Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: mgrcosta em 25 de Setembro, 2019, 17:42:09
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Boa tarde a todos,
Comprei um Panda 1.2 de 2016 e o que reparei é que ao largar a embraiagem o carro acelera sozinho e arranca sem necessitar do acelerador.
Será que existe meio de desligar esse sistema? (parece que nem sei conduzir).
Obrigado pela ajuda...
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Em primeiro lugar nao lhe sei responder de forma clara.
Sei que hoje ha carros aos quais e necessario adapatar o nosso tipo de conduçao ao carro.
Por curiosidade ja é start and stop?
Enquanto aguarda por resposta de alguem que tenha um igual ou o possa esclarecer faça a sua apresentaçao no local indicado e passe plas regras do forum :t_up:
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Boa tarde a todos,
Comprei um Panda 1.2 de 2016 e o que reparei é que ao largar a embraiagem o carro acelera sozinho e arranca sem necessitar do acelerador.
Será que existe meio de desligar esse sistema? (parece que nem sei conduzir).
Obrigado pela ajuda...
Como ando no meu bolinhas com 9 anos, ainda não tem essas modernices.
Parece-me que isso até é bom por exemplo numa subida já não deve ser preciso estar a fazer o ponto de embraiagem...
Com o tempo vais lá
Enviado do meu A0001 através do Tapatalk
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Boa noite, agradeço aos que responderam mas não é start stop apenas o 1.2 e o que ele faz é estranho porque nunca tive nenhum carro a fazer e nem a propria Fiat (concessionario local) soube explicar... (pediu para deixar ficar o carro para fazer testes. enfim vou continuar á espera que alguem tenha um identico e tentar saber se dá para desligar essa "porra".... :happy:
Obrigado,
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Sei que nestes carros mais recentes, atraves do sensor MAP ou MAF e fazendo a relaçao com a carga do motor ele acelera sozinho permitindo incluisive arrancar sem acelarar. No entanto e uma acelaraçao ligeira e o tirar o pe da embraiagem tem de ser com muito cuidado. Mas da forma que descreve a questao nao me parece que seja o caso...
Sei tambem que existe um sensor (interruptor), em alguns casos, no pedal da embraiagem para dar uma "ordem a ecu" de que o pedal esta a ser usado. Podera ter tambem algo haver com isso.
Creio que so ligando a centralina a uma maquina de diagnostico se consiga perceber o que se passa, e ja nao sera uma maquina de diagnostico qualquer penso eu...
Ja agora so para tentar entender melhor, qual a rotaçao do motor em ponto morto, com pedal da embaiagem em baixo e com o pedal em cima? :wacko: