Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Gabriel em 25 de Abril, 2006, 15:26:11
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Boas :fiatistas:
Surpresa :buaaa:
Quando se pensa que td esta bem, aparece sempre qualquer coisa...
Acendeu a luz da injecção no meu punto (christmas time), os consumos andam marados e o carro falha ao manter a velocidade...
Depois de fazer o teste/diagnostico fui informado que a sonda lambda 1 (a de admissão acho eu) não funciona, ja a limpei e nada, vou ter que por uma nova outra vez, ja que levou uma ainda durate os dois anos da garantia...
Question: Será um problema crónico e que me vai acontecer mais alguma vez?
:fiat:
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Lambda é coisa barata e é normal ser trocada, acho dois anos tempo razoavel para uma lambda.
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Boas :fiatistas:
Surpresa :buaaa:
Quando se pensa que td esta bem, aparece sempre qualquer coisa...
Acendeu a luz da injecção no meu punto (christmas time), os consumos andam marados e o carro falha ao manter a velocidade...
Depois de fazer o teste/diagnostico fui informado que a sonda lambda 1 (a de admissão acho eu) não funciona, ja a limpei e nada, vou ter que por uma nova outra vez, ja que levou uma ainda durate os dois anos da garantia...
Question: Será um problema crónico e que me vai acontecer mais alguma vez?
:fiat:
entao mas quantas sondas lambdas teem o carro ñ e so uma?
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Boas :fiatistas:
Surpresa :buaaa:
Quando se pensa que td esta bem, aparece sempre qualquer coisa...
Acendeu a luz da injecção no meu punto (christmas time), os consumos andam marados e o carro falha ao manter a velocidade...
Depois de fazer o teste/diagnostico fui informado que a sonda lambda 1 (a de admissão acho eu) não funciona, ja a limpei e nada, vou ter que por uma nova outra vez, ja que levou uma ainda durate os dois anos da garantia...
Question: Será um problema crónico e que me vai acontecer mais alguma vez?
:fiat:
entao mas quantas sondas lambdas teem o carro ñ e so uma?
Carros modernos com motores de 4cilindros têm duas, uma antes e outra depois do catalizador. Carros com 6 ou mais cilindros em V têm entre duas a quatro, uma em cada banco e depois do catalizador :t_up:
Lambda na admissão...never heard of such thing :P
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o meu lancia so teem uma e esta a seguir aos colectores de escape na curva pro escape.
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não esta na admissão como é lógico, mas a que avariou é a que está antes do catalisador e controla a admissão do ar (ou ajuda a controlar) não é?
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faz o control da mistura.
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o meu lancia so teem uma e esta a seguir aos colectores de escape na curva pro escape.
Falei em carros modernos...EURO 3 specs :t_up:
A que stá antes do catalizador controla a mistura, a que está depois é usada em carros modernos para controlar a eficacia do catalizador :t_up:
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Não está na admissão, mas lê temperaturas que afectam a admissão, foi mais ou menos isto que me disseram!
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axo k a sonda lambda detecta gases e ñ temperaturas?
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lambda é a relação ar / gasolina ( fuel )
O lambda teorico será 1 ( um ), que é a estequeometria ( quantidade de ar ideal para uma certa quantidade de combustivel) para reacção da combustão seja ideal.
Mas o lambda de funcionamento na generalidade dos motores a gasolina é 0.95, ou seja, uma mistura um pouco mais rica.
a sonda lambda através dos gases de escape, lê se a mistura está fora dos valores estabelecidos ( rica ou pobre) e envia a informação à unidade de comando para esta corrigir a quantidade de gasolina injectada, para que a relação seja sempre a ideal para aquele motor ( esse valor está determinado na unidade de comando )
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Tenho um amigo meu, que tinha um seicento ja com as duas sondas, 1.1 MPI.
Ele andava sem a segunda sonda.O carro andou com a luz de diagnostico ligada durante uns tempos, e depois apagou.
E o carro andava na boa.
Ja a 1º creio que não sera a mesma coisa
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ele andou sempre, so que o que preocupava eram os consumos absurdos e soluçava um bocadito :pimba: ...mas o problema já está resolvido, com uma sonda nova e apagaram-se os bugs da centralina voltando aos consumos baixos outra vez :t_up:
:fiatistas:
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tenho k mudar a do meu lancia a ver se baixa o consumo.
Kuanto custa uma sonda lambda?
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lambda é a relação ar / gasolina ( fuel )
O lambda teorico será 1 ( um ), que é a estequeometria ( quantidade de ar ideal para uma certa quantidade de combustivel) para reacção da combustão seja ideal.
Mas o lambda de funcionamento na generalidade dos motores a gasolina é 0.95, ou seja, uma mistura um pouco mais rica.
a sonda lambda através dos gases de escape, lê se a mistura está fora dos valores estabelecidos ( rica ou pobre) e envia a informação à unidade de comando para esta corrigir a quantidade de gasolina injectada, para que a relação seja sempre a ideal para aquele motor ( esse valor está determinado na unidade de comando )
Bom trabalho!
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spayz a minha sonda ficou po 103 euros...e ainda tive sorte que não paguei os testes/diagnosticos nem a mão de obra, que foi bastante simples...
:fiatistas:
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barl200 confirmo.
É isso sem tirar nem por.
:tasla:
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Na próxima retiras os cabos de bateria e DEPOIS DA BATERIA DESLIGADA !!!, tocas um cabo um no outro, para retirar a electricidade que ficam em condensadores;
Esperas 10 minutos e voltas a ligar a bateria; a centralina fez reset e em principio todas as luzes desligam. Andas uns Km e a centralina adapta-se e prontos.
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Desculpem voltar a tocar neste assunto mas o meu 54 tem 100.000 km e nao vejo problemas na sonda (acho eu de que) nao engasga, ralenti perfeito, sai bem. devo trocar?
é melhor é meter o bicho na máquina :yes:
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Desculpem voltar a tocar neste assunto mas o meu 54 tem 100.000 km e nao vejo problemas na sonda (acho eu de que) nao engasga, ralenti perfeito, sai bem. devo trocar?
é melhor é meter o bicho na máquina :yes:
Se não apresenta nehum dos sintomas que foram ditos, acho que não tens necessidade disso, mas para ficar de consciência tranquila é ligar o bicho a máquina :t_up:
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é isso que vou fazer :t_up: