até mesmo 1.1 que é um limite aceitavel para ele e mais débito :d_smoke:
A nivel de filtro continua de origem e já deve estar bem preto :)) será a minha proxima aquisição ou então leva uma admissão directa, se conseguir encaixar a que tenho aqui em casa <_<
Abraço ;)
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ManBravo as unicas medições que tenho foram alguns videos dos 0-100kmh...
De origem ultrapassava os 12,5s e agora faz 9.4s :d_grin:
Ainda não mexi no turbo, o que origina um ligeiro fumo quando puxo por ele a sério (especialmente em baixas) e o carro só com débito, sem catalizador e panela final já ficou muito bom, radicalmente diferente :D
O proximo passo antes de trocar o motor será mesmo aumentar a pressão do turbo para 1bar constante ou até mesmo 1.1 que é um limite aceitavel para ele e mais débito :d_smoke:
A nivel de filtro continua de origem e já deve estar bem preto :)) será a minha proxima aquisição ou então leva uma admissão directa, se conseguir encaixar a que tenho aqui em casa <_<
Abraço ;)
Boas, TheViper
Obrigado pela tua resposta...
Nos motores a diesel qto mais ar entrar...MELHOR....acredita
Se puderes dizer como fizeste a alteração do débito do combustivel, agradeço.
Passava lá com o carro e pedia p/ fazer isso também...
Fiquei parvo com o salto dos 12 segundos para os 9.... :omg:
Outra coisa que costuma resultar mto bem, é a troca do intercooler, que faz com que tenha maior capacidade de permutação ar quente<-->ar frio....
Falste em troca do motor??? Pq isso?
Sobre a pressão do turbo, penso que o valor que está no manual seja de 1,05 Bar.
Acho que se consegue ir até 1,2 bar...
Bem, de qq das maneiras se essa oficina for de confiança, diz-me.
Cumps
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De tudo o que falaste só falhaste em relação ao turbo...
De origem faz 0.9Bar e 1Bar de pico... Já andei a investigar sobre este turbo e o máximo que ele poderá fazer em segurança é mesmo 1.1Bar, 1.2 é o limite fisico dele... a partir daí é só pra partir <_<
Trocar o intercooler é uma boa ideia, um frontal ajuda imenso nas performances, embora o de origem seja bastante grande e até tem uma entrada especifica pra ele...
Eu tenho A/C não tenho muito espaço para meter um IC frontal <_<
Se fosses aqui da zona centro indicava-te a casa onde fui, só trabalham com turbos e bombas injectoras e fizeram-me um serviço muito porreiro :)
Trocar de motor é simples... ou sigo em frente com o negócio que tinha em vista, que é adquirir uma Marea JTD130 batida (2.4JTD) ou procuro uma Marea TD125 (mesmo motor mas sem electronica, mais facil de adaptar no TD100...)
O meu carro faz fumo até cerca das 2500rpm, que é a altura em que o turbo enche em pleno, a partir daí deita apenas uma ligeira fumaça... O que indica que a mistura ainda não está suficientemente rica, mesmo com a pressão de turbo Stock :d_naughty:
Abraço ;)
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1,2 bar é fruta...
Vai dar esticão no arranque é fumarada
Vai à ServiDiesel em ao pé de Sintra que eles fazem-te isso e não levam caro
Já fui lá com o me jipe e IMPEK há mais de 60.000 Km
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Eu não metia 1.2... no máximo iria para 1.1 estaveis e ficava mesmo por lá, juntamente com débito a condizer e com um escape mais livre, o carro fica um mimo ;)
Abraço ;)
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para mim, um carro a gasolina é simplesmente + silencioso mas com o nivel de insonorização nos carros hj em dia, o gasoleo é mais barato, tem tanta ou + potencia q um carro a gasolina e uma longevidade maior (apesar do turbo).
Não duram mais .... mas é que não duram .... MESMO!
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Conheço uma audi A4 motor 1.9TDi que fez 280 mil e já pedia reforma... o dono foi sempre o mesmo e ele sabe distinguir um bom de um mau motor... tem carros antigos do tipo Jaguar, MG... sempre trabalhou em carros...
(o 1º carro dele foi um Fiat 127 de 1975 e ele diz que aquilo andava como tudo ;) )
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duh!.. :d_evil:
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duh!.. :d_evil:
Duh em relação a...? :d_lookr:
Ah devo acrescentar que ele vendeu aquilo porque consumos, aspecto do motor estava uma lástima, segundo ele já perdia óleo por todo o lado... enquanto a teve levou uns 2 turbos, mas ele nem é de andar a fundo... para isso tem um MG B gt de competição, as afinações desse MG nem dão para ter o carro ao relenti ;)
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duh em relação ao 127 :D
estive a ler uma revista hoje que põe a 159 á frente da passat ...
em uma série de coisas, entre as quais, insonorização e qualidade de construção :D
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Não era este?
Gostei de lêr mas ainda há se escrevem muitos mas...
http://turboonline.clix.pt/default.asp?CpContentId=326944 (http://turboonline.clix.pt/default.asp?CpContentId=326944)
:aviso:
:fiat: :alfa: :lancia: :iveco: :autobianchi: :ferrari: :maserati:
:fiatistas:
:palmas: :t_up:
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não, não foi essa... tenho de ver o nome da revista, a alfa ficou em ultimo lugar a 5 pontos... mas teve 1 na pontuação para equipamento, quando os outros tiveram 7 e 8
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Boas pessoal !
Como tinha dito nuns posts atrás, desde que tenho o meu bravo TD100 nunca fiz mais do que 600/650 Km com 1 depósito.
Há uns tempos atrás, quando levei-o á revisão dos 130.000km, tiveram que mudar as 4 velas, porque ele engasgava-se quando eu o ligava, logo de manhã e normalmente quando ainda estava frio.
Desde que mudei as velas, consigo fazer cerca de 700/720Km até acender a luz da reserva, e não alterei o tipo de hábitos de condução !
Nunca tinha visto o bicho fazer 410 Km com metade do deposito !!!
Tou admirado !! :D
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Como o velho ditado " O material tem sempre razão" :t_up:
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Eu no meu JTD com um deposito costumo fazer 800 - 850 Kms. Mas já cheguei a passar os 900 depende muito da condução.
O que estou admirado é de vcs falarem de depositos de 60L, devem contar com a reserva, certo?
Eu mal acende a luz de reserva atesto logo e ele leva sempre á volta de 50L, pouco mais.
Mas o 159 é mesmo bonito!
:fiat:
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este ultimo depósito do meu TD100 está a render bastante...
embora hoje tenha borrado a pintura e abusado do pedal da direita... tenho 450kms com meio deposito gasto... um misto de AE, curvas feitas bem rapido e cidade com alguns puxanços pelo meio...
De salientar que tenho pelo menos 1 vela queimada, o carro dá sinal disso... <_<
Tenho de ver se o resto do depósito faz pelo menos mais 300kms :yeah: (lol)
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Eu tenho um bravo TD100 SX de 98 com 140.000 km.. Até agora está-me a fazer cerca de 650km com um depósito... 50l e não 60 como muita gente diz....
O manómetro do depósito engana bastante... se o atestar chega a metade com 400km feitos... daí para baixo é vê-lo descer... faz aí uns 200k... Isto tudo em cidade, estradas nacionais, IP2 e IP4... Os consumos também depende bastante da condução...
Cumprimentos..... :t_up: