Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: alapimba em 26 de Abril, 2006, 23:39:53
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Viva
o meu carro desde ontem começou a ir abaixo sempre que n estou a acelarar... hj fui ter com o mecanico que me arranjou o carro, ele apertou e desapertou la os parafusos do carburador para eu ficar satisfeito e disse que o carro continuava fixe, disse so para eu desmontar o filtro de ar e limpar pq podia tar sujo e entupido ou assim...
Filtro de ar sujo faz o carro ir abaixo? tipo soluça soluça e pufff vai abaixo.
Isto começou a acontecer depois de eu encher o deposito na repsol... sempre atestei na galp ou BP :S
O que vos parece?
O filtro que tou a falar é este
(http://pwp.netcabo.pt/0248749101/fiat/restauro/39.jpg)
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ainda se fosse o filtro da gasolina entupido... mas o filtro do ar?
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Pois...
Não tens o tubo do vacuo roto em lado nenhum? :d_lookr:
gigleue de minimo entupido?
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pah ess filtro não entope.... só assim de surra....
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Pois...
Não tens o tubo do vacuo roto em lado nenhum? :d_lookr:
gigleue de minimo entupido?
amanha vejo o tubo do vacuoo.
o que é o gigleue de minimo?
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o carro vai abaixo sempre que tiras o pé do acelerador? mesmo quente? se sim é giggler entupido
giggler é o borrifador de gasolina por assim dizer....
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pah ess filtro não entope.... só assim de surra....
humm.. entao porque é que tem de ser lavado?
o tobias tambem falou nisso de ter de lavar estes filtros de x em qd...
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eu nunca lavei nenhum dos meus filtros destes
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pah ess filtro não entope.... só assim de surra....
humm.. entao porque é que tem de ser lavado?
o tobias tambem falou nisso de ter de lavar estes filtros de x em qd...
O filtro entope e notas diferenças no desenvolver do carro, mas ao ponto do carro ir a baixo nao.
O meu uno desde que veio para mim manteve sempre o mesmo filtro de ar (50.000km) e quando veio já tinha um bocado de mau aspecto..
Mudei-o recentemente e notei uma grande diferença, mas nuna ao ponto de ir a baixo.
Tens filtro de gasolina? Está em bom estado? Constumas andar muito na reserva? O teu deposito foi llimpo?
Isto são tudo possiveis fontes de lixo para o giggler ficar entupido.. aquilo é só desapartar e assoprar que fica novo!
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Pelo que dizes soa a carburador entupido, é normal vir lixo quando os tanques são cheios e agita o que anda no fundo (ambos os do carro e os da gasolineira.
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o meu uma vez fazia isso e era por kausa dakela valvula de vaccuo k ta no avanço da destriduiçao.
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destriduiçao
DISTRIBUIÇÃO!
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pah ess filtro não entope.... só assim de surra....
humm.. entao porque é que tem de ser lavado?
o tobias tambem falou nisso de ter de lavar estes filtros de x em qd...
O filtro entope e notas diferenças no desenvolver do carro, mas ao ponto do carro ir a baixo nao.
O meu uno desde que veio para mim manteve sempre o mesmo filtro de ar (50.000km) e quando veio já tinha um bocado de mau aspecto..
Mudei-o recentemente e notei uma grande diferença, mas nuna ao ponto de ir a baixo.
Tens filtro de gasolina? Está em bom estado? Constumas andar muito na reserva? O teu deposito foi llimpo?
Isto são tudo possiveis fontes de lixo para o giggler ficar entupido.. aquilo é só desapartar e assoprar que fica novo!
sim tenho filtro de gasolina, foi colocado novo em dezembro.
er... costumo por gasolina so qd a luz acende...mas encho sempre..é mau isto?
Epah foi limpo mais ou menos... mas de qq forma eu "acabei" o restauro à 4 meses.. se o deposito tive sujo so agora ía dar sinal? :d_lookl:
O que é que tenho de desapertar e assoprar? o meu carb é o weber 32 dmtr.. digam la onde tenho de assoprar :D
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não sabes.. n mexas ainda trocas os gigglers de sitio :|
mas são os parafusos entre os dois corpos do carburador, é necessário tirar um de cada vez e soprar-los
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o carro vai abaixo sempre que tiras o pé do acelerador? mesmo quente? se sim é giggler entupido
giggler é o borrifador de gasolina por assim dizer....
epah ya... hoje por acaso depois de uns km aparentemente parou de ir abaixo (qd ja estava mais quente)
ontem fui a odivelas, voltei para carnaxide sem ele ir abaixo (ja estava bem quente), depois tive em casa uns 10 minutos, sai novamente e ja estava a ir abaixo novamente.
Expliquem la onde é o giggler para eu lhe soprar.
Se fosse problema da bomba de gasolina quais eram os sintomas (é que é outra das poucas peças que n foi colocada nova e tou a contar os dias para dar o berro :P )?
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o meu uma vez fazia isso e era por kausa dakela valvula de vaccuo k ta no avanço da destriduiçao.
o meu tem essa cena da vaccuo.. o que é que lhe fizeste? é nova.. tem 4 meses.
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não sabes.. n mexas ainda trocas os gigglers de sitio :|
mas são os parafusos entre os dois corpos do carburador, é necessário tirar um de cada vez e soprar-los
er... sao os parafusos de afinação? ou sao outros?
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o carburador visto de cima, entre as 2 gargantas, tem 4 parafusos, são esses, não os troques de sitio
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o carburador visto de cima, entre as 2 gargantas, tem 4 parafusos, são esses, não os troques de sitio
entao se eu fizer um de cada vez onde é que posso enganar-me? :S
é tirar limpar e apertar novamente ate ao fim? n tem nenhuma afinação? n vou desmanchar nada la por dentro? lol
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btw... o carro qd ja esta quente parece-me n ir abaixo... mas qual é a logica.. andou o inverno todo bem e agora no verao é que vai abaixo qd está frio? :d_lookr:
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o carburador visto de cima, entre as 2 gargantas, tem 4 parafusos, são esses, não os troques de sitio
entao se eu fizer um de cada vez onde é que posso enganar-me? :S
é tirar limpar e apertar novamente ate ao fim? n tem nenhuma afinação? n vou desmanchar nada la por dentro? lol
Apertas até ajustar!
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não tem afinação!
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ja limpei esses parafusos e o carro continua estranho.
ele depois de aquecer (andar um bocado) deixa de ir abaixo.. mas qual é a logica se andou o inverno todo sem problemas e agora queo tempo esta mais quente é que isto acontece? :S
hoje vou por gasolina da que sempre meti para ver se o problema esta na repsol... ESPERO QUE SIM!
Quais os sintomas qd uma bomba de gasolina esta estragada?
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pode ser agua na gasolina. um amigo meu teve um prob identico mas mais grave em k o carro deixou mm de pegar, mas antes disso andava a falhar como o teu.
despeja o deposito e mete gota nova. se ficar bom vais a deco e apresentas keixa. o meu amigo foi la e ja havia uma porrada de keixas dakela estaçao de serviço. ao k parece os depositos sao bue antigos e têm infiltraçoes.
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convem despejar totalmente ou posso tirar so o maximo possivel?
ontem tirei 5 litros com uma mangueira , n tirei mais pq depois n sai de la com o carro so indo buscar gasolina nova. e pq n sabia se devia tirar toda ou nao.
ele agora esta quase no minimo.. se encher agora fica fixe ou convem tirar mm toda?
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Epah... o meu quando veio para cá tambem se ia abaixo... nada que umas belas "descarbonadelas" no acelerador e uma voltinha no parafuso do carb não resolvam... agora tá maravilhoso...
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hoje fui a afinar o carro. parece que os gigglers que estao no carb n condizem com os que veem nos livros.. de qualquer maneira o mecanico trocou la umas cenas e o carro ao relantim ficou 5 estrelas. muito estavel, mm fixe. no entanto agora ta ao contrario... qd o motor ja esta quente se ponho em ponto morto ele vai abaixo... sera so o relantim ou afins k ficaram mto baixos? o curioso é que depois de ir abaixo n pega... mas se abro a tampa do mtor ja pega :o
alguma ideia? :D