Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Braz em 26 de Abril, 2006, 22:06:24
-
No início do mês de Abril comecei uma fase para o meu Micromachine (aka Cinquecento Sport). Decidi que os 11anos já lhe começavam a pesar e, mesmo com somente 75mil km's, ele já merecia uma bela de uma reparação. Sendo assim, iniciei a fase do rejuvenescimento do "gajo" :D
A ideia da direcção assistida que falei aqui, há uns tempos, foi abandonada. Provavelmente voltarei a pensar nisso mais tarde, caso a minha mãe piore dos pulsos.
Sendo assim, comecei pelos travões. O pedal estava esponjoso e se, numa travagem forte a eficácia de travagem era boa, numa travagem "ao de leve" sentia o pedal a afundar-se debaixo do pé, levando a que tivesse de "injectar" como se fazia antigamente. :point:
Mudei o óleo dos travões (Lockheed DOT 4), sangrando o circuíto. Antes, tinha também mudado a bomba central dos travões. Afinei o travão-de-mão, também. Após verificação das pastilhas e discos, vi que ainda estavam ali para... os travanços! (lol)
Após teste na estrada, as mudanças foram muitas! :palmas: Pedal mais duro, melhor poder de travagem e aquele "afundar" do pedal, desapareceu. :uikabom:
Passo seguinte: Mudar termostato. Tal como descrito neste tópico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3861) notei que o meu Cinquecento estava mesmo a precisar de o trocar. De Inverno, o carro chegava a fazer quase 10km's sem que o ponteiro "largasse" os 50ºC e o ralenti estava sempre ligeiramente acelerado.
Qual não foi o meu espanto, quando deparei-me com a inexistência do mesmo!!! :omg: Muito provavelmente, nalguma reparação qualquer, foi retirado de forma a evitar o sobreaquecimento. :pimba: Que raio, nunca me passou pela cabeça que tivessem feito tal coisa... :red:
Aproveitei, e troquei o líquido de refrigeração que já começava a assemelhar-se à côr do barro. Pois, ele já circulou durante muito tempo com somente água... :red: Prevejo, futuramente, problemas com os vedantes... :pimba: Vou trocar com mais frequência o líquido de forma a minimizar o problema. :unsure:
Bateria nova. Semana passada fui brindado com a "morte" da bateria... Não faço ideia de quanto tempo já teria, mas já não era nada recente. Bateria Fiamm 44A nova a bombar! :yeah:
Para já, foi isto. Ainda há muito para fazer e, aos poucos, vou actualizando isto.
Esperem pelo resultado final, pois vai valer a pena. :d_naughty:
O Micromachine vai "ressuscitar"! :t_up:
:fiat:
-
Sim senhor!!
O cinq merece!
:fiatistas:
-
nada como um bom DIY
não queres fazer uns tutorials?
-
Por acaso não me lembrei de fazer.
Posso tentar fazer, sem desmontar nada, novamente. :point: A ver se consigo explicar. ;)
-
Tenho-me esquecido de vir actualizar isto. Como o tempo é pouco... :smasher: :))
Anti-choques novos nas suspensões da frente. Estavam completamente desfeitos e em zonas onde exigia o curso total da suspensão, ouvia-se batidas bastante fortes. 80€ +IVA o par, na FIAT. Acabei por arranjar numa loja de um amigo a metade do preço de origem, na mesma! :D
Um tubinho que saía da caixa do filtro do ar teve de ser colado. Estava partido e notava-se que o carro perdia rendimento e consumia mais. Não sei para que serve aquele tubinho bastante fino, mas fazia cá uma diferença não estar em condições... :smash: Vou tentar arranjar uma foto desse tubo para ver se alguém me consegue explicar para que é que ele serve.
Direcção faz uns "toq's, toq's"... Pode ser folga na direcção ou nas violetes (ou lá como é que se escreve :)) ). A roda Esquerda também vai ter de ser alinhada. O camber está negativo demais para meu gosto. Até a olho se nota a difrença para a roda direita!! :o
Os pneus que uso actualmente (165/65R13) vão ser homologados. Vai ser feito pedido de homologação na FIAT pois os averbados no livrete (165/55R13) são extremamente caros!!
Para a próxima semana, conto ter tempo, para começar por lhe beneficiar o look!
:love:
-
Cinquecento rules :d_finger:
essa do tubinho tens de me mostrar foto :d_grin:
os antichoques é que alguem me mostar a foto disso? :smasher:
assim é que é! tratar o menino :yeah:
-
mandei-te pm urgente!!!! :yeah:
-
esse tubinho é o k te mantem o relenti certo.
Esses toq toq... se forem a virar é transmissoes, se for qd passas em buracos é dos triangulos de suspensão.
-
Cinquecento rules :d_finger:
essa do tubinho tens de me mostrar foto :d_grin:
os antichoques é que alguem me mostar a foto disso? :smasher:
assim é que é! tratar o menino :yeah:
OS anti choques devem ser o xenoblocos. umas borrachas k no topo do amortecedor, onde ele aperta. Se tiverem gastos é com cada sticada k mete dó.
-
Cinquecento rules :d_finger:
essa do tubinho tens de me mostrar foto :d_grin:
os antichoques é que alguem me mostar a foto disso? :smasher:
assim é que é! tratar o menino :yeah:
OS anti choques devem ser o xenoblocos. umas borrachas k no topo do amortecedor, onde ele aperta. Se tiverem gastos é com cada sticada k mete dó.
pois, mete dó e já veio a conta :pimba:
-
Aproveitei, e troquei o líquido de refrigeração que já começava a assemelhar-se à côr do barro. Pois, ele já circulou durante muito tempo com somente água... :red: Prevejo, futuramente, problemas com os vedantes... :pimba: Vou trocar com mais frequência o líquido de forma a minimizar o problema. :unsure:
O meu receio, acabou por acontecer... :smash: Fuga do líquido de refrigeração pela bomba de água. Não sei o estado da bomba de água, mas muito provavelmente terá de a levar, também.
Bem, sendo assim, já que ele vai ter de ir à "box", vou aproveitar para lhe fazer uma limpeza ao circuíto, mudar todos os vedantes e ver da junta da cabeça e junto aos colectores de escape, pois começa a haver vestígios de óleo... Se a junta da cabeça tiver de ser mudada, aproveito para comprar o kit de descarburação. Já que se vai mexer nele, ao menos fica como deve ser. :rolleyes:
A correia de distribuição vai ser verificada a ver se é necessário trocá-la, ou não, tal como a correia do alternador. ;)
Como, quem me vai fazer isto, fá-lo em horário pós-laboral, prevejo uma semana sem ele... :rolleyes:
Ao menos que fique direito! :point:
:t_up:
-
mandei-te pm urgente!!!! :yeah:
Desculpa darth vader, mas estive ausente...
-
:t_up: . no problema
comprei tudo novo na fiat :d_look:
-
O carrito já cá está de novo! :yeah:
A bomba de água estava uma lástima... Apesar de ter sido feita uma lavagem ao circuíto, o mecânico alertou-me para a possibilidade de ainda haver restos de ferrugem. Aconselhou-me a verificar com frequência o depósito e sempre que o visse com côr muito barrenta, trocar imediatamente e fazer nova lavagem. A ver se aquilo fica bom de vez e evito mais fugas e chatices... :smash:
A junta da tampa de válvulas foi trocada, bem como a correia de distribuíção e o rolamento do tensor. Quanto ao resto, para já não houve necessidade. :)
Ontem veio de Amarante até ao Porto, pela A4, numa média de 140km/h com um pico de 180... :yeah: . Portou-se lindamente! :t_up:
-
assim é que é!!! :yeah:
o meu na altura tb tive de tirar o radiador e foi limpeza total, agora está 5 estrelas :d_finger:
ainda me falta o apoio da caixa mas ainda esgotado na fiat :smasher: :smasher:
-
assim é que é!!! :yeah:
o meu na altura tb tive de tirar o radiador e foi limpeza total, agora está 5 estrelas :d_finger:
ainda me falta o apoio da caixa mas ainda esgotado na fiat :smasher: :smasher:
Ja te tinha pedido noutr tópico.. consegues arranjar a referencia da peça?
-
Estes dias, o Micromachine foi alvo de um rejuvenescimento... um lifting... um peeling... (lol)
Vejam aqui (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=5162) os pormenores.
:t_up:
-
assim é que é!!! :yeah:
o meu na altura tb tive de tirar o radiador e foi limpeza total, agora está 5 estrelas :d_finger:
ainda me falta o apoio da caixa mas ainda esgotado na fiat :smasher: :smasher:
Ja te tinha pedido noutr tópico.. consegues arranjar a referencia da peça?
ainda não bizarro.o tipo da fat está de férias :buaaa:
-
Neste último mês o Micromachine tem estado, aos poucos a ser submetido a mais algumas alterações/reparações.
Foi estofado de novo. Infelizmente, já não se encontra o padrão do tecido à venda em lado nenhum. Nem na Fiat... Fez-se uma busca pelas sucatas, mas sem sucesso, pois estavam todos em muito mau estado. Paciência, decidiu-se colocar um padrão diferente, mas que não fugisse muito do original.
Depois coloco aqui umas imagens do resultado.
O carro está a precisar de pneus novos. Havia duas opções:
--> Colocar pneus na medida que ainda tem agora (mas não averbadas no livrete) e proceder, finalmente à averbação dessa medida - 165/65R13
--> Colocar pneus da medida averbada no livrete, mas um pouco caros e com muito poucos modelos disponíveis para escolha - 165/55R15
Optou-se pela medida de origem.
Neste caso, vamos tratar de alguns problemas crónicos que ele tem --> o desgaste excessivo do pneu frontal direito. Já conseguimos detectar o problema: Manga de eixo empenada.
Continuando nas rodas, optou-se por voltar às jantes de origem... Duas delas terão de ser reparadas, pois uma está partida e a outra está estalada. As outras duas, apenas precisam de uma pintura nova.
Finalmente, a embraiagem está dura como tudo! A prensa vai ser trocada. O pior é a mão-de-obra, pois é preciso tirar a caixa fora...
Como alguns já sabem, também tive um percalço com o circuito de refrigeração...
O circuito de refrigeração (problemático nestes carros), decidiu dar "ares da sua graça"
Apesar de ter andado sempre atento a ele e com mil e um cuidados, num belo dia, entrou em sobreaquecimento... Felizmente, o Sport, tem manómetro da temperatura e evitou-se mais despesas. Parou-se o carro antes de ficarmos com a culassa queimada.
Troquei radiador, pois já estava a ficar em mau estado e pensei que a passagem do liquido estivesse dificultada na passagem. Continuava na mesma... Levei-o ao mecânico para se fazer um teste e apercebemo-nos que seria o termostato. Tinha avariado numa posição entreaberta, o que dificultava a passagem do líquido. O termostato já tinha sido trocado no ano passado...
Após uma semana, novo sobreaquecimento!!!!
Desta vez, foi a ventoinha que não disparava. pensava que seria da válvula de temperatura que não dava ordem para ligar a ventoinha. Mas não. o fusível da ventoinha estava queimado e sempre que colocávamos um novo, voltava a queimar. Fui ao electricista e detectou-se sobrecarga do motor da ventoinha.
--> motor da ventoinha novo!
-
Cá estão os novos bancos :D
(http://aycu24.webshots.com/image/30503/2004009315070783398_rs.jpg)
(http://aycu06.webshots.com/image/31325/2004064522000963066_rs.jpg)
(http://aycu06.webshots.com/image/32085/2004035313631027787_rs.jpg)
(http://aycu05.webshots.com/image/28124/2004045938753062030_rs.jpg)
Não é o tecido de origem, mas acho que ficou muito bom, pois dá um ar mais alegre e luminoso ao interior muito escuro do Sport. ;)
-
so axo k deveriam ter mais vermelho os bancos.
-
ficaram mto fixes os teus bancos amigo...
-
Ao vivo resulta ainda melhor que nas fotos. ;)
-
Tá lindo o menino!!! :bompost: :tasla: :palmas: :palmas:
só é pena não arranjar nada para ti :d_uh: :buaaa:
eu polia as jantes de origem... :d_evil:
-
épá... eu tenho umas jantes pa vender canudo! :P
e nao tenho nenhuma rachada... mto menos partido! :P
na boa... eheheh
qto aos bancos ficaram 5 estrelas... está com bom aspecto mesmo!!!!
força aí Zarb! :P