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Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: alapimba em 30 de Abril, 2006, 13:13:29

Título: Afinar Weber 32 Dmtr
Enviado por: alapimba em 30 de Abril, 2006, 13:13:29
Viva,
Alguem me explica qual a funçao de cada um dos 3 parafusos que estao a vista nesta foto?
o parafuso mais à direita serve para acelarar, ou seja... apertando mais o parafuso é o mm que tocar ligeiramente no acelarador..
agora os outros 2 o grande e o pequeno servem para que?
Deve ser a tal historia da mistura... mas o que é a mistura? :D

Os entendidos que expliquem.

Aqui fica a foto
 
Título: Afinar Weber 32 Dmtr
Enviado por: Fiat 600 71 em 30 de Abril, 2006, 14:15:20
A mistura supostamente é entrar + gasolina que ar, ou o inverso, n? :P
Título: Afinar Weber 32 Dmtr
Enviado por: alapimba em 30 de Abril, 2006, 15:25:40
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A mistura supostamente é entrar + gasolina que ar, ou o inverso, n? :P
se eu soubesse n perguntava :D
Título: Afinar Weber 32 Dmtr
Enviado por: spayz em 01 de Maio, 2006, 00:01:16
a mistura é mesmo o k o nome indica, mistura ar+gasolina feita pelo carburador. O normal e entrar mais ar k gasolina, se ñ afogas o carro ou fica a fazer mt fumo.

mais ñ te posso dizer pk ñ conheço esse carburador o meu é um Weber32 tlf 11.
Título: Afinar Weber 32 Dmtr
Enviado por: alapimba em 12 de Setembro, 2006, 12:28:44
vamos la a resuscitar este topico a ver se alguem me esclarece..
o que faz cada um desses 2 parafusos que se ve no meio da imagem? um maior e outro menor.. ao centro
quando eu mexo no grande noto grande diferença em termos de ruido e o motor fica a tremer todo, sera a mistura? o de baixo n faço a minima... ajudem la :)
Título: Afinar Weber 32 Dmtr
Enviado por: Delta1300 em 12 de Setembro, 2006, 12:55:55
Sinceramente, sabia apenas afinar o meu weber TLDA 32/34.

1 - É aquele que empurra o acelarador ou recolhe. Usa-se para afinar/corrigir o ralanti do carro a frio e a quente e também para quando passas de caixa , o ponteiro das rotações cair de forma "natural".
Ou quando vais numa descida e deixar o carro ir engatado... ele nao soluçar... nem acelarar como se estivesses a pisa-lo.

2- Aquele que faz o carro tremer... é muito provavelmente o da mistura. Deves rodar até começares a tremer. Nesse ponto para. E recua o mínimo possível até o carro ficar minimamente estável de ralanti. O mínimo indispensavel até estabilizar!!
Se fores a andar e notares falhas... dá um pouco mais de gasolina.

3- Será o avanço do carburador? No Delta, esse 3º tinha um fio eletrico ligado. Alguem que te esclareça melhor....